Массовое убийство в Анбаре и нападение на колонну НАТО
Массовое убийство в Анбаре
12 марта неизвестные люди убили целую семью на юге от Тикрита.
Преступники с оружием с глушителями в руках ворвались в три жилых дома в деревне Аль-Бу Дор. Нападавшие были одеты в военную форму. Их лица скрывали маски.
Жертвами стали восемь человек, в числе которых были женщины. 13 марта региональные власти уточнили, что среди убитых — сотрудник силового ведомства, юрист и их близкие.
Объединенное оперативное командование установило виновников преступления. Ими оказались боевики «Исламского государства» (организация запрещена в РФ), а также бывший односельчанин жертв. Предположительно, он также связан с террористическим подпольем.
Граница и пустыня
Провинция Анбар
Отряды народного ополчения «Хашд Шааби» 12 марта заявили об уничтожении двух туннелей «Исламского государства» на западе провинции Анбар.
Укрытия боевиков ИГ обнаружены на границе Ирака и Сирии в районе Эль-Каим.
13 марта бойцы «Хашд Шааби» нашли в районе Аль-Карама тайник террористического подполья «Исламского государства». В нем лежали три ракеты, 25 артиллерийских снарядов калибром 120-мм, 10 минометных снарядов с таким же калибром, 16 минометных снарядов калибром 80-мм и 6 минометных снарядов калибром 60-мм. Арсенал боевиков уничтожен на месте.
Одновременно с этим представитель командующего ВС Ирака Яхья Расул сообщил о задержании одного из полевых командиров ИГ в округе Ана в провинции Анбар. Еще два террориста были захвачены в провинции Салах эд-Дин.
Провинция Ан-Наджаф
В столице провинции Ан-Наджаф начались столкновения протестующих с силовиками.
Стычки произошли рядом со зданием регионального правительства. Правоохранители пытались оттеснить демонстрантов. Ранены 20 человек.
Причиной протестов в Ан-Наджафе стала коррупция. Организаторы требуют отставки губернатора Луэй аль-Ясари и двух его заместителей.
Провинция Мутанна
Управление полиции в провинции Мутанна 12 марта объяснило причины поджога участника акции протеста в городе Ас-Самава.
В социальных сетях накануне рассказали о том, как спецслужбы сожгли одного из демонстрантов. Новость оказалась фейком. Протестующий пытался подпалить автомобиль силовиков, но сам облился зажигательной смесью.
Акции протеста в Мутанне прошли в четверг. К вечеру начались стычки полиции с демонстрантами, в ходе которых произошел несчастный случай.
Сергей Среда
Источник
Почему Toyota Hilux стала самой популярной машиной у террористов на Ближнем Востоке
Уже давно самой популярной машиной в конфликтах на Ближнем Востоке считается Toyota Hilux. Ее активно используют все стороны конфликта. Автомобиль модифицируют и улучшают: наваривают дополнительные листы брони и вешают самые разнообразные виды оружия.
Десятки тысяч машин этой марки разъезжают по городам и пустыням Сирии и Ирака. За годы войн и конфликтов Toyota Hilux стала героем мемов и шуток в Интернете, заслужив звание «автомобиля войны» и признание как у боевиков, так и у правительственных сил.
Причина популярности Hilux
В линейке автомобилей компании Toyota существует модель под названием Isis. Toyota Isis — это пятидверный семиместный минивэн, выпускаемый с сентября 2004 года. Несмотря на созвучие модели с английским названием группировки «Исламского государства»1 (ISIS; ИГ1, запрещено в РФ), первое место по популярности среди боевиков заняла другая машина — среднеразмерный пикап Toyota Hilux.
Автомобиль за счет своей простоты (рамная конструкция, продольное расположение двигателя, подключаемый полный привод), функциональности и ремонтопригодности заслужил огромную популярность по всему миру.
Многие компании, занимающиеся тюнингом автомобилей, создают из обычных пипапов настоящих покорителей бездорожья. На сегодня существует восемь поколений Hilux. В 2017 году международная группа автоэкспертов объявила модель лучшим подержанным пикапом года.
Что же стало причиной любви террористов к автомобилю данной марки? Toyota Hilux как будто специально разработан для нужд боевиков. Традиционный вместительный пикап обладает достаточной проходимостью для того, чтобы без проблем передвигаться как по трассе, так и по пустыне, где преимущественно и ведется деятельность вооруженных группировок.
