В нашем районе есть парк, в парке местами декоративные пандусы выложены из досок. Тут часть местности заболачивается в демисезон, и над землёй проложены эти пандусы. И вот по этим пандусам временами проносятся самокатчики, хотя чуть поодаль - зовущий гладкий асфальт.
Хочется мощной встряски? Зайди, казалось бы, в ванну, включи отжим на стиралке и садись сверху. Но нет. Хочется напугать несколько человек, кого в санузле напугаешь.
Ещё у нас рядом ФОК (физкультурно-оздоровительный комплекс). И там стоянка детских электро-машинок. Ну и там шпендрик один, от горшка два вершка, на этой тачиле полуметровой гонял сегодня как в американских блокбастерах. С таким же воем. Так же съезжая на виражах. Днём от него уворачивалась. Я уже знаю, что будет, когда он вырастет - хоть с самокатом, хоть без.
Это не просто к геям никак не относится, это же супер мачизм. Супер понты. Гопота. Надо назвать своим именем феномен, тогда с ним проще бороться.
Если на тёмной улице вас укатали пидоры... нет, чо, правда? Вы в состоянии драку описывать такими словами? "Вечером по дороге со станции три пидораса набросились на меня, отняли все деньги, сломали пять рёбер". Нормальный рассказ, а?
Нет. Вообще не нормальный.
Если вас кто-то решил побить, он гопота или мачо. Хам. Психопат.
Резюмирую.
"Самокатчиков" не бывает. Самокат самокату порою такой же волк, как прохожему. Нафиг ругаться между собой адекватным людям. Лучше бы вместе создать описание - в адекватных словах - что кого не устраивает в неадекватах.
Ну, если так ставить вопрос. Прям о запрете... То я считаю, нужно запретить пешеходов! Ходят медленно, мешают электросамокатчикам, велосипедистам, моноколёсникам. А всё ради чего? Ради того, чтобы использовать абсолютно неэффективные ноги для ходьбы? Всех посадить на самокаты, велосипеды, моноколёса и те самые велосипеды из саус-парка! Кто вышел на ногах - штраф! Несколько нарушений подряд - конфискация ног!
З.Ы. Нет, можно, конечно, ещё и инфраструктуру развивать, чтобы всем удобно было сосуществовать, но если уж запрещать, то запрещать нужно именно пешеходов!
Электросамокаты — настоящая техногенная катастрофа последних лет, одна из основных проблем сегодня. По сути, самокатчики объявили всем на улице негласную войну. Приличным людям, которые воспитанны и знают, что тротуар — только для пешеходов, а не для транспорта, нужно объединяться. А несколько человек на самокатах не должны мешать миллионам людей на улице.
Основной тезис — на пешеходной зоне не должно быть никакого транспорта, потому что это пешеходная зона, т. е. для пешеходов! Электросамокаты, велосипеды, скутеры и т. д. - все мимо! Это так согласно толковому словарю, здравому смыслу и историческим общественным устоям: веками дороги и тротуары разделялись, и люди спокойно чувствовали себя на улице. Самокатчики могут кричать, истерить, передергивать — но основной тезис остается неоспоримым.
Вот только не надо называть самокаты всякими СИМами и т. д. - эти наспех придуманные словечки ровно ничего не значат и подменяют термины. Электросамокаты и велосипеды — это транспорт, а первые еще и машины, так как имеют двигатель. Они по сути ничем не отличаются от мопедов и мотоциклов.
Мы делаем акцент на электросамокатах, так как они появились недавно, в то время как велосипедам, например, уже 150 лет. С негативным явлением гораздо проще бороться, пока оно еще в зачатке — потом будет поздно! Также самокаты объективно приносят гораздо больше проблем, чем прочий транспорт на тротуаре (подтверждено статистикой). Но и про остальной траснпорт на тротуаре не следует забывать - его нужно весь выметать с тротуаров.
Электросамокатчики захватывают улицы — спокойно ходить стало просто невозможно. Пешеход каждую минуту вынужден оглядываться по всем сторонам — не несется ли на него слева, справа, спереди, сбоку или из-за угла самокатчик. На этом фоне развивается паранойя. И наиболее уязвимы не те, кто может быстро перемещаться по тротуару (якобы подставляясь под самокат), а как раз те, кто неспособен быстро увернуться от преступников на колесах. Это старики, инвалиды, маленькие дети. Многие из них уже боятся выходить на улицу, так как нигде не чувствуют себя в безопасности.
Электросамокаты также мешают и на дороге, подставляя автомобилистов. Сегодня главный страх водителя — не заметить вылетающего из ниоткуда преступника на колесиках и сбить его. Любой таксист в крупном городе подтвердит, что они уже и мотоциклистов не боятся - лишь бы самокатчика не задавить.
