Сбой в матрице... В Московского метро машинистами работают девушки-двойняшки
Даша и Лена работают на Филевской линии метро. Рассказываем их историю в карточках
Даша и Лена работают на Филевской линии метро. Рассказываем их историю в карточках
Дело было на рубеже 90-х -2000-х годов Тогда мне было лет 12. Жили бедно, но каждый год ездили на юг отдыхать, правда очень экономно. Очередной раз отдыхали в Адлере. И вот решили съездить с мамой в Сочи в дендрарий. Поехали поздновато, поэтому обратно на автобус не успели, а на такси тогда денег не было. Пошли мы на станцию , путь пролегал через пути. И обходя очередной стоящий поезд мы вдруг услышали, что нас кто-то зовет из кабины машиниста. Это был машинист, он спросил, куда мы идем, мы объяснили ситуацию, тогда он предложил доехать с ним в кабине, так как он следовал в Адлер (вроде поезд из Москвы). В общем мы конечно согласились и доехали с ним, было интересно, как он управлял поездом, переключал рычаги, причем ещё объяснял как он это делает. Спасибо ему большое. Одно из ярких впечатлений детства.
На циферблате 5:50, ещё темно. Октябрь - световой день уже короткий. Ночь почти прошла, но от этого спать меньше не хочется.
Я смотрю вперед: прожектор, две блестящих линии рельс, шпалы, шпалы, шпалы. Контроль приборов: мощность, температура, скорость. От монотонного шума дизеля спать охота еще сильнее. Сквозняк вытягивает всё тепло из кабины. Калорифер греет слишком сильно, закрываются глаза. Я выключаю печку, поднимаю воротник железнодорожной жилетки, чтобы немного согреться.
Старый тепловоз, старшее меня на 7 лет. Горячий чай согревает руки, чуть-чуть бодрит. Чтобы не заснуть надо о чём-нибудь поразмышлять, главное не залипать, мысли часто выручают меня в пути следования. Монотонный скоростемер цокает, как медленный метроном. Стрелка скорости дергается между 25 и 30 км/ч, едем на подъем. Обычно сон накатывает постепенно, а потом просто проваливаешься куда-то и нет двух-трех пикетов - это самое страшное. Я знал, что это недопустимо.
Пикеты плывут плавно, иногда они чередуются километровыми столбами, ход времени начинает потихоньку стираться. Когда что-то происходит на перегоне, ты не можешь ухватить время за хвост. При поломке десять минут для машиниста пролетают, как десять секунд. А сейчас всё наоборот: целая вечность прошла пока получасовой спад прочертил линию, и игла отметила 6 часов на ленте. Я встаю, открываю скоростемер, осматриваю ленту, это помогает мне еще чуть-чуть продержаться в борьбе со сном.
Помощник спит, хотя сном это не назовешь. Молодой парень выключается и вздрагивает, когда трещит рация или меняются обороты дизеля. Пытаясь взбодриться, он изо всех сил старается не спать, это видно. Обычно ночью он пободрее, но сегодня видимо плохо отдохнул перед сменой. Хотя любой человек захочет спать, проехав всю ночь на пролёт. В какой-то момент помощник встаёт, но я вижу, как голова его медленно опускается с потухающим взглядом. Я говорю ему сесть, чтоб не дай Бог не упал. У меня такое было пару раз, ребята засыпали стоя, и падали, как подкошенные. Помощнику ночью еще тяжелее - у машиниста есть пульт, контроль приборов бодрит как-никак, а тчмп один на один с монотонностью рельс.
Осенним утром влага начинает превращаться в иней, придавая траве серебристость в свете прожектора. Уже светлеет. Первый морозец. Я замечаю вдоль пути кусты почти без листьев, на них красные ягоды боярышника. Справа - поля, засаженные озимыми, ярко-зелёные по сравнению с увядающими деревьями в лесу слева. Осенью деревья самых разных цветов: почему-то клёны чаще всего бывают красными; золотые листья берёз, как теплое пальто укрывают белоснежные стволы; а дубы до последнего стоят зелёные, у них самый сильный лист.
Мысли перескакивают, я не пытаюсь их остановить, надо занять голову чем-то еще, кроме контроля приборов, чтобы не выключиться.
Я вспомнаю, как в детстве мы с пацанами всегда ели боярышник в это время года, собирали каштаны и валялись в листьях. Вспоминаю, свой дом, со школы я возвращался по аллее из лип, которые осенью были всегда желто-оранжевого цвета. Дом стоит возле железной дороги, и когда я гулял во дворе, то встречал поезда. Ждал отца. Когда батя проезжал, то он высовывался почти по пояс из окна и сигналил. Это означало, что скоро папа вернётся из поездки домой.
Отец давно на пенсии, и сейчас я еду на том же участке и на тепловозе той же серии, только уже не на зеленом, а на красно-сером. Проезжать мимо дома - для меня всегда был особенный момент. Во дворе часто ждала дочка, которая сидела у бабушки - моей мамы, и уже она махала мне, а я высовывался из окна насколько мог, сигналил ей в ответ. Когда дочки не было, встречать выходила мать. Она провожала меня улыбкой, приветствовала, передавая теплоту родного места.