Существует мнение, что внедорожники Toyota можно сравнить с автоматом Калашникова: безотказные машины, стойкие к внешним условиям, не требуют бережного обращения, быстро чинятся. Это важные характеристики при жесткой эксплуатации, ненадлежащем обслуживании и топливе сомнительного качества, которые сопутствуют боевым действиям.
Кроме того, конструктивно у пикапов очень удобный кузов, который позволяет перевозить сразу по несколько боевиков и устанавливать различное вооружение. Такие «модификации» называются «техничками» (в русском сегменте более известно название «тачанка»). Они идеально подходят для тактики террористов, страдающих от недостатка тяжелой техники вроде танков или бронетранспортеров, сочетая мобильность машины с огневой мощью легкой бронетехники.
Плюсы использования «техничек» понятны: мобильность, проходимость, относительная бесшумность, высокая скорость передвижения, вместимость, обилие доступных запчастей, возможность сойти за обычный гражданский автомобиль, легкость десантирования живой силы из кузова.
Любой, кто сталкивался с этими автомобилями, легко назовет их преимущества перед аналогичными марками машин.
Глава калифорнийского филиала Toyota Кевин Хантер:
«Hilux — это рамный грузовик. Рама делает машину намного прочней. Я бы назвал ее неубиваемой: у нас есть множество клиентов, которые намотали 200 и 300 тысяч миль, а машины все еще на ходу».
Британский военный аналитик Аластер Финлейн:
«Эти Toyota превращаются в своего рода умножитель военной силы. Они быстрые, маневренные, а их вооружение позволяет бороться даже с легкобронированными машинами и их экипажами, чьи бронежилеты, естественно, не способны противостоять калибру 12,7 мм».
Российский военный корреспондент Олег Блохин:
«Боевики в целом используют разные марки автомобилей, однако Hilux относительно дешевле остальных, и для нее требуется меньше топлива. А машины с дизельными генераторами — вообще незаменимая вещь.
Также это универсальный автомобиль, одинаково удобный и в городе, и в пустыне. Конечно, он бесполезен против тяжелобронированной техники, однако скорость дает Hilux массу преимуществ».
История пикапов на войне
«Технички» давно стали символом войн на Ближнем Востоке. Речь идет о пикапах со встроенными в кузове станковыми пулеметами, зенитными установками или даже реактивными системами залпового огня. Название «техничка» появилось в 90-х годах в Сомали, когда гуманитарные организации платили местным боевикам на джипах с пулеметами за безопасность перемещения, и оплата их услуг проходила в ведомостях по неброской графе «техническая поддержка».
Боевые пикапы активно использовались в конфликтах в Чаде, Сомали, Судане, Руанде, Эфиопии, Либерии, Демократической республике Конго, Йемене, Сирии, Ираке, Афганистане и так далее.
В 1987 году Франция поставила Чаду 400 внедорожников Toyota (Toyota Land Cruiser 40-й и 70-й серий), укомплектованных пулеметами и противотанковыми ракетными комплексами Milan. Именно эти внедорожники и дали чадско-ливийскому конфликту знаменитое название «Война тойот». Начштабу Вооруженных сил Чада приписывают следующее высказывание:
«Теперь мы знаем, что лучше иметь хорошую Toyota, чем танк Т-55».
В 1996 году «технички» Toyota Hilux сыграли ключевую роль в стремительном захвате Кабула боевиками движения «Талибан»1 (запрещен в РФ).
Поэтому, зная о преимуществах пикапов, из которых самыми надежными и рациональными относительно цены и качества являются Toyota Hilux, именно их начали использовать боевики ИГ с самого начала военных действий в Ираке и Сирии.
Причем для боевых целей подходило каждое из из имеющихся поколений Toyota Hilux.
Варианты модернизации Toyota Hilux
За время конфликтов в Сирии и Ираке были созданы десятки различных модификаций автомобиля Toyota Hilux. Их можно разделить на три группы, которые различаются по вооружению и задачам.
Первая и самая распространенная группа — это пикап с установленными на ней пулеметами.
Машины используются во время наступления для подавления огневых точек и живой силы противника. Вооружение легко может стрелять при движении, что делает эти автомобили невероятно эффективными во время боя с пехотой.
