абсолютно безосновательная чушь ваша версия. Вы в курсе, что трансляторы голограмм должны быть четко ориентированы относительно голографической картинки? а как по вашему "привязать" трансляторы? К планетам - ну так они постоянно разлетаются по своим орбитам. В открытом космосе - ну так они просто разлетятся и всё.
Здравомыслящие люди давно уже поняли, что т.н. Луна - огромный город цивилизации, когда-то и наделившей обезьян зачатками разумности, чтобы они эволюционировали. Город этот располагается на огромном плоском каменном блине, который повернут к нам всегда одной и той же (обратной) стороной. А вы думали, что синхронизация оборотов Земли и Луны - совпадение? Пипец вы наивные.
Грубо говоря, мы смотрим на фундамент этого мегаполиса.
Кстати, удерживается он за счет антигравитационных двигателей, которые настроены на гравитацию нашей планеты. В моменты корректировки положения эти двигатели изменяют пространство, поэтому люди думают, что расстояние до Луны изменяется (господи, ну и бред, конечно).
И кстати, приливы и отливы вызваны тем, что частота работы антигравитационных двигателей влияет на память воды и вода стремится вернуться в те места, откуда ее унесло течением (этим же Гольфстримом).
З.Ы. С мировыми течениями тоже не все так, как нам ученые рассказывают, но этого я пока не могу рассказать, человечество еще не готово.
Ещё один из верующих в эту якобы существующую "луну". Любому разумному человеку понятно, что огромный каменный шар не может висеть в небе! Попробуй булыжник подкинь, посмотрим как он повисит! Очевидно что это голограмма, которую транслируют механизмы прошлых погибших цивилизаций. Может быть в рисунке зашифровано послание, а может это просто портрет древнего вождя... нормальные учёные обязательно в этом разберутся!
Запуск межпланетной станции Chandrayaan 2 индийской ракетой-носителем GSLV Mk III 22 июля 2019 года
Уже прошло больше 50 лет с момента полета американских астронавтов на Луну, но споры по поводу реальности Лунной миссии - предаются сомнению. Конечно, у теоретиков "лунного заговора" большое количество доказательной базы, которую они считают за правдивую. Возможно, они правы. Но все же, доказательств реальности полетов миссии "Аполлон", все же намного больше. Это и видеофиксация старта ракеты "Сатурн-V", первого выхода астронавтов из посадочного лунного модуля и записи переговоров. Про количество фотографий, которые точно доказывают успешность миссии - просто несчесть.
И вообще, нужно понимать, что во времена "Лунной гонки" США и СССР прямым образом конкурировали между собой и ни одна из сторон не могла в принципе сделать так, чтобы миссия оказалась фарсом. Ведь, если все вышло бы наружу, то США потеряли бы имидж и престиж в глазах мирового сообщества. Советскому Союза, наоборот, стали бы доверять больше, так как заподозрить нашу страну в обмане, было сложно. Тем более, что со стороны Советского Союза таких действий и заметить было нельзя, так как страна делала очень успешные шаги в освоении космического пространства, что заниматься подделыванием - не было никакого практического смысла.
Индийская межпланетная станция Chandrayaan 2
Посадочный лунный модуль "Орел". Фото, сделанное на Луне
И тут напрашивается простое и верное решение как доказать реальность полетов на Луну американскими астронавтами в конце 1960-начале 1970-х гг. Нужно либо отправить на место посадки любой из лунных миссий, космический аппарат с качественной фото-видео камерой, чтобы запечатлеть все как есть. Второе решение - сделать фотоснимок места посадки с космического зонда. Благо, что современные технологии дошли до таких возможностей, что такую операцию провести не составит особого труда. Кроме того, такие снимки вообще-то, уже были ранее сделаны японским и американским аппаратами: SELENE и LRO.
Но дело в том, что скептики не верят даже этим фотографиям. Ну что же, не поверили этим фотографиям с мест посадки американских лунных посадочных модулей, то может поверят очередной фотографии, только уже сделанной индийским зондом Chandrayaan 2. Вряд ли, но все же фотографию приложу. Ну а те, кто реальность посадки американцев на Луну не ставят в сомнение, предлагаю увидеть еще одно доказательство научно-технического прорыва человечества в 1960-1970-х гг. Фотография сделана индийским зондом Chandrayaan 2 и обнародована 3 сентября 2021 года на онлайн-конференции Индийского космического агентства, где обсуждался доклад о работе индийской зонда Chandrayaan 2.
Снимок места посадки американского посадочного модуля одной из миссий "Аполлон", сделанный индийской межпланетной станцией Chandrayaan 2
Подытожу, ведь на самом деле, полет людей на Луну в прошлом столетии - это общечеловеческое достижение, которым люди должны гордиться и приумножать его новыми открытиями и прорывами в области космонавтики, ракетостроения и освоения космического пространства.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
23 мая SpaceX опубликовала на своём сайте статью с новой информацией об испытаниях Starship IFT-3.
