Корректор (ч.17)
- Так, по порядку тогда, - Петрович важно начал зачитывать свой список:
В одном месте геркон на стяжку киповцы прикрутили. Видимо, штатное крепление сломалось когда-то. До сих пор не сделали. Думаю – может некорректно отрабатывать.
Цилиндр пневматический не родной стоит с наваренным штоком.
-Да, это мы знаем, - перебил главный механик. – Когда он сломался – такого на складе не было. Пришлось выкручиваться. Теперь пришёл оригинальный. Можем поставить.
- Когда пришёл? – спросил Саня.
- Да давно уже. Всё руки не доходят поменять.
- А вы знаете, что цилиндр уже на складе? – Саня повернулся к Петровичу.
- Откуда? Нам если Роман Витальевич даёт - мы меняем. А так… уже 2 месяца про него говорим.
- Плохо! – Саня укоризненно посмотрел на главного механика. – У вас план работ есть какой-то? Почему теряете вопросы?
- Есть. Перечень регулярных и накопленных работ для ППР. Просто забыли, видимо, внести цилиндр.
- Ясно. – Саня записал что-то в блокнот. – Продолжай Петрович.
- Хорошо. Что там у нас…
Направляющие на скотче со стороны привода. Но это не мешает, вроде.
Стружку небольшую в одном месте нашёл. На станине. Не пойму – откуда она. Нужно поразбирать чуть-чуть.
Подвижный кабель-канал – некоторые звенья сломаны. Подклинивают.
Мотор-редуктор на подаче горячий, мне кажется. Рука не терпит. Я бы поменял. У нас такой точно есть. После перемотки. Он горел уже один раз у нас.
Ремень приводной – минимум 3х зубьев нет и с одного края распушился уже. Но это можно не менять пока, я думаю. Больно уж дорогой. Ещё походит.
Дверь ограждения снесли. Как умудрились? На одной петле висит.
Муфты на энкодере нет. Шлангом резиновым заменили.
Ролики пластиковые – уже износ приличный. Нужно менять.
Крышки кабель-канала нет. Закрыто картонкой и проволоками прикручено.
Ну и на моторах шуба уже от пыли спрессованной. Они так погорят у нас скоро.
«Ну ни хрена себе! Вот тебе и базовые условия! Как же мы так линию то ушатали?» - Саня внутренне офигевал, если не сказать больше.
- Спасибо большое! И это, как я понимаю, вы только один узел осмотрели? Можно предположить, что на всей линии такого хватает? – Саня уже очень сердито смотрел на главного механика. Тот в ответ лишь ухмыльнулся и с вызовом поднял подбородок. Но не успел ничего ответить, так как в переговорку ворвался Аватар.
- Здрасьте, коллеги! Прошу прощение за опоздание. На проходной задержался, Александр Викторович. Вот – вам передали. Сказали поможет. – Технолог протянул Сане маленькую коробочку.
- Что это? – удивился Саня.
- Не знаю. Девушка передала перед проходными. На Мазератти. Стройная такая. Красивая. И прям дорогая. Сапоги, шпильки, пальто длинное. А макияж и причёска…!!! В очках стильных таких. – Аватар не скрывал своего восхищения. – Сказала, что подарок от Клана. Не знаю – что это значит.
- Странно. – Саня открыл коробочки и достал оттуда обычный канцелярский штрих. Тот, которым замазывают исправления, чтобы не переписывать. В народе - корректор. – Что это за фигня такая?
Все внимательно изучали тюбик. Хмурый его потряс и положил обратно на стол перед Саней.
- Ладно. Ерунда какая-то. Давайте вернёмся к нашим баранам. Итак, замечаний достаточно много. Всё нужно привести к базовым условиям. Роман Витальевич, сколько времени потребуется?
- Давайте в обед линию остановим. Мы пока всё подготовим. Сделаем внеочередной мини ППР. Часа 3 должно хватить. Сейчас всех людей, кого можно, сниму, и сделаем.
- Окей. Принято. – Саня задумчиво вертел в руках тюбик со штрихом. – Что ещё у нас?
-Да, вроде, всё.
-Коллеги, нам необходимо привести машину к базовым условиям. Давайте подумаем! Представим, что машина должна быть новой. Что её сейчас отличает от этого состояния?
- Ну это глупый вопрос! – Хмурый недовольно заёрзал. – Всё её отличает от новой!