Стрельба на ходу не дает противнику эффективно обороняться, а вместительный кузов, даже с установленным крупнокалиберным пулеметом, позволяет перевозить с собой несколько человек для последующего десанта в непосредственной близости к вражеским силам.
Второй тип модификации — автомобили с зенитными установками.
Установка ЗУ-23-2 на пикап — это уже классика: дешевое и мощное оружие, которое применяется в основном для стрельбы по наземным целям. Высокая мобильность и возможность стрелять с большими углами вертикальной наводки делают это оружие эффективным в боях не только в пустыне, но и в горной местности.
Дальность стрельбы советской спаренной зенитной установки позволяет вести огонь на расстоянии до 2,5 километра. При скорострельности в две тысячи выстрелов в минуту и калибре 23×152 миллиметра это оружие, установленное на пикапах, может уничтожать пулеметные точки на больших расстояниях, а также прикрывать наступление пехоты, не давая противнику высунуться из укреплений для ведения эффективного огня.
И третий, наиболее редкий тип Toyota Hilux — это машины со установленными в кузове ракетными установками. Основная масса таких автомобилей вооружена большим количеством неуправляемых реактивных снарядов (НУРС) и пусковых установок УБ-16-57. Но встречаются и модификации кустарного производства.
Чаще всего установка расположена на станке от пехотного пулемета. Авиационный блок предназначен для стрельбы в воздухе, где встречный воздушный поток стабилизирует ракету сразу после пуска. Отсутствие этого условия делает такое оружие малоэффективным. Стрелять можно только в режиме «мимо города не промахнуться».
Помимо того, боевики Ближнего Востока используют китайскую 107-миллиметровую реактивную систему залпового огня «Тип 63» и египетскую счетверенную пусковую установку 122-миллиметровых ракет SACR.
Для того чтобы умерить инерцию от залпов различных боевых систем, машины оснащают упорами и колесными стопорами, утяжеляют, усиливают раму машины. Однако последствия выстрела часто бывают плачевными для самих стреляющих. Небрежно поставленная на склоне машина грозит опрокинуться, и тогда выстреливающие ракеты становятся большой проблемой — от реактивной струи загораются вещи и боеприпасы, лежащие в кузове.
Как автомобили попадают на Ближний Восток
Сегодня «технички» — это неотъемлемая часть имиджа и основное средство передвижения террористов в Ираке и Сирии. Тем не менее, откуда у них данные автомобили в таком количестве?
Часть была захвачена боевиками «Исламского государства» непосредственно в Ираке и Сирии. Например, до взятия радикальными исламистами Мосула в июне 2014 года, в Ираке было официально зарегистрировано полтора миллиона автомобилей.
В 2012 году через северную границу Ирака импортировали 140 тысяч автомобилей и около 100 тысяч — через другие границы. Речь идет как о подержанных, так и о новых машинах. Продажи новых автомобилей в стране в последние годы составляли около 90 тысяч единиц (для сравнения: в 2005 году было продано всего 2 тысячи автомобилей).
В 2004—2007 годах иракские боевики через посредников специально покупали машины в США. По данным Интерпола, за это время были поставлены сотни автомобилей. Их использовали для атак на американские военные колонны, так как, по мнению радикальных исламистов, статус подобных машин указывал на то, что в них сидят, скорее всего, важные иракские шишки или сотрудники западных организаций, а не террористы.
Но речь идет об официально поставленных машинах. После того как их импорт прекратился, террористы наладили целый бизнес по поставкам украденных автомобилей.
Основной источник поставок внедорожников — Турция. В период с 2014 по 2015 год оттуда были похищены около 2 тысяч машин, которые по итогу оказались в руках террористов «Исламского государства».
В Турции были организованы банды угонщиков, они крали машины прямо по списку заказов от иракских боевиков. Автомобили переправляли в Сирию или сразу в Ирак. Пограничникам и таможенникам платили с каждой машины от 1 до 5 тысяч долларов. Понекоторым данным, в руки террористов «Исламского государства» из Турции было передано около 5 тысяч автомобилей.
Во время боев за иранский город Кобани на границе с Турцией, местные курды отмечали скопление 2 тысяч «техничек», в основном Toyota Hilux, принадлежащих радикальным исламистам. Такое обилие машин — идеальная цель для авиации, но силы Международной коалиции так ни разу, к удивлению курдов, и не нанесли воздушный удар по данной технике.
