А когда будет рутрекерофильм по подписке?
Хочу такой рутрекеропоиск/рутрекерофликс/рутрекерокино короче по подписке чтобы там всё было вообще: от кино до сериалов в любых озвучках. И не было этой херни как сейчас на Кинопоиске со Шреком произошло. «Этот фильм более недоступен». Максимально доступно, удобно и вообще все фильмы всех студий.
Когда?? Где? Просто качать уже лениво. Хочу подписаться за 500р в месяц и смотреть киношки.
О прокате автомобиля
Совсем недавно впервые брал напрокат автомобиль. В целом, поездка состоялась удачно, понравилась транспортная свобода в чужом городе. Конечно, буду пользоваться и впредь. Но не обошлось без мелкой неприятности - поймал яму и по нижнему невидимому краю слегка расколол бампер. Из залога удержали около 10 т. руб. По договору аренды машина застрахована по КАСКО. И вот вопрос к аудитории на будущее, чтобы залоговые деньги не уходили всякий раз безвозвратно в закат: что покрывает КАСКО и возможно и стоит ли обжаловать действия фирмы автопроката, чтобы вернуть удержанную из залога сумму и как их обжаловать? Не получается ли так, что и страховка покроет ремонт, и с арендатора ещё возьмут, и бампер сделают потом, как нибудь, когда ещё с десяток отметин накопится. Всем спасибо за советы!🤝
Осторожно: RentaPhoto!
Пост преследует цель не излить негодование, но вооружить пикабушников чужим опытом, дабы в будущем не наступить им на те же грабли.
RentaPhoto (они же: RENTALL) - контора в Москве и Питере, предоставляющая физлицам и организациям в аренду аудио-, фото-, видео-, световое оборудования и прочие сопутствующие приблуды для фотосессий и видеосъёмки.
Давеча взял я у них в аренду на сутки четыре рекордера Zoom F1-LP, идущих в комплекте с петличными микрофонами (рекордер - такая хреновина, которая вешается на пояс и пишет звук с микрофона на SD-карту), и по две аккумуляторные батареи на каждый из них (батареи тоже в аренду). Прокат одного такого комплекта - микрофон, рекордер, два аккумулятора - обошёлся мне в 550 р., вполне приемлемо, учитывая, что в магазинах то же самое можно прикупить за ~16к рублей.
При формировании заявки на сайте мне предложили оформить защиту, цитата: "от противоправных действий и других происшествий при которых RENTAPHOTO покрывает 85% стоимости ремонта или возмещения оборудования" (пунктуация сохранена). Хрен знает, что кроется за "другими происшествиями", но стоила эта защита вполне доступные 325 р., и поскольку оборудованием будут пользоваться другие люди, а не я, то мне показалось, что доплатить за страховку не окажется лишним.
И вот я пришёл забирать заказанные мною девайсы. Сотрудник на выдаче установил арендованные аккумуляторы в арендованные рекордеры и проверил их работоспособность. Все в норме; я забираю оборудование и еду на съёмки.
Процесс же съёмок был омрачён двумя инцидентами.
Сначала на одном из микрофонов порвалась ветрозащита (поролоновая шапочка). Понятно, что вверенное мне оборудование очень даже б/у, и эти микрофоны юзались до меня стопицот раз. Постоянные протягивания петлички под одеждой, ясное дело, истощают прочность ветрозащиты, и её ресурс выносливости решил завершиться именно в тот день, когда я арендовал этот микрофон. Как бы то ни было, в какой-то момент поролоновая часть ветрозащиты отделилась и потерялась, на микрофоне остался лишь её уплотнитель.
Но это фигня, дальше - больше. Позже на одном из рекордеров обломился замок крышки отсека батареек, и арендованные аккумуляторы выпали из него. Неизвестно, в какой момент это произошло, но после обнаружения поломки батарейки найти не удалось.
И знаете что... Хрен с ней, с ветрозащитой. По-хорошему, я должен был в процессе получения девайсов проверить её внешнее состояние - наверняка, там уже были заметны надрывы, которые я мог бы указать в акте приёмки. Но поломка крышки батарейного отсека, к которой ни я, ни мои коллеги даже не прикасались, - это уже проблема РентаФото, а не моя. К тому же, что важно, замок этой крышки уже ломался ранее и был заменён, причём заменён на самопальный (о чём говорит его цвет, отличный от оригинального белого). А потому я решил, что, если РентаФото захочет возложить на меня покрытие ремонта и возмещение утраченных аккумуляторов, я буду неистово возражать.
