Старт Falcon 9 из иллюминатора
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!
Друзья, подписывайтесь на наше сообщество и следите за свежими новостями о космонавтике!
Представитель Ростмеха Илья Тарасенков заявил, что облик новой модели самолёта уже создан, также завершается второй этап изготовления прототипа.
Сейчас самолёт готовят к стендовым испытаниям, производят калибровку аппаратуры, электроники и систем навигации.
Концерн "Свияга-синтез" и модернизированное предприятие "П- Ока" обеспечили производство всеми необходимыми комплектующими, совершив безусловный прорыв в сфере ультрасовременных технологий.
Основной маршевый двигатель и две воспомогательные двигательные установки уже прошли успешные стендовые испытания еще в июле.
Отрабатывается синхронность работы новейших ионных маневровых двигателей VERA производства МИФИ и компании "Спутникс".
-У самолёта будет изменяемая геометрия крыла, что в первую очередь позволяет уменьшить сопротивление воздуха при ускоренном снижении с большой высоты,- заявил сотрудник Ростмеха-и улучшенной маневренности в условиях сильно разряженной атмосферы.
Также разработана керамическая защита обшивки от перегрева.
Недавно приходилось преодолевать множество проблем с обеспечением.
Сейчас трудностей с комплектующими мы не испытываем.
Кабина пилота представляет собой абсолютно герметичную капсулу с системой жизнеобеспечения, способную выдержать температуры от -273 до +1500 градусов Цельсия.
Она же и является аварийной спускаемой капсулой.
От обзорных стекол решили отказаться в пользу надёжности, заменив их широкими экранами с обзором 274 градуса.
Антиперегрузочное кресло рассчитано на пилота, облаченного в лёгкий скафандр.
Автономность полета- пока не более трёх суток.
Немного пострадали обычные удобства пилотов, находящихся в условиях полета длительное время.
От стандартной технологии разогрева пищи пришлось отказаться ввиду технической сложности полного экранирования микроволн
. В комплект летного сухпайка пилота войдут саморазогревающиеся упаковки.
Первый испытательный полет планируется выполнить на высотах 20-25 тыс. метров при скорости 3,5- 4 махов.
Одним из кандидатов на право первого полета является достаточно хорошо зарекомендовавший себя робот Федор.
Сейчас с ним проводятся работы по обучению навыкам пилотирования нового корабля.
По сути- это самообучающаяся программа, с собственным интеллектом, отлично владеющая своими манипуляторами.
Следующие испытания прототипа сверхсамолета планируются уже на высотах 70- 120 км. Здесь скорость аппарата способна превысить 30км/с.
В качестве пилота уже будет выступать более молодой "брат" Федора- робот, получивший при крещении имя Егор, который, несмотря на отсутствие высшего образования уже имеет звание лейтенанта.
Дублировать весь полет от взлета до посадки способна штатная автономная система "Бобр".
Как заявили высокопоставленные источники- установка на самолёт какого- либо вооружения не планируется.
"У нас нет в этом необходимости. Основная функция аппарата- обзор и фотографирование поверхности, анализ состава атмосферы и измерения радиационного и магнитного поля Земли.
Также более детальное исследование нежилых зон и территорий нашей планеты, которое ранее было недоступно.
Искренне надеемся, что это- первый шаг к более быстрому и дешевому сокращению дистанции с ближним космосом."
основано на источниках:
https://nplus1.ru/news/2021/12/09/vera
https://ria.ru/product_MiG-41/
https://m.youtube.com/watch?v=qWWtu9xuvR8
Ракета Falcon 9 успешно стартовала с пусковой площадки 40 на мысе Канаверал во Флориде. Она отправила на орбиту 54 спутника для пополнения группировки Starlink. После старта первая ступень ракеты, для которой это был уже 6 полет, благополучно села на плавучую платформу.
SpaceX протестировала спутниковый интернет Starlink на борту самолёта авиакомпании JSX. В ходе полёта передачи данных была выше 100 Мбит/сек. В этом рейсе принимали участие журналисты ряда СМИ, а скорость оценивалась в приложении Ookla. Также на бору разместили устройства, которые имитировали нагрузку 20-30 пассажирами.
В SpaceX также заявили, что плюсами их сети является быстрое прохождение сигналов и малый размер антенн по сравнению с другими подобными сервисами. Это позволит устанавливать такие антенны в небольшими самолётах. При этом оператор утверждает, что у него уже есть соглашение с авиакомпанией Hawaiian Airlines об обслуживании самолётов Airbus и Boeing.
Для сравнения, в нынешних Airbus компании American Airlines скорость достигает от силы 2,2 Мбит/сек. Там используется оборудование Viasat, на борту находится более сотни пассажиров. Всего же на сегодня около 10 тысяч коммерческих самолётов имеют на борту системы Wi-Fi, к 2031 году их число превысит 36 тысяч.