Второй основной канал поставок — Иордания. Через ее границы машины идут боевикам как в Сирию, так и в Ирак. Спонсором поставок Toyota Hilux выступает Саудовская Аравия. По неподтвержденным данным, в мае 2014 года, до атаки на Мосул, Саудовская Аравия, помимо вооружений, передала боевикам «Исламского государства» большое количество новых машин Toyota.
На роликах радикальных исламистов в Ираке можно было увидеть номера из множества стран, таких как Ливан, Иран, Кувейт, Иордания, Саудовская Аравия. Встречаются и российские номера. Угнанные машины шли даже из Канады и Норвегии.
Спецслужбы Кипра также сегодня ведут расследование, поскольку у боевиков «Исламского государства» замечены двухкабинные пикапы с номерами этой страны. На Кипре внедорожники очень популярны среди деревенских жителей. Поэтому угоньщикам не составляло труда перегнать машины на территорию Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК), откуда уже отправить в Турцию и далее в Сирию и Ирак.
Самый большой публичный резонанс вызвала поставка 43 новеньких «техничек» Toyota Hilux в апреле 2014 года Госдепом США для нужд боевиков «Свободной сирийской армии» (САА). «Технички» же быстро оказались у террористов «Исламского государства», которые вскоре гордо провели их парад и показали всему миру, не забыв высказать с сарказмом благодарности США за такой щедрый подарок.
Что думает компания Toyota
В 2015 году власти США запросили у компании Toyota объяснения в связи с наличием у «Исламского государства» сотен новых внедорожников — Toyota Land Cruiser, Hilux и других.
В Toyota отрицали любую причастность к поставкам своих автомобилей террористам. В ответ на запрос властей США японский автоконцерн заявил, что не знает, каким образом террористическая организация получила в распоряжение их автомобили.
Директор по связям с общественностью Toyota Эд Льюис пояснил, что компания уже проинформировала власти США обо всех известных ей цепочках поставок автомобилей в страны региона.
«У нас был брифинг с Министерством финансов о цепочке поставок Toyota на Ближнем Востоке и процедурах, которыми мы обеспечиваем безопасность, — заявил Льюис. — Наша компания придерживается строгих правил, не позволяющих продавать автомобили потенциальным покупателям, которые могут использовать или модифицировать их для военных целей или террористической деятельности».
Автор: Евгений Бический
Больше ада — https://t.me/riafan_everywhere
Тойота – управляй войной! Часть 4
Снова начну с краткого экскурса в историю:
Самодельные взрывные устройства на основе транспортных средств используются на войне уже очень давно, например всем известные начинённые порохом и горючими веществами корабли-брандеры, которые с зафиксированными парусами устремлялись к вражескому флоту и взрывались, террористы-смертники тоже не новое явление – многие знают о сикариях и ассасинах, правда, в те времена они не взрывались, а просто выполняли задание наплевав на свою жизнь. Во время покушения Александра II народоволец Игнатий Гриневицкий бросил самодельную бомбу, начинённую гремучим студнем – растворённом в нитроглицерине пироксилином, убил императора и погиб сам (причём неизбежность своей смерти он осознавал заранее, однако неизвестно, предполагал ли Гриневицкий умереть от бомбы или от петли). Ну а в 1905 году в Новой Зеландии фермер по имени Джозеф Сьюэлл вёл судебную тяжбу со своим соседом, и во время одного из заседаний заорал: "Я взорву всё к дьяволу, у меня достаточно динамита для этого!", после чего был немедленно выпровожен из зала суда, и, когда на улице полицейский попытался его арестовать, Сьюэлл реализовал обещанное и подорвал спрятанную под одеждой взрывчатку, правда, фермер обманул суд – у него был не динамит, а тот же самый гремучий студень, но в любом случае ему можно присвоить почётное звание первого террориста-смертника с "поясом шахида" в истории.
Но мы же вроде о машинах говорим?
... О наземных и импровизированных! И желательно "Тойотах"
Итак, одну из первых в истории атак с использованием начинённого взрывчаткой автомобиля провели ВНЕЗАПНО евреи – 12 января 1947 года члены радикальной сионистской организации "Лехи" ("Борцы за свободу Израиля") взорвали грузовик рядом с полицейским участком в Хайфе, убив 2 британских и 2 арабских полицейских. Видимо, это увидели арабы и подумали: "А чё, так можно было?", и немедленно взяли эту тактику на вооружение.