По возвращении девайсов был составлен акт, в котором я указал, что поломка замка произошла самопроизвольно, ну то есть без приложения к ней действий со стороны. Правда, не понятно, для чего я это делал, так как от РентаФото вскоре пришло письмо со счётом на 2300 р. за потерянную ветрозащиту, а также на покрытие ремонта крышки батарейного отсека и утерю двух батареек.
В ответном письме я им написал, что за ветрозащиту готов рассчитаться, но поломка замка не была связана с эксплуатацией девайса и вообще замок этот - неоригинал неизвестного качества. Поэтому я попросил предоставить мне характеристики материала, из которого они наколдовали реплику этого замка, а также напомнил им, что приобрёл страховку от происшествий (каковым происшествием искренне считаю данный инцидент).
РентаФото, взяв время на подумать, в результате выдало мне, что материал восстановленного замка - полиэтилен низкого давления (ПНД). Почему-то в письме они назвали это PND-пластик (я не литейщик; возможно, это они вовсе не ПНД имели в виду, но суть не в том). Запрошенных у них характеристик материала я так и не получил. Почему они решили, что восстановленный ими (или ещё кем-то) замок соответствует номинальным нагрузкам, осталось для меня тайной.
Однако ж теперь они скинули 600 р. от изначально запрошенной суммы, поскольку сломанная деталь оказалась самопальной, снизив тем самым сумму возмещения до 1700 р., списав это (внимание!) на свою лояльность. То есть поначалу они решили не обратить внимание на то, что замок уже когда-то был восстановлен, и затребовали за него как за новый, задрав сумму возмещения более чем на треть. А теперь у них случилась лояльность.
Без лоха и жизнь плоха. Да, РентаФото?
Теперь касаемо страховки. Помните ведь, от противоправных действий и других происшествий? Они прислали мне ссылку на страницу, где развёрнуто расшифровывается эта формулировка, а именно: пожар и возгорание, транспортные происшествия и стихийные бедствия. Всё. Самое ироничное, что там же черным по белому указано, что противоправные действия в страховку не входят. Понимай как хочешь. Назвал бы их всех конченными мразями за такое, но не буду.
Конечно, можно было полезть в залупу и послать их всех нахер в суд с такими аппетитами (пусть там доказывают, что мои действия/бездействия привели к поломке крышки и потере батареек), но за 1700 рублей мазаться в говне, которое они называют РентаФото, очень не хочется. Если их "клиентоориентированность", о которой я вам здесь расписал, заставит вас НЕ заказать у них оборудование на 1700+ р., то пускай подавятся моими деньгами.
Расстраивает лишь то, что мне, похоже, ещё не раз придётся обратиться к их услугам, но теперь уже буду умнее и докапываться до каждой риски на корпусе получаемых девайсов - пусть фиксируют это в акте с указанием всевозможных последствий от эксплуатации изношенного оборудования. Чего и вам желаю. Да, именно так мне и надо было поступать с самого начала, но ступил.
Всех обнял!
Вот незадача!...
Компания Hertz, которая в последние годы сделала большой рывок в области электромобилей, решила, что пришло время сократить их число. Компания продаст треть своего электропарка, примерно 20 000, и на вырученные деньги приобретет больше автомобилей с бензиновым двигателем.
По словам руководителей, электромобили наносят ущерб финансам Hertz, поскольку, несмотря на меньшие затраты на их обслуживание, у них более высокие затраты на ремонт повреждений, а также более высокий износ.
«Ремонт столкновений и повреждений на электромобиле часто может занять примерно вдвое больше времени, чем на сопоставимом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания», — сказал генеральный директор Hertz Стивен Шерр в недавнем разговоре с аналитиками.
А снижение цен на электромобили на рынке новых автомобилей привело к снижению перепродажной стоимости подержанных автомобилей Hertz, взятых напрокат на электромобилях.
«Снижение рекомендованной розничной цены на электромобили в течение 2023 года, в первую очередь из-за Tesla, привело к снижению справедливой рыночной стоимости наших электромобилей по сравнению с прошлым годом, так что утилизация приводит к большим потерям и, следовательно, к большему бремени», — Шерр сказал.
Проще говоря, люди, как правило, готовы платить за подержанный автомобиль на определенную сумму меньше, чем за новый. Поскольку цена на новый автомобиль падает, это также снижает то, что люди готовы платить за покупку подержанного автомобиля.
Hertz рассчитывает понести убытки в размере около 245 миллионов долларов из-за амортизации электромобилей, в среднем около 12 250 долларов на автомобиль, говорится в отчете компании по ценным бумагам и биржам (SEC).
Хотя Герц прямо не указывает пальцем, но похоже, что во многом виновата именно Тесла.
Tesla составляет около 80% парка электромобилей Hertz , а в целом электромобили составляют около 11% от общего парка арендуемых автомобилей Hertz. Tesla агрессивно снижает цены на свои автомобили, побуждая других автопроизводителей делать то же самое для своих электромобилей. Когда автопроизводители снижают цены на новые автомобили, это снижает стоимость этих моделей на рынке подержанных автомобилей, вызывая быструю амортизацию.
Для компаний по прокату автомобилей, таких как Hertz, которые продают большое количество автомобилей на рынке подержанных автомобилей, амортизация оказывает большое влияние на их бизнес и является основным фактором при принятии решения о том, какие автомобили иметь в своем автопарке.
По словам руководителей Hertz, поскольку Tesla является относительно новой компанией, у нее не так много запасных частей и обученных специалистов по ремонту, как у других автомобильных компаний, что делает ремонт дорогостоящим и трудоемким.
«Помните, что такие компании, как GM и другие [автопроизводители], десятилетиями создавали широкую национальную сеть поставок запчастей», — заявил генеральный директор Hertz Стивен Шерр в недавнем разговоре с аналитиками. «Существует рынок запасных частей, который, очевидно, менее зрелый в контексте Tesla».
По словам Шерра, помимо того, что ремонт в случае повреждения в результате аварии обходится дороже, электромобили также чаще попадают в аварии. Опять же, по его словам, Tesla, которые составляют 80% арендного парка электромобилей Hertz, являются основной проблемой в обеих этих областях.
«Наша работа с Tesla заключается в том, чтобы следить за характеристиками автомобиля, чтобы снизить риск возникновения повреждений», — сказал он, — « и мы находимся в самом прямом взаимодействии с ними по вопросам закупок запчастей, выполнения работ и тому подобного. »
Прокатил сумку с ветерком
Видео из Телеграм канала: https://t.me/mosmap/14309
У фильма «Брат 3» — проблемы с прокатом в России
Фильм «Брат 3» режиссера Валерия Переверзева стал объектом обсуждения в кинематографическом сообществе России после того, как Министерство культуры отказало в выдаче прокатного удостоверения.
Фильм не имеет связи с культовой дилогией Алексея Балабанова, несмотря на использование названия «Брат 3». В картине снялись братья Торсуевы, а сюжет разворачивается в России начала XXI века, в городе Тамбове. Герои фильма – это генеральская дочь, влюбленная в уличного художника, члены преступной группировки, возглавляемые братом-близнецом генерала, и двое грабителей-неудачников. Создатели картины описывают ее как серию киноновелл, которые в конечном итоге объединяются в одну историю.
Несмотря на оригинальность сюжета, «Брат 3» столкнулся с негативной реакцией зрителей еще до официального выхода. Первый тизер фильма, в котором рэпер Птаха задает вопрос «Скажи мне, цыган, в чём правда?», получил широкий общественный резонанс и критику за неуважение к памяти Балабанова и Бодрова-младшего. Виктор Сухоруков, актер оригинальной дилогии Балабанова, осудил попытки создания новых частей фильма как «пошлость и цинизм».
Тем не менее, сценарий «Брата 3» был признан лучшим на XI Российском международном кинофестивале остросюжетного кино и хоррор-фильмов «Капля». Пастернак сообщил, что Минюст ранее выявил нецензурную лексику в фильме, которую авторы устранили. Он выразил мнение, что нынешние претензии Минкульта субъективны и не соответствуют закону. В настоящий момент обсуждается, будут ли вноситься изменения в фильм по требованию Министерства.
Выход «Брат 3» в прокат отложен
Министерство культуры РФ пока не выдало прокатное удостоверение для показа фильма «Брат 3», действие которого частично происходит в Тамбове и который также снимался в этом городе. Об этом сообщил глава прокатной кинокомпании HHG Владислав Пастернак.
По его словам, премьерные показы в Москве и Санкт-Петербурге, которые должны были пройти 18 и 22 ноября, уже отменены.
Фильм никак не связан с дилогией Алексея Балабанова «Брат» и «Брат 2».