Какой рекорд ждут на МКС? Почему наш космический корабль «раздевается» перед посадкой? Откуда медики знают, когда экипаж в корабле смеётся? Какие испытания выдержал «Союз МС-24» перед стартом? Об этом и многом другом в нашем специальном репортаже с космодрома Байконур
— В ходе репетиции предстоящего запуска, в Starship и Super Heavy было загружено более 4500 т топливных компонентов. Система Starship готова ко второму испытательному полёту и ожидает его одобрения регулирующими органами.
Chris Bergin (главный редактор NSF): — Потенциально, полёт возможен уже в ноябре | Christian Davenport (Washington Post): — SpaceX и регуляторы достигли прогресса в подготовке к полёту, и я думаю, что следующая попытка запуска должна произойти очень скоро.
Напомним, что ближайшая потенциальная дата полёта, согласно закрытому району Мексиканского залива - 1 ноября, однако об официальной дате запуска можно будет говорить только после получения обновлённой лицензии и разрешения на полёт. Ждём
В своем желании путешествия по Вселенной, ну или хотя бы по нашей галактике Млечном Пути, человечество никогда на отказывалось. Конечно, нельзя сказать про это о подавляющем большинстве землян. Но такие порывы мы видим как в научно-фантастических романах, так и в аналогичных художественных фильмах. Но с этим всё понятно, в мире фантастики очень легко придумать различные способы перемещения по Вселенной. Но как же обстоит дело в реальности, на практике у настоящих ученых? В целом, ученые не далеко ушли от фантастов. Желания в межзвездных путешествиях и у них не поубавить. Допустим, ученые-физики уверены в том, что может существовать сверхсветовая скорость, что противоречит теории относительности Эйнштейна.
Туманность "Кольцо" - это планетарная туманность, находящаяся в созвездии Лиры. Туманность находится на расстоянии 2300 световых лет от Земли. и представляет собой остаток звезды небольшой массы. Видимая звёздная величина +8,8
Тут имеются ввиду когда материя приобретает экстремальное состояние. Кстати, отсюда и возникла теория о существовании кротовых нор. Это когда, допустим, две области во Вселенной соединяются друг с другом тоннелем, который может искажать пространство и время, тем самым, как бы минуются области, которые в реальности лежат между ними. Так вот, через этот тоннель и могут, в теории, двигаться космические корабли. То есть, допустим такой сценарий:
"Человечество сумело создать такой совершенный по своей конструкции, запасу прочности, системам полной регенерации воды, воздуха, пищи и, конечно же, производству запасных частей космический корабль, который может перемещаться в межзвездном пространстве без каких-либо для себя видимых последствий и угроз со скоростью, близкой к скорости света, то есть в 300 тысяч километров в секунду. Затем, где-нибудь, на полпути между Солнцем и Альфой Центаврой (самая ближайшая к Солнцу звезда) учеными была найдена кротовая нора. Это, учитывая, что до звезды Альфа Центавра около 4,5 световых лет, то расстояние до кротовой норы равнялось бы, примерно, в 2,2 световых лет.
Космический корабль землян добрался бы до кротовой норы примерно за 2,5-3 года, и это учитывая, что некоторое время ушло бы на разгон космического корабля до околосветовой скорости около Земли и на его торможение около кротовой норы. Согласитесь, что просто так корабль в нее залетать на стал бы, так как при подлете нужно было бы точно убедиться в том, что кротовая нора еще существует и за время путешествия к ней она не исчезла. Затем, корабль, снова бы разогнался до околосветовой скорости и влетел бы в нее. И самое, интересное начинается с этого момента. Если ученые точно смогли определить куда ведет второй конец кротовой норы, то за минимальное время корабль оказался бы там. И это в масштабах человеческой жизни.
Допустим, второй конец был бы в каком-нибудь районе Вселенной, откуда можно было бы невооруженным взглядом наблюдать на половину небосвода ближайшую к нам галактику Туманность Андромеды. Напомню, она находится от нас на расстоянии 2,5 миллионов световых лет. Так вот, благодаря кротовой норе, люди смогли бы переместиться на такое огромное расстояние, преодолев миллионы световых лет за несколько световых лет, которые соизмеримы с жизнью человека. Тем не менее, за это время на Земле пройдет не один десяток лет, но то поколение ученых, которые создали корабль и запустили его - будут еще в здравии и должны, в теории, увидеть свое творение воочию".