С 1975 по 1990 г. в Ливане бушевала гражданская война, в ходе которой подрывы начинённых взрывчаткой автомобилей стали использоваться враждующими сторонами на регулярной основе, самый известный случай – взрыв казарм американских и французских миротворцев. 23 октября 1983 года начинённый по разным данным от пяти до десяти тоннами тротила грузовик въехал на территорию американской базы, миновал штаб, ускорился по направлению к казармам, прорвал ограждение и взорвался, спустя минуты второй грузовик взлетел на воздух вместе со зданием, в котором располагались французы. Погибло более 300 солдат и несколько гражданских.
Облако дыма над казармами в Бейруте
Ответственной за эти атаки считают связанную с Ираном шиитскую организацию "Исламский джихад", которую называют предтечей боевого крыла Хезболлы, так что ЦРУ решило отомстить, и в 1985 году попыталось взорвать при помощи заминированного автомобиля дом основателя Хезболлы Мухаммада Фадлалла, но как-то упустило тот факт, что он как обычно отправится на пятничную молитву, в результате Фадлалла не пострадал, зато погибло 83 мирных жителя.
Терроризм – это всё-таки не тот случай, когда клин клином вышибают...
Заминированные автомобили продолжали взрываться по всему миру, хотя смертники на машинах встречались довольно редко, но всё начало меняться после вторжения международной коалиции в Ирак в 2003, одним из поводов для которого стала якобы поддержка Саддамом Хусейном аль-Кайеды, совершившей 11 сентября 2001 года самый страшный теракт в истории.
Хусейн был свергнут, но, как оказалось впоследствии, никакой поддержки аль-Кайеде он не оказывал. Более того, Хусейн опасался роста исламистских настроений и противодействовал попыткам аль-Кайеды и Хезболлы влиять на суннитов и шиитов соответственно, и, хотя сам он был тем ещё говнюком, лишь Саддам мог держать приверженцев двух не терпящих друг друга течений ислама в узде.
Хусейн был впоследствии казнён, а в разрушенной стране на благодатную почву из слабообразованного населения и униженных и оставшихся без работы военных теперь уже по-настоящему попали семена религиозного экстремизма – когда у тебя не осталось никаких перспектив, твой дом разрушен, а имам нашёптывает что в этой жизни тебя ничего не ждёт, но если ты станешь шахидом (мучеником, погибшим за веру), то тебя ждут райские кущи и гурии...
Использование смертников на машинах со взрывчаткой стало расти экспоненциально, атакам подвергались американские военные (или другие из стран-членов международной коалиции), иракская полиция, но больше всего доставалось мирным жителям (как правило за то что они шииты).
В 2004 году действующая в Ираке террористическая организация "Джамаат ат-таухид валь-джихад", ответственная за большинство атак смертников на автомобилях (да и в целом за большинство других терактов), залезла под крыло аль-Кайеды и сменила название с одной тарабарщины на другую, но все её стали называть "аль-Кайедой в Ираке". В 2006 году американцы наконец смогли уничтожить лидера АКИ Абу Мусаба аз-Заркави, за которым охотились с 2003, но, как водится, отрубишь одну голову гидре – вырастет две: при том, что АКИ продолжила своё чёрное дело, от неё отпочковалась другая организация под руководством бывшего генерала полиции саддамовских времён Абу Умара аль-Багдади, объединилась с рядом других бабахов, провозгласила своей целью строительство мирового халифата и взяла название Исламское государство Ирака.
И всё заверте...
Боец курдской Пешмерги готовится выстрелить из установленного на "Хамви" ПТРК по несущемуся на полном ходу шахид-мобилю, Сирия
Одной из причин, по которой ИГ (ИГИЛ, ДАИШ, запрещённая в РФ террористическая организация, ихилы ебаные – называйте как угодно) набрало такую мощь, была сильнейшая пропаганда, она попадала в неокрепшие умы в головах с зачастую меньшим чем у нормальных людей количеством извилин, и вот на службе террористов оказываются тысячи бабахов, считающих за честь взлететь на воздух, главное – забрав с собой побольше кяфиров (игиловские пропагандисты даже рассказывали охуительные истории про то что джихад-мобилей не хватает и бабахи встают в очередь на "амалию истишхадию" – операцию по принятию ислама второй и последний раз с впечатляющими спецэффектами), так что нет ничего удивительного в том, что в войнах в Сирии и Ираке их использование стало чуть ли не рутиной – только в 2016 году в Сирии и Ираке было проведено 815 атак! Это лишь немногим меньше чем за всё время полномасштабного американского присутствия в Ираке (2003-2011).
