Музей железнодорожного транспорта
Один из самых первых научно-технических музеев в мире - Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации, основанный по инициативе Александра I, распорядившегося в 1809 г о том, чтобы в "особой зале" Юсуповского дворца на Фонтанке хранить модели инженерных сооружений и транспортных средств.
25 июня (6 июля по новому стилю) 1896 г. исполнилось 100 лет со дня рождения императора Николая I, сделавшего многое для развитии железнодорожного транспорта. Министр путей сообщения М.И. Хилков предложил идею создания отраслевого музея, что одобрил император Николай II.
Первые модели в «особый зал» поступили в 1813 г. Находился он во дворце князя Юсупова (современный адрес - набережная реки Фонтанки, 115)
Модель паровоза "Проворный" Царскосельской железной дороги. Изготовлена в 1839 г. воспитанниками Санкт-Петербургского Технологического института
Бюст Ф.А. Герстнера. Скульптор В.П. Петин, архитектор В.И. Черепанов, 1997.
В 1901 году в Юсуповом саду состоялась закладка здания музея, главным фасадом на Садовую. Освящение и открытие Музея ведомства путей сообщения имени императора Николая I состоялось 6 (19) декабря 1902 г.
В январе 1903 были подписаны «Правила допущения посторонней публики для осмотра Музея имени императора Николая I».
Модель пролетного строения с промежуточными опорами моста через овраг Веребье на Петербургско-Московской железной дороге. Изготовлена С. Яковлевым под наблюдением проф. Института Копуса инженеров путей сообщения П. Собко, И. Сулимы и Д. Журавского, 1850-е
Худомровский В. Портрет Франц Антона Герстнера. Середина XIX в.
Модель "Способ строительства моста через р. Енисей на Великом Сибирском пути". Изготовлена в мастерских инженера Е.К. Кнорре в 1899 г. Экспонировалась на Всемирной выставке в Париже, 1900 г.
Сибирская железная дорога. Паровой паром Ледокол, для перевозки железнодорожного подвижного состава на озере Байкал, построен в 1896 г