Легендарная часть серии Need for Speed, вышедшая в 2004 году. Видеоигра является сиквелом Need for Speed: Underground. В ней предстояло участвовать в уличных гонках, зарабатывая деньги и получая уважение среди других гонщиков.
После выхода Need for Speed: Underground 2, как и первая часть, получила положительные отзывы от критиков. Видеоигре сопутствовал коммерческий успех — в 2009 году было продано более шести миллионов копий.
Позавчера начал её катать, пока только в офлайне, однако уже набрал хорошие времена. На простых коротких треках типа А01 отстаю от мирового рекорда всего на полсекунды (24,31). Для того, чтобы достичь лучшего результата, уже нужно начинать пользоваться особыми техниками, инициацию которых никто толком не показывает. Например, самый быстрый способ прохода последнего поворота А01 - это спидслайд. Единственное, что о нём удалось узнать - нужно бить по кнопке тормоза как можно резче, чтобы моменты нажатия длились не более 0,2с. Для этой цели тормоз выносится под свободную руку, чтобы одновременно можно было работать с газом. Благо, это первое, до чего я додумался, ибо уже был опыт с играми типа Codemasters F1, которые не оптимизированы для клавиатуры. Трэкмания, наоборот, позиционируется как игра для клавы, просто для задротов.
Это все, конечно, замечательно, только вот я вижу четыре следа от шин, а не сливающиеся в два, и теряю скорость, а не набираю. Лютейшая избыточная поворачиваемость. Искал настройки чувствительности клавиш поворота (старый добрый мем про 34%) - не нашел, но народ каким-то образом выдерживает угол поворота. Неужто клавишу поворота нужно так же теребонькать, как тормоз? Попробовал - теперь поворачиваемость, наоборот, очень недостаточная.
Попробую сегодня выйти из 24,3 своим обычным стилем, ибо народ пишет, что без спид-слайда можно обходиться и вплоть до 23,9, но дальше задротить эту карту с таким уровнем скила смысла не имеет, лучше улучшить времена на трассах, на которых еще есть задел на улучшение.
Рандомное видео, наглядно показывающее последний спид-слайд.
Напоминает таймлапс одного бага в Trackmania Nations, с помощью которого реально пройти некоторые невозможные трассы. Например, те, на которых принудительно глушат двигатель, и инерции не хватает для доезда до финиша. Если перевернуть тачку, она будет самопроизвольно двигаться со скоростью 1 блок в час. Считаем количество блоков и оставляем игру запущенной на нужное время.
Дата выпуска: 9 сентября 2001 г. Платформы: PlayStation 2, Windows, Game Boy Advance
Не думаю, что игра пользовалась особой популярностью, но она точно не уступала в то время таким же "семейным" гоночкам, а то и превосходила. Ну, как минимум из-за возможности полностью собрать машинку по деталькам из лего для себя и потом на ней гонять.
В каждом мире разные основы и детали для сбора
Ну и сюжет какой-никакой, а местами даже забавный (с несколькими мирами). А ещё Split-screen и множество режимов для посиделки вдвоем.
В конце каждого мира будет босс со своими особенностями, и далеко не все будут на машинах
На тот момент лего-игры ещё не были так заезжены, да и в целом время было более доброе, ведь игра выпущена EA и Lego, однако никаких DLC, спец-премиум-супер-пупер изданий и доната наш мир ещё не знал, потому играя в неё сейчас всё ещё чувствуется душа даже в таких детских играх. (Те, кто видел новую Lego 2K Drive, которая вышла недавно - точно смогут провести неутешительные параллели с тем, к чему пришла игровая индустрия)
Во время гонок можно пользоваться бонусами для борьбы с противниками
А ещё тут есть прокачка за прохождение доп. заданий и за победы над боссами
Местами всё ооочень лампово
Вердикт: На пару вечеров самое то выключить мозги и поиграть хоть одному, хоть с друзьями. Или скачать для детей. Всем советую. Особенно, если всегда неровно дышали к Lego :)
P.S. Прикладываю свой видео-обзор с инструкцией (смотрите тайм-код) как подкрутить графику, чтоб на широкие мониторы/сглаживание и всё такое смотрелось прилично. Буду рад взгляду со стороны на своё творчество, вы мне очень поможете. Я доверяю мнению местной аудитории ^_^
Поскольку это гонка и сюжета в ней нет, расскажу о нововведениях и основных плюсах игры.