Что они из себя представляют и как используются?
На Западе они известны как SVBIED – suicide vehicle-borne improvised explosive device ("автомобильное самодельное взрывное устройство"), читается как "сви-бид", в русскоговорящей же среде их просто называют шахид-мобилями или джихад-мобилями, как их метко нарекли российские военные, впервые встретившиеся с подобным оружием в Чечне. Если в качестве основы для вооружённой технички бабахи предпочитают использовать крепкие пикапы типа "Лэнд крузеров" и "Хайлаксов", то в качестве основы для шахид-мобилей подойдёт что угодно – отправляются они всё равно в один конец, главное чтобы побольше взрывчатки унесли. Классифицируют два типа SVBIED – скрытые (внешне не отличающиеся от обычного автомобиля):
...и бронированные – если предполагается открытая атака, то для того чтобы шахид-мобили не взорвались раньше времени от первой же удачно попавшей пули их покрывают грубой кустарной бронёй из стальных листов, оставляя безголовке самонаведения небольшое окошко:
Обратите внимание – броня покрашена в цвет машины, сделано это по всей видимости для того чтобы обмануть операторов БПЛА, ведущих разведку с воздуха
Как они используются?
Скрытые предназначены для атаки на территориях, далёких от зон непосредственных боевых действий, их целями являются блокпосты, штабы, полицейские участки... За счёт своего внешнего вида они вызывают меньше подозрений и легко растворяются среди обычных машин на дорогах, и, как правило, одну цель атакует одна машина – приехал, взорвался, всё.
Бронированные же используются непосредственно на "фронте", как пример приведу типовую атаку ИГИЛ: один или несколько шахид-мобилей прорываются под огнём к укреплениям их противников, взрываются, уничтожая брустверы и заграждения, поражая ударной волной и осколками защитников, а также деморализуя их, и сразу за этим следует непосредственная атака бабахов – под прикрытием огня с техничек пехота врывается на укрепления, расстреливает выживших, режет головы и совершает другие непотребства, снимая всё это на видео чтобы потом склеить пропагандистский ролик под заунывные нашиды.
... Если получится, конечно.
Запись, изъятая с трофейной нашлемной камеры игиловца, демонстрирует похождения бравого бабаха Абу Хаджара, мгновенно ставшего мемом, и его коллег. Такого по ИГИЛ-TV не покажут! Бронированные джихад-мобили, технички-бронетранспортёры, гранаты для людей и тактические перекаты в наличии
Сирийцы и иракцы (и курды в их числе) довольно быстро адаптировались к массированному использованию джихад-мобилей (не исключаю что во многом благодаря пиздюлям американских и российских советников) – вместо того чтобы дружно всем вместе курить кальян, стали выставлять посты с наблюдателями, начали иметь в наличии один или несколько ПТРК, а при появлении на горизонте покрашенной в чёрное с намалёванной печатью пророка и похожей на коробку на колёсиках машины все концентрировали огонь именно на ней.
Американец, воюющий вместе с курдами (советник или доброволец), находит борьбу с шахид-мобилями очень увлекательным делом
Так что ИГИЛ ответил ещё вариациями, в частности смесью двух предыдущих типов – броня теперь устанавливалась под кузовными элементами, рисовались или закреплялись фальшивые фары и решётка радиатора, таким образом бронированный шахид-мобиль стало сложнее отличить от обычного гражданского автомобиля:
Стали сувать стрелка-смертника, для того чтобы тот вёл огонь на подавление (ну а чё, у них же там очередь, говорят):
И, наконец, стали наращивать бронирование джихад-мобилей. Разумеется, гражданские автомобили уже не выдерживали массу толстой брони, так что появились джихад-БМП:
Джихад-трактора:
Иракцы повесли флаг уже после того как поразили трактор
Джихад-танки:
Это Т-55 (или Т-62, с такого ракурса и в таких шакалах различить сложно), пусть вас не смущает отсутствие башни – скорее всего она не функционировала и её сняли
Ну и наконец джихад-карьерные самосвалы:
Утверждается, что подобных было минимум три и что они успешно были использованы по прямому назначению (в смысле не породу возили, а бабахнули), однако видео, которые так любят снимать игилки, так и не всплыло
Но ничего из этого им не помогло. К 2019 году ИГ в Сирии и Ираке было загнано под шконку, и использование ими шахид-мобилей практически полностью сошло на нет, однако в самой Сирии флаг эстафеты взрывающейся техники оказался в руках их конкурентов по джихаду – группировки Хайят тахрир аш-Шам (бывш. Джебхат ан-Нусра, филиал аль-Кайеды в Сирии): так, в мае прошлого (чуть не сказал "этого") года смертник ХТШ подорвал свой скрытый джихад-мобиль рядом с российским БТР-82А.
