Трагическая судьба работоргового судна "Luxborough Galley" и его экипажа в истории от Энциклопедии парусных кораблей. Больше историй вы можете узнать по ссылке https://vk.com/allsailship - Опубликовано белее 500 кораблей - Галереи художников-маринистов - Музейные коллекции моделей - Битвы и сражения - Реплики парусных кораблей - Печатная версия И многое другое! Каждый день новый корабль!
История французских фрегатов-близнецов Aigle и Favory. Более подробно о судьбе кораблей вы можете узнать в Энциклопедии парусных кораблей XV-XIX веков. перейдя по ссылке https://vk.com/allsailship
Остров Лесбос в Эгейском море ныне является частью Греции, но с 1462 по 1912 год находился под османским владычеством. В 1470-х годах на Лесбосе родился один из величайших героев Османской империи. Средиземноморский пират, которого впоследствии стали помнить как Барбароссу (в переводе с итальянского - "Рыжебородого"), носил на протяжении своей карьеры множество имен: Хидр, Хайреддин-паша, "Пират Алжира" и даже "Король моря". Но прозвище Барбаросса первоначально относилось и к нему, и к его брату Аруджу (или Оручу) - братьям Барбаросса.
Братья Барбароссы уже были опытными пиратами в Средиземноморье, когда в 1492 году Испания завершила завоевание Гранады, положив конец последним оплотам исламского правления на Пиренейском полуострове. Мусульманские иммигранты из этого региона обосновались в Северной Африке. К 1505 году испанцы и португальцы начали территориальную экспансию в Северной Африке и нападать на прибрежные города. Разгневанные этими атаками на единоверцев, Хидр и Арудж стали каперами под началом Коркуда (одного из сыновей османского султана Баязида II), внося хаос в испанское и португальское судоходство в западном Средиземноморье. Однако после смерти султана в 1512 году между его сыновьями Ахмедом и Селимомразгорелась борьба за престолонаследие. Селим разбил Ахмеда и начал репрессии против его сторонников. Не доверяя также Коркуду, Селим казнил его. В ответ братья Барбароссы бежали в Северную Африку, оторвавшись от враждебного им правительства, и присоединились к местным королевствам в их борьбе против Испании.
В течение следующих трех лет Барбароссы выдвинулись в числе лидеров североафриканских общин и грабили испанские и португальские суда в качестве независимых корсаров. В 1516 году флот под их командованием атаковали Алжир, который пал перед Аруджем. Османы увидели в этом возможность расширить свое влияние в Северной Африке и предложили братьям финансовую и политическую поддержку (что позволило Аруджу и Хидру закрепить завоевания). Затем османы номинально назначили Аруджа губернатором Алжира, а Хидра - главным морским губернатором Западного Средиземноморья. Тем не менее, братья еще не были полноправными подданными Османской империи.
В 1518 году Арудж погиб в бою с испанцами, а на следующий год испанцы отбили Алжир. В этот период Хидр (теперь известный как Хайреддин) принял прозвище Барбаросса и взял на себя продолжение борьбы, для чего обратился за помощью к османам. Хотя в течение следующего десятилетия Алжир несколько раз переходил из рук в руки, контролируемый им регион стал известен как Регентство Алжира - первое корсарское государство, номинально автономное, но все более зависимое от османской военной защиты. Впоследствии османы использовали Алжир как главную операционную базу в Западном Средиземноморье.
Формальная ассоциация Барбароссы с османами также крепла в тот период. Сулейман Великолепный, ставший султаном после смерти Селима, захватил Родос в 1522 году и назначил Барбароссу бейлербеем (губернатором). После того как Барбаросса и его войска и флот завоевали Тунис в 1531 году, Сулейман сделал его капудан-пашой (великим адмиралом) Османской империи, и он стал главнокомандующим османским флотом.
Возможно, самой знаменитой битвой Барбароссы стала его победа в 1538 году при Превезе (Греция) над объединенным флотом, включавшим корабли Венеции, Генуи, Испании, Португалии, Мальты и Папской области. Ключом к победе стало его использование галер вместо парусников. Поскольку галеры приводились в движение веслами и не зависели от ветра, они были более маневренными и надежными вблизи берегов заливов и островов, защищенных от ветра, чем парусные корабли. Барбаросса разгромил объединенные силы, использовав всего 122 галеры против 300 парусников. Этот триумф открыл путь к Триполи и Восточному Средиземноморью. После дополнительных военных кампаний Барбароссы, включая ту, где он в 1543-1544 годах помогал французам против Габсбургов, он скончался в Константинополе в 1546 году.
В повседневной речи слова "пират", "буканьер", "корсар" и "приватир" зачастую используются как взаимозаменяемые. Но действительно ли они означают одно и то же?
Нет, не совсем.
"Пират" - самый общий из этих четырех терминов. Происходящее от греческого peiratēs ("разбойник"), оно может применяться к широкому спектру морских правонарушений, включая прибрежные рейды и перехват судов в открытом море. Грабеж, похищение людей и убийства квалифицируются как пиратская деятельность при условии, что задействованы вода и корабль. Без воды и корабля вы просто обычный бандит. А если есть корабль, но нет воды - стоит вернуться в пиратскую школу.