Основные моменты:
Маневр возврата ускорителя к месту посадки был выполнен не полностью из-за нештатного досрочного отключения 6 из 13 использовавшихся при этом двигателей. Вероятная причина преждевременного отключения - продолжительное засорение фильтра, через который в двигатели подаётся жидкий кислород, что привело к потере давления на входе в кислородные турбонасосы двигателей. Эта проблема уже проявлялась в предыдущих испытаниях, внесённые изменения дали положительный эффект, но не достаточный. Super Heavy для четвертого и последующих полетов получат дополнительное оборудование в кислородных баках, чтобы еще больше улучшить возможности фильтрации топлива.
При торможении перед посадкой должны были использоваться те же 13 двигателей, но те 6 двигателей, которые были аварийно отключены, не пытались включать, а на 7 оставшихся двигателей подали команду зажигание, но её выполнили только 2 двигателя.
Связь с SuperHeavy была потеряна на высоте около 462 метров над Мексиканским заливом, при этом система прерывания полёта не была активирована.
На основе данных, полученных в ходе первой попытки посадки Super Heavy, будут внесены дополнительные изменения в аппаратное и программное обеспечение для повышения надежности запуска двигателей Raptor в условиях посадки.
Starship выполнил испытание двери полезной нагрузки в космосе и успешно выполнил демонстрацию перекачки жидкого кислорода из головного бака в основной.
Через несколько минут после выхода в космос Starship начал терять способность управлять своей ориентацией. По этой причине повторный запуск одного двигателя для имитации маневра свода корабля с орбиты был отменен. Наиболее вероятной причиной было признано засорение клапанов, отвечающих за управление креном. SpaceX добавила на Starship дополнительные двигатели управления креном для улучшения резервирования управления положением и модернизировала оборудование для повышения устойчивости к засорению.
Отсутствие контроля ориентации привело к нештатному вхождению в атмосферу, при этом корабль получил гораздо больший, чем ожидалось, нагрев как защищенных, так и незащищенных участков. Телеметрия была потеряна на высоте около 65 километров, примерно через 49 минут после начала полета. Система прерывания полёта не была активирована.
Обломки аппарата не попали за пределы заранее определенных опасных зон. После того как FAA установит отсутствие воздействия на общественную безопасность, лицензия на следующий полет может быть выдана без официального закрытия расследования аварии.
В ходе следующих испытаний IFT-4 адаптер горячего разделения будет сбрасываться после разделения, чтобы уменьшить посадочную массу SuperHeavy. Также внесено много других аппаратных и программных изменений.
Вот она, Луна на телекамерах, установленных на корабле "Орион". Настоящая. Фото: NASA
С того момента, как человечество, в лице американских астронавтов, побывало на Луне прошло более полувека. Кстати, 7 декабря этого года будет ровно 50 лет, как с Земли стартовала ракета "Сатурн-5", в рамках программы "Аполлон". Что примечательно, это была последняя пилотируемая миссия в истории и называлась она "Аполлон-17". После этого, человечество исследовало Луну только с помощью автоматических станций и роверов. До новых пилотируемых программ так и не дошло. Конечно, сегодня к этому стремятся и активно готовятся другие страны мира, такие как Россия и Китай. Но дело в том, что американцы, как мы понимаем, снова опередят всех. И уже вряд ли, что-то изменится, так как у них сегодня все, в принципе, укладывается в график. Так, что сомнений тому, что они не полетят на Луну - просто нет.
Вот она, наша планета Земля на телекамерах, установленных на корабле "Орион". Настоящая. Фото: NASA
Причиной тому является то, что 16 ноября 2022 года американцы успешно запустили свою новую сверхтяжелую ракету SLS, на которой к Луне отправилась миссия "Артемида-1" в составе космического корабля "Орион" в рамках американской пилотируемой лунной программы "Артемида". На этот раз миссия беспилотная. Если все пройдет удачно, то уже через два года к Луне отправится вторая миссия в рамках этой программы, но уже с экипажем из 4 астронавтов на борту корабля "Орион" для того, чтобы произвести облет Луны, протестировать все системы, чтобы потом уже в 2025 году отправить на Луну первый экипаж, который произведет посадку на Луну. Известно, что в качестве посадочного модуля на "Артемида-3" будет использован корабль Starship компании SpaceX.
Манекен, установленный внутри корабля "Орион" во время путешествия корабля к Луне. Фото: NASA
И уже прямо сейчас, корабль "Орион" в беспилотном режиме начал свой облет орбиты Луны. Это, действительно, грандиозное зрелище, когда телевизионные камеры, установленные на корпусе корабля передают кадры максимального приближения к Луне, а также кадры Земли на фоне Луны. Кстати, 21 ноября корабль "Орион" максимально сблизился с Луной, менее, чем на 100 км над поверхностью спутника. Теперь же, корабль выйдет на более высокую орбиту вокруг Луны. на ней он проработает в течение нескольких дней, а затем, отправится домой на Землю.
