Ледоход на Лене
Вчера в Покровске. Это в 100 километрах от Якутска. Значит через завтра-послезавтра и к нам прийдет.
Вчера в Покровске. Это в 100 километрах от Якутска. Значит через завтра-послезавтра и к нам прийдет.
В Пеледуе бывает сложно с лекарствами, базовые есть, а вот что-то посерьёзнее, это уже проблема. Аптеки в посёлке всего 2 и в выходные они не работают(оптики тут совсем нет). К тому же иногда бывают такие ситуации, когда закрыто потому что "все болеют" .
По этому я стараюсь необходимые лекарства привозить из отпуска
Природа России по-настоящему великая и прекрасная. Она способна изумить, заворожить или даже напугать неподготовленного путешественника. Просторы от Калининграда до Камчатки сумели вместить в себя целый калейдоскоп природных артефактов, в реальность которых, порой, верится не сразу.
Каждый из нас так или иначе слышал про Байкал, Алтайские горы или Куршскую косу в Калининградской области. Эти места бесспорно являются одними из красивейших во всём мире и поражают до глубины души каждого, кому посчастливилось увидеть их своими глазами хотя бы раз. Однако мало кто знает о тех чудесах природы, которые расположились совсем рядом или почти рядом с нами, и которые заслуживают всего Вашего внимания. Именно с ними я познакомлю Вас в данной статье. Приятного чтения!
1. Ленские столбы, Якутия
Считающиеся национальным парком с 2018 года, Ленские столбы являются творением геологического образования, происходившего на берегу реки Лены на протяжении аж 400 тысяч лет. Этот невероятный комплекс из вертикально вытянутых скал, максимальная высота которых достигает немыслимых 220 метров, простирается на многие километры вперёд. Чтобы увидеть это чудо природы, достаточно проехать около 200 км к юго-западу от Якутска, где вас поджидают по-настоящему неземные пейзажи.
2. Столбы выветривания, Республика Коми
Также известные как Маньпупунёр или Мансийские болваны. Это комплекс из семи столбов высотой от 30 до 42 метров, образовавшихся в результате выветривания, продолжавшегося многие тысячелетия. Глядя на них понимаешь, что не зря местный народ манси видел в этих гигантах сверхъестественную силу. Попасть на территорию Печоро-Илычского заповедника, где и раскинулись эти великаны, не так-то просто, перед посещением туристам следует получить у администрации пропуск на посещение заповедника, но оно того стоит.
3. Долина Гейзеров, Камчатка
Экосистема Долины гейзеров является абсолютно уникальным явлением для России и находится под строжайшей защитой, а на её территории действует заповедный режим. Именно по этой причине насладиться гейзерами, термальными источниками, грязевыми котлами, термальными площадками, водопадами и озёрами можно исключительно с высоты птичьего полёта, обратившись в любую местную организацию, которая проведёт для вас персональную экскурсию на вертолёте. Да, посетить долину пешком не получится, однако у этого есть и свои плюсы, ведь с высоты можно увидеть сразу всё, что таит в себе каньон реки Гейзерной, раскинувшийся на целых 6 квадратных километров.
Если Вам нравится тема путешествий, подписывайтесь и на мой канал в Дзене, там я регулярно выкладываю интересный контент, связанный с путешествиями по миру и России.
«Есть в этом что-то волшебное: уезжаешь одним человеком, а возвращаешься совершенно другим» - Кейт Дуглас Уигген
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
Чумовой фильм. Мэн плывет по реке #Лена на теплоходе #Механик_Кулибин из #Якутска в #Тикси (Неелово). В Якутске непроницаемая гарь от таежных пожаров. Народа на лайнере как сельди в бочке, все палубы забиты хабаром.
По мере того как "Кулибин" плывет на север атмосфера становится чище и начинается "Цирк с конями" ради которого я и досмотрел фильм. Какие-то убогие села, некоторые из них даже не видны. Появляются люди на моторных лодках чтобы снять пассажиров и хабар. Иногда они делают это посреди реки, на ветру и сильном течении. Иногда "Кулибин" подходит к берегу, спускает шлюпку и на ней матросня доставляет на сушу пассажиров. Это надо видеть.
Напоминает рейсовый день вертолета в Олюторском районе. В Средних Пахачах или Хаилино набегает толпа аборигенов. Кто-то выходит, кто-то заходит. Выбрасываются ящики с продуктами, забрасываются мешки с мясом, рыбой, паки с икрой. Канистры с питевой водой. В Корф ее не привозят и летчикам проще привести воду из Оссоры или Средних Пахачей.
Когда "Кулибин" подходит к Тикси он почти пустой. На палубе ни детей ни хабара. А на пирсе ждёт новая толпа пассажиров.
