Ответ Genyank в «Кемерово трамвай»
Видео конечно динамичное и так было, но есть вариант ещё динамичнее ;)
Видео конечно динамичное и так было, но есть вариант ещё динамичнее ;)
Опубликовано видео из кабины трамвая разбившегося в Кемерове.
Более 90 человек пострадали в ДТП с трамваями в Кемерове, среди них семь детей, сообщил министр здравоохранения Кузбасса Дмитрий Беглов. Источники РИА Новости сообщают о более чем 100 пострадавших.
Два транспортных средства столкнулись в 07:35 по местному времени на Логовом шоссе. На момент происшествия в трамваях находилось около 200 человек.
По одной из версий, к аварии привел отказ тормозов одного из трамваев, который разогнался и на Кузнецком мосту врезался во впереди идущий вагон. Столкновение привело к тому, что двое пассажиров вылетели из трамвая.
Почти сразу появились сведения, что за рулем одного из трамваев находилась 23-летняя Александра, которая работает в трамвайном депо с октября 2023 года. По данным Shot, девушка вышла на линию в 5:58 и первый рейс прошел в штатном режиме. В ходе второго рейса трамвай сильно разогнался на склоне и водитель не смогла затормозить. На данный момент Александра находится в больнице с переломом ноги, закрытой черепно-мозговой травмой и перелом правой руки.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
А вот и извинение подъехало
В Кемерово спортсмен избил дедушку за замечание
Со слов детей: все началось со словесной перепалки, когда мимо молодого "спортсмена" с другом проходили мужчина с внуком и сделали замечание по поводу нецензурной лексики. На что в ответ получили оскорбления. Когда же оскорбления прилетели в ответ "боксеру", ему это не понравилось, и он решил перейти "от слов к делу".
На видео уже конец потасовки, когда вмешались прохожие. У мужчины рот был весь в крови.
Шестерых подозреваемых задержали. Их данные не разглашаются.
Жители новостройки по улице Мичурина опубликовали кадры перестрелки, произошедшей в воскресенье утром, 19 мая, которой предшествовала погоня на автомобилях. Судя по разговорам, в конфликте принимали участие мигранты, так как они говорили не на русском языке, а стрельба велась из автоматов и пистолетов.
На кадрах, появившихся в соцсети, видно, как на территорию ЖК «Мичуринские аллеи» на большой скорости заезжают машина такси, еще один легковой автомобиль и два внедорожника, в том числе «Нива». Покружив по дворам, они останавливаются, и из транспорта на улицу выбегают группы людей, которые перекрикиваются на иностранном языке.
Вскоре после этого начинается перестрелка, судя по звукам, использовались пистолеты и автомат. Участники конфликта используют автомобили жильцов дома для прикрытия. В конце одной из записей слышны плач и стоны, судя по всему, женские.
На записи, снятой из квартиры жильца дома, видно, что в руках у одного из стрелков предмет, похожий на автомат.
В Кемеровской области при столкновении двух автомобилей погиб один человек. Пострадали шестеро.
КЕМЕРОВО, 3 мая. /ТАСС/. На трассе в Кемеровской области столкнулись два легковых автомобиля, в результате чего погиб один человек. Об этом сообщил ТАСС в пятницу пресс-секретарь Кемеровского областного центра медицины катастроф Антон Дужик.
"Один человек погиб, шестеро пострадали. Они доставлены в медучреждение, проводится осмотр", - сказал Дужик.
Ранее в соцсетях появилось видео двух столкнувшихся автомобилей на трассе Кемерово - Березовский. В пресс-службе ГУ МВД по Кузбассу подтвердили факт ДТП.
В пресс-службе ГУ МВД по региону уточнили, что ДТП произошло в 14:45 (10:45 мск) на 302-м километре автодороги Р-255 "Сибирь". "Предварительно установлено, что водитель автомобиля Volkswagen Jetta выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с Chery Tiggo. В результате один из пассажиров "Фольксвагена" от полученных травм скончался. Кроме того, травмы различной степени тяжести в ДТП получили оба водителя, а также четыре пассажира двух иномарок", - сообщили в ведомстве.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
26 мая 1953 года самолёт Ли-2 (борт Л4534) выполнял рейс по маршруту Иркутск-Красноярск-Новосибирск. Экипаж состоял из четырёх человек: командира, второго пилота, бортрадиста и бортмеханика. КВС Станишевский имел дисциплинарные взыскания и даже был понижен в должности (с КВС до второго пилота), так как ранее терял ориентацию в пространстве и грубо нарушал маршруты полётов. Но, несмотря на очевидные пробелы в навыках пилотирования и упрямое нежелание признавать свою некомпетентность, ко времени данного полёта он, по необъяснимой причине, был восстановлен в должности КВС.
Ли-2
После часовой стоянки в Красноярске, самолёт вылетел из Красноярского аэропорта и, набрав высоту, занял эшелон 2100 метров. Полёт проходил по маршруту Красноярск-Кемерово-Новосибирск. В салоне находились 16 пассажиров, включая двух детей.