Также SpaceX и Speedcast подписали соглашение на предоставление сервиса #Starlink для морских клиентов. Speedcast — ведущий мировой поставщик услуг спутниковой коммуникации. Компания станет первым реселлером услуг SpaceX на подключение к спутниковой Интернет-группировке. О сделке стало известно на ежегодном мероприятии World Satellite Business Week в Париже.
Оператор Speedcast будет перепродавать Starlink своим клиентам. На данный момент посредник обслуживает свыше 3200 клиентов, в более чем 140 странах. Недавно стало известно, что второй по величине оператор круизных лайнеров в мире Royal Caribbean Group внедрил технологию Starlink на все свои судна.
На видео представлен North American X-15, скорость которого достигала 6,7 Маха, что в 6,7 раза больше скорости звука.
🔗Ссылка 🚀
Ни о каком магнитном поле там и речи нет. Посмотрите Боба Лазара, он все хорошо рассказал в свое время.
Все, что я напишу далее - это мои мысли плюс то, что я когда либо слышал от Боба Лазара и других открытых источников. В основном это мои мысли и то, к чемя пришел сам, рассуждая на данную тему за долгое время.
TR-3B разрабатывался с начала 50х годов, точнее проводился обратный инжениринг летательных аппаратов с других планет. Все, что удалось сделать самим - это так называемый ЛА TR-3B (возможно какие-то модификации).
Так как летающие тарелки управлялись силой мысли (об этом нам рассказывает Бойд Бушман и технологическое строение НЛО) и были не понятны земным пилотам, то возникла потребность в собственном космическом аппарате, работающим на уже понятной технологии летающих тарелок. Этим кораблем и стал TR-3B.
За основу была выбрана гравитационная технология другой цивилизации, работающая по принципу сжатия-расширения пространства-времени. Источник питания - некий стабильный сверхтяжелый элемент, не встречающийся на Земле в не синтезируемом виде. Говорят это элемент 115, Московий, но видоизмененный, типа обедненного Урана, чтобы придать ему стабильность. Именно такие небольшие элементы 115 были найдены в НЛО, они достаточно стабильны и могут работать продолжительное время. В герметичной вакуумной камере этот элемент подвергался бомбардировкам электронами в следствие чего возникало колоссальное направленное гравитационное поле. За счет чего корабль и начинал двигаться.
Скорее всего можно регулировать силу гравитационного поля и его полюсность, в следствие чего корабль может либо парить над Землей, либо мчаться в любом направлении от Земли. По сути корабль может находиться в открытом космосе и по средством навигации, выбрав цель, захватив ее и включив двигатель, он как бы притягивает сам себя к ней за счет искажения пространства-времени с помощью огромного гравиполя. В том месте где работают двигатели создается что-то типа портала, куда и проскакивает корабль, это как если бы вы посмотрели в лупу на разных расстояниях от цели. Когда кораблю нужно куда то лететь, он относит образную лупу вверх от цели, увеличивая то место, куда ему нужно попасть и быстро проскользает в это место посредством гравитации и искажения пространства.
С помощью такого космического корабля можно даже перемещаться во времени. Если лететь от Земли к другой Звезде, находящайся в 100 свл. всего несколько минут за счет искажения пространства-времени, тогда мы попадем на 100 лет в прошлое, относительно Земли, т.к мы обгоним скорость света в несколько раз, а т.к нарушить законы прямолинейной физики не получится, тогда по всем правилам мы просто попадем в прошлое. Хотя, я догадываюсь, что должна быть технология расширения пространства времени, противоположность сжатию, тогда мы сможем попась в нужное нам время.
Не нужно надеяться, что вы сможете таким образом изменить будущее или прошлое, это не так. Все будет меняться лишь для вас, т.к существует бесконечное количество вариаций нашего мира и каждого события. Более того, существует неограниченное количество вселенных, одни схлопываются, другие начинают создаваться. Жизнь в этих вселенных также различна и уникальна. Если в нашей есть грубая материя, то в другой вселенной все может быть и вовсе не материально.
Существуют и другие технологии в нашей вселенной у разного рода цивилизаций, которые позволяют быстро перемещаться между звездными системами. Самые прогрессивные из них, могут делать это почти сразу, как телепортация, нужно лишь только указать пункт назначения. Но до этого нам далеко. Нам пока предстоит разобраться с тем, что уже есть на Земле и не уничтожить самих себя прежде, чем совершат первый пилотируемый полет к другой системе.
Самолет остановивший американский BlackBird SR-71 (Чёрный дрозд)
видео: Фан-мейд видео от Haci Productions.
МиГ-31 «Фоксхаунд» ("Лисья гончая") — российский суперперехватчик.
(видео от WarLeaks - Military Blog)
Видео, опубликованное Минобороны России, показывает полет МиГ-31 до границ космоса из кабины самолета.
(МиГ-31)
против