Как вы, наверное, догадались, это явление связано с буферами – двумя серыми стальными тарелками, которые устанавливают на вагонах и локомотивах справа и слева от сцепки. Буферы нужны для безопасности, но в ряде ситуаций сами могут стать источником угрозы.
Чаще всего оно случается, когда локомотив толкает вагоны по крутой кривой по не очень ровным рельсам. Вагоны начинают раскачиваться вправо-влево и есть риск, что пара из них зацепятся друг за друга тыльными сторонами буферов – это и называется «забуферением».
Главная угроза в том, что сцепившиеся таким образом вагоны часто сходят с рельсов.
Неприятна эта ситуация и по второй причине: по-видимому, железнодорожники сами плохо представляют, как действовать в такой ситуации. Попробуйте погуглить инструкцию на этот счет – вы ничего не найдете, хотя, казалось бы, Интернет полон лайфхаков на все случаи жизни.
В 1957 году советские железнодорожники перешли с традиционной винтовой сцепки вагонов на так называемую «автосцепку» – сцепное устройство, которое соединяет в себе функции сцепки и буферов. Поэтому за прошедшие десятилетия буферы практически исчезли с российских поездов, а с ними ушла и проблема забуферения.
А вот их европейские коллеги отказываться от буферов не стали. Поэтому нормативы в Европе запрещают делать радиус кривых на рельсовых путях меньше 150 м.
Китайцы в определенном смысле зло. Мне пришлось пережить 8 часов в поезде Бетанкур, сообщением Санкт-Петербург - Москва, битком набитый китайцами. Честно скажу-лучше бы я уезжал из Питера в другой день.
Это было просто нереальное скопище китайцев в момент посадки в поезд. Когда с трудом пробился в свой вагон и сел на свое место, мое купе оккупировали 3 китаянки от 40 до 60 лет. Вполне милые(?) дамы с нескончаемыми баулами - мне просто повезло, что я путешествую всегда налегке. Потому что мои вещи были бы выкинуты через минуту после их появления: на просьбу убрать свой рюкзак с законного места, плтому что им не хватало мест я ответил вежливым отказом.
Вежливого общения, я чуть-чуть говорю по китайски, не получилось. Через 4 часа пребывание в купе превратилось в полный душняк, ибо дамы не страдали комплексами, открыв дверь купе я сунулся было в коридор, но было не лучше: испорченный воздух был везде, спасение меня ждало только в тамбуре.
Открыв дверь своим ключом (который всегда при мне, несмотря на то, что уже очень давно оставил железку в прошлом), приоткрыв ее наслаждался свежим воздухом. Но так или иначе пришлось вернутся в купе, поскольку смертельно хотелось спать.
По итогу, я с трудом пережил это нашествие. Загаженные купе и вагон буду наверное помнить даже на смертном одре-такое из памяти не сотрешь просто так. Мне искренне было жаль проводниц, потому что такое было во всех вагонах.
За 30 минут до прибытия в Москву, я уже торчал в тамбуре и пулей вылетел на свежий воздух. Всегда считал, что воздух в Москве очень грязный, но после поезда, он казался мне просто самым чистым воздухом на планете.
Я в современных реалиях железной дороги сильно не ориентируюсь, но отмечаю, что современные поезда стали красивыми, удобными. К нам в аэропорт Кольцово одно время курсировал вот такой красивый рельсовый автобус "Орлан". От электрички он принципиально отличается тем, что у него нет рогов-токоприемников, а ездит он за счет уставленного на нем дизеля, этакий трактор на рельсах. Главное его преимущество - это работа на не электрифицированных участках пути.
Выпускают их на заводе АО «Метровагонмаш» в Мытищах с 2019 года, на данный момент построен 91 состав.
Вагоны бывают двух типов, в двухклассовом исполнении, максимально до 96 посадочных мест в вагоне. Есть оборудованные места для инвалидов в колясках и все необходимые удобства для пассажиров.
Кабина машинистов почти полностью компьютеризирована и больше похожа на рубку дорогой яхты))
При мощности дизеля около 490 л.с. состав развивает скорость до 120 км/час. Запас хода при оптимальной мощности до 1300 километров.
