Выборг - замок, яхты и сила ЭГП
В старом городе.
Экономико-географическое положение (ЭГП) — вид географического положения, определяемый как «совокупность пространственных отношений предприятий, населённых пунктов, ареалов, районов, отдельных стран и их групп к внешним объектам, имеющим для них экономическое значение»
Как человеку, который привык планировать свои путешествия на месяцы вперед, график работы друга детства казался слишком нестабильным. То ли едем мы в Выборг, то ли нет – сегодня у него одно, завтра другое. Я в какой-то момент был готов просто купить билет на «Ласточку» и одним днем сгонять туда-обратно, но на пятый день пребывания в Питере таки удалось раздвинуть все свои планы и смотаться на северо-запад области.
Впервые за последние несколько месяцев холодно и пасмурно. Не то что бы я сильно скучал по такой погоде, но Питер уж выдавал аномально «летнюю» атмосферу в августе.
Пока ехали по хорошей трассе, заметил, насколько же большая пропасть между областью и Петербургом. Если в столичном регионе московских номеров ощутимо больше, чем подмосковных, но дисбаланс не столь очевидный (официальное население столицы примерно в полтора раза больше аналогичного показателя Московской области), то здесь же ты видишь, что Питер серьезно возвышается над прилегающим субъектом: машина с автомобильным кодом 47 (Ленинградская область) встречалась раз в 5 реже, чем 78 и 98 (коды северной столицы).
Где мы паркуемся? Правильно, у огромного молла. Далее по ул. Куйбышева (считайте, окольными путями), продвигаемся к центру, к саду Скульптур и Красной площади. Да, тут такая есть!
Коммерческо-жилое здание Общества с Ограниченной Ответственностью Карельское 1914 г.
И только по масштабным гуляниям на площади я понял, что научился «правильно» выбирать дни для посещения. Что в Астане, что здесь – мы попали на день города, в самое месиво из людей, аттракционов, беспроигрышных лотерей и горячей кукурузы. Ну и конечно, толп таких же страждущих экзотики на просторах матушки-России. Выборг, безусловно, нетипичный город, по крайней мере, в исторической части.
Доходный дом Маркелова
Сама часть впечатляет, но, наверное, не так сильно, как Калининградская область. У меня был изначально тезис, что Выборг – это 39-ый регион на минималках, и по итогу путешествия этот тезис оправдался.
Национальный акционерный банк.
Так вот, что касается старины – рынка, акционерного банка, дома культуры и дома Конконена – действительно, все это смотрится необычно как на фоне «советской» части города, так и большинства городов России. Конечно, после Питера и всей это архитектуры классицизма и барокко, кажется, что уже ничего не может впечатлить, но здесь есть свой лоск. Несколько скрадывает восхищение только реставрационные работы, которые заставляют здания прикрыться малярными лесами и строительной сеткой, но это определенного рода компромисс.
Вход на выборгский рынок.
Заметил еще одну особенность, уже не связанную с Выборгом. Несмотря на то, что Димка выше меня сантиметров на 10-15, и что у него больше и быстрее шаг, здесь мы ходим достаточно медленно и размеренно. Наматывать круги между развалинами возрастом в несколько веков не комильфо. Да и сама атмосфера как-то призывает быть сдержаннее, строже. Серый камень, брутальные формы, свинцовое небо.
Выборгский замок под прикрытием.
Прогонная-Подгорная-Крепостная – таков наш маршрут. Медленно выкатываемся вместе с большой волной людей на Крепостной мост. Какое фиаско – Выборгский замок тоже на реставрации! Димка меня предупредил заранее, что он тоже будет в непрезентабельном виде еще какое-то время, но меня это особо не останавливало. Теперь понятно, что не будь он обтянут лесами и сетями, то выглядел бы она гораздо приличнее.
Кстати, у моста длинный причал-парковка для яхт. Есть очень даже впечатляющие экземпляры.
Вид на Анненские укрепления.
После моста, на Петровской площади, сворачиваем в сторону Анненских укреплений. Поскольку серьезные фортификационные сооружения я видел в разных городах и их сложно мне как-то однозначно классифицировать, то решил задержаться и здесь. В Калининграде мы видели в основном ворота и валы, во Владивостоке – бункеры и доты. Здесь же… Что это? Каменно-земляные валы с аккуратными мощеными дорогами внутри. Мы забрались на один из таких валов, откуда открывается хороший вид на окружающий ландшафт. Конечно, территории требуются деньги, дабы завлекать туристов. В отличие от центра города, здесь народа сильно меньше, хотя и не сказать, что пустырь.
Вид с пригорка.
Делаем петлю и выходим на пригорок, где стоит городской архив. Отсюда открывается неплохой вид на Южную гавань, замок и Крепостной мост. Делаю несколько фото, понимаю, что впервые за несколько месяцев у меня замерзли руки (не учитывая того, что было в походе – там это нормальное состояние).
Позировать - не сильная моя сторона.
Возвращаемся обратно в исторический центр. Что мы еще не посмотрели? Выборгский трамвай? Готово, запечатлели. Несмотря на то, что трамвайное движение закончилось еще в 1957, решили увековечить память о таком виде общественного транспорта. Более того – пишут, что там разместили кафе. Нечто подобное наблюдалось и в Комсомольске-на-Амуре (если я ничего не перепутал).
Трамвайчик.
Напоследок зафиксировали еще парочку архитектурных достопримечательностей. Сложно было пройти мимо башни ратуши и самого старого жилого дома России. Башня примечательна, а вот дом – честно говоря, когда я подошел к нему и увидел десяток-другой людей, которые его фоткали… Зачем? Выдающегося ничего нет, кроме времени.
Архитектурная доминанта на задворках.
Поскольку мы проходили неподалеку от Выборгского Эрмитажа, то не могли не подняться на смотровую площадку. Отличные виды поросших островов на фоне водной глади Выборгского залива, а спереди – угольный терминал и портовые краны-жирафы, занимающиеся погрузкой одного из главных экспортных грузов страны.
Вот такая вот эклектика: эстетика эстетикой, а работать надо! Хорошо, что город не засиживается на туризме, а активно использует выгоду экономико-географического положения (тот же выход в море) для финансового самообеспечения.
Возвращаемся к нашей парковке через центр города, через толпы людей, концерты, конкурсы и прочие прелести народных гуляний. Наверное, это несколько смазало все впечатление от города. Как и дефицит времени. Все-таки за 3,5 часа толком с городом познакомиться сложно, особенно если он крупнее 15-20 тысяч и здесь есть не только один комбинат и краеведческий полумузей размером с избу. Но чувствовалось, что пахнуло тем самым Европейским Севером (хотя с точки зрения экономической географии, это Северо-Запад) – реки/озера/морские акватории, между ними – лесные чащи, а также старинная архитектура городов, которая уносит куда-то в безвременье...
Котик en los ebenes.
Осенний пруд
А вы знали, что в парке Монрепо в Выборге находится «Конец/край света»?
Источник : Невероятный Петербург
Наверное, самым интригующим в Монрепо для многих является место под названием «Конец/край света». На самом деле объяснение очень простое: «Конец/край света» находится в Монрепо там, где заканчивается историческая часть парка. И расположен он в нескольких метрах от ущелья с Вяйнямёйненом.
Семь гранитных ступеней приведут вас на небольшую каменную площадку. Именно здесь заканчивается исторический парк – дальше начинается экомаршрут по лесной части острова. По одной из версий эти семь гранитных ступеней символизируют семь смертных грехов. |
Ответ на пост «Песковозиков кошмарят»
Тут многие задают глупые вопросы.
Ну так вот я вам чуть-чуть правду приоткрою.
Я ушёл из этого бизнеса в 2015 году, но не думаю, что много изменилось, а дела обстояли так в СПб и Ленобласти:
Каждый самосвал, который возил песок/щебень платил по 10-15к рублей в месяц сами знаете кому, что бы его не трогали за перегруз... Соответственно если машинки не было в списках их тормозили и отбирали права, если были, то катались они с перегрузом. А по Российским нормам, любая загруженная полностью машина песком, щебнем или грунтом будет с перегрузом.
Ответ на пост «Песковозиков кошмарят»
Ужас прям какой. А я бы вообще всех тяжеловозов кошмарил днем и ночью. Потому-что очень много аварий совершенных ими. А еще и носятся по городу как на легковушке. Просто они попутали и их нужно жестко приспускать на землю. Где на легковой штраф или лишение, то на грузовой отсидка пару месяцев. Если честно, то заебали эти вот все ПРОФЕССИАНАЛЫ.
Песковозиков кошмарят
После трагедии с велосипедистками на "Скандинавии" ГИБДД обьявила охоту на водителей большегрузов.
Дорожная полиция активизировалась после ДТП, в котором погибли две девочки из велокоманды - в колонну врезался большегруз с водителем из Узбекистана. Инспекторы останавливают машины и штрафуют за малейшее нарушение.
Как сообщают читатели 47news, на 70 километре трассы "Скандинавия" весь день работают инспекторы ГИБДД. На отвороте на Первомайское стоят четыре машины дорожной полиции.
- Тормозят практически всех. Штрафуют тоже за все - ремень, колеса разные, неработающий тахограф, гидрооборудование, нечитаемые или закрытые номерные знаки, нелады с документами водителей, - рассказал один из бизнесменов, занимающийся перевозками.
Еще один пост читатели заметили у заправки рядом с ТЦ "Мега Дыбенко".
- Четыре "Газели", СОБР. Самосвалы глушат. Водителей из Средней Азии уводят. Видимо, для проверки документов, - рассказывает очевидец.
Недоступный Людвигштайн. Остров мертвых в Монрепо
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689