Получилось так себе: трое легко раненых, БТР был оперативно отремонтирован и возвращён в строй.
И недавно в сентябре пошли слухи о том что ХТШ сворачивает использование джихад-мобилей – в связи с тем, что сирийские войска научились эффективно им противостоять, что продемонстрировали в ходе контрнаступления в Идлибе, и с тем что воздух Сирии контролируется российскими самолётами и разведывательными БПЛА, эффективность джихад-мобилей на поле боя свелась к нулю.
Означает ли это что с ними покончено? Разумеется нет, у ИГ остаются франшизы (в частности в Африке), да и если в зонах боевых действий противостоять шахид-мобилям научились, то атаки смертников против мирного населения к сожалению будут случаться и дальше.
Но пока вернёмся к "классическим" техничкам.
Как мы узнали из предыдущих частей, основным преимуществом техничек после их доступности являются скорость и запас хода – лёгкие пикапы могут быстро преодолевать большие расстояния, но ради этого приходится жертвовать защитой, и если техничка играет роль транспортёра пехоты, то один близкий разрыв снаряда или хорошая очередь из пулемёта превратят десант в плавающую в собственном соку кильку, так что такие технички незамедлительно стали покрываться бронёй.
Нет, это не ржавый БТР-40
Судя по рессорам и характерным колёсам на пяти болтах, этот игиловский самопал сделан на основе того же "Лэнд крузера" 70 и, несмотря на довольно убогий внешний вид, конструкция бронекорпуса выглядит вполне рациональной – расположенные под углом плиты толщиной 8 мм скорее всего соответствуют классу защиты Бр5, т.е. могут противостоять бронебойным винтовочным пулям, но тут сложно сказать однозначно – неизвестно, из какой стали сделана броня.
Курдский "Орёл"
К снижению радиололкационной заметности наклонной броне курды подошли с большим энтузиазмом, шасси для этого БТРа послужил, кажется, "Урал", а броня в 50 мм способна выдержать 14,5-мм пулю из КПВТ. Уж не знаю как он попал в Кубинку – видимо, от курдов достался бабахам, а уже от них – правительственным войскам Сирии.
Но больше всего "любви" в плане доп. бронирования и финтифлюшек получили "Хамви" иракских войск:
Множество иракских "Хамви" досталось в качестве трофеев игилкам, и те решили не отставать:
А в начале прошлого года обнаружилось, что ХТШ кажется поставили на поток производство весьма неплохо сконструированных БТРов на базе "Лэнд крузера":
Сделанные по единому образцу (они даже получили порядковые номера – судя по ним, таких машин было сделано аж несколько десятков), они чем-то напоминают игиловские джихад-мобили третьего, объединённого типа, но выполнены гораздо аккуратнее, вы только посмотрите на эти толстенные бронестёкла, элегантно вписывающиеся в квадратные стойки! Ну молодцы бабахи, правда?
Ставлю косарь на то, что всё это добро было сделано в Турции.
Сразу поехав в бой на всём этом в ходе наступления в Идлибе годичной давности, тахрировцы пришли к неожиданному для них выводу – штурмовать хорошо укреплённые позиции на "Тойотах", пусть и бронированных, больше не получится:
Наступление захлебнулось, правительственные войска перешли в контрнаступление, захватив трофеями несколько подобных бронетойот, Путин с Эрдоганом что-то там порешали и с тех пор в Сирии наступило относительное затишье. Надолго ли?