Мне аппарат понравился, просторные тамбуры, удобные проходы, разве что сиденья не очень удобные, хотя по сравнению с "деревяшками" советских ЭРок - это скорее мои придирки.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Когда меня спрашивают, какое самое яркое воспоминание о Египте. Я рассказываю не про пирамиды, Нил, древние храмы или лазурные пляжи, хоть и проехал Египет насквозь и побывал во всех значимых городах. Первым делом мне вспоминается именно этот случай! (Сейчас, когда описываю нижние абзацы, сердце колотится как тогда и руки чуть дрожат) Я большой любитель ради эксперимента уровня - "А чо будет?", пробраться куда то, куда нельзя или не заплатить там, где вход платный. Дело не в деньгах, дело в азарте. Я это называю «Челлендж». В моём послужном списке Тадж-Махал, Legoland, Биг-Будда в Китае, и очень многое другое. Я все снимаю на камеру и потихоньку выкладываю на Ютубчик, для истории. Так вот - в этот раз я четко решил проехать от Луксора до Пирамид на поезде.
Но затык был в том, что в Египте даже на государственном уровне, белый человек денежный мешок, которого надо нагревать на монету везде. Всегда. Постоянно. Повторить. Вот и на вокзале нам сообщили что билеты для белого господина стоят 5 тысяч рублей, хотя для местного человека те же самые места стоят 400 рублей. Несправедливо ведь. Я уже опытный на тот момент заяц, проехавший по Индии суммарно 4000 км, не заплатив ни копейки, сразу придумал новый челлендж. Как вы знаете желающих помочь белому господину в любых вопросах в Египте каждый первый, ведь волшебное слово бакшиш (магарыч по нашему) египетские детишки произносят вторым после слова мама . Так и в тот раз очень быстро организовались желающие криминальной внешности приобрести для нас билеты по 800 рублей за штуку.
Кстати я был с боевой подругой Кристинкой , и экономия получалась в районе 9 тысяч рублей. Ощутимо. Хотя в последствии я много раз мысленно был готов заплатить больше, чтоб только нас оставили в покое, но обо всем по порядку. Мы сели в первый попавшийся вагон, и даже отчалили от перрона, но почти сразу наши билетики проверил контролер. Покивал грустно головой, потом поманил за собой в вагон классом пониже. Взял бакшиш, конечно, за такую помощь и растворился. Мы даже обрадовались, что так всё легко прошло и немного расслабились. Но тут подошел уже местный контролер из нашего класса, посмотрел на билеты, позвал второго дядечку, тот третьего, и в итоге возле нас собралась делегация по выяснению, включая зевак, и интересующихся, итого человек 15 арабов. Я не придумал ничего умнее как сказать через переводчик что нас обманули в кассе. Самый приятный на вид дядя добродушно покивал, сказал окей-окей и ушел (как потом выяснилось его смена заканчивалась на пол пути и ему тупо не хотелось разбираться) Мы опять расслабились, и отвлеклись на недурные виды из окна.
Еще через час видимо сменилась смена, и к нам подошли уже другие трое. Тут уже напряжение достигло максимума, потому что дядечки хоть и пытались делать вид что они наши друзья, улыбались и успокаивали, мол ничего страшного, ситуация решится на станции приезда, я прям почуял -то, как она решится мне сильно не понравится. По случайности наш билет был до Каира, а выйти мы собирались на одну остановку раньше, в Гизе. «Самый Хороший Полицейский» - так мы прозвали неестественно улыбающегося араба с особой заботой три раза, переспросившего на какой мы станции выходим, не на Гизе ли? Чем окончательно укрепил уверенность что нам прям очень надо выйти в Гизе. Тем более что Каир их родная, конечная и базовая станция. И я естественно их успокоил что мы точно до Каира… они даже попытались взять в заложники мой паспорт, но я им через переводчик ответил вот это
