Честный рассказ про наше путешествие. Ожидания и реальность
Дорогие пикабушники, всем привет! Танюша снова на связи)
Хочу поделиться с вами радостью и сказать, что у нас вышел самый красивый мини выпуск про наше мотопутешествие с Лофотенских островов (монтировала всё сама), будем рады вашим комментариям, видео ЗДЕСЬ.
Итак, на наши посты про путешествие, приходит множество комментариев, есть хорошие, плохие, возмущенные, завистливые, кто-то даже пишет, что это невозможно и мы обманщики, всем интересно «за чей счет банкет», как можно работать и путешествовать?!
У меня встречный вопрос: «Знаете ли вы как выйти из рамок в голове и сделать уже что-то подобное?»
И ответ у меня тоже есть - НИКАК, пока сидишь на попе ровно и оставляешь это только на уровне головы, прокручивая мысли.
Действия, да, это безусловно ключ, но как же страх? Что делать с ним? Вот именно, что с ним нужно что-то ДЕЛАТЬ, а именно...ПРОЖИТЬ...увидеть и понять, то чего ты боишься это ведь уже 50% решения, а дальше просто шагнуть, закрыв глаза и полностью довериться Вселенной. Помнить и знать, что всё невозможное - это всего лишь то, что ты еще не понял как превратить в возможное, это истинно граница ума.
Читая подобные комментарии, и смешно, и плакать хочется...плакать от того, что я видела это в действительности, и что у всего есть временный эффект, особенно под воздействием быта и рутины, воспоминания стираются. Но имея большое количество материала за этот период и разбирая его при монтаже, я будто смотрю сказку. И как же важно продолжать... не останавливаться, потому что зависнуть всегда очень легко. И мы тоже с этим столкнулись..
Мы обычные люди, с целями и желаниями, но просто в отличие от других у нас что-то получилось. Мы не миллионеры, деньги на голову к нам не сыпятся просто так и нам в каких-то моментах пришлось чем-то жертвовать и выбирать. Это взрослая осознанная позиция, важно брать ответственность за свои действия.
И поэтому хочу рассказать вам как и с чего начинали мы, что планировали и как вышло на самом деле, чем пришлось жертвовать и что выбирать.
Начну с начала.
Мы уже ни раз рассказывали с чего начался наш путь, и как зародилась наша идея, поэтому сегодня акцент будет только на самых важных фактах.
Мысль о реализации мотопутешествия зародилась у Вади прошлой зимой и задолго до того как я вообще получила водительские права. То время я вспоминаю с мурашками, потому что режим был дикий, мы в буквальном смысле 24/7 находились в какой-то движухе (я без понятия откуда у нас было столько энергии и сил на всё).
Что происходило ДО путешествия (это 3-4 месяца):
1.Мое обучение в мотошколе
2.Поиск участка и строительство нашего волшебного дома
3.Подготовка к отъезду
4.Забота об автодоме
5.Работа в найме
+Мини путешествия на Кавказ к родным, в Питер и Карелию.
И из этих пунктов миллион вытекающих, с учетом того, что жизнь в Москве как водоворот, ты постоянно куда-то бежишь.
Про автодом хочу сказать отдельно, так как мы жили в нём больше полу года в центре города практически автономно (и даже в мороз -30). В общем, квартиры не наш вариант. Благодаря ему, я, как девочка, проходила мини подготовку перед жизнью в палатке))
Времени было мало, хотя нет, его вообще не было, дни пробегали как мгновение, ох уж эти куриные бега, у многих так и вся жизнь пролетает...но благодаря путешествию в 2,5 месяца мы реабилитировались и замедлились как никогда, этим я до сих пор шокирована, магия вне Хогвардса.
Первые шаги:
Что включала подготовка к отъезду?
1.Поиск партнёров с нашей презентацией
2.Изучение, поиск и покупка того, что необходимо взять с собой (экипировка, вещи, еда, аптечка, техника, составляющие для кемпинга)
3.Подготовка маршрута (изучение карт, дорог, местностей)
4.Оформление виз и получение моего первого загранника
5.Поиск, покупка и пересборка мотиков (+кофры и другие комплектующие)
6.Получение прав А1
7.Подготовка финансов
8.Размещение нашей собачки Леи
•Итак, после возникновения идеи встал вопрос о ее реализации. С чего же начать? И где взять столько финансов на покупку всего необходимого?
Повторюсь, мы обычные люди и миллионами не разбрасывались)
И данный вопрос мы решили с помощью привлечения партнёров. Как именно?
Всё просто:
1.Создали ТЗ в виде презентанции с четким планом, что можем дать мы и что просим предоставить нам
2.Ездили в различные специализированные магазины, выставки, мероприятия, где транслировали свою идею и находили нужные контакты (далее рассылка по почте и созвоны)
3.Договаривались об условиях
Скажу сразу, что отклики мы получали не с первого раза и даже не с пятого, много было вложено сил в это, так как начинать с нуля всегда очень сложно, но мы не останавливались, и в конечном итоге важную часть для путешествия мы получили.
•Далее много изучали информации от путешественников в соц сетях и составляли очень длинные списки, чтобы ничего не упустить.
•Оформление документов вообще отдельная история, стоит это недешево и делается не быстро, особенно в нашем случае - получение шенген визы) Так как я ни разу не была за границей, работала официально плюс минус пол года, не замужем и не имею какой-либо недвижимости, шансы мои были мягко сказать небольшие, но всё возможное от себя я сделала, а далее отпустила ситуацию с доверием к пространству.
•Чтобы купить нам 2 мотика, Ваде пришлось продать свой Voge, морально это было очень нелегко, но у нас стояла цель и она того стоила))
•Права на мотик я получила тоже не без труда, хоть и теорию сдала с первого раза, но вот практику только со второго. Сказать честно, уровень волнения и ответственности на мне в тот момент просто зашкаливал, помню еще лил дождь, я дико боялась, просидела больше часа, смотря на ошибки других и завалилась на великолепной восьмерке. Плохо ли я была готова? Возможно...но тут именно психологически мне было очень тяжело, до отъезда оставались считанные дни, а я еще даже визу не получила, плюс понимала, что право на ошибку при сдаче экзамена у меня как таковой больше нет, не сдам со второго раза, то всё, планы рухнут, будто всё стоит на кону и наш отъезд зависит от меня, плюс в этот период на меня очень давила работа, я её не могла больше выносить и ходила как на каторгу....для чего? Да всё для того же...деньги = путешествие, плюс ждала визу. Мне не было легко, но было очень интересно, я будто проходила уровень в игре. Когда сдала практику со второго раза, получила права и открыла долгожданный конверт со штампом в заграннике, думала махнусь в обморок, чувство эйфории)
И с этого момента я поняла, что всё возможно и принялась избавляться от рамок, которые были навязаны мне обществом с детства.
Ну и что хочу сказать, самый сложный период мы пережили именно до путешествия, будто задержав дыхание, важно было всё успеть и выехать в установленный срок (так как шенген был всего на один месяц), и первый вдох мы сделали только когда пересекли границу с Норвегией...
В следующем посте я расскажу как мы работали во время путешествия и как нам пришлось уйти «ва-банк»...
Наш Telegram - канал https://t.me/gontar_family
YouTube https://youtube.com/@gontar5902
Мысли вслух
Смотря на то,как в буржуйских фильмах герой спокойно едет на мотоцикле без шлема( редко в очках), всегда гложет мысль- тебе там что, майский жук никогда в ебло не прилетал?! Достаточно и в бровину..ходил бы и ныл бы потом полфильма...
Моё мотокрещение и малоизвестная итальянская классика
Я из тех людей, кто буквально родился с двумя колёсами. И бОльшую часть детства провел не слезая с велосипеда, представляя себя на мотоцикле. В определённый момент я даже вставлял ветку меж перьев так, чтобы трещала по спицам, как двигатель.
Но близкие мототранспорт не одобряют, а финансовые возможности появляются далеко не сразу после 18-ти лет. Так что я даже успел забыть о своей мечте... До момента, пока жена вдруг не подарила мне LEGO-модельку Ducati Panigale на день рождения. И вот мне 24, я собираю LEGO. И тут я вспомнил! В тот же день! Говорю любимой - хочу! К слову, она тоже по началу мото не понимала и считала мотонутых суицидниками, но всё перевернулось. Она меня поняла.
И вот ближайшим летом я иду и сдаю на категорию А. (К слову, категорию B я так получить и не успел). Больше всего мне согрели душу слова инструктора, вот прямо оставили отпечаток навсегда - "наверное, это действительно Ваше", когда уже спустя пол часа занятия я пересел с Ёбрика на GW250 и уже выдавал положенное время на экзаменационной конфигурации.
Счастливее меня человека в тот день не было! И вот 30 августа я с первого раза получаю заветную карточку. А потом...
Через неделю мы едем в Италию, и мне с моими правами удаётся арендовать Веспу 125. Сказали: хотите больше - приносите международные права. Так мы две недели и проводим на колёсах: Рим, Неаполь, Прочида. К слову, Неаполь даёт такой опыт, какого вы не получите нигде!
Спустя пол года у меня на руках уже были эти международные права, и вот настал момент - снова Италия, на сей раз Болонья, Венеция, Флоренция, Сицилия. Во Флоренции есть мотоциклы, но они все сданы в аренду на месяц вперёд! Ещё бы! И нам удалось взять на этот раз Веспу 300. (Арендодатель спрашивает про опыт, и когда слышит про Неаполь, говорит - "Всё понятно, для Вас все дороги открыты! Если вы ездили в Неаполе, то можете справиться с чем угодно!)
Веспа 300 + Флоренция = восторг! Её оказалось вполне достаточно, чтобы объехать Тоскану. Таких красот я ещё не видел. И никогда бы не увидел, если бы поехал как обыденный турист без двух колёс, да и даже если бы на машине. Совершенно не понимаю эти коробки, в которых себя не ощущаешь в окружающей обстановке.
Но на этом мы не остановились и, наконец, на Сицилии получается найти байк! Да не просто!
Я даже о бренде таком никогда не слышал. И почему решил написать этот пост - на Пикабу о нём тоже ничего не нашёл! Это - Moto Guzzi v7 Stone Special Edition.
Если вкратце: это настоящая итальянская классика, которая берёт начало из 1921 года. Конкретно эта модель не меняется внешне практически с начала нулевых. Единственное, что слышал - сравнивают его с итальянским "Ижом" или "Уралом". Но нет, я скажу, это вовсе не так.
Мотоцикл с уникальным характером. Первое, что бросается в глаза - это V-образный поперечный движок. 850 кубов, 65 сил и 73 Н момента. Что сразу понятно, это мотоцикл для тех, кто хочет получать удовольствие от неспешных поездок по итальянским городам и пригородам, глядя по сторонам. Именно это он и даёт. Ехать выше 70-ти на нём некомфортно. При этом всегда хватает момента, чтобы забраться по серпантину и всегда есть возможность обогнать итальянскую бабусю на Фиате или уйти от грузовика, который нагоняет тебя на 70-ти.
V-образный мотор вибрирует вправо-влево, пинается на малых скоростях в пробках, так что нужно ездить в "серой зоне", рычит очень породисто и достаточно громко (по крайней мере, на этом выхлопе). При этом он лёгкий, супер-управляемый и предсказуемый. И очень стильный!
Я получил байк совершенно новым. 38 км пробега, до меня его ещё не арендовывали. Мотоцикл из лимитированной серии, полный фарш для этой модели. Зеркала, седушка, выхлоп, подвеска и куча всего.
Я новичок! Да. И это мой первый выезд... Арендодатель говорит "Катались на таком?", смущенно отвечаю "Нет, только на японцах", умалчивая, что это вообще мой первый выезд на мотоцикле в город. Жене говорю, сходи погуляй, а я попривыкну к нему. Потом стартую, делаю кружок, и пишу ей "АААА! Мне нужен ещё хотябы часок!".
Дабы не отхватить хейта - это не самый первый мой опыт на мотоцикле. Зиму я провёл, катаясь на эндуро (так же в аренде) по лесам и заледеневшим озёрам. Ну не мог же я ждать сезона пол года! А по части езды с пассажиром - на Веспе мы проехали вдвоём около 1000км, и я прекрасно имел представление, что это такое.
И вот так мы провели 3 дня и одно утро с Гуцци и моей женой!
Сицилия, 3 дня, 350км по серпантинам, полям, берегу моря, с видами на горы, на вулкан Этна, на лимонные сады, стада коров и много всего, что можно перечислять вечно!
Побывали в красивейших горных городках, в которых не говорят по-английски, в которые возможно даже не ступала нога ни одного русского (что может, конечно, не факт), ощущение такое было. Если интересно, могу рассказать об этом или о прошлом путешествии в Италию подробнее. Или про мотоцикл этот, например (я его вполне неплохо прочувствовал на этом "тест-драйве", как мне кажется).
Расставаться с Гуцци мне было больно. Я влюбился... Но первая любовь всегда болезненная. Быть нам вместе с ближайшее время не суждено. Даже небо плакало тем утром.
Теперь сижу и жду возвращения домой, когда смогу пойти на курсы повышения навыков, опробовать разные стили и кубатуры, выбрать своё и, наконец, купить свой первый мотоцикл.
Начина-а-а-а-а-а-а-а-а-ется...
Жизненно
Telegram - Mem's_Bakery