Поскольку автор ничего не комментирует я смотрел на скорости 1.5 но надо включить субтитры там он поясняет происходящее.
Информация:
Теплоход Механик Кулибин (проект 646, тип Байкал)
Оператор: ООО "Ленатурфлот"
Маршрут: Якутск - Тикси (Неёлово), остановки: Жиганск, Кыстатыам, Сиктях, Кюсюр, Быков мыс
Дата отправления: 1 августа 2021 около 16:00
Дата прибытия: 4 августа 2021 около 23:00
Стоимость билета: 27 950 руб + бронь 350 руб (одноместная каюта Категории 1)
Теплоход «Механик Кулибин» (типа Байкал, проект 646, обозначение немецкой верфи — BiFa Typ B, то есть Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа B) — средний грузопассажирский речной теплоход, предназначенный для работы на скорых пассажирских линиях. Построен в 1955 году. Строительный № 1122.
Идентификационный № Л-02-0877, регистровый № 142559.
Изначально допускался выход таких судов в прибрежные морские районы. Суда типа Байкал строились по заказу СССР в Германии на верфи Warnowwerft Warnemuende в 1953—1956 годах. Всего было построено пятнадцать судов этого типа.
Класс речного регистра: +О2,0.
Пассажировместимость — 169 человек, из них: категория 1 (верхняя палуба, оснащены раковиной): 2 в одноместных каютах, 36 в двухместных каютах; категория 3 (главная палуба): 32 в 8-местных каютах, 36 в 6-местных каютах, 4 в 4-местной каюте; категория 3Б (твиндек): 2 в двухместной каюте, 28 в 4-местных каютах, 5 в 5-местной каюте, 24 в 6-местных каютах. На каждой палубе имеются общий туалет и душевые кабины. Также при постройке предусматривалось 47 мест в ресторанах и 31 место в салонах. Грузоподъёмность — 10 тонн (палубные грузы).
Мест для членов экипажа: 30.
Длина расчётная/габаритная: 62,0 м / 65,2 м; Ширина расчётная/габаритная: 9,4 м / 12,0 м; Осадка (в полном грузу) — 2,1 м, осадка порожнём — 1,85 м; Высота борта — 3,7 м; Высота от основной линии: 13,02 м. Валовая вместимость 3089 м3. Дедвейт 170 тонн. Полное водоизмещение — 774 тонны. Доковый вес 535 тонн.
Состав радио-навигационного оборудования: 2 РЛС (Furuno FR-2062, Печёра-1) , навигатор ГЛОНАСС/GPS Vega-16, навигатор GPS Furuno GP-32, АИС Транзас Т-105, Регистрирующая тепловизионная станция М-625L, эхолот Furuno FE-700, 2 ПВ/КВ радиостанции (Sustem 600 и Ангара), 2 УКВ радиостанции (Гранит Р-24 и Ермак СР-360), 4 носимые УКВ радиостанции Vertex VX-417, станция Инмарсат (Т-3020). На судне установлено видеонаблюдение (24 видеокамеры).
Мощность 2ГД (6NVD-48) — 800 л.с. Скорость — 22 км/час. Дизель-генераторы: ДРГ-100/1500-РД1643 (2 шт.), 4NVD-24 (1 шт.)
Теплоход имеет: 2 спасательных мотобота и 2 спасательные вёсельные шлюпки; 8 спасательных плотов ПСН-25. Оборудован манипулятором 0,9 тн.
До 1997 года в качестве круизного судна выполнял рейсы по маршруту Якутск-Ленские Столбы-Якутск, после чего сменил однотипный теплоход «Капитан Пономарёв» (быв. «40 лет ВЛКСМ») и с тех пор бессменно выполняет рейсы на пассажирской линии Якутск-Неелово (Тикси). Иногда между пассажирскими рейсами выполняет прогулочные рейсы и круизы на Ленские Столбы. В 2013-2014 годах выполнены работы по капитальному ремонту двигателей и замене днища корпуса. В 2017 году дизель-генераторы (75 кВт) были заменены на «Дойцы» в 100 кВт.
Судну 65 лет. Оно построено в ГДР, латано перелатано. Но других судов в стающем колен Русском мире нет. А на #Камчатке куда из Якутии Путин перевел Солодова на кормление и подавно. Помимо ПТРов построенных при Советской власти и так же латаных перелатанных на которых на побережье доставляют продукты и хабар на побережье полуострова. Из судов постсоветской постройки имеются только баржи Сосновки и грузопассажирское судно "Василий Завойко" построенное апукским рыбопромышленником Германом Паком для перевозки рабочих на путину. Это обычный самоходный плашкоут с навареным над палубой жилым отсеком. В сравнении с ним "Кулибин" суперлайнер. "Завойко" власти Камчатки берегут он ходит только в село Никольское на острове Беринга.