Проверяющие не сильно настаивали, видимо, чтоб не спугнуть раньше времени. Ехать оставалось еще пару часов, которые были особо волнительные, я придумывал план, и рассчитывал варианты действий если что-то пойдет не так… План был безотказный как швейцарские часы - за минуту до остановки пройти по вагону назад, типа курить, убедиться что их нет в соседнем вагоне, и на обратном пути не снижая скорости схватив рюкзак и Кристнику прорваться к выходу. Даже если на выходе поймают, они ведь не смогут долго держать поезд, и им придется нас отпустить, думал я наивный. Поезд начинает тормозить! Приступаем! Пошел в обратную от выхода сторону на разведку… Но судя по всему "добрые" дяди даже если мне и поверили, то решили подстраховаться. Ведь я обнаружил их сидящими на несколько рядов позади нас. Приехали. Увидев меня, они убедились, что я без рюкзака, поинтересовались куда собрался? Отвечаю- курить, на что мне разрешили курить при них, прям между вагонами, хотя до этого всех гоняли за это нещадно. Ух как нам надо выйти в Гизе! Стою курю, максимально стараясь не выдать волнения, поезд уже 3 минуты стоит, вот бы не тронулся… Вдруг один пошел к выходу, второй сел на место. Сердце колотилось как отбойный молоток, я, улучшив момент, когда первый почти дошел до выхода, выбросил сигарету, пошел за ним. Не останавливаясь, я схватил рюкзак, и проинструктированная Кристинка без замедления подскочила и пошла за мной. Уже возле выхода из вагона я услышал крики на арабском за спиной. Мы вышли из вагона, по перрону все еще впереди нас шел первый. Сильно быстро нельзя, впереди первый, сильно медленно нельзя позади второй. Обложили демоны. Короче я даже коснулся рукой турникета, на выходе с платформы в момент когда нас все таки с криками остановили, можно было попробовать вырваться силой но на турникете сидел еще один полицейский, хуже делать не стали, остановились. Не могут же они полный поезд задержать из-за нас двоих, сейчас прозвучит сигнал и разойдутся. Тянем время. Собралась толпа чуваков в форме, чтоб не соврать человек 12. Суета крики, нам жестами указывают на вагон, мы с Кристинкой талдычим одну единственную фразу «Ноу Каиро». Вдруг увидел серьезного вида дядечку в гражданской одежде, которому наш «Самый Хороший Полицейский» что-то энергично рассказывает. Дядечка был так спокоен и уверен в себе, что я интуитивно обратился к нему «Мистер Хелп». Но тут же разглядел еще более огромный пистолет, на его ноге и отшатнулся. Походу обложили. Между делом прошло уже минут двадцать, грустные арабские пассажиры смотрели на нас из вагонов с интересом и усталостью. Подошел «самый добрый полицейский» и уже не улыбаясь назвал меня мошенником – на русском! Ну то есть они прям основательно готовились нас в Каире накуканить, даже слова русские выучили для убедительности. Сажусь на лавочку и слушаю как общаются местные и вагонные копы. Мой паспорт пошел по рукам, но в один момент он оказался у «самого огромного пистолета», и спасибо богам за мою проницательность, я как-то понял, что он тут главный, и не особо за них. Я повторно обратился к нему с теми же словами – мой английский почти так же плох как арабский. Как не странно он спросил спокойно- «вы хотите выйти на этой станции?» Я ответил утвердительно, он протянул мне паспорт, и кивнул головой в сторону выхода. Его голова еще не успела вернуться в изначальное положение, а мы уже были у турникета, я успел лишь увидеть разочарованное лицо "самого доброго полицейского", и услышать за спиной дружный возглас разочарования пятнадцати арабов, эти ребята уже мысленно потратили денежки, которые собирались с нас струсить. Еще минут 10 мы шли спортивным шагом, не разбирая направления, вдруг передумают. И уже где-то в переулке славной Гизы остановились перевести дух. Ах как я пожалел, что не взял с собой недопитый на кануне вискарь… Вроде как победили, челлендж выполнен, но таким концертом еще никогда не заканчивались мои выходки. По итогу поезд стоял из-за нас на станции по меньшей мере 25 минут. В моменте было не до видеосъемки, но Кристинка успела сделать одну фотку, на которую попал и наш спаситель с самым большим пистолетом. Я думаю вы без труда угадаете кто где.
Если нет, попозже в комментариях расскажу, ради интриги. Мы заселились в отель прям у подножия пирамид, купили немного вискаря, и долго эмоционально обсуждали произошедшее пока солнце пряталось за склон величественных древних исполинов. На завтра нам предстояло как то попасть в гробницу Хатшепсут не заплатив за вход. Но это уже другая история). Если нравится такой Трэш формат путешествий, заглядывай на ютубчик, там в виде Shorts другие челленджи потихоньку выкладываю. Например такой - Жми! Всех обнял!