ДДД
ПДД, юмор, песня
ПДД, юмор, песня
В Питере на улице Софийская из-за дефекта на дорожном покрытии образовался настоящий трамплин. Проезжая его, автомобилисты получают дозу адреналина, ведь те, кто едет тут в первый раз, ничего не подозревают о ждущем их аттракционе.
Кому удобнее, видео на Ютубе:
Двигатель – важный механизм автомобиля, с помощью которого машина запускается и едет. Это ключевой узел авто. Важно правильно с ним обращаться, чтобы машина работала исправно. Давайте разберемся, нужно ли прогревать двигатель перед поездкой, как долго это делать и для чего.
За время стоянки ТС мотор остывает, в выпускных и впускных системах может появиться конденсат или лед. При прогревании двигатель быстрее переходит на высокие обороты, лед тает и происходит нормальная передача топлива. Специалисты считают эту процедуру обязательной.
Сколько прогревать зависит от погоды, машины и двигателя. При чрезмерном прогреве возникнет перерасход топлива и загазованность. Это даже может привести к поломкам выхлопной системы и свечей. Карбюраторным двигателям требуется больше времени для набора рабочей температуры и их следует прогревать дольше, чем инжекторные.
При температуре от +5 до 0 градусов достаточно 1 мин. Металлические части автомобиля в такую погоду не замерзают. Можно даже ехать без прогрева, если время ограничено. Но поначалу следует двигаться медленно, чтобы мотор нагревался плавно.
При диапазоне температуры от 0 до -10 двигателю потребуется 2 мин. Сразу начинать движение не рекомендуется.
От -10 до -20 градусов нужно дать мотору поработать в холостом режиме 5 мин. Некоторые специалисты рекомендуют ждать, когда оттают стекла. Первые полчаса следует двигаться без резкого повышения скорости, чтобы не нагружать мотор.
При сильных морозах от -20 время прогрева должно быть 7-10 мин. Современные модели авто способны прогреться быстрее.
Специалисты считают, что летом желательно осуществлять хотя бы 1 минуту прогрева для достижения рабочей температуры двигателя.
Итак, прогревать нужно любое ТС вне зависимости от времени года, но важно соблюдать рекомендуемое время. Отсутствие прогрева повышает нагрузку на топливную систему и двигатель, что может привести к износу деталей.
Глазами ученика
Вводная:
У меня по обстоятельствам не получается работать позже 16:00, иногда 17:00. Соответственно, всегда при первом звонке ученику, я задаю 2 дежурных вопроса:
1. Механика или автомат?
2. Как со свободным временем?
Если по времени мы не можем сойтись, то ему дадут другого инструктора (да, вот такой я вредный/противный/офигевший).
Звоню ученику:
-как со свободным временем?
-я могу в среду, часа в 4.
-без вариантов. Я работаю с 8 и последнее занятие начинается в 15. На той неделе в 15 все занято. Когда ещё?
— а когда свободно?
— завтра в 11, среда…, пятница…
— давайте завтра в 11.
🤦🏻♂️
Продолжение на первом занятии:
-а след занятие мы можем на выходных провести?
-а ты учишься на выходных?
-нет
-у меня тоже выходные. Если так принципиально выходные, то у нас есть один отчаянный, отчаявшийся, отчебученный хороший инструктор, возможно он будет рад найдёт тебе время на выходных.
-ну, у меня просто сессия
-а у тебя каждый день зачёты?
-нет
-ну, час времени можно найти на вождение?
-можно
-пятница 13?
-хорошо
Ну вот и закономерное продолжение истории про мадам совершившую ДТП и скрывшуюся
Лишена ВУ на год
Таким отеческим приветствием нарушитель ПДД завязал разговор с пострадавшим в Краснодаре.
От пострадавшего:
на пешеходном переходе, с полосы встречного движения, в мою полосу «влетел» мерседес бенз купе С-класса, в связи с невозможностью совершение маневра, я допустил столкновение с ним. Выбежал водитель (на видео) и выбил кулаком мне боковое окно… а далее все зафиксировано на видео…
Водители и авто эксперты очень часто спорят о том, является ли жёлтый сигнал светофора запрещающим или разрешающим сигналом, но в настоящие время данная тема получила дополнительные обсуждения, так как камеры автоматической фиксации нарушений ПДД РФ проезд на жёлтый сигнал светофора начали считать проездом на запрещающий сигнал, поэтому всем кто проехал на жёлтый сигнал светофора приходят «письма счастья».
ПДД РФ в пункте 6.2 чётко прописывает, цитата: «ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов».
Вроде бы чётко прописано «жёлтый сигнал запрещает движение», но тут же есть и исключение и из-за этого многие водители считают, что на жёлтый сигнал можно проехать и это не будет являться нарушением ПДД РФ.
Что за исключение?
Согласно пункту 6.14 ПДД РФ, цитата: «Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».
Проехав на жёлтый сигнал светофора водители не считают это проездом на запрещающий сигнал светофора, мотивируя это тем, что они не могли остановиться у стоп-линии не прибегая к экстренному торможению. Но если такой проезд заметит инспектор ГИБДД или его зафиксирует камера автоматической фиксации нарушений ПДД РФ, то такое объяснения водителя не будет для должностных лиц являться оправданием, так как они будут говорить о фактах, т.е. проезд на жёлтый сигнал есть, соответственно нарушение ПДД РФ тоже есть.
Но с такой трактовкой часто не соглашаются водители и пытаются обжаловать решение о штраф за проезд на жёлтый сигнал светофора.
Так водитель из Сыктывкара проехал на жёлтый сигнал светофора, это заметили инспектора ГИБДД и составили протокол, который был направлен в суд. Суд просмотрел видеозапись и увидел, что водитель проезжает на жёлтый сигнал светофора, водитель это пояснил тем, что не мог остановиться не прибегая к экстренному торможению, но суд счёл такое объяснение не оправданием и оштрафовал водителя на 5000 рублей. Далее водитель обжалуя решения суда дошёл до Верховного суда.
Представляю Вашему вниманию решение по жалобе на проезд на жёлтый сигнал.
Из решения Верховный суд пояснил, что представленная в деле видеозапись с камер комплекса фотовидеофиксации не свидетельствует об отсутствии в действиях водителя административного правонарушения, т.е. он проехал на жёлтый сигнал светофора, который является запрещающим. То есть просмотрели видео и увидели, что водитель проехал на жёлтый, а он является запрещающим, следовательно, водитель нарушил ПДД РФ.
Я считаю, что это не совсем правомерно, так как чтобы ответить на вопрос мог ли водитель остановится не прибегая к экстренному торможению нужно проводить экспертизу, только она может ответить на данный вопрос. При этом только экспертиза сможет учесть нюансы проезда (технические характеристики автомобиля, дорожные условия, состояние дорожного покрытия и т.п.), а должностное лицо не сможет всё это учесть даже при большом желании, поэтому ответить на вопрос мог ли водитель остановится не прибегая к экстренному торможению должностное лицо не сможет.
Но несмотря на это, по своей юридической практике я могу сказать, что я неоднократно помогала водителям писать жалобы на постановление вынесенное за проезд на запрещающий сигнал светофора, именно с проведением экспертизы и лишь две моих жалобы остались без изменения.
Но лучше ездите только на зеленый. Всем хорошего дня!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Водитель большегруза показал, как благодаря ему и коллеге, который ехал по встречке, была спасена жизнь водителя «Лады». Торопыга пошел на опасный обгон и, по словам водителя грузовика, он и водитель встречной фуры тормозили как могли. Благодаря таким действиям удалось избежать серьезного ДТП.