Металлический 3D пазл для самостоятельной сборки поезда JR Freight Class EF510 с вагоном. Общая длинна 17 см. Стоит набор 369 рублей. Ссылка на него

Набор для сборки старинного поезда длиной 11 см. Стоит 219 руб. Ссылка на него

Ретро локомотив для сборки длиной 10.8 см. Стоит такой 289 руб. Ссылка на него

Пазл из дерева для сборки ретро поезда с вагоном. Длина общая 30 см. Стоит такой 1199 руб. ссылка на него

Набор для сборки металлического чёрного локомотива длиной 22 см. Стоит такой 2 650 руб. Ссылка на него

Сборная модель Piececool - высокодетализированный металлический 3D пазл Локомотив Могул из 282 деталей. Стоит такой 2 150 руб. Ссылка на него

Сборная модель из бумаги Магистральный грузовой паровоз. Стоит такой 980 руб. Ссылка на него

Пазл из дерева для сборки 2х вагонов. Пассажирский с бочками. Стоит такой 1 560 руб. Ссылка на набор

Интересная сборная модель ретро паровоза с электроприводом. Состоит из 387 металлических и пластиковых деталей. Стоит такой 22 000 руб. Ссылка на него

Набор для сборки металлического паровоза «Ракета» 1829 года с паровым котлом. Длина 15 см. Стоит такой 2 100 руб. Ссылка на него

Самая отвратительная поездка в жизни. Не зря говорят, мол «РЖД пробивает очередное дно». Готов подписаться под каждым сказанным словом. К приложении РЖД пассажирам вопросов нет, местами криво и косо, но в целом весь функционал работает исправно. На этом плюсы заканчиваются. При покупке билета начинается лотерея, какой же вагон нам попадется… И нет, в описании, конечно, написан класс вагона, но иногда бывает так, что самый экономный вариант принесет вам меньше дискомфорта, нежели вагон, классом повыше. При покупке билета указаны параметры: кондиционер, биотуалет, провоз животных. Но не все так просто. Кондиционер не факт, что работает или работает с перебоями/плохо. Вот и у меня случилось такое, что хоть кондей и был, но не работал. В летний Владивостокский вечер температура что за бортом, что в вагоне составляла +35°, на вопросы почему так, «кондуктор» пожал плечами и сказал, мол скоро все будет, но время шло, а температура не падала ни на градус. Ближе к ночи пришла благая весть, начальник поезда навешал лапши на уши проводнику – ночью будет комфортная температура, ведь стемнеет. Но не соврал, температура упала на 5-7 градусов ближе к двум ночи. Некий оазис был в соседнем вагоне, как раз таки из-за чего и начался весь сыр бор с покупкой «лотерейного» билета на поезд. Через пару тамбуров был вагон, в котором людям было уже холодного без одеял. Двери открывались с кнопочки, у каждого пассажира была розетка или пара юзб-портов под носом. Смысл в том, что стоимость билета была идентична. Вернувшись в свой вагон-сауну, присев на свою старую шконку, без возможности зарядить и без того горячий от температуры телефон (ведь у нас была одна розетка на 6 мест) пытался уснуть. Мораль такова, что РЖД абсолютно наплевать на мнение своих же пассажиров, они монополисты, им интересно лишь мнение «показушных рейсов», нежели более локальных отправлений. На моей практике не раз встречались вагоны, хуже этого, где вместо кондиционера была форточка, а вместо нормальной койки дубовая лавка. Но все бы ничего, только вот цена одна и та же. Да, можно сэкономить, купив верхнее место, но экономия в 100-300 рублей не стоит потерянного комфорта. Да и нижние полки разлетаются, словно горячие пирожки. Крайние места у туалета и у запасного выхода стоят столько же, но условия там хуже. Я начал активно ездить на поездах с 2022 года, за это время цена на билет поднялась в два раза, но условия остались те же. Ржд все равно, пассажир приедет до своего пункта назначения, стерпит и проглотит. Ведь кому захочется идти на вокзал разбираться и рассчитывать на компенсацию после этой «камеры пыток»? Да и вероятность того, что поиски крайнего будут длится вечность, после чего крайний найдет тысячу причин почему «нет» – крайне высока. Безусловно, если вы все-таки пострадали из-за такого беспредела суд будет на вашей стороне, но пока ничего страшного не случилось – вы в большом пролете.