- Погодите. – Аватару пришла в голову мысль. – Итальянцы говорили ремни поменять. Они то знают – что значит новая машина.
- Да нет у нас таких ремней. И не возят они больше в Россию. Говорил же! – начал выходить из себя Роман Витальевич. – И не нужно их менять. Они в норме.
- Так. Что можно сделать? – Саня решил не отпускать идею. – Какие аналоги можно придумать?
- Ну есть одна компания, которая, вроде, подтвердила, что могут изготовить. Но уже месяц не дают коммерческое. У них загрузка аховая, видимо.
- Так! Роман Витальевич, садитесь на телефон и не слезайте, пока не получите оффера. Договорились?
- Ладно. Попробую.
- Хорошо. За работу. – Саня встал и пошёл к себе в кабинет. Какая-то смутная мысль не давала ему покоя. Но он никак не мог её ухватить.
Продолжение следует…
Читать сначала: https://sanya-davay.tilda.ws/
Как делают прототипы авто из глины
Небольшой ролик смонтировал на интересную тему.
Поддержать познавательные репортажи в "Как это сделано":
https://pay.cloudtips.ru/p/19c62f42
Познавательные посты и ролики о том как устроены вещи, как работают и как сделаны публикуются в сообществе Как это сделано, присоединяйтесь, там много интересного!
Удлинение рамы автомобиля, для чего это?
Удлинение рамы автомобиля - распространенная услуга на заводе LPRO.
Удлиняя раму владельцы решают конкретные практические задачи по расширению возможностей автомобиля:
-Увеличение грузоподъемности. При удлинении рамы увеличивается полезная площадь кузова, соответственно, грузовик может перевозить больший объем груза.
-Увеличение вместимости кузова. Это актуально, если необходимо перевозить нестандартные по размеру грузы (длинномеры).
-Установка дополнительного оборудования. Удлинение рамы может потребоваться для монтажа различных механизмов и приспособлений - лебедок, кранов и т.д.
Процесс удлинения рамы происходит следующим образом:
-Демонтаж кузова. Снимается кузов, отсоединяются трубопроводы, проводка и другие коммуникации.
-Укорачивание рамы. Задняя часть рамы отрезается на необходимую длину с помощью специального оборудования.
-Подготовка вставки. Изготавливается металлическая вставка требуемой длины.
-Сварка рамы. Вставка приваривается к укороченной раме, восстанавливая нужную длину.
-Окончательная обработка швов. Швы зачищаются, обрабатываются антикоррозийным составом.
-Монтаж кузова и систем автомобиля. Кузов, трубопроводы и прочее оборудование устанавливается на место.
Таким образом происходит увеличение длины рамы на необходимую величину. Изменяются весовые и габаритные параметры, что необходимо отразить в документах.
Один из главных вопросов при удлинении шасси - сохранится ли прочность и надежность конструкции, ведь рама является основой, на которой держится вся конструкция автомобиля.
Специалисты нашей компании утверждают, что при условии качественного выполнения работ прочностные характеристики рамы полностью сохраняются. Тем не менее, в каждом конкретном случае проводят расчеты допустимой нагрузки с учетом вносимых изменений. Это позволяет подобрать оптимальный вариант усиления элементов рамы и ходовой части.
Почти починили (ч.16)
- Ну что? Починили? – Рыскарь, как обычно, рывком открыл дверь и зашёл в кабинет. И снова вокруг стало как-то тесно.
- Ну ещё не до конца, но нашли больной зуб, - гордо ответил Саня. – Уже почти 2 смены летим почти на рекордной выработке. Больше было только когда с итальянцами работали.
- Ничего. Скоро полетите выше, дальше. сильнее…
- Главное, чтобы не от пинка, - пошутил Саня.
- Ну супер! Молодцы! Ну и какие выводы ты из всей этой истории для себя сделал?
- Понятно же какие! Нужно следить за базовыми условиями оборудования! – Саня был явно очень горд собой.
- Хоспаде!!! Ты так ничего и не понял! Что ж ты такой поверхностный то?!?! Я же тебя учил – смотреть сквозь проблему - в корень. Базовые условия – это да. Но базовые условия чего? Только ли оборудования? Ты же менеджер, управленец, а не оператор или слесарь на линии. Ладно… Давай по порядку.
-------------Чуть более, чем за 24 часа до этого…----------------—
Саня судорожно разорвал конверт и прочитал два слова: «Base conditions!»