Галактика Туманность Андромеды на земном небе невооруженным взглядом
Но тут встает дилемма: допустим точно не ясно, как же будет проходить связь с кораблем и вообще, как воспримет человеческий организм резкий скачок скорости и изменения пространства вокруг них. Не ясно и то, будет ли обратный путь для землян или они просто застрянут в глубинах космоса. Но и это не всё. Дело в том, что кротовая нора - это только теория, которая, тем не менее, существует только в уравнениях общей теории относительности Эйнштейна. Как говорится, на бумаге все сходится, а вот в природе их еще не нашли. Но дело в том, что когда-то и черные дыры были просто теорией или даже гипотезой, которые существовали в уравнениях. Сегодня же доподлинно известно, что черные дыры найдены и даже сфотографированы телескопами.
Так что не исключено, что в будущем, будут найдены и кротовые норы, просто уровень технологий еще не дошел до того, чтобы, во-первых, обнаружить их и, во-вторых, зафиксировать, как была зафиксирована черная дыра. Для простого объяснения можно сказать, что принцип работы кротовой норы следующий. Нужно просто представить лист бумаги, который играет роль Видимой для нас Вселенной, если же сложить лист и пробить отверстие, то это и есть, как бы "кротовая нора". Остается только сжать пространство, притянуть друг к другу два удаленных, но нужных для нам участка или области Вселенной. Если в природе обнаружить кротовую нору, то путешествие как к ней, так и через нее - может продлиться несколько световых лет, как уже описывалось выше.
Куда проще, просто создать кротовую нору самостоятельно. Для этого нам поможет эффект, открытый голландцем Хендриком Казимиром. Принцип работает следующим образом. Тут работает взаимное притяжение проводящих незаряженных тел под действием квантовых колебаний в вакууме. Ведь, как известно, вакуум не пустой и в нем, оказывается, происходят колебания гравитационного поля. Вот в этом гравитационном поле и возникают и исчезают частицы. Это объясняется тем, что как раз-таки это и есть действие кротовых нор, но в микроскопических масштабах, то есть в микромире, который мы с вами, по понятным причинам, не видим. Так что, в нашем макромире, нам остается только обнаружить кротовую нору и растянуть пространство к ней. Тут, как говорят ученые, нам поможет темная материя.
Туманность Орёл. Молодое рассеянное звёздное скопление в созвездии Змеи
Если создать кротовую нору, хотя бы до звездной системы Альфы Центавра, то путешествие к ней будет занимать какие-то минуты и часы. Но, опять, скажем, что все это гипотеза и теория, причем очень красивая, хотя и математически доказуемая. Возможно, когда-нибудь, в будущем, человечество сумеет перемещаться между звездами на огромных скоростях и при жизни одного поколения. Но пока что, все это остается просто научной фантастикой. И пока над ней ломают голову ученые, нам остается довольствоваться фильмами, такими как "Интерстеллар" и "Стартрек". Так что, в настоящее время, даже кротовые норы нам не помогут в перемещении по Вселенной, а значит - мы заперты в пределах нашей Солнечной системы. Тем не менее, когда-то в прошлом, и Мировой океан казался для человечества чем-то совершенно непреодолимым. Так что, поживем-увидим.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
За последнее время на нашем канале вышло несколько материалов, посвященных покорению Луны американцами. Конечно, это все хорошо, но нельзя забывать, что в истории нашей страны, также же есть очень яркий том - попытка покорение Луны. Вообще, больше полувека назад - в 1960-е гг. Советский Союз был "пионером" и бесспорным лидером в мире в покорении космического пространства. Какую бы мы не взяли сферу в космонавтике - наша страна была впереди планеты всей. Но вот уже вторая половина 1960-х гг. ознаменовала "лунную гонку" между СССР и США. Обе страны, буквально, стремились стать первыми на Луне.