Этой осенью мама умерла, и проезжая мимо пустующего дома, к горлу подкатывал ком, а на глаза наварачивались слёзы. Причина смерти - сердечная недостаточность. При этой болезни сердечная мышца постепенно теряет свою функцию, и в какой-то момент просто останавливается. 50% людей не живут больше пяти лет, после того как им поставят такой диагноз. Выживаемость при сердечной недостаточности ниже, чем при онкологии.
"Предупредительный желтый мигающий" - раздался голос помощника, который вытащил меня из своих мыслей. Парень наконец поборол сон, он поднялся на рабочем месте. По рации прошёл вызов: "Машинист поезда 3170 на приближении станции Узловая 1.", после чего нам доложили маршрут приема. Поездка подходила к концу, и мне уже было не до своих мыслей, а утренний свет потихоньку развеял желание спать.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Ехал сейчас на работу в электричке. Ехала очень медленно, постоянно задерживалась на остановках. В итоге, за 2 станции до конечной, встали и стоим. Вместо обычных 40 минут прошло уже больше часа. народ стал шушукаться. Кто-то не выдержал и по связи с машинистом связался.
- МИНУТЫ ЧЕРЕЗ ТРИ отправимся, как освободят путь. - услышал я.
Пару человек вскочили и громко возмущаясь стали переть в сторону выхода из вагона. - 30 минут. Да что это такое... (Станция была пересадочная, и можно уже пересаживаться на МЦД, метро и т.д., и т.п.).
За ними вскочила ПОЛОВИНА вагона и ломанулась в сторону выхода.
Не успели выйти первые пассажиры, как машинист начал объявлять про будьте осторожны, двери закрываются, поезд отправляется и все в таком духе.
Все вскочившие недовольно расселись по местам. Через минуту уже услышал разговор по телефону недовольной девушки.
- Прикинь. Машинист сказал, что через 30 минут отправимся, а сам стал двери закрывать.... ну нет, я не сразу пошла..
"Минуты через три" сказал машинист. Не "минут через тридцать", не "через тридцать минут".
Хотя, конечно и мне могло послышаться. Но сопоставив услышанное и увиденное, я сделал для себя вывод, что все таки услышал правильно.
Да, понятно, что народ спешит на работу, волнуется, кто-то уже в голове наверно прокрутил, что-то типа "если еще минут 10 будем стоять, то точно опоздаю". Не будем додумывать мысли других. Но, если так, то в принципе понятно, почему им послышалось другое.
Кто-то услышал от соседа про 30 минут, кто-то вообще в наушниках потянулся за толпой...
Самое главное, что за машиниста обидно, сидел наверно икал...
Да, я промолчал, хотя наверно мог встать посреди вагона и громко сказать про 3 минуты. Но я и в длинной очереди не кричу про откройте еще одну кассу. Еще и негатива бы словил от раздраженных пассажиров.
Вот так и в интернетах, в том числе и на нашей уютной пикабушечке. Читают посты по диагонали, додумывают за авторов, слышат, ровно то, что хотят услышать..
Еще и могут плохими словами на "машиниста" гнать...
Некоторые комментаторы вообще напоминают бота, который банит за слово "потреблять", потому что вырывают слова из контекста.
А если еще и попытаешься в комментах доказать, что ты/автор хотел сказать другое, тебя окунут в говно по самое не хочу.
Думал, ответить комментарием, но по объёму вышло на пост, так что отвечу им.)
Я работаю машинистом электропоезда. Многое повидал на своей работе. Среди пассажиров всякие встречаются: психбольные, хулиганы, преступники, бомжи, гопота, алкаши и т.п.
Так вот, психически больные, преступники и хулиганы выглядят как психически больные, преступники и хулиганы только в кино. В жизни их от обычных людей не отличишь. Только гопники, алкаши и бомжи выглядят соответствующе, но и то, насчёт последних вопрос спорный: я видел людей, которые выглядят как обычные работяги, отличаются лишь наличием большой дорожной сумки, и они ночуют на вокзалах, в электричках, то есть по факту бомжуют, но ещё не приобрели необходимые атрибуты внешности лиц без определённого места жительства.
А так - интеллигентного вида человеку, что сидит напротив, ничто не мешает встать и начать творить дичь, как это было в моём посте: Записки машиниста электропоезда-8. Неадекваты.
То же самое с "мордоворотами". Работая помощником машиниста, я проходил по составу и не раз видел такую картину: тамбур, здоровые лбы по два метра а-ля типичные братки из 90-х курят. Заметив меня, бросают бычки, руками размахивают дым в тщетной надежде, что он таким образом исчезнет, ещё могут с виноватым видом попросить прощения. А какой-нибудь шкет полтора метра в прыжке курит внаглую, а на твоё замечание ещё что-то возбухает. Вообще никакой зависимости от внешнего вида.