Ну и напоследок расскажу об весьма интересных техничках. Во второй части упоминалось, как советский спецназ в Афганистане использовал трофейные технички в целях конспирации, не знаю, было ли известно об этом опыте их заокеанским коллегам, или они сами пришли к такой мысли, однако пару лет назад в сети стали появляться фото "Тойот" с неожиданным экипажем:
Оператор SOCOM (командования специальных операций США) на "Лэнд Крузере" 70
Удивительно, но это не трофей. Это специально построенная машина на нестандартном (для вооружённых сил) коммерческом шасси, сделанная по одноимённой программе PB-NSCV:
Изменения по сравнению с обычной "Тойотой" включают в себя полное бронирование, установку специальных средств связи и навигации, усиление подвески, установку шин, позволяющих продолжать движение при пробитии, и другие модификации, а главное – внешне такие машины практически неотличимы от обычных самых распространённых на Ближнем востоке (а также в Африке) пикапов. Использовать гражданские машины для скрытности американцы начали ещё в Афганистане в 2004 году, а сейчас идёт программа по созданию унифицированного шасси, эдакого силуэт-прототипа, к которому можно будет цеплять различные панели, имитируя ту или иную машину.
Как видите, мир техничек богат и разнообразен, при их создании используются самые разные шасси и самое неожиданное оружие, а при попытке забронировать – редко получаются одинаковые результаты, каждый самодельный броневик это практически шедевр! Жаль, конечно, что такие хорошие и надёжные машины используются зачастую очень нехорошими людьми, но увы – люди есть люди...
Если вам есть что добавить, например увидели ещё какую-нибудь безумную техничку с нелепым оружием – пишите в комментариях, а также предлагайте какую ещё тему можно раскрыть в серии постов с тупорылыми смехуёчками, ну а на этом мой рассказ про технички завершается. Спасибо за прочтение и комментарии!
Самое большое в мире посольство США находится...
... в Багдаде, Ирак. Вот кто бы мог подумать, а?..
Мало того, местные игиловцы сумели с дешёвого беспилотника сверху весь комплекс посольства США беспрепятственно снять.
Трамп предложил передать бремя борьбы с ИГ России — а нефтью займутся США
Президент Дональд Трамп предложил передать бремя войны с ИГ России, Ирану, Ираку и Сирии, сконцентрировавшись вместо этого на сохранении американского контроля над нефтяными месторождениями в регионе, пишет Newsweek. При этом американский лидер напомнил, что США выводят свои войска из Сирии, оставив контингенты только в «небольших горячих точках».
Президент Дональд Трамп заявил, что США пора передать бремя борьбы с ИГ* России, Ирану, Ираку и Сирии, сконцентрировавшись вместо этого на сохранении контроля над нефтяными месторождениями в регионе, пишет Newsweek.
Во время выступления в индийском Нью-Дели Трамп сообщил, что «никто не сделал больше для борьбы с ИГ на Ближнем Востоке, чем он». «Однако в то же время этим должна заниматься Россия, этим должен заниматься Иран, этим должен заниматься Ирак, этим должна заниматься Сирия», — отметил он. Кроме того, американский лидер уделил особое внимание Ирану, напомнив, что «Иран ненавидит ИГ, и они должны этим заняться».
«Мы проделали отличную работу, мы фактически вывели наши войска из Сирии, если не считать небольших горячих точек, которые мы планируем разрабатывать, — добавил президент. — Мы установили контроль над нефтью, и солдаты, которые там находятся, её охраняют».
Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2020-02-26/Newsweek-Tramp-predl...
США останутся в Ираке, потому что являются «силами добра»
Что только сказочники пендосятины не придумают для маскировки оккупации Ирака...
Пентагон намерен оставить свой военный контингент в Ираке, вопреки решению парламента этой страны. Причина – американские войска в Ираке представляют «силы добра» и борются с Исламским государством (организация запрещена в России).
Соединенные Штаты надеются урегулировать разногласия с иракскими властями по поводу дальнейшего пребывания американских военных на земле Ирака и не планируют вывод своего воинского контингента. Об этом 17 января заявил представитель министерства обороны США Джонатан Хоффман.
«В настоящее время у нас нет планов по выводу войск из Ирака», — сообщил он на брифинге в ведомстве.
По мнению Хоффмана, «очевидным» является тот факт, что американские войска в Ираке — это «силы добра», а их присутствие в Ираке «позволяет НАТО также принимать участие в выполнении миссии по борьбе с ИГ».
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi