Не доехал
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/31236
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/31236
По ходу, от страны это не зависит. Этих оленей вообще не волнует, что при таких поворотах у фуры есть "вынос", так называемый.
Совершенно ПУСТАЯ трасса в Карелии в сторону Мурманска. Нет же, обязательно нужно выехать, 10 секунд это не ждет, он же спешит
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/30901
Существует два вида электричек: «обычная» и «экспресс». По факту это один и тот же универсальный «ЭД4» с разницей в компоновке вагонов и наличием системы кондиционирования, которая (в лучшем случае) работает в семи из десяти вагонов. Отличие компоновки заключается в расположении сидячих мест и их материалов изготовления. В экспрессах –велюровые кресла, расположенные «по-самолетному»
в «обычных» - обшитые кожей молодого дермантина, с посадкой «тыква к тыкве».
Экспрессы, считаются скоростными поездами, останавливаются лишь на ключевых станциях и связывают крупные населенные пункты.
Самое любопытное различие это ценовая политика: стоимость билета на «электропоезд повышенной комфортности» ровно в два раза превышает стоимость билета на «обычную» электричку. А самая удивительная отличительная особенность, что хаотичные «выдающиеся бизнесмены», певуны и музыканты, профессиональные нищие – не допускаются в поезда типа «экспресс», при этом данная публика, многие годы, массово присутствует в «обычных» электричках.
Итого у пассажиров имеется выбор: быстро, с относительным комфортом и дорого или с песнями и плясками «три на три в лицо смотри и жопу умести»- долго но дёшево. Учитывая, что данные поездки каждодневные и под них закладывается определенный месячный бюджет, то происходит автоматическая сегментация класса пассажиров. Кто богаче - «экспресс», беднее - добро пожаловать в «обычную». Про «зайцев» расписывать не буду-это особый класс и уже давно не такой многочисленный.
Поездив на тех и других поездах, обращаешь внимание, что визуально, манерно и даже ментально контингент пассажиров, в большинстве своем абсолютно разный. В «экспрессе», редко встречаются персонажи, позволяющие себе скрасить дорогу домой бутылочкой пива или распить с другом «чекушку», аппетитно закусывая ее чебуреком «ну а хули, время зря терять,а?». Не увидишь «вчерашнего спортсмена» весом далеко за 120 кг чистой жировой массы, чей девиз «утренний душ для девочек, а настоящий альфач должен натурально благоухать….и лучше на весь вагон». Не услышишь в другом конце вагона, громких телефонных разговоров на тему: «Ебать тебя в пятак, я тебе что сказала, что б домой пиздовал, хуй моржовый!!!». Да и в целом- редко возникают конфликты между пассажирами и если случайно наступили или толкнул кого, в ответ будет «Извините» - «Ничего страшного», вместо «Хули встал, не шкаф подвинешься»-«Завили ебало, пока в носопяточку не прилетело». Конечно я утрирую и разное встречается, но скорее исключением из правил чем обыденностью.
И люди, даже со скромными доходами, готовы платить. Платить за относительный комфорт и безопасность, за выбор окружения, за условную селекцию и разделение классов, за ограниченный доступ…. А так, электропоезда «ЭД4» абсолютно одинаковые……
Оригинал: Протест
Я не столько давно ехал в купе.
До этого двое суток был на ногах, причём в мокрых кроссовках.
Сами понимаете какой там мог быть запах когда я бы их снял.
В итоге ещё до посадки в поезд, захожу в аптеку и покупаю перекись водорода и спиртовые салфетки.
Зайдя в вагон обрадовался что в купе никого нет, кинул сумку взял тапочки.
Иду в туалет, снимаю кроссовки, снимаю носки и отправляю носки сразу в мусор.
В кроссовки от души наливаю перекись водорода, которая отбивает запах.
Кладу кроссовки в пакет и завязываю его наглухо.
Мою ноги с мылом, протираю спиртовыми салфетками. Одеваю новые носки.
Никакого запаха спустя 3 минуты после разувания.
Пакет с кроссовками кладётся ещё в один пакет и тоже завязывается. Потом кладётся в купе под полку до доставания через 2 суток.
Распаковывать пакеты по прибытию лучше в коридоре.
Собственно всё. Пользуйтесь!
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/29547
И устроили баттл. Четыре пикабушника каждую неделю снимают видео по заданию. Вы выбираете команду, голосуете за своего лидера комментами и лайками. Самых активных ждут награды!
Всем привет)
Решил сделать модель полувагона 12-119 своими руками. Собсна, почему бы и нет?)
И так, из чего будем делать модель?
А нам понадобится:
Бумага (нужно брать из альбома для рисования, так как у него листы толще, чем у обычной офиски)
Переплётный картон 1.5 мм (хотя можно и 1 мм)
ПВХ пластик вспененный 3 мм ( можно заменить картоном)
Спички (Не бойтесь, ничего поджигать не будем) )
Проволока 0.3-0.7мм (я просто выпрямил пружину)
Немножко бумаги)
Итак, начнём.