Так вот, все эти кадры автор этого канала уже посмотрел, как вы уже поняли, в режиме онлайн на официальном канале NASA в Youtube. Кстати, в дальнейшем, будут и более четкие фото и видео кадры, а у трансляции, честно сказать, качество не очень. Ну, а теперь, остается только ждать, пока все фото и видеокадры будут как следуют обработаны в NASA. Ну, а я, тем не менее, уже завтра, постараюсь сделать интересный видеоряд с музыкой с этого, грандиозного для мировой космонавтики, события.
Вот она, настоящая Луна на фото в 1968 во время миссии "Аполлон" и сегодняшней - "Артемиде". Фото: NASA
Немного слов нужно сказать и о самой пилотируемой лунной программе "Артемида", свидетелями реализации и современниками которой мы все с вами являемся на данный момент. В 2019 году NASA объявило, что американцы точно летят на Луну и это будет ими осуществлено благодаря программе "Артемида". Программа делится на три этапа. На первом этапе с помощью новой ракеты-носителя Space Launch System выводится корабль "Орион". Он в беспилотном режиме совершает два витка вокруг Луны и возвращается на Землю. На втором этапе производится облет Луны на корабле "Орион", но уже с экипажем на борту. На третьем этапе, который должен состояться в 2025 году NASA постарается произвести удачную высадку астронавтов на поверхность Луны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Много наших материалов вы найдете на нашем сайте. Будем рады, если вы его посетите. Ваша подписка очень важна нам: Пикабу, канал в Телеграмм, сообщество в ВК, YouTube, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе". Всё это помогает развитию нашего проекта "Журнал Фактов".
Дебютный полет новой ракеты Ariane 6 состоится в первой половине июля. Об этом сообщило ESA.
Изначально, дебют Ariane 6 должен был состояться еще в 2020 году. Предполагалось, что некоторое время она будет эксплуатироваться совместно с Ariane 5. Однако, сложности с изготовлением различных компонентов ракеты и последствия пандемии коронавируса COVID-19 привели к тому, что дата первого полета новой ракеты неоднократно сдвигалась. Из-за этого ESA оказалась в довольно неприятной ситуации, когда эксплуатация Ariane 5 уже прекращена, а ее сменщик еще не готов к полетам. В результате Европе пришлось передать ряд своих грузов SpaceX.
И вот, после всех задержек и переносов, Ariane 6 наконец-то вплотную приблизилась к первому полету. Сотрудники космодрома Куру во Французской Гвиане уже приступили к сборке ракеты, начав прикреплять два твердотопливных ускорителя к ее первой ступени. Вторая ступень и полезная нагрузка будут установлены в июне. После этого ракета будет полностью заправлена и проведена репетиция обратного отсчета. Она запланирована на 18 июня.
Если репетиция пройдет успешно, пуск Ariane 6 состоится в первые две недели июля. На борту ракеты будет находиться массогабаритный макет, а также несколько небольших спутников, предназначенных для проведения различных экспериментов.
В своем заявление гендиректор ESA назвал первый полет Ariane 6 событием года для Европы, которое поможет смягчить проблему дефицита ракет-носителей. В то ж время он постарался смягчить завышенные ожидания, напомнив, что по статистике вероятность того, что первый полет не удастся или пройдет не совсем так, как планировалось, составляет 47%.
Переходный отсек входит в космическую головную часть, обеспечивает механическую связь корабля с головным обтекателем и интеграцию его командного интерфейса в бортовую систему управления ракеты «Союз».
Работы завершились проверочным включением аппаратуры командно-телеметрической системы и подготовкой корабля к авторскому осмотру.
Запуск корабля Starliner теперь планируется 1 июня в 19:25 МСК, резервные дни - 2, 5 и 6 июня
"Руководители миссии продолжают оценивать наилучшую возможность для запуска испытательной миссии CFT на МКС. За последние две недели совместные команды NASA, Boeing и ULA провели тщательный анализ и испытания клапана 2-й ступени ракеты, а также оценку утечки гелия в сервисном модуле корабля.
Утечка гелия остаётся стабильной, сейчас команды завершают оценку двигательной системы, чтобы понять потенциальное влияние проблемы на некоторые сценарии возвращения Starliner на Землю. NASA планирует провести новую проверку готовности к полёту перед следующей попыткой запуска.
В это время в Хьюстоне астронавты Барри Уилмор и Сунита Уильямс продолжают симуляции своей миссии на тренажёре корабля Starliner", — NASA.