Примерно через час из Новосибирского аэропорта вылетел и после набора высоты занял эшелон 1800 метров Ли-2Т (борт А4031) 6-го авиаотряда воздушных съёмок Западно-Сибирского территориального управления гражданского воздушного флота. Пилотировал его экипаж, состовший из командира, второго пилота, штурмана-аэросъёмщика, бортрадиста, бортмеханика, бортоператора и аэросъёмщика, всего 7 человек. В этот день он должен был выполнить задание по аэрофотосъёмке в 45-60 километрах северо-северо-восточнее Кемеровского аэропорта.
Это было раннее утро, погода стояла ясная, температура воздуха составляла +10 °C, а видимость более 15 километров. На участке Красноярск-Кемерово командир пассажирского борта Л4534 Станишевский, держа курс на запад, срезал маршрут, из-за чего самолёт отклонился на 47 километров. Примерно в это же время экипаж борта А4031 доложил о прибытии в район аэрофотосъёмок на заданном эшелоне 1800 метров, после чего приступил к работе, сохраняя курс на восток.
Ли-2Т
Через несколько минут посреди ясного неба летящие встречными курсами самолёты на глазах очевидцев врезались друг в друга в 16,5 километрах западнее посёлка Барзас (Кемеровский район Кемеровской области). Летевший ниже борт А4031 своим правым винтом отрубил пассажирскому борту Л4534 левую плоскость крыла, после чего произошло столкновение фюзеляжей обоих самолётов. В Л4534 пассажиры начали выпадать из салона. Левую плоскость, хвостовое оперение и части фюзеляжа разбросало по значительной площади, а центроплан с моторами, пилотской кабиной и правой плоскостью рухнул в лес. А4031 перешёл в пикирование, врезался в землю в лесу и взорвался. Все 27 человек в обоих самолётах погибли.
Было опрошено много очевидцев на земле, которые видели, как два самолёта сближаются встречными курсами на одной высоте, при этом экипажи не предпринимали никаких действий по уклонению от столкновения. Расследование установило, что экипаж самолёта А4031, с которого велись съёмки, не выходил на связь с кемеровской аэродромной диспетчерской службой. В свою очередь пассажирский Л4534 имел неустойчивую связь с новосибирским диспетчером. В результате проблем со связью диспетчерские службы не знали точно где находятся самолёты.
Салон Ли-2
За два месяца до катастрофы, в результате организационных мероприятий, авиаотряд, к которому относился борт А4031, был передан в другое подчинение. При при этом не были проведены в полной мере мероприятия, в которых бы чётко разъяснялись организация и безопасность полётов. Были лишь проведены лётные тренировки экипажей без разъяснения особенностей работы при аэрофотосъёмке. Подготовку экипажей доверили командиру отряда Клыкову, который сам начал работать в этом отряде только с марта 1953 года и также не знал тонкостей работ по аэрофотосъёмке.
При этом экипаж самолёта, с которого производилась аэрофотосъёмка, только месяц назад начал проводить съёмочные вылеты. Лётчики не были ознакомлены с инструкциями и не до конца были в курсе тонкостей полётов при аэрофотосъёмке. Так, аэрофотосъёмка проводится не по принципу «эшелонирования», как стандартные полёты гражданской авиации, а на высотах, которые заданы масштабами проводящейся съёмки с учётом рельефа местности.
О том, на какой высоте должна проходить аэрофотосъёмка ни территориальное управление Гражданского воздушного флота, ни диспетчеры, контролировавшие полёт с земли, не имели сведений. Пилоты действовали «по ситуации», меняя высоту на ходу. В ходе полёта борта А4031 не были должным образом установлены границы района съёмки. Заявки на работы в Новосибирском аэропорту подавались без указания границ района, а фактические высоты полётов над районом работ не соответствовали подаваемым заявкам. В итоге борт А4031 набрал лишние 250 метров высоты.
Ли-2
Командир же борта Л4534 Станишевский грубо нарушил маршрут полёта на трассе Красноярск-Новосибирск, когда срезал его часть в районе Кемерово и не соблюдал установленного эшелона полёта. Оба экипажа, несмотря на исключительно благоприятные погодные условия, за воздушной обстановкой наблюдения не вели и не предприняли никаких попыток предотвратить столкновение.
В итоге комиссия пришла к выводу, в катастрофе виноваты оба КВС, а также командир 6-го авиаотряда воздушных съёмок. Так, КВС Станишевский допустил грубое нарушение установленного маршрута полёта и преступно-халатное отношение к своим обязанностям при пилотировании самолёта. Оба командира продемонстрировали отсутствие осмотрительности при выполнении полётов. Кроме того, факторами приведшим к катастрофе стали: неудовлетворительная подготовка к полётам на аэрофотосъемку, плохая организация полётов, пренебрежение к элементарным требованиям обеспечения безопасности полётов со стороны руководства и диспетчерских служб Новосибирска и Кемерово.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram