Минус хвост
2 мая 1980 года McDonnell Douglas MD-80 выполнял тестовый полёт в Калифорнии. Задачей было определить горизонтальное расстояние, необходимое для посадки и полной остановки самолёта на взлётно-посадочной полосе. На борту находилось 7 человек.
Самолёт заходил на посадку на авиабазу "Эдвардс" с вертикальной скоростью 3,6 метра в секунду. Перед самым касанием пилоты заметили увеличение скорости снижения и немного потянули штурвал на себя, чтобы её снизить. Однако, самолёт совершил очень жётскую посадку, которая попала на видео.
В момент касания у самолёта лопнули основные стойки шасси и оторвался хвост. Пилоты не имели представления о характере повреждений. Они применили стандартную процедуру торможения, задействовав реверс и тормоза. В итоге, самолёт остановился на взлётной полосе. Из 7 человек пострадал только бортинженер, получивший перелом ноги.
Национальный совет по безопасности на транспорте по результатам расследования пришёл к выводу, что причиной происшествия стала ошибка пилота. Он не смог выполнить стабилизированный заход на посадку. Сопутствующей причиной стало отсутствие в процедурах лётных испытаний требований о необходимости контроля другими членами экипажа основных параметров полёта.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Испытания работы кабель-мачт стартового комплекса лунной миссии SLS/ Artemis I
Инженеры KSC успешно завершили испытание кабель-мачт 19 сентября в здании сборки (VAB) в рамках подготовки к миссии Artemis I.
Джинсолет
Не самолет...не вертолет...а джинсолет!
Возможно? А почему нет !
Весело и позитивно. Без политики, экономики и ковида.
Пассажирский самолет с водородным двигателем совершил первый полет
Пассажирский самолет на водородных топливных элементах совершил свой первый полет. Шестиместный самолет Piper M- компании ZeroAvia, который дооборудовали устройством, объединяющим водород и кислород для производства электроэнергии, смог взлететь, провести полный цикл полета и безопасно сесть.
Как отметили в ZeroAvia, этот полет стал «первым в мире, с использованием водородных топливных элементов на коммерческих самолетах». Однако журналисты смогли найти еще несколько похожих примеров, когда компании тестировали пассажирские самолеты на водородных топливных элементах.
К примеру, в 2016 году самолет HY4, способный перевозить четырех пассажиров, совершил свой первый официальный полет из аэропорта Штутгарта в Германии. Устройство HY4 разработали исследователи Немецкого аэрокосмического центра совместно с «партнерами по промышленности и исследованиям».
Рейс ZeroAvia же выполнил полет на научно-исследовательском участке компании в аэропорту Крэнфилда, в Англии, в 80 километрах от Лондона. Аэропорт принадлежит Крэнфилдскому университету.
«В то время как некоторые экспериментальные самолеты летали с использованием водородных топливных элементов в качестве источника энергии, размер этого коммерческого самолета показывает, что скоро мы сможем запустить коммерческие рейсы, которые не вредят окружающей среде»,
— отметили в компании ZeroAvia.
Следующим этапом проекта станет полет на расстоянии от 550 км от Оркнейских островов, архипелага, расположенного в водах у северного побережья Шотландии. Самолет также будет использовать водородные топливные элементы. Возможно, эксперимент состоится до конца 2020 года.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Испытания летающего автомобиля SkyDrive в Японии
Проект финансируется компанией Toyota, а выход на рынок запланирован на 2023 год.