На Камчатке есть только два района в развитие которых власти вкладывают средства: Елизовский и Алеутский. Елизовский район - это сельское хозяйство, хозяевам Камчатки хочется пить свежее молоко и есть парное мясо. Там в курортной зоне Паратунки они имеют дачи или постоянно живут. Алеутский район ближе всех находится к проклятой Америке. Он состоит из одного села Никольское где живет всего 600 человек. Туда заходят экспедиционные суда с богатыми иностранцами и надо чтобы с моря советские бараки смотрелись веселей. Поэтому их обшивают сайдингом и ставят стеклопакеты.
Никакой вулканической деятельности нет!!!
Есть рожденные на волге
Федеральная трасса из Невера в Якутск считается самой грязной в мире, и я проехал по ней. Глядя на фотографии с этой трассы, расставленные в хронологической последовательности, можно наблюдать, как моя машина медленно превращается в кусок глины.
Об этой дороге слагали страшные легенды, и первые фотографии, которые попадались в сети по запросу о трассе «Лена» представляли что-то подобное: раскисшая глина, грузовики и легковушки, утопающие в грязи. Воодушевленный интересным приключением, я давно мечтал по ней прокатиться.
«Лена» начинается от города Невер, который располагается на по середине трассы «Амур» из Читы в Хабаровск. Тут я проезжал в 2017 году по дороге во Владивосток, сфотографировался с дорожными указателями, мечтая прокатиться и по ней. Мечте суждено было сбыться в 2019 году, когда я совершил автопутешествие до Магадана.
К сожалению, в 2019 году того знака уже не было, который поменяли на новые.
Необычность трассы начинается уже здесь. В начале пути стоит вот такой столб, на котором указаны все населенные пункты, кафе, заправочные станции, шиномонтажки и сервисы со всеми километровыми отметками. Это сделано не просто так, зимой поездка по трассе может быть опасной для жизни: сильнейшие морозы до -60, отсутствие связи и людей на огромных расстояниях, поэтому любая поломка может привести к гибели, если не знать, куда идти, чтобы попросить о помощи.
Ну что, поехали в Якутск! Отметьте сразу же чистоту моего автомобиля, который уже проехал 7000 км из Самары без единой мойки.
Сначала нас ожидало легкое разочарование, ведь мы ожидали увидеть море грязи и настоящее бездорожье, но первые десятки километров ехали по отличному дорожному полотну.
Пока не уперлись в тупик около Соловьевска.
Там небольшой участок новой магистрали закончился и началась очень пыльная грунтовка.
Между Соловьевском и Тындой сейчас идет самый масштабный этап стройки.
Где из узкой, извилистой и опасной дороги
Делают широченную современную магистраль. Сейчас это самый тяжёлый участок для передвижения, но после Тынды — столицы БАМа все становится более менее прилично.
Гравийные участки меняются асфальтовыми
Одну из остановок сделали на границе Якутии
Откуда открывается потрясающий вид на бескрайнюю тайгу и новую железнодорожную ветку, которую в 2019 году дотянули до самого Якутска.
От былой грязи уже нет и следа
И даже на самых грязных участках завязнуть без возможности самостоятельно выкопать автомобиль уже не получится
Асфальтовое покрытие было только на небольших участках в районе Тынды, Нерюнгри и Алдана. Ранее существовали участки, на которых полностью отсутствовало твердое покрытие и дорога в период снеготаяния или сильных дождей становилась непроходимой
В 2014 году последний зимник на трассе «Лена» ликвидировали, и дорога стала доступна круглогодично. Сейчас на этой дороге активно укладывается асфальтовое покрытие, буквально на глазах. Это делается настолько быстро, что за одну неделю, что я ехал до Магадана и возвращался обратно, многие участки заасфальтировали.
Проезжая по этой трассе, не забывайте смотреть по сторонам
Вы увидите потрясающую природу Якутии. Она не может оставить вас равнодушной.
А ещё вы с большой долей вероятности увидите мишек
Трассы непосредственно до Якутска до сих пор нет, т.к. не построен мост через реку Лена. Зимой в качестве переправы используется зимник, а летом паромы.
Вот такой грязный стал мой автомобиль за 1000 км. На задней двери слой глины был примерно с сантиметр. Это, конечно, не то, что было раньше. А скоро на «Лене» вообще не останется грязных участков.
Ехал и фотографировал Алексей Жирухин.
Его Дзен-канал
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.