Ну или преступники. Подрезать сумку, присвоить оставленную вещь - этим занимаются даже бабушки-божие одуванчики. Бывало неоднократно: утро какой-нибудь субботы, дачная электричка (то есть в вагонах одни дачники/пенсионеры), нам дежурная по станции передаёт информацию, что кто-то оставил рюкзак, выходил буквально пять минут назад. Помощник идёт в нужный вагон, а рюкзак уже тю-тю, ноги у него нашлись. А сидят одни пенсионеры с рассадами и тележками, никто ничего не видел и не знает.
Так что будьте бдительны. И не судите по одёжке.)
В 2008 после армии хотел стать машинистом, месяц собирал справки, проходил тест на профпригодность или как там правильно(психолог и экзамены) потом медкомиссия. Восемь врачей, народу туева хуча, проходить можно в разном порядке. Семерых прошел, здоров как бык, восьмой типа лор и там кабинка с наушником и кнопкой. В наушник подается 5 или 6 высокочастотных звуков - слышишь, нажимаешь кнопку, а время уже вечер усталый, голодный, но в предвкушении что все закончится скоро и буду я машинистом метро. А вот хрен там плавал, правое ухо (или левое, до сих пор незнаю, оба слышат хорошо) не слышит пару этих пищаний. И так не стал я работать в метро и убил целый месяц в никуда,т. к. справки надо было получать в учреждениях другого города. Обидно, блин. Ах, да еще в Фсо не прошел Фсб-шную провеку, но они мне сказали это только через два месяца. Причин отказа кстати Фсб не разглашает
По молодости рубил кусты под проводами. Возле Будогощи, а эта такая дыра, что не приведи господь. К счастью, дружили с железнодорожниками, пару раз в день шёл маневровый тепловоз, подбирал нас. Иначе пилить пять вёрст по заснеженным рельсам, а потом ещё электричку ждать.
Нас трое, сидим в кабине на полу, тесно, но тепло. Машинист, седой дядька, старше нас раза в два. Рассказывает что-то, но мы сразу засыпаем, пригревшись.
Вдруг резкий толчок, рёв гудка, страшный скрип отовсюду. Вскакиваю на ноги ― уже почти под самым поездом какой-то человек с гружеными санками. Успеет― не успеет?! Успел, скатился с рельс в последний момент, в шаге, наверное, от смерти.
Вот чёрт, думаю, и груз не бросил. Гляжу на машиниста, он бледный, крестится.
― Вроде, обошлось, не переживайте, ― говорю ему, ― а ведь ещё секунда-другая и был бы кирдык.
― Девятый, ― шепчет машинист еле слышно.
― Что девятый? ― не понимаю я.
― Девятый кирдык был бы. Восемь уже на мне. За тридцать лет-то. Скорее бы на пенсию.
©К.Вонаба
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Не помню, в каком году это было. Нашёл фото случайно, я его скидывал кому-то из друзей в VK.
Случай одновременно и забавный, и серьёзный.
Тёплый денёк, веду так называемый "дачный" поезд. Электричку, в которой основной контингент - дачники. Остановился на очередной остановке, впереди кривая пути. Смотрю, а вдалеке за кривой какой-то мешок лежит. Первым делом подумал что это мусор, проводники иногда выбрасывают мусорные мешки на перегоне. Отпустил тормоза, тронулся. Разогнался до километров этак сорока в час и увидел, как из "мешка"... поднимается рука и машет мне.
"Твою мать, недобиток, что ли?" - вспыхнула первая мысль. Такое иногда бывает. Человек попадает под поезд, но по каким-то причинам поезд не остановился (не увидела локомотивная бригада), и на данный "подарочек" уже натыкается бригада, что едет следом. Когда "подарочек" уже мёртв - это ладно, но если ещё жив - нужно оказывать первую медицинскую, иногда - поднимать на поезд, короче, геморрой ещё тот.
Подъезжаю к "мешку". Останавливаюсь.
Оказалось, что это бабуля, которая просто лежит в междупутье, положив голову на рельс.
С помощником слезли с поезда, подошли к ней.
- Уважаемая, что Вы тут разлеглись?
- Ай, устала я, мальчики.
- Так устали, что легли тут?
- Сил уже нет у старой, где легла - там и лежу.
Заволокли её на поезд. Как зовут - не помнит, но отчётливо сказала, что идёт к сыну, который живёт на одной жд-станции. Вот только прикол в том, что идти ей оставалось километров триста.
Вызвали сотрудников, передали бабку им. Через недельку меня вызвали для опроса (или как оно там называлось, не помню). Мент сказал, что эта бабка сбежала из дома престарелых. И действительно хотела к сыну.
К слову, когда мы её подобрали - через две остановки нас приняли на боковой путь и обогнали пассажирским поездом. Если бы бабка там улеглась уже после нас - её бы переехали, так как лежала за кривой, видимость не очень, а пассажирские там идут на полном ходу.