Как крупные компании заставляют своих клиентов переплачивать
Автор: Louis Rossmann
Перевод отсюда — https://t.me/retra/13506
Автор: Louis Rossmann
Перевод отсюда — https://t.me/retra/13506
Предыдущая часть:
13. Dodge Charger - как найти необходимую запчасть на редкий авто за один день? Никак)
Как вы наверняка знаете, техническое обслуживание надо проводить каждые 10.000 километров или раз в год, если вдруг машину мало эксплуатируете.
Несмотря на пробег в 600 километров у меня даже мыслей не было, что можно сэкономить на этой процедуре.
Выбор сервисов в Москве небольшой, но даже с учетом того, что марка Додж не самая распространенная пришлось ждать несколько дней очереди, запись везде полная.
Полная диагностика показала, что автомобиль в отличном состоянии, но были и юнюансы)
Почему за 7 месяцев стоянки качество тормозной жидкости упало до такого состояния, что ее пришлось менять.
По цвету жидкость как новая, но вот по своим показателям как будто ей лет 5.
Как думаете с чем это связано?
Пока прокачивали тормозную систему обратил внимание на колеса 245/45/20, вроде профиль не маленький, но у них усилена боковина, посмотрим как это скажется на наших дорогах.
Производитель Good Year, сделано в США!
Пока машина висела на подъемнике посмотрил на этикетки, очень много комплектующих из Мексики, а сборочное предприятие Додж находится в Канаде.
Заранее заказал расходники масло в двигатель + все фильтра, решил попробовать с оригинала.
По документации необходимо 6.5 литров Mopar SAE 5W-20
Стоимость 7 литрушек обошлась в 6.000 рублей
В целом никаких предпочтений по маслу нет, главное чтобы были соблюдены допуски и замена каждые 10.000, а там лейте что угодно, главное чтобы не подделку, коих сейчас развелось в достаточном количестве!
Контрольная доливка строго по щупу, так как поговорка про кашу маслом не испортишь здесь не работает и лучше не переливать.
Цвет отработки хороший, достаточно светлый
Немного удивила оригинальная упаковка в обычный целофан, как-то простенько)
На всякий случай даже переспросил — а это точно оригинал Dodge)
Или все же нет?)
Возможно фильтры можно было бы и не менять, но какой смысл экономить на спичках?
Воздушный был как новый, но теперь точно новый)
А вот салонный где-то успел наглотаться пыли
Это все видимо за счет длительной стоянки
Что в целом немудренно и заметно по моторному отсеку)
Итоговые затраты на ТО обошлись:
масло — 6000
фильтры — 7300
работы — 6000
Всего лишь 19300 рублей и машина готова к ежедневной эксплуатации, но сначала надо сделать все страховки!
И если прибавить к понесенным расходам в 508.000 рублей, то получается что на машину уже потрачено 527.000 рублей!
Продолжение следует!
Екзист - настало время рассказать про то, как ты скатился в днище.
Маленькое предисловие. Работал с этим магазином много лет, думал нет конкурентов, целы хорошие, привозят быстро.. Но случилось что-то там, и екзист распался на exist и isnext. Не знаю, как там выглядел процесс изнутри, но на потребителях отразилось некрасиво. Офис exist переехал с красивого здания в центре города на окраину, и зайдя туда за заказом я знатно офигел. Советские столы, которые видели Ленина, никакой зоны ожидания, грязь и мрак. Менеджеры в рубашках сменились толпой ржущих быдланов, которых набрали из местных автосервисов, пообещав, видимо, золотые горы. Оба случая были после этого "распада" компании.
Случай 1. Не мой. Знакомый заказал датчик АБС на субару. В прайсе было 4 или 5 предложений по оригинальному датчику, первое в цену 3500р, остальные 5000р+. Выбрал первый, доставка 3 дня, оплатил, через 3 дня поехал забирать. Отдали черный пакет с наклейкой, думает странно. Вскрывает, прям на месте, а датчик б.у.. Даже от грязи поленились отчистить. С разборки приехал. Он смотрит на них, говорит - вы чо мол, одурели что ли? На что ему отвечают, ну а что, ты поставь, может он рабочий. Знатно офигел, потребовал возврат или замену, побурчали, но оформили. Полезно проверять на месте, иначе если бы уехал, уже ничего не доказать.