Те, кто уже сыграл в новый проект от Turn 10 отмечают в разы более улучшенный искусственный интеллект. Который научился брать во внимание различные погодные условия, а также анализировать информацию из предыдущих заездов. С целью ее использования для корректировки поведения соперников во время гонки.
Также изрядной доработке подверглось и управление. Игрокам теперь придется еще внимательнее контролировать поведение авто, в частности сцепление с дорогой.
Уровень сложности в новой Forza станет более гибким, что позволит игрокам настроить игру точно под свои навыки и уровень вождения.
Кроме того, режим карьеры получит больше ролевых элементов. Например, игрокам теперь будут открывать улучшения для автомобилей по мере накопления опыта.
Геймеры отмечают следующие плюсы игры:
Приятная физика управления авто на геймпаде;
Реализация границ трассы. Если вы заезжаете за пределы границы и засчет этого ускоряетесь, то получаете срезку. И в большинстве случаев игра считает ее правильно. То есть, если вы действительно ускорились за счет срезания, то получите штраф к общему времени. Если вас просто снесло и ускориться не получилось, штраф вы не получите;
Личный рейтинг. У каждого пилота он есть, как рейтинг безопасности, так и рейтинг пилота. При заходе в рейтинговый режим нужно проехать 3 гонки, по их прошествию, в соответствии вашему скиллу вы получаете личный рейтинг. Если дальше будете ездить хорошо – он увеличится, плохо – уменьшится. Насчет рейтинга безопасности, если вы ездите аккуратно – он растет. Если ваш рейтинг высокий – приблизительно такой же будет и у соперников. В теории, ваши гонки будут чище.
Онлайн-режимы. Они чередуются, какое-то время идет одна гонка, потом сменяется на другую. Это происходит значительно быстрее, чем в Gran Turismo, однако очень удобно. Вы можете практически всегда, на любой заезд, найти себе лобби.
Система левелинга. Карьеру в игре не назвать очень интересной и захватывающей. Но система поднятия уровня сильно улучшает ощущения от её прохождения. Появляется то самое чувство прогресса, мотивация играть в этот режим.
Реализация срезок по траве и песку. Это что-то между Forza Horizon и Gran Turismo. Если вы пытаетесь срезать, несмотря на границы трассы, что можно сделать на некоторых картах. То ваша машина как в SnowRunner начинает вязнуть в грязи и очень сильно замедляться. Что не позволит помешать, или вовсе выбить из гонки других игроков.
В игре не обязательно использовать ручное сцепление.
Разнообразие гонок. В том же Gran Turismo мы имели 3 гонки на неделю, здесь же заездов гораздо больше. Потому что они постоянно чередуются, что делает онлайн достаточно свежим.
В конечном итоге, играть в новую Форзу в принципе приятно. Нравится как управляются автомобили на геймпаде, ездить на разные гонки в мультиплеере и даже, внезапно, карьера.
На релизе (в начале 2023) GRID Legends VR (standalone версия для шлема Quest 2) выглядел очень убого, а управлялся только стиками на VR контроллере. Смотреть в это пиксельное месиво было совсем не интересно, управление же на стики лично меня слегка укачивало (слишком уж рваным оно было). Теперь же - все отлично! :)
Итак, меняем несколько настроек в меню игры, чтобы "сделать хорошо":
- Video: выставить resolution на 125% (вместо 75% по умолчанию)
- Video: выставить refresh rate на 60hz (вместо 72hz по умолчанию)
- Controls: для обоих Left & Right Controller выбрать "Load Device Preset" и после выбрать " ... motion control" пункт меню. Таким образом включится рулёжка жестами-движениями контроллера.