Ракета "Протон-К" с КК Союз "7К-Л1" ("Зонд-7"). 1969 г. Взято из открытых источников
И, если у Соединенных Штатов всё делалось на публику, то есть все обо всем знали (конечно же, знали о том, о чём можно было знать), то у Советского Союза - программа, практически шла в секретном режиме. Для широкой публики, старались обходиться общей информацией. Оно и верно, ведь в менталитете нашего народа, что тогда, что сегодня - совсем не свойственны самохвальство и игра на публику. У нас стараются работать на результат и здесь не важна бывает наружная картинка, или как её ещё можно назвать - обёртка. Хотя, Луну наша страна покорить не смогла, но мы были в шаге от этого, так как ракета-носитель Н-1 была готова, и могла бы полететь, хотя все предыдущие пуски оказались аварийными.
Зонд-7/Союз 7К-Л1. Взято из открытых источников
Теперь же поговорим о корабле, который потенциально стал нашим ответом американскому "Аполлону". После того, как СССР покорил космос, встал вопрос о покорении Луны. Конечно же, понадобился космический корабль, который смог бы долететь до Луны, выйти на орбиту вокруг нее и, затем, вернуться обратно за Землю. Причем, еще нужно было удачно войти в атмосферу Земли и приземлиться (приводниться) в нужном месте. И тут, начинается самое интересное. Наш незаменимый космический корабль "Союз", который мы все с вами сегодня знаем - был детищем, именно той самой "лунной гонки". При проектировании корабль имел разные обозначения. Но в итоге, он был принят под названием "7К-Л1".
Сравнение кораблей "ЛК-1" и "7К-Л1". Взято из открытых источников
Поначалу, разработку корабля вели ОКБ-1 С.П. Королева и ОКБ-52 В.Н. Челомея. Если С.П. Королев решил создать многомодульный корабль "7К-9К-11К", то В.Н. Челомей смотрел на компоновку корабля иначе. Был спроектирован "ЛК-1" массой 17 тонн. На орбиту корабль выводила бы, спроектированная ОКБ-52 ракета-носитель "Протон-К". Корабль Королева должна была в несколько "приёмов" выводить либо ракета-носитель "Р-7", либо же, необходимо было бы спроектировать сверхтяжелую ракету-носитель. В 1965 году было решено, что к Луне полетит Королёвский корабль "7К-Л1", а всю эту массу поднимет на орбиту и направит к Луне - Челомеевская ракета-носитель "Протон-К".
Снимок Луны аппаратом "Зонд-8" 7К-Л1. 1970 г. Взято из открытых источников
В итоге, первый запуск корабля "7К-Л1" состоялся в 10 марта 1967 года. Сама серия кораблей была предназначена для облёты Луны советскими космонавтами с возвращением на Землю. Но данные полёты никак не подразумевали выход корабля на окололунную орбиту. К сожалению, все полеты прошли в автоматическом беспилотном режиме. Всего было произведено 13 пусков корабля "7К-Л1", а произведено - 15 кораблей. В начале 1970-х гг. после целой серии неудачных пусков сверхтяжелой ракеты-носителя "Н-1" и явной победы США в "лунной гонке" - советская лунная программа была полностью отменена.
Снимок Луны и Земли аппаратом "Зонд-7" 7К-Л1. 1969 г. Взято из открытых источников
Из всех запусков, только четыре пуска оказались удачными, а корабли сумели совершить автоматический облёт Луны. Из этих четырех запусков - только два оказались полностью удачными. Один запуск - оказался под угрозой во время возвращения и посадки. Кораблю пришлось совершить приводнение в Индийском океане по баллистической траектории, ввиду чего корабль испытал огромные перегрузки. Ещё один корабль, который совершил облет Луны - разбился в казахстанских степях при посадке из-за преждевременного отстрела парашюта. Остальные пуски оказались, либо частично успешными без облёта Луны, либо полностью аварийными. Надо отметить, что корабли Союз "7К-Л1" нужны были только для облёта Луны. Для доставки космонавтов и спускаемого корабля для непосредственного спуска на Луну - был разработан корабль Союз 7К-ЛОК.
Сравнение лунных кораблей: американского "Аполлон" и советского "Союз 7К-ЛОК". Взято из открытых источников
В любом случае, чего бы не говорили, наша страна собственными силами сумела покорить космос после разрушительной Великой Отечественной войны. То есть не прошло и 20 лет, а Советский Союз уже сумел первым запустить искусственный спутник Земли, первым запустил человека в космос и совершил еще много-много рекордов в космосе, стал пионером освоения. А вот, о сложностях советской лунной программы, я бы хотел оставить на обсуждение подписчикам канала, которые не меньше автора, знают все "за и против" в данной вопросе.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
На данном рисунке наглядно показано как американская космическая межпланетная станция "Кассини" добралась до окрестностей планеты Сатурн почти за 7 лет. Для экономии топлива станция совершила несколько гравитационных маневров у таких планет как Венера, Земля и Юпитер. Гравитационный маневр помогает космическим аппаратам преодолевать огромные расстояния без затраты топлива, лишь используя гравитационные поля космических тел.