Дошло до того, что люди уже создают сообщества против электросамокатов. Ссылку на сообщество, к сожалению, оставить прямо не могу, так как на сайте цензура. Но если поищете в известных соцсетях, то по ключевым словам найти можно.
С самокатчиками спорить бесполезно - если человек уже встал на машину и едет по тротуару, значит, у него полный ноль культуры и воспитания. На аргументы они постоянно огрызаются, хамят, отрицают очевидное и ни за что не признают свою вину и подлость.
Поэтому мы не просим, а требуем полного запрета этой гадости. Ограничения скорости, штрафы - это ни о чем. Да, дураки - проблема, но дураки были и будут всегда, тут нечего запретить. А вот конкретную техническую штучку запретить можно.
Встретил такое авто на продажу на одном из ресурсов.
Вопрос, тем кто тоже тонирует авто по кругу, включая лобовое - Зачем?
Чтоб соседи по дороге не видели, как вы стоя в пробке, в носу ковыряете ?
Где придётся не буду писать, чтоб не делать рекламу.
Хотя, возможно, им просто стыдно за колхозный тюнинг...
Описание (из объявления)
Продам рысь. Мотор на ковке пробег 30 тысяч ст2 рево Коробка сток, замена масла каждые 30к км Кузов полный окрас без крыши летом 22года. сильных болячек вага нет. Из плюшек Холодный впуск, выпуск 76 труба, билед оптика, задние лед фонари, стойки ультра ср, пружины эйбах прокит.
В условиях низких температур, приносящих лед и снег по, вашим первым желанием перед поездкой куда-либо может быть дать машине прогреться.
Но, по мнению экспертов , это может быть не очень хорошей идеей. Двигателю требуется примерно столько же времени, сколько вам нужно, чтобы пристегнуть ремень безопасности, чтобы смазочное масло достигло жизненно важных частей двигателя.
«Если холодно, нет снега, нет льда, заведите автомобиль, сядьте в него, пристегните ремень безопасности, отрегулируйте зеркала, а затем просто начните нормально ехать на автомобиле, это лучший способ прогреть двигатель, который существует, салон при движении тоже постепенно прогреется». «Вы просто тратите бензин, заводя двигатель и оставляя на пять- десять минут, чтобы он нагрелся». Таково мнение экспертов.
Если на вашем автомобиле есть лед и снег, рекомендуется соскрести его и включить обогреватели стекол.
Ошибочно представление о том, что вам нужно дать двигателю прогреться, распространялось на протяжении многих поколений, поскольку автомобили имели карбюраторные двигатели, которые на самом деле требовали этого процесса. Современные автомобили спроектированы по другому и настолько эффективны, что они прогреваются намного быстрее, когда вы начинаете движение по дороге, при этом нужно избегать сильного нажатия на педаль газа, чтобы ускорить процесс нагрева, т.е. двигаться с небольшой скоростью.
Почему машина не заводится в холодную погоду?
Ваш автомобиль может не завестись на морозе, потому что аккумулятор заряжен не полностью. Владельцы транспортных средств могут заподозрить это, когда стартер работает вяло.
«Однако это, возможно, не единственная причина, которая не позволяет машине завестись в холодную погоду. Часто случается, что зимой проявляются какие-то скрытые неисправности или неполадки»
Следующие методы могут помочь запустить аккумулятор вашего автомобиля в мороз:
◾ Прогрейте аккумулятор, мигая дальним светом в течение 20–30 секунд.
◾ Включите зажигание. Подождите несколько секунд, пока топливный насос не заработает, если в вашем автомобиле есть инжектор.
◾ Потяните рычаг, если ваш карбюратор не оснащен автоматическим дросселем.
◾ Если ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, перед запуском двигателя выжмите педаль сцепления.
◾ Старайтесь заводить автомобиль не дольше, чем на 10–15 секунд. Если ваша машина не заводится, попробуйте еще раз через минуту.
◾ Если стартер работает нормально, но автомобиль не заводится после трех попыток, попробуйте нажать педаль газа и повторить процесс.
◾ Если стартер не включается, то либо аккумулятор разряжен, либо неисправен сам стартер.
Проверяйте антифриз, аккумулятор и другие детали перед зимним периодом.
В холодную погоду для запуска двигателя вашему автомобилю может потребоваться в два раза больше тока, чем обычно. По данным Центра автомобильных исследований , при низких температурах аккумулятор автомобиля теряет около 35% своей мощности.
Лучше часто проверять антифриз и аккумулятор, чтобы избежать замерзания двигателя зимой и защитить его от ржавчины и коррозии. Необходимо также, проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что они правильно накачаны, имеют нужную глубину протектора и иметь при себе запасное колесо.
