Запись с первой гонки Кубка Вандербильта - первого крупного соревнования по автоспорту в истории США
Со слов автора, снята сея плёнка в 1904 году. В этот год сын газетного магната Уильям Киссэм Вандербильт II организовал автогоночное мероприятие Кубок Вандербильта. Сам он также увлекался автоспортом. Изначально он искал скорости и приключений в конном спорте и регатах, но с появлением первого автомобиля «Де Дион-Бутон» в своей коллекции всё больше погружался в скоростную езду на машинах. В 1902 и 1904 годах поставил даже пару рекордов скорости.
В те времена в США практически не было автомобильной промышленности, только зародилась Американская автомобильная ассоциация (ААА). Вандербильт-младший предложил этой самой ААА для популяризации авто провести гонку. Так и появилась эта гонка.
Правила следующие: автомобиль должен был полностью быть произведённым в стране-участнице и иметь вес от четырёх центнеров до тонны. Экипаж - пилот и механик, каждый весом желательно не менее 60 кг, в проивном случае болид нагружался балластом. Было принято 18 заявок — 6 из Франции, по 5 из США и Германии, 2 из Италии. Одним из участников был Эллиот Шепард, двоюродный брат Вандербильта.
Дорог толковых тогда нигде не было. Взяли лучшую из дорог, что нашли, и устроили на ней заезд. Получилось нечто похожее на ралли, так как болиды стартовали не одновременно, а с интервалом в две минуты. Причём ралли получилось с препятствиями - фермеры из деревеньки Йерихон взбунтовались после сего мероприятия и насыпали стекло на один из участков. Решение проблемы нашли гениальное и простое - после этого участка забабахали ремонтную мастерскую, чтоб колёса меняли.. Только вот подготовить персонал не удосужились. Так что победителю гонки Джорджу Хизу пришлось самому ставить себе новое колесо, когда эти балбесы не справились за 15 минут.
Американцы ждали, что американские драндулеты всех порвут, но нет: лучшее время показал американец Джордж Хиз, но с видом жительства в Париже, и принимавший участие от Франции на болиде Панар. Вторым приехал опять француз, в этот раз коренной - Альбер Клеман. А третьего толпа на финишной прямой не дождалась. Надоело, видать, семь часов на ногах торчать, и разошёлся народ. Так что спустя некоторое время гонку остановили. На момент остановки гонки из семнадцати машин на ходу оставались только пять... Вот таки дела!