Гравитационные маневры "Кассини"
Допустим, еще в конце 1950-х - начале 1960-х гг. исследование глубин Солнечной системы дальше Марса - рассматривалось учеными как отдаленное будущее, когда будут изобретены более мощные ракетные двигатели, использующие другие принципы. Все потому, что имеющиеся ракетные двигатели, работающие на химической основе не могут доставить космический аппарат в отдаленные глубины Солнечной системы за достаточное время, чтобы провести там необходимые научные исследования.
Гравитационный маневр "Маринер-10"
Поэтому, когда был открыт принцип использования гравитационного маневра, человечество сумело отправить автоматические аппараты к таким планетам как Юпитер, Сатурн, Уран, Нептун и Плутон. Гравитационные маневры были осуществлены в таких космических программах как: "Маринер", "Вояджер", "Кассини", "Новые горизонты". На практике же первый гравитационный маневр был осуществлен советским автоматическим аппаратом "Луна-3", тот самый, который впервые сфотографировал обратную сторону Луны. Произошло это в 1959 году.
Гравитационные маневры "Вояджер-1"
В целом, если кратко говорить, что такое гравитационный маневр, то это когда движущийся космический аппарат использует гравитацию другого более массивного космического тела (планета, спутник), чтобы ускориться, замедлиться или изменить траекторию своего движения. То есть, как мы поняли, при помощи гравитационного маневра можно как замедлиться, так и ускориться. Так вот, гравитационный маневр для замедления космического аппарата используется, чтобы посетить такие планеты как Венера и Меркурий, так как они находится ближе к Солнцу. В общем, простыми словами, если космический аппарат подлетает к планете и пролетает прямо перед ней, как бы перерезает ей путь, то аппарат ускоряется. Если же аппарат пролетает за планетой, то его скорость замедляется.
Благодаря гравитационному маневру, как уже говорилось выше, космический аппарат экономит огромное количество топлива и может изменить свою траекторию движения таким образом, что если бы он использовал для этого топливо, то его пришлось бы израсходовать в больших количествах. Кроме того, гравитационные маневры позволяют изменять орбиту космического аппарата, сближаться с планетами и спутниками или же уходить от них, чтобы не столкнуться.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
Тема космоса в нашей стране всегда была актуальна. Ведь, наша страна - космическая держава. Многие идеи и начинания - появились именно в России. Всему миру известно имя К.Э. Циолковского - отца-основателя, теоретика отечественной космонавтики. Поэтому, Россия должна нести это знамя и дальше. Должна оставаться космической державой и не потерять это звание никогда, а восполнять его новыми победами. Каждый в мире в курсе, что первый в мире искусственный спутник Земли на околоземную орбиту запустила именно наша страна. Да, тогда Россия называлась формально Советским Союзом, тем не менее, для иностранцев - наша страна всегда оставалась Россией, пусть даже и советской. Так вот, произошло это 4 октября 1957 года. Сегодня попробуем, кратко, объяснить, что из себя представлял этот спутник и немного из истории его запуска.
История создания первого спутника, уходит дальше, чем сам 1957 год. Впрочем, изыскания по поводу запуска первого спутника начались еще во время правления И.В. Сталина. Нужно знать, что 13-го мая 1946-го года постановлением Иосифа Сталина была создана советская ракетная отрасль. Сама ракета Р-7 со спутником прибыла на Байконур в сентябре 1957-го года. Как раз, в это время проводился Международный геофизический год и больше 60 стран проводили общие геофизические исследования и всевозможные наблюдения. И запуск Советским Союзом первого в мире искусственного спутника - должен был произвести фурор на весь мир и поднять авторитет Советского Союза, который был подвергнут сомнению после 20 съезда КПСС.
Ракета Р-7, использовавшаяся для запуска ПС-1. Взято из Яндекс-картинок
Итак, конкретно по запуску. Запуск спутника был произведен в 22:28 по московскому времени с космодрома Байконур 4 октября 1957 года. По прошествии 295 секунд разгонный блок и установленный на нем спутник вышли на эллиптическую орбиту вокруг Земли. Апогей орбиты составил 947 км, а перигей - 288 км. Сам спутник именовался как ПС-1. Его отделение от разгонного блока состоялось через 20 секунд после выхода на орбиту вокруг Земли. После отделения ПС-1 подал свой знаменитые повторяющиеся сигналы, названные "Бип! Бип!". Уже, во время первого витка нашего спутника, Телеграфным Агентством Советского Союза всему миру было передано сообщение об успешном запуске первого в мире искусственного спутника Земли.
После достижения орбиты, ПС-1 находился на ней целых 92 дня и за это время им было выполнено 1440 оборотов вокруг Земли. Но, к сожалению, радиопередающая аппаратура спутника проработала меньше, всего около двух недель. После этого, спутник стал терять скорость и достигнув верхних слоев атмосферы Земли - сгорел в ее плотных слоях. Кстати, первое время после запуска ПС-1, люди с Земли могли наблюдать некий светящийся блестящий объект. В последующем было установлено, что это была вторая ступень ракеты. Она, действительно, вращалась на орбите Земли неподалеку от ПС-1. В последующем, и она сгорела в атмосфере нашей планеты.
Сам спутник был очень простейшим и мог только производить те самые знаменитые "Бип" Бип" на определенной радиочастоте. Прискорбно, но он не был оснащен никакой аппаратурой, которая могла бы передать информацию о своем полете. Дело в том, что СССР и США боролись за право кто первым выведет искусственный спутник на орбиту Земли, поэтому такая простота решения. А вот после того, как СССР обставил США в космической гонке - 3-го ноября 1957 года СССР запустил второй спутник, на котором было все: и научная аппаратура и, первый в мире космонавт, правда собака Лайка. Устройство спутника было очень простым. Комментировать не стану, а просто оставлю ниже схему ПС-1.
Схема ПС-1. Взято из Яндекс-картинок
Схема ПС-1. Взято из Яндекс-картинок
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК
Про Space Shuttle и "Буран" не слышал может быть только ленивый. Вот уже более 40 лет назад - 12 апреля 1981 года в США в космическое пространство на орбиту вокруг Земли был запущен первый многоразовый космический корабль, под названием "Колумбия". Этот самый шаттл, который разбился в штате Техас 1 февраля 2003 года. Программа Space Shuttle входила в другую, очень широкомасштабную программу освоения околоземного пространства, строительства баз на орбите Земли, Луны, на поверхности Луны и Марса. Тем не менее, можно уверенно сказать, что хотя и не все задумки по программе шаттлов были исполнены, программа, в целом получилась удачной и эпохальной для своего времени.
Это сейчас, людям очень легко, сидя на диване рассуждать о финансовой состоятельности проекта. Но все же, программа просуществовала 30 лет. А это о многом говорит, хотя к концу существования программы, корабли стали технически и морально устаревать и "уставать". Но еще раз, хотя бы кораблям можно отдать должное. Тот же МКС - был построен именно ими, да и и космический телескоп "Хаббл" - тоже был запущен и обслуживался именно шаттлами. Несмотря на все это, Советский Союз не отставал от США и создал свой собственный орбитальный ракетоплан "Буран". Но сразу нужно сказать, что внешний вид, был практически весь скопирован с шаттла. Это не отрицал и сам создатель корабля Г.Е. Лозино-Лозинский.
Взято из открытых источников
Вроде бы на этом можно заканчивать весь сказ, но нет. Есть в советской и американской системах самое главное отличие. И это даже не количество выводимой на орбиту полезной нагрузки. Нет. Главное отличие - в способе вывода на околоземную орбиту. Дело в том, что запуск шаттла НАСА осуществлялось благодаря маршевым двигателям, которые размещались непосредственно на самом корабле. Всего их было три двигателя. Кроме того, на огромном топливном баке устанавливались два твердотопливных ускорителя, которые помогали шаттлу преодолеть притяжение нашей планеты в первые двух минут. Далее, на высоте около 45 километров эти ускорители отделялись и приводнялись в Атлантическом океане.
Советский орбитальный ракетоплан "Буран" отличался тем, что у него не было своих собственных маршевых двигателей, как у шаттла. Конечно, на него устанавливались двигатели, но они были необходимы для маневров на орбите Земли и стабилизации корабля. Тем не менее, были и плюсы у "Бурана". Дело в том, что советский "Буран" выводила на орбиту советская ракета-носитель сверхтяжелого класса "Энергия". Она могла за один раз поднять на орбиту более 100 тонн полезного груза. Это очень много. То есть, на "Энергии" было не обязательно запускать только "Буран", она могла с легкостью запускать грузы и корабли, даже к Луне. Так что, эта ракета-носитель и сегодня имеет огромный потенциал.
Взято из открытых источников
К примеру, полный вес советской орбитальной станции "Мир" составлял около 120 тонн. Вот и считайте теперь. Для полноты картины добавим, что современные "Протоны", которые были созданы еще в 1960-х гг. - могут выводить на орбиту около 20 тонн полезной нагрузки. Так что, можно точно сказать, что потенциал у советской космической системы "Энергия" - "Буран" (МТКС) - многоразовой транспортной космической системы, был в разы больше. Ракета-носитель "Энергия", так и осталась недооцененной и появилась на стыке двух эпох. После распада Советского Союза программа орбитального ракетоплана "Буран" и ракеты-носителя "Энергия" были закрыты, так как оказались не нужны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Человечество уже многие тысячи лет смотрит на небо и задается вопросом путешествия в космическом пространстве. Конечно, околоземную орбиту мы уже, потихоньку, осваиваем и, даже, имеем орбитальную станцию. Но на этом всё. В прямом смысле этого слова: "Всё". Дальше человек так и не смог добраться, не считая лунных миссий американцев полвека назад. Конечно, люди научились строить автоматические станции и спускаемые аппараты, которые позволили заглянуть в глубины Солнечной системы. Но и на это, тоже "всё". И как бы это не звучало страшно, но похоже, что люди никогда не сумеют выбраться дальше своей системы, в которой есть одна единственная звезда - Солнце.
И на такие слова есть очень веские аргументы. Как бы человек не хотел вырваться дальше, хотя бы к ближайшим к нам звездам, таким как Альфа Центавра или Сириус, сделать это может помешать один фактор. В общем, как говорится в заголовке данного материала: "проблема пришла оттуда, откуда её не ждали. Мы - люди, думаем, что в космическом пространстве действуют определенные законы физики, которые были открыты учеными, но на самом деле, вырвавшись в межзвездное пространство, космический корабль землян может столкнуться с целым рядом проблем, в том числе, вплоть до того, что на корабль начнут действовать неизвестные ранее физические законы, которые существуют, именно, в пространстве, которое расположено между звездными системами.
Как говорится, одно дело наблюдать за далекими звездами в телескоп, а другое - столкнуться с силами и законами физики, о которых не знал и не мог знать в принципе. Допустим, известно, что когда американский межпланетный космический аппарат "Пионер-10" вышел за пределы планеты Плутон далее к границам Солнечной системы, то на него начали действовать неизвестные силы, которые вызывают слабое торможение. У ученых однозначных ответов нет, так как о таком воздействии не могли знать. Есть мнение, что это может быть как неизвестные эффекты инерции, так и эффекты времени. Но возможно и такое, что просто произошла утечка газа и на аппарат стала действовать реактивная сила, которая и вызвала эффект слабого торможения аппарата.
Планетарная туманность Небула Ic 4406. Снимок сделан космическим телескопом Хаббл
Но и на этом не всё. Например, американский аппарат "Вояджер-1", также зафиксировал интересные свойства космического пространства вдали от Земли в глубинах Солнечной системы, а вернее, ближе к её границам. Данный аппарат зафиксировал, что на границе Солнечной системы находится область, в которой очень сильное магнитное поле и весь смысл в том, что в данной области давление заряженных частиц со стороны межзвездного пространства (то есть оттуда, куда мы хотим лететь), как бы, "заставляет" поле, которое создается Солнцем, уплотняться. То есть, тут мы можем точно сказать, что межзвездное пространство, отнюдь, не пустое, как казалось бы, а очень даже заполнено межзвездным веществом.