Случай 2, мой. Покупал датчик включения вентилятора на аккорд, датчик одноконтактный, аналоговый (это важно). Приехал забирать, выносят, дают и уходят. Я стою, проверил датчик, ходят мимо меня, как будто меня нет. Дальше диалог:
Я: - Документы то будут какие то?
Е: - А зачем тебе?
Я: - Ну как, гарантия должна быть, вдруг вы мне нерабочий привезли.
Е: - Какая тебе гарантия, это технически сложный датчик, нет гарантии
Я: - Документы! Я разберусь сам с вашими сложными датчиками, или отдел прав потребителя разберется
Е: - Ну вот тебе бумажка. Может и печать поставить?
Опустил лирику, оставим что мне там "тыкали", в общем это был последний заказ в этой конторе.
Сейчас пользуюсь другим сервисом, где чуть дороже, но всегда всё вовремя, и проверяют поставщиков. А ЕМЕХ и екзист (про остальных неизвестно) продают всё подряд, даже не заморчаиваясь о сертификатах от производителя. Грубо говоря, я могу как ИП начать делать тормозные колодки в подвале, и продавать их через екзист, подписав соответствующие документы. Такие дела. Я за то, чтобы ввести контроль качества комплектующих, ибо некоторые, даже крупные производители настолько безответственно подходят к своим запчастям, что их просто опасно ставить на авто... но об этом в другой раз!
09.09.2020 г. мною, во всем известном интернет-магазине exist.ru, был куплен (среди прочего) оригинальный масляный фильтр BMW 11428507683. Вот он:
ТО проходил 16.09.2020 г. у официального дилера BMW в СПБ, в итоге выяснилось, что фильтр, купленный в exist.ru как оригинальный, оказался совсем неоригинальным, его попросту не смогли установить по причине несоответствия некоторых размеров! Также, как в последствии пояснил дилер, отличается цвет фильтра и отсутствуют некоторые голограммы на упаковке, но это уже выяснилось, когда не удалось установить фильтр, при этом, что естественно, при установке фильтр был слегка запачкан маслом. На фото видно отличие в цвете корпуса. Сверху подделка.
Вообщем фильтр в итоге взял у дилера, получил заключение касаемо подделки и направился для прояснения ситуации в exist.
По итогу добиться правды не удалось, возврат делать отказались, т.к. на фильтре присутствуют следы масла, которые были при попытке установки. Оставил претензию, в течении 10 дней ответа так и не получил. Мой товарищ юрист посоветовал не заморачиваться, цена вопроса 1000 руб., а времени и беготни много, поэтому я честно забыл на эту ситуацию. Удивляет только то, что магазину явно указали, что они продают контрафакт, а им пофигу, да и клиентов потерять не жалко, а это уже как минимум трое (я с товарищами).
Был удивлен, что для столь известного магазина норма продавать контрафакт и никак не решать проблему качества товара и подход к клиенту в частности.
Продолжаю эпопею, если вдруг что-то пропустили, то все предыдущие части вы сможете найти в посте про растаможку!
5. Как получить российский ПТС на машину, растаможенную в РБ или Таможня дает добро!
Сегодня расскажу вам, а по большей части для себя, так как хоть подобью сколько потратил на машину и стоила ли овчинка выделки!
Визуально было понятно только одно, хоть автомобиль и выглядел целым, но тратиться придется.
Сколы и трещина на лобовом стекле — вариантов нет, только оригинал.
Брал в РБ, обошлось в 321 доллар.
В Москве то, что нашел — самое дешевое 30.000 рублей, 1 штука в наличии. Почти 400 баксов, на тот момент.
Заказал ключи с али-экспресс, так как с машиной был всего 1 ключ.
Взял на пробу разных, но по сути все видимо одинаковые.
Каждые около 5.000 рублей (70 долларов), в Москве стоимость от 15.000 за ключ (200 долларов).