И всё! Игра буквально преображается, и вместо убогого пиксельного крошева выглядит как вполне вменяемая гонка. Да, до сих пор визуал довольно простенький, но он хотя-бы уже не режет глаз.
Управление же motion контроллерами вместо стиков - это буквально открытие 2023 года лично для меня: ввод получается очень точный (даже на хорошем геймпаде такой точности добиться очень сложно), рука отдыхает на коленях-подлокотнике (т.е. её не нужно держать перед собой так, чтобы рука затекла уже через 10 минут игры), а вторая рука становится, по сути, свободной.
Я бы с удовольствием играл так во все VR игры с машинами: левой рукой рулишь-газуешь-тормозишь, правой рукой целишься-стреляешь. Более того, я бы даже в ПК игры играл с рулежкой на motion controller; точнее этого ввода, на мой взгляд, может быть только полноценный руль.
Аркадные гонки я люблю самого детства. Need For Speed Underground сразу запала в сердечко и всех последующих представителей жанра я мерил по ней. А они не радовали и не дотягивали. Был конечно луч света в виде Most Wanted, но потом мрак. Есть конечно Forza, которую очень любят, но по непонятным причинам, я не играл ни в одну часть. А в 2014 вышла The Crew. И как-то зацепила. Я провел в ней ни один десяток часов, рассекая по хайвеям Америки и, в общем-то, был вполне доволен. 2ю часть я пропустил. Может не до нее было, а может отпугнула система с переходами из машины в самолет или лодку. Я гонять хочу. Полетать можно и в GTA. И вот Ubisoft выпустила 3ю часть своей средне успешной гоночной франшизы – The Crew Motorfest. А заодно дала всем желающим пробный период в 5 часов на знакомство. На составление полноценного мнения об игре этого не хватит, а вот что бы рассказать о первых впечатлениях – в самый раз. Тем более, что акция невиданной щедрости была временной. И если вы не успели ознакомиться, то садитесь поудобнее, сейчас я расскажу вам о том, как выглядит, играется и ощущается гоночная новинка от Ubisoft. В на канале DailyQuest и это Первый взгляд на The Crew Motorfest.
Первую любовь незабыть
Как я сказал ранее, в первую часть я наиграл не мало часов, так что сначала поведаю о триквеле в целом, а потом проведу некоторые параллели.
Все игры серии делала студия, так что, в отличии от Need For Speed, франшизу The Crew не мотало от одной идее к другой. Это скорее планомерное движение вперед и работа над ошибками. Если первые 2 раза нам предлагалось колесить по Америке в масштабе 1:35, то в этот раз мы на острове Гавайи, который выполнен примерно 1:3. Тематика игры – гоночный фестиваль. Никакого полноценного сюжета и ключевых персонажей. Катайся, веселись. В начале покажут большой ролик, который плавно переходит в обучающие заезды. Предложат кастомизировать своего водителя, купить машину и отпустят с миром в открытый мир.
На большой карте раскиданы плейлисты соревнований. Каждый такой плейлист – это либо категория транспорта, либо какая-то фишка. То есть в наличии соревнования на байках, офф-роад и тд. А есть плейлист Porsche 911, раритеты и мой фаворит Madу in Japan. Заезды на стритрейсерских тачках, произведенных в Японии. Он неплохо передает атмосферу старого доброго Underground и Midnight Club. Перед началом каждого плейлиста вам покажут стильный лайв-экшн ролик и отправят к первой гонке. И тут, что символично, я столкнулся с первой проблемой. Фасттревел. Он практически отсутствует. Точнее кнопка то есть, но не активна. Пройди говорит 10 плейлистов, тогда можно. Это конечно весело, прокатиться по тропикам с ветерком. Но через пару часов уже напрягает. Особенно, если решишь переключиться на другой плейлист. А он на противоположном конце острова. И ты едешь, едешь и едешь. Да, путь могут скрасить испытания вроде радара, который надо проскочить на скорости или слалома, в котором необходимо быстро огибать метки. Еще есть поиск сокровищ. Но это, наверное, самое тухлое занятие в игре. По пульсации радара ищем светящийся куб, а в нем награда – улучшения для тачки, которых с каждой гонкой и так отсыпают не мало.