«Что ещё за базовые условия?!?!» - Саня задумался. – «Понятно, что это про оборудование. Т.е. что-то у нас не в базе. Но что? Мы же всё проверили и исправили…» Он заходил взад вперёд по кабинету.
«Так. Что такое базовые условия?
Это, вероятно, когда всё исправно. Так? – Так. Петрович бумажки какие-то приносил. Не спросил у него. Вот, блин! Всё эти «мы исправили, мы исправили»... Исправляльщики хреновы! Ну ок. Уточним.
Ещё? Всё должно быть чистое, так? Так. Мы всё там отмыли. Хотя я не проверял. Надо будет посмотреть. Что ещё?
Ещё он что-то говорил про скрутки какие-то. Т.е., наверное, это значит, что всякие сопли и на скорую руку сделанные фиксации нужно убрать. Так? Ну, допустим.
Про параметры он говорил проверить. Там мы тоже всё посмотрели. Хотя Аватар что-то про один параметр говорил. Надо спросить его.
Потом что? Про журналы ремонтов, сырьё, итальянцы…»
У Сани загудела голова. Он решительно снял трубку:
- Роман Витальевич, день добрый! Давайте соберёмся вчерашним составом в переговорке опять. Да, по поводу линии нашей. Минут через 20, норм? Ага, позовите всех, пожалуйста.
Положив трубку, Саня задумался: «Где этот Рыскарь? Хоть бы телефон оставил. Интересно – он знает – в чём у нас проблема? Или просто так выделывается? Наверное, знает. Что ж не скажет просто?! Мне бы сейчас какой-либо прорыв не помешал бы… Вон – директор какой злой был. Наверняка уже выгнать меня надумал. И эти подпевалы ещё – консультант с главным инженером - сейчас во всех красках ему меня расписывают. Ээээх… горит у Саши жопа, а Рыскаря всё нет. Ладно, пойду курьером в крайнем случае… Или таксистом. Или на склад Вайлдбериз. Вон уже пол цеха туда сбежало, говорят, сотку можно делать. Без геморроя…»
С такими печальными мыслями Саня поднялся, взял тетрадь и пошёл в переговорку. Там уже начал собираться народ.
- Доброе утро, коллеги! Что у нас хорошего?
- Да ничего хорошего. – Хмурый был даже более хмурым, чем обычно. От вчерашнего задора не осталось и следа. Всё-таки, он надеялся, что их с Петровичем находка решит проблему. И вот сейчас эмоциональная яма была слишком глубока. – Не работает опять ни хрена. Не знаю – что ей нужно.
- Ну ничего страшного! Вы всё равно большие молодцы! – Саня снова взял на себя роль лидера. Он почувствовал, что сейчас нужны слова поддержки. – Мы уже близко, я уверен. Благодаря вам! Вон – почти 2 смены отъехали. Ночная даже план сделала. И это с учётом того, что проблема опять вернулась за 2 часа до конца смены.
- Ночная сделала, а мы опять впоремся сегодня, - видно было, что Хмурый ворчит для порядка. В целом, слова Сани ему были приятны.
- Петрович, ты вчера, как мне кажется, не успел всего рассказать. Про ролик идеальный мы слышали. Но что ещё. Ты с какими-то бумажками вчера приходил. – это включился Роман Витальевич. Видно было, что ему тоже очень обидно, за то, что вчера ничего не получилось.
- Да, вот… я тут оформил. – Петрович достал и аккуратно развернул лист А4, на котором была напечатана на принтере небольшая таблица с заголовком «Дефектная ведомость».
- Сам сделал? – все просто обалдели. Абсолютно каждый сотрудник знал, что слесарь боится компьютеров, как огня. Такой, казалось бы, маленький шаг, был огромным скачком для Петровича.
- Да. Ну а чё? – Петрович выглядел смущённым. – Вчера попросил сына. Он мне компьютер включил, показал, как и что. Ну я и сделал. Чтобы не забыть ничего. Мне кажется, это важно. Нам такие документы на ЗИЛе регулярно давали. Это правильно!
- Ну ты красавец!!! – главный механик похлопал слесаря по плечу. – Давай – зачитывай уже…
Продолжение следует…
Читать сначала и много ещё чего здесь: https://sanya-davay.tilda.ws/
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Шедевральное пакистанское производство
Производство вентиляторов😳
⚙️ Как это работает? ⚙️