Прописать так и не смог, некогда, но тоже стоит денег)
Дальше было сразу понятно, что надо менять розетку и зарядку!
Американская в любом случае не подходит, да и кабель отсутствовал.
Брал на алиэкспресс — 200 долларов.
Накладка тоже другая, европейская — 15 долларов.
Кабель оригинал, вообще новый — 200 долларов.
А вот дальше уже поинтереснее!
Была разбита пластиковая защита днища и погнут рычаг.
Суммарно все обошлось в 450 долларов.
По большей части все пришло с разборки в Литвы, там у них i3 в достаточном количестве.
Хотел и резинку у них заказать, но за нее попросили 100 Евро!
Решил, что не критично подождать 3 недели и получить новую деталь за 90 долларов)))
По результату диагностики оказалось, что батарея не заряжается.
Мощный консилиум привел к замене блока и минус 500 долларов, но зато все сразу заработало.
Был разбит задний фонарь — 100 долларов.
Кстати, полки тоже не было, но она видимо не особа и нужна)
Как и отсутствовал штатный компрессор, с герметиком.
Решил взять неоригинальный компрессор, который визуально и по функционалу был поинтереснее.
Он жестко встроен в металлический бокс и снабжен цифровым манометром с подсветкой, который служит для контроля давления во время накачивания колес, а также имеет функцию автоматического отключения при достижении заданного уровня давления.
Проверил показания манометра с системой контроля давления в шинах, 0 погрешность!
И самое главное в 2 раза дешевле - 50 долларов.
Колеса R20!
Но латыш, собака сутулая, не сказал, что одна покрышка с боковым порезом, пришлось еще и менять!
С доставкой и растаможкой в Москву все обошлось в 1100 долларов + 100 баксов за другую покрышку.
Ну и наверно всякой мелочевки, про которую я наверняка тоже забыл, давайте на 50 баксов.
К качеству сервиса и квалификации мастеров вопросов нет, сделали все в лучшем виде и достаточно быстро!
Но это уже другая история!
Продолжение следует!
Долгое время занимался ремонтом. Практически всех видов техники и электроники только по просьбе друзей знакомых и так далее по "сарафанному радио". Но но с недавних пор ремонт электроники стало основным моим видом деятельности. Не имея необходимой базой доноров для пересадки элементов столкнулся с следующей проблемой. Необходима замена катушки подсветки Iphone 6 L1503 и диод D1501. Если есть бескорыстные люди подскажите где можно приобрести подобное в г. Санкт-Петербурге. Очевидные ответы "Авито" и "Юла" не подходят . Поскольку не имею возможности приобрести целые схемы и телефоны для этих целей. Ценник там от 8т.р. Для меня это дорого. Всем кто не оставит без внимания большое спасибо заранее! Хорошего дня!
Я как-то делал пост про подбор сервиса, пост не зашел, но мысли у меня все крутятся на бэкграунде в мозгах, и вот на драйве в одном диалоге появилась у меня хорошая формулировка, которой хочу поделиться с неравнодушными к автомобильной теме друзьями на Пикабу =)
Мысль нарисовалась такая:
Сервис — это не просто удобное место и не отдельные уникальные супермегаспециалисты. Хороший сервис — это качественная команда.
Один механик на сервисе не может выполнять КОМПЛЕКС работ. У любого слесаря, особенно, если он высокой квалификации, есть своя специализация. Соответственно, что-то он делает хорошо, а за другое он или честно не берется, или… или появляются недовольные клиенты.
Для полноценного ремонта нужна хорошая команда, и у нас она выглядит примерно так (это команда по слесарке):
1) Железный Человек — спец. по подвеске/ сварщик/ механик-золотые руки;
2) Джон Грязные Руки — моторист, причем, если команда работает с дизелями, то дизелист — отдельно, спец по бензинкам - отдельно;
3.1) Человек-Рентген — диагност
3.2) Божья Искра — суперэлектрик + микроэлектронщик
(редко, но бывает так, что это один человек),
4) Go and Get Guy (Парень "Иди на Найди") — спец. по скоростному поиску и доставке любых запчастей и расходников (у нас это я);
5) Мозг/Локомотив — приемщик, менеджер среднего звена (С), супермен, лидер и буксир в одном стакане
Эту команду должны обслуживать бухгалтер и спец по сайтам/раскрутке, иначе о неимоверной крутости пяти спецов никто никогда не узнает. Или узнают, но наши супергерои не смогут сохранить заработанное и отбодаться от проверяющих органов.