Madу in Japan прекрасен хотя бы машинами
Плейлисты доступны со старта не все. Штуки 3-4. Остальные можно разблокировать, купив авто подходящего класса. И тут проблема номер 2. Нет, не гринд денег, как вы могли подумать. Они копятся достаточно быстро. Я легко накопил на 2-3 машины за часа 3. Проблема в самом транспорте, который мы покупаем. Его можно купить, улучшить и кастоимзировать. Но только, чтобы кататься по острову в свободном режиме. На время гонки вас пересадят на тачку того же класса, но не вашу. А в слева появиться надпись: «Выбран транспорт в аренду: Honda NSX». И к чему, спрашивается, я покупал тачку, красил, наклеечки лепил и всячески улучшал? И даже если ваша машина той же модели, что и участвующая в гонке – все равно вас пересадят. У меня так было с Cadillac Eldorado. Я его купил, покрасил в бордовый, а на гонку мне дали ТОТ ЖЕ Cadillac Eldorado, только мятного цвета! Возможно, в дальнейшем и дадут погонять на своем авто. Но за 5 часов мне такой возможности игра не предоставила. А судя по описанию испытания «Выиграйте совместный заезд на одинаковых машинах», на своем погонять дадут в мультиплеере и кооперативе.
Крутой, красивый, в аренду
Перейдем к езде, все-таки это гонки, а я тут о каких-то мелочах. Езда приятная. Машину и ее вес ощущаешь. Причем не только от класса к классу, но и в рамках разных моделей ощущения отличаются. Тяжёлые внедорожники на скорости поворачивают неохотно и постоянно норовят уйти в занос. А квадроциклы и байки резвые и юркие. В плане физики езды претензий нет. Гонять приятно и в меру сложно. А если вам слишком легко, то через пару заездов игра любезно предложит усложнить задачу. Хотя к одному классу машин вопросы все же есть. Это маслкары. Тяжелые, мощные купе управлялись уж слишком легко, хотя по характеристикам должны на треке вести себя иначе и чаще уходить в занос.
Силен, красив и слишком прост в управлении
Вообще идея такого разделения хоть не нова, но в The Crew Motorfest она работает прекрасно. Есть и ощущение разнообразия, и интерес, по какому принципу сгруппированы машины в том или ином классе. Это внедорожники или электрокары? Или же представители бренда Porsche или Lamborghini. Идея и реализация – хороши. Одобряю! Хотя есть и странный рудимент в игре. Из 2й части перекочевали самолеты и лодки. Не рискнули разработчики отказаться от элемента, который по статистике самих же авторов не был особо востребован раньше.
Говоря о картинке – скажу просто. Ее достаточно. В том смысле, что в игре нет какого-то поражающего воображение визуала. Графика вполне современная. Окружение динамическое. Трава и деревья качаются на ветру, а при столкновении те, что не толстые ломаются и лежат на дороге. Реализована в игре смена времени суток и погодные явления. Особенно впечатлил тропический шторм. Молнии сверкают на небе, ветер гнет деревья, льет дождь. Правда в этот момент fps на моей PS5 подпросел. Поведение машин на мокрой дороге, кстати, меняется. Работа дизайнеров тоже заслуживает похвалы. Виды Гавайев если не завораживают, то как минимум впечатляют. Хотя рейтрейсинга в игре не хватает. Освещение местами огорчает. Особенно в моменты пролета камеры перед машиной на старте. Фары, даже в ночное время, выглядят иногда как текстура вообще без света и это сильно режет глаза. Ну и отражения, они прямо скажем плохи. Образца года 2015, наверное.