Кстати, "Вояджер-1" зарегистрировал своей научной аппаратурой, что количество высокоэнергетических электронов, которые проникают в Солнечную систему из межзвездного пространства в 100 раз выше, чем то количество высокоэнергетических электронов, которое располагается в пределах Солнечной системы. То есть, в межзвездном пространстве очень огромный уровень галактических космических лучей, тех самых, как было сказано выше, высокоэнергетических заряженных частиц. Но вы думаете, что на этом всё? На самом деле, это только начало тех проблем, которые встретятся путешественникам с планеты Земля.
Биполярная планетарная туманность NGC 6302 в созвездии Скорпион. Снимок сделан космическим телескопом Хаббл
Надо точно запомнить один факт: межзвездное космическое пространство не пустое, в нем встречаются как остатки газа, всевозможные частицы и просто космическая пыль. Дело в том, что те автоматические аппараты, которые летят в космосе встречаются с атомами всевозможных частиц и при путешествии к тем же планетам Солнечной системы. Но их скорость несоизмеримо мала, со скоростью света, поэтому эффект бомбардировки о корпус аппарата не очень заметен для научной аппаратуры и других систем космического аппарата. А теперь представим, что космический корабль землян разогнался до околосветовой скорости. В этом случае, воздействие на корпус корабля вырастет в сотни и тысячи раз. Проще говоря, бомбардировка элементарными частицами, то есть атомами будет иметь куда больший ударный эффект.
То есть, каждый атом будет иметь такой же эффект, если бы корабль столкнулся с космическим лучом большой энергии. То есть, на корабль начнет действовать очень жесткая радиация, которая станет просто недопустимой для его корпуса, а тем более, для бортовой аппаратуры и систем жизнеобеспечения. Как говорится, бомбардировка частицами будет очень жесткой, даже при путешествии к той же тройной звездной системе Альфа Центавра. Учеными, даже посчитано, что механическое воздействие частиц при скоростях, близким к околосветовой, будет как от эффекта с разрывными пулями. То есть, каждый сантиметр защитного экрана космического корабля будет обстреливаться с частотой 12 выстрелов в минуту. И так будет постоянно, весь полет.
Снимок звезды Альфа Центавра на звездном небе в увеличенном формате
Думаю, что уже понятно, что ни один защитный экран не выдержит такого прямого воздействия на протяжении всего полета. Допустим, только до системы Альфа Центавра при скорости полета, близкой к скорости света, полет составит около 4,5 лет. Здесь поможет только огромная толщина защитного экрана (сотни метров толщиной и весом в сотни тысяч тонн), либо самовосстанавливающийся материал, который сможет избавляться от последствий постоянной бомбардировки элементарными частицами. Теперь представим, что в таком случае, корабль для межзвездных путешествий будет состоять из данного экрана и огромного запаса топлива. Ведь корабль не может нести экран только перед собой, для полный защиты, экран окутает его полностью со всех сторон.
Топлива же для таких путешествий, при современном развитии науки, необходимо миллионами тонн. И это только для путешествия к Альфа Центавра. Чтобы лететь дальше - топлива нужно еще больше. Теперь, представим, что такой корабль удалось построить и снарядить экспедицию, но есть еще одно но. Космос между звездами полон не только атомами, но и объектами покрупнее, допустим, космическая пыль, микрометеориты. А если же кораблю, у которого скорость ближе к световой, на пути встретится астероид, который летит явно не скоростью света, то встреча с ним может быть фатальной. Дело в том, что такой астероид, мало того, что можно не успеть своевременно засечь, так еще и его размеры могут оказаться во много раз крупнее самого корабля.
Поэтому, корабль, разогнанный до светой или околосветовой скорости, может просто не долететь до нужного адреса, так как есть вероятность, что он на огромной скорости врежется в астероид или комету, которые одиноко путешествуют в межзвездном пространстве. Так что, приходим к неутешительному выводу, что межзвездные полеты могут быть реализованы с куда меньшими скоростями - с такими, чтобы, хотя бы, не врезаться по пути в астероид или другой космический объект. В этом же случае, полностью теряется смысл полет к другим звездам, так как для человечества важно, чтобы добраться до звезды в течении одного поколения. Согласитесь, ведь это так и есть. Так что, на данный момент времени, из-за таких вот явных проблем с полетами на скоростях, близкими к скорости света - межзвездные перелёты просто невозможны.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.