Такая команда чисто физически способна работать только ограниченное время, не больше положенных восьми часов в день пять дней в неделю, иначе быстро выдохнутся и начнут косячить. И они всегда начинают косячить при переработке, если их пинками не отогнать от машин, чтобы шли спать домой.
Если мы при всем этом хотим, чтобы у нас был доступный сервис, способный справиться с задачей из любой отрасли машиноковыряния в сжатое время, то количество спецов увеличивается как минимум в два раза, чтобы они могли работать в две смены и успевали отдохнуть, не сдохнув.
Но вот лично у нас не получается подобрать идентичных героям спецов на замену, поэтому к команде присоединяются и отсоединяются новые люди. Кто-то остается надолго, и годами находится в положении доверенного ученика, кто-то быстро уходит. Задача руководителя этой команды - поддерживать грамотный баланс в коллективе, чтобы профессионалы были в наличии, чтобы рукожопы не задерживались, чтобы потенциальные супергерои не застревали в учениках.
Если эта команда хочет не только в наших уставших рыдванах ковыряться и заработать женам на шубейку/колье/ремонт на кухне, им будет нужно, чтобы хотя бы иногда к ним приходили приличные клиенты, готовые платить больше, чем дядя Вася на УАЗе (да простят меня любители отечественной техники, я знаю, что зачастую вы вкладываете в машины намного больше, чем они сами стоят)
Соответственно, понадобятся грамотные понты, и тут всегда появляются руко-водители с баблищем, которые приглашают честной народ в красивые и чистые понтовые сервисы недалеко от исторического центра с арендой стоимостью в небольшую квартиру в месяц. Частенько здесь начинается соковыжималка, превращающая любую хорошую команду в усталых и циничных работяг, которые через некоторое время сваливают на вольные хлеба, скорее всего распавшись посменно и разочаровавшись в идее создания качественного сервиса. И так замыкается круг.
Так что если ты не можешь найти хороший сервис, знай, ты просто пришел не вовремя, не в тот цикл развития команды =)
Как определить, что вы попали туда, куда надо? Если хотите, давайте обсуждать, может, вместе что-то нарисуется, потому что даже находясь внутри системы, так сказать, я не могу сказать точно, как найти нужны сервис. Я могу только посоветовать искать, наблюдать, сравнивать свои ощущения, анализировать.
Найти хороший сервис - это проблема. Самое смешное, что я сам пришел в эту сферу изначально именно как клиент в поисках хорошего сервиса, а теперь мои друзья шутят, что этого человека нельзя спрашивать о машинах, его потом не заткнуть.
Удачи вам в поисках, друзья =)
Если кто-то хочет написать в личку, ищите меня на драйве
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Кто то скажет что проще в инете заказать и будет прав, но в данном случае имея чек на руках я хотя бы вижу лицо, которое можно будет разбить заставить вернуть $ за брак. Почему - читайте ниже, спойлеров не будет =)
Возил я жопы да возил, да пару недель назад моя жоповозка сломалась. А машинка у меня чудо китайской инженерии вот такая:
Как тут же выяснилось(пока не надо было - не обращал внимания), за день до поломки в нашем городе открылся автомагазин запчастей только для китайских авто.
Киселев_совпадение_не_думаю.jpg
Да_ну_нахер.jpg.
(вставлять картинки по моему перебор, но как то так)
И это был вторник.
В среду я уже в этом магазе, имея на руках предварительный список всяких железяк для 100% замены, попутно узнаю наличие 3х деталей, которые возможно потребуются вскоре(чтобы знать где купить/на сколько денег попал). Продавец быстро подогнал смету, все необходимое лежит на витрине, поэтому обменялись контактами и я удалился восвоясе.