1/3
От недостатка разнообразия ландшафта игра не страдает
Музыка в игре, как и графика. Есть. Работает на атмосферу, но ВАУ! эффекта, как Get Low в Underground или Skymen из Most Wanted не вызывает. Играют себе на фоне, то стритрейсерский реп, то местные напевы. Не раздражает – и на этом спасибо.
А теперь пришло время критики и сравнений. После 5 часов в The Crew Motorfest, я специально скачал первую часть, чтобы сравнить. И был немного в шоке. По некоторым пунктам игра стала хуже! Держим в голове, что во вторую часть я не играл, так что комментарии типа «это было уже в Crew 2» не запрещены, конечно, но идут мимо кассы.
С чего все начиналось
Первый момент спорный. Это сюжет. В первой части – это история в классическом стритрейсерском стиле. Главный герой – крутой гонщик, плохиш. Его брата убили, а гг подставили. И что бы не сесть в тюрьму и отомстить, он начинает работать под прикрытием. В Motorfest сюжет – вокруг фестиваль. Катайся, веселись. Нужен ли сюжет в гоночной игре – вопрос дискуссионный. Но разница есть. Не сюжет, но не менее интересный момент в плане постановки – это облет камерой перед стартом. Пафосные ракурсы, крупные планы. Все по заветам классики. Вот только, что в первой части, что в Motorfest, это все недотягивает даже до Need For Speed Carbon, не говоря уже о лучших. В чем же отличие, спросите вы. А в том, что в Motorfest – это так плохо, будто в фоторежиме это делал простой игрок без вкуса и навыков, а не разработчик в специальной среде с виртуальной камерой.
1/2
Г.Фримен VS Хипстеры на вертолете. Кому-то не плевать?
Второе отличие – полиция. В Motorfest ее нет, по понятным причинам. Фестиваль то, легальный. Но отсутствие погонь, скорее недостаток. Целый пласт геймплея выкинули. Ведь в Crew можно было, как убегать, так и догонять нарушителей.
Третье отличие – это кастомизация и улучшение. С улучшением машины у Motorfest полный провал. В игре используется отвратительная и надоевшая система карточек. А теперь взглянем на The Crew. Кроме того, что в ней система покупки деталей, так и визуально она сделана лучше, чем во многих играх вообще!
1/2
Карточки - отстой! Сhange my mind
Четвертое. Мир игры. В The Crew по улицам городов движутся машины, гоняют игроки и ходят пешеходы. Мир ощущается вполне живым. В Motorfest решили людей убрать. А что бы казалось, что мир активен – добавили видимость гонок, в которых якобы кто-то учувствует, пока ты колесишь по острову. Здорово! Но есть одно «но». Если вдруг ты специально или случайно столкнешься с несущейся к финишу машиной, она пройдет сквозь тебя. Получается, иллюзию жизни создают в прямом смысле слова приведения.
Конечно, есть и отличия в пользу Motorfest. Это физика машин. Первая часть тут безоговорочно проигрывает. И их количество. В The Crew на старте было около 50 машин. В Motorfest более 500. Сравнивать графику смысла не вижу. У игр почти 10 лет разницы. Даже маршрутная линия из первой игры, способна порезать пикселями.
Все здорово, но дождусь, когда будет скидка или вообще в базовую подписку добавят
Как я сказал в начале, это не обзор, а только первое впечатление. И мое впечатление таково: The Crew Motorfest не плохая гонка, которую если брать, то по скидке или вообще играть по подписке от Ubisoft. Это не та игра, которую стоит брать на релизе за полную стоимость. Вот будь это первая Crew с графикой и физикой Motorfest… Но это уже другая история. А я с вами прощаюсь, пишите комменты, ставьте лайки и подписывайтесь на канал DailyQuest.