Проверить ходовые огни, фары, указатели поворота, стоп-сигналы и фонари заднего хода, чтобы вы могли видеть и быть замеченными на дороге, а также щетки стеклоочистителей для защиты видимости. Рекомендуется проверять трансмиссионное масло, а также уровень охлаждающей жидкости при низкой температуре двигателя.
Как часто нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?
Ваш автомобиль следует заводить и ездить в течение 30 минут или более не реже одного раза в неделю. Это продлит срок службы аккумулятора, обеспечит правильную смазку уплотнений и предотвратит накопление в моторном масле старых загрязнений, связанных с нагаром.
Запуск автомобиля без движения не позволяет аккумулятору подзарядиться от двигателя. Рекомендуем просить друзей или родственников водить вашу машину 30 минут в неделю, если вы не сможете это сделать какое-то время.
Другие советы по безопасности автомобиля в зимнюю погоду
◾ Убедитесь, что ваш аккумулятор и системы зарядки находятся в хорошем состоянии, поскольку чистые клеммы аккумулятора и кабельные соединения более надежны в холодных условиях.
Вождение в ночное время – ситуация, к которой следует подходить с особым вниманием. Водители никогда не должны недооценивать опасный характер вождения в ночное время. Хотя вам не следует бояться управлять автомобилем в ночное время, вы должны сознавать повышенный уровень опасности вождения ночью. Следующие советы помогут вам сделать поездку в темное время суток более безопасной.
1 Имейте в виду, что опасность вождения после наступления темноты преувеличена. Внимательность и осторожность, которые вы проявляете при вождении в дневное время, должны быть умножены ночью. Хотя вождение в ночное время не должно пугать автомобилистов, они должны внимательно следить за всеми участниками движения и исправностью своего автомобиля.
2 Прежде чем впервые совершить поездку ночью, убедитесь, что вы знаете, как работают фары и дальний свет . Попробуйте на стоянке несколько раз включить дальний и ближний свет, научитесь свободно это делать. Также найдите освещение салона автомобиля. Хотя ни в коем случае не следует включать их во время вождения, полезно знать, где они находятся, на случай чрезвычайной ситуации.
3 Когда вы едете ночью, вы заметите, что все уличные знаки светоотражающие. Хотя у вас не должно возникнуть проблем с просмотром уличных знаков и дорожных знаков, вам, придется обратить особое внимание на них, если вы едете по незнакомой местности. Светоотражающие знаки и дорожные указатели лучше распознаются, если вы снизите скорость.
4 Лучше всего снизить скорость при движении в ночное время. Даже с включенными фарами в ночное время на дороге будет сложнее увидеть, что находится впереди вас. Поскольку ваша реакция медленнее, чем при дневном свете, при вождении в ночное время разумно снизить скорость.
5 Ваша видимость должна быть достаточной при использовании штатных фар вашего автомобиля в сумерках, в городских районах или в хорошо освещенных районах. В сельской местности или на дорогах с небольшим количеством уличных фонарей вам может потребоваться включить дальний свет вашего автомобиля, чтобы четко видеть дорогу. Обязательно выключайте дальний свет, как только увидите встречный автомобиль. Кроме того, никогда не включайте дальний свет, когда едете позади другого автомобиля. В случае ослепления встречным светом фар поверните голову вправо и краем глаза смотрите на встречные машины.
6 Во время движения в темное время суток периодически просматривайте дорогу в поисках животных . Большинство несчастных случаев с участием животных, особенно косуль и лошадей, происходит ночью или очень рано утром.
7 Будьте очень осторожны с другими автомобилистами при вождении в ночное время. Вероятность встретить водителя, находящегося в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, выше в ночное время.
8 Сведите к минимуму отвлекающие факторы при вождении в ночное время. Хотя вам следует избегать отвлекающих факторов во время вождения в любое время суток, вождение в ночное время требует еще более сосредоточенного внимания. Уберите свой мобильный телефон, выключите радио и попросите пассажиров разговаривать в полголоса. Одному ночью лучше не ездить.
9 Помните об усталости водителя. Вождение в ночное время может быть более опасным, поскольку вы можете почувствовать усталость или утомление. Если во время вождения ночью вас начинает клонить в сон, по возможности попросите кого-нибудь сесть за руль.
Вот краткое руководство по предотвращению сонливости за рулем:
Также помните о других водителях, работающих в ночное время, которые могут испытывать такое же чувство усталости в дороге после долгого дня на работе. Если вы примете все это во внимание, у вас будет больше шансов безопасно и спокойно ездить ночью. Для большинства водителей вождение в ночное время неизбежно. Знание того, как обеспечить безопасность себя и своих пассажиров во время вождения ночью, снизит стресс и превратит поездку в еще одно приятное занятие.