Для начала, нам понадобится чертеж вагона.
О, а вот и он!
Теперь нам нужно подогнать чертеж под нужный нам масштаб.
Я этого не делал, ибо лень, все дела) Но я рекомендую подогнать чертеж под масштаб 1/87.
Подогнали, теперь можно и вырезанием деталей заняться!
вырезаем стенки нашего вагона из альбомных листов. Каждая стенка состоит из 6 слоев, чтобы прочность была ух!
Теперь можно и детализацией заняться. Делаем рёбра жесткости из спичек и картона, и приклеиваем их так, как показано на фото.
В некоторых местах (думаю, на фото видно), я просто продавил карандашом.
Склеиваем стенки воедино.
Уже что-то начинает вырисовываться)
Теперь делаем колесные тележки. Признаюсь, не дорос ещё до того, чтобы делать их своими руками. Так что они у меня немного не получились, к моему большому сожалению. Так что я решил заказать 3д печать. Если вы вдруг обладатель прямых рук, то можете и сами сделать их, я в вас верю)
Вся тележка "вертолётом"
Теперь делаем автосцепки СА-3!
Для них нам понадобится переплетный картон и суперклей, чтобы пропитать нашу сцепочку.
По чертежу вырезаем 6 слоёв (это если картон 1,5 мм), склеиваем их и при помощи канцелярского ножа придаём им формы. Сложного в этом ничего нет)
Вот так вот пока получается)
Помните, я говорил про проволоку? Она нам сейчас пригодится! А для чего? А для поручней и подножек)
Как я и говорил, я просто выпрямил пружинку.
По чертежу выгибаем поручни и, предварительно высверлив отверстия (сверлил куском той же проволоки при помощи шуруповёрта), вклеиваем на свои законные места.
Так же из гвоздя с откушенной шляпкой выгибаем и приклеваем на место рычаг автосцепки.
Сейчас вы можете наблюдать подножку из спичек. Уже за кадром я их демонтировал и сделал их из проволоки, а то из спичек мне не понравилось.
Сделал ручной тормоз.
А вот и колёса подоспели!
На фото я их" освободил" от лишних поддержек, замочил в ацетоне и почистил наждачной бумагой.
Наконец-то днище заняло своё законное место)
Снизу днища надо приклеить полоску из пвх пластика, состоящую из 2 слоёв. На других фото вы сможете увидеть её.
Давайте уже поставим колёсные пары на место!
Теперь это похоже на вагон)
Стоп, а где амортизаторы? Неужели забыли?
Фух, не забыли)
Что там дальше?
Ага, тормозные рукава! Сделаем их их бумаги и проволоки.
выгибаем проволоку так, как показано на фото и обматываем бумагой концы. После, бумагу необходимо пропитать цианокрилатом (суперклеем по нашемски) )
Ну и устанавливаем их на места.
Ну что, вагон готов. Осталась только покраска.
Для дальнейших действий нам понадобится:
Скотч малярный
Грунт в балончике
Чёрная аэрозоль
Коричневая/зелёная/серая/какая хотите аэрозоль.
Грунтуем и заливаем в черный цвет весь вагон. Зачем мы закрасили вагон в чёрный цвет? Чёрный цвет - это базовый цвет, на который хорошо ляжет коричневая краска (ну или та, которую вы сами выберете)
ААААААА, я не всё счистил наждачкой, теперь одна из двух колёсных тележек "волосатая"(
Не повторяйте моих ошибок!
Теперь малярным скотчем закрываем те области, которые нужно сохранить чёрными ( делайте, как на фото)
Теперь берём лучезарный коричневый цвет и заливаем им вагон.
Ух, красотэ))))
Теперь берём гравер (желательно, хотя можно и шуруповёрт) и сверлим колёсные тележки, после чего, вставляем в них гвозди с откушенными шляпками, предварительно залив в отверстия суперклей. Потом сверлим отверстия в днище и устанавливаем колёса.
Ух, какой красавец)
Не люблю гонять порожняк) В качестве груза взял мелкий кошачий наполнитель и техноплекс (утеплитель).
Утеплитель уложил в сам вагон, чтобы меньше ушло наполнителя, ну а сверху уже насыпал своеобразный "щебень"
Так же рекомендую взять воду, клей пва, смешать всё это и пропитать этим "груз", чтобы не рассыпался.
Да, многих деталей не хватает. Отсутствуют надписи на вагоне, но они появятся чуть позже (никогда)
Ну а сегодня у нас всё)
Не ленитесь, пробуйте и у вас обязательно получится своя собственная железная дорога)
И главное помните: терпение и труд-всё перетрут!