Повторюсь, магазин только открылся, продаван плясал вокруг меня как дитё вокруг новогодней елки.
Четверг. Звоню в этот автомагазин. Детали уже брать буду точно,поэтому прошу придержать их до пятницы. Попутно попросил добавить некоторые расходники, чтобы два раза не мотаться.
Пятница. Прихожу. Чел стоит за прилавком улыбается. Говорю - Давай! Вот деньга! Но он поворачивается к витрине, я опускаю взгляд увидеть новые детальки(предвкушая окончания ремонта), и-и-и...
Я - я, П - Продавец.
П - Вчера вечером человек приехал, все забрал. Хозяин магазина сказал - отдать.
Я - Вроде выспался.
П - Всмысле?
Я - Ну ты вроде выспался. Но хуйню какую то поришь. Тёма, у меня машина - СТОИТ! Звони своему "властелину", пускай тащит то что я заказывал.
Ага, продаван значит не хозяин. Вообще я не матерюсь, но тогда матов было достаточно. Парниша начал ковырятся в ноуте, кому то звонить, что то выяснять.
П - На складе есть, можем привезти.
Я - Сроки? Мне сроки жмут.
П - Ориентировочно в понедельник, но позвони в субботу в обед, должны привезти.
Я - (сую ему список)Проверь чтобы не ошибся. Выбей накладную, я сразу задаток в полную оплачу.
П - Задаток не надо.
Ладно, подумал я, хрен с вами, подожду немного. На этом и разошлись, но уже было понятно что сервис продаж там явно хромает.
В субботу, как вы могли догадаться, ничего не привезли.
В понедельник на телефон ответил совсем другой голос. Как выяснилось в итоге - это был хозяин магазина. Он не дико, он АДСКИ тупил. Заказ? Какой заказ? А, да, есть такое, в среду привезем.
Только успел сказать "Вы че там, ебу дали???" он тупо бросил трубку.
Поехал в райцентр, на рынок, местные торгаши-палаточники организовали все нужные детали буквально за пару часов, плюс к тому же провели мне полный инструктаж по монтажу, подключению, диагностике и калибровке топливного узла)))
Вы думаете все, история закончена? Фигли, мне стало чисто интересно, что же таки притащит магазин.
В среду они не привезли, привезли в четверг. Ради интереса заглянул к ним. Заказывал я следующие шелезяки:
Датчик дроссельной заслонки;
Датчик абсолютного давления и температуры;
Регулятор холостого хода.
Да, они их привезли. Да вот только я заказывал на машинку Geely CK2(с номерным названием каждой приблуды), а они привезли от... Cherry Amulet.
Продаван - Нам в последний момент сообщили, что точно таких деталей нет и положили аналоги. Ну у вас же моторы одинаковы, какая разница?
Действительно, какая разница?) С учетом того, что комплектующие разные) Не, ну я понимаю что ДПДЗ подошел от волги газ3110, топливный фильтр с ланоса а сайлентблоки вообще с восьмерки всунуть можно, но как то остальное чет далеко не полный аналог(кто то скажет что всунуть можно, да можно, с плясками и с бубном, но мотор будет работать как попало, о чем на форумах написано выше крыши)
Поржал, пожелал им удачи, ушел. Как будет магазин дальше жить с таким подходом,фиг его знает, не моя забота)
P.S. Немножко технической информации для @T.CyxoB, @warwickSS, @Jakirosan,
Причина поломки - топливо с водой(разборки с заправкой еще впереди).
Заменил датчик абсолютного давления - появилась температура охлаждающей жидкости, выпускной коллектор теперь не "накаляется до красна"(нормальная смесь). После замены ДПДЗ перестало колбасить обороты, ходят более плавно. Замена регулятора холостого хода - холостые в норме. Ну и чистка всей топливной, резиночки-прокладочки-топливный фильтр, уложился примерно в 4к.р.
Бонусом - навыки в ремонте авто(все делал сам).
Как то так =) Всем адекватных продавцов и безотказной техники)