Audi/Ауди quattro. Полный привод, которому завидуют все
Как так вышло, что ауди удалось внедрить в сектор среднеразмерных автомобилей отличную проходимость и при этом улучшить управляемость?
Как так вышло, что ауди удалось внедрить в сектор среднеразмерных автомобилей отличную проходимость и при этом улучшить управляемость?
Из истории Волжского автомобильного завода в г. Тольятти.
В подборке фотографии строительства автозавода и выпуск первых автомобилей.
На фото – макет ЗИЛ-111Г.
Разработчики так и не определились с тем, какая версия выглядит лучше, поэтому в металле изготовили обе.
С дизайном передка от Кадиллака 1960 года:
И с подражанием Кадиллаку 1961 года:
В серийный выпуск ожидаемо пошла вторая. Было собрано менее 100 таких машин. А иметь оригинальный дизайн ЗИЛу позволили уже на следующей модели – 114.
Но это уже совсем другая история.
Девушка грустит на качельке.
Взято с сайта продажи автомобилей.
На видео сюжет, снятый советскими корреспондентами на международном автосалоне в Брюсселе в 1990 году. Советская секция была представлена несколькими моделями, разработанными специалистами Scaldia-Volga совместно с тольяттинскими инженерами на базе ВАЗ 2108. Так вниманию зрителей были представлены кабриолет Lada Natasha и спортивная версия Lada Samara RSI с форсированным двигателем. С 1990 по 1995 гг. компанией было продано 456 кабриолетов.
Для справки:
Scaldia-Volga S.A. — совместная советско-бельгийская компания, созданная для реализации, обслуживания и мелкосерийной сборки советских легковых автомобилей в странах Бенилюкса.
После начала экспорта в Западную Европу новых моделей 2108-09 компания занялась улучшением интерьера и экстерьера автомобилей — предлагалась другая отделка салона, добавлялись молдинги, спойлер на задке, легкосплавные диски. Оптика была заимствована от BMW E30 — четыре круглых фары Hella в специальной рамке. Данная модификация получила название LADA Carlota.
Расширяя модельную гамму 156 модели Альфовцы в 2004 году вышли на новое для себя поле универсалов повышенной проходимости, где уже во всю соперничали Audi A6 Allroad, Subaru Outback, Volvo XC70.
Габаритные размеры (ДхШхВ)
4441х1765х1472мм., колёсная база 2597мм.
Рецепт создания прост, полный привод (использован межосевой дифференциал Torsen), выше клиренс (205мм.), внедорожный обвес с неокрашенными элементами.
В отличии от стандартных универсалов, Crosswagon получил безальтернативный 4-х цилиндровый дизель JTD объёмом 1.9 литра мощностью 150л.с. и 305Нм. и 6-ти ступенчатую механическую коробку передач.
Максимальная скорость - 192км.ч.
Разгон до 100 за 10.5 секунды
На смену 156-ых в 2005 году пришла 159-ая, однако Crosswagon продержался на конвейере до 2007, но продолжения в новом кузове Crosswagon не получил.
Компания Geely берет своё начало в 1992 году и свою деятельность начала с выпуска скутеров в партнерстве с Honda. Не то что бы Ли Шуфу (основатель компании) так хотел выпускать скутеры, просто для выпуска автомобилей необходима была государственная лицензия, которую правительство не хотело выдавать фирме, в активе которой было производство холодильников (которое тоже завершилось из за лицензии) и строительных изделий из алюминия.
Однако тяга к выпуску собственного автомобиля не покидала Шуфу и в 1996 году был готов его первый автомобиль.
Конечно это не был полностью новый, разработанный автомобиль с чистого листа, рецепт был прост, внешне это должна быть копия европейского автомобиля, а технически... сойдёт практически любой автомобиль, до которого смогут дотянутся.
В основе новинки лежал Hongqi CA7220 или же более известная у нас Audi 100
От Hongqi осталось практически всё, кроме внешности
А внешность позаимствовали у только что появившегося Mercedes E (w210)
Geely Number 01
Шуфу гордился своим детищем и некоторое время использовал его в качестве персонального транспорта. Однако до серийного изготовление дело не дошло.
Однако любовь к Мерседесам не закончилось и в последствии некоторым своим моделям старались привить стилистику Мерседесов.
Первая серийная модель Haoqing в основе которой лежал Daihatsu Charade спереди старался быть похожим на C w202
А Geely CK, пытались стилизовать под 220-ый S-Class
Наш рынок Geely пыталась завоевать разными моделями, начинала с легковых моделей в 2007г. Otaca (она же СК) и MK и появившийся позднее MK Cross. Это были доступные автомобили конкурирующие с Lanos, Accent, Breez, а так же с Калинами и Приорами.
А что до первого автомобиля, то последний раз его сфотографировали в 2009г., точнее сфотографировали то, что от него осталось.