Для многих термин "пират" ассоциируется с так называемым "золотым веком" пиратства в 17-18 веках и легендарными пиратами вроде Черной Бороды, капитана Кидда или их вымышленных аналогов, таких как Длинный Джон Сильвер или капитан Джек Воробей. Но пиратство — гораздо более универсальное явление. Предположительно, когда люди использовали море в военных и коммерческих целях, всегда имела место та или иная форма пиратства.
"Приватир" был пиратом с документами. Как следует из названия, приватиры были частными лицами, получавшими от правительств поручения на ведение квазивоенных действий. Они плавали на вооруженных частных кораблях, грабя торговые суда и поселения стран-соперников. Самым известным приватиром, возможно, был английский адмирал Фрэнсис Дрейк, разбогатевший на грабежах испанских поселений в Америке после получения каперского патента от Елизаветы I в 1572 году.
Использование приватиров позволяло государствам проецировать морскую мощь за рамки возможностей их регулярных флотов, но с определенными издержками. Поскольку приватирство обычно было более выгодным занятием, чем военная служба, оно отвлекало людские и материальные ресурсы от регулярных флотов.
Приватирство могло быть сомнительным промыслом, что и объясняет некоторое пересечение с термином "пират". Приватиры иногда выходили за рамки своих патентов, нападая на суда, не принадлежавшие целевой стране. Такие внеплановые рейды и грабежи ничем не отличались от пиратства в вышеупомянутом смысле. В других случаях пираты-изгои действовали при молчаливом одобрении правительства, но без письменной юридической санкции, предоставлявшейся приватирам. В исторических условиях, когда такая практика была распространена, грань между приватиром и пиратом размывалась.
Слово "корсар" связано с Средиземным морем, где примерно с конца 14 по начало 19 века Османская империя сражалась с христианскими державами Европы за морское господство. С обеих сторон борьба велась как регулярными флотами, так и санкционированными государством морскими бандитами, называвшимися корсарами. Корсары, по сути, были приватирами, хотя в термине "корсар" присутствовала религиозная коннотация из-за противостояния мусульманских и христианских держав. Одними из самых известных корсаров были берберийские корсары Северной Африки, формально союзники Османской империи, но часто выходившие из-под ее контроля. С христианской стороны действовали мальтийские рыцари ордена Св. Иоанна, досаждавшие мусульманскому торговому судоходству в 16-17 веках.
Если термин "корсар" был характерен для Средиземноморья, то "буканьер" относился к Карибскому бассейну и Тихоокеанскому побережью Центральной Америки. Название происходит от французского boucan - решетки для копчения мяса, и первоначально обозначало французских охотников на дичь в западной части Эспаньолы (Гаити) в начале 17 века. Преимущественно обеспечивая себя охотой, они, тем не менее, нередко предавались пиратству. Со временем к буканьерам присоединилась интернациональная смесь авантюристов и преступников, и в 1630 году они переселились на остров Тортуга у берегов Эспаньолы. Главным врагом буканьеров была Испания, официально владевшая Эспаньолой и Тортугой и пытавшаяся изгнать браконьеров из своих владений.
Эдварда Тича, известного под прозвищем - Черная Борода, современники называли «исчадием ада». Завидев его корабль, и капитан и команда цепенели от ужаса, теряли волю и покорно отдавались на милость пирата. Впрочем какая там милость, убивал он без жалости. Если я за два или три дня не убью кого-нибудь, камни потеряют уважение, говорил Тич. Зловещая слава о его подвигах, гремела по всему Атлантическому побережью.
О юных годах, будущего морского разбойника, практически ничего не известно. Говорили что он родился в Бристоле, в семье почтенного коммерсанта. Впервые его имя упоминается в 1713 году, в списке английских корсаров, нападавших на суда в Карибском море. Затем он стал помощником Бенджамина Хорнигольда, жестокого и дерзкого пирата, промышлявшего захватом невольничьих кораблей. В 1718 году Хорнигольд отошел от дел и с этого момента Тич начал плавать уже самостоятельно. Свой корабль он окрестил «Месть Королевы Анны», а себя именовал мстителем испанских морей, правда не ясно за кого и кому он мстил. Жертвами Тича становились все без разбора. За два года Тич захватил 20 груженых золотом кораблей. Награбленные сокровища, как гласила молва он прятал достойным пирату способом. На каком-нибудь пустынном берегу, Тич вместе с доверенным лицом, выкапывал глубокую яму и стоило только опустить в нее ящик с кладом, как Тич тут же убивал своего помощника.
В 1718 году команда Тича осадил город Чарльстон, на побережье Южной Каролины. Пассажиры пяти судов, стоявших на рейде и наиболее влиятельные горожане стали его заложниками. Взамен Тич потребовал огромный выкуп. Если в течение суток, угрожал он, выкуп не будет доставлен на его корабль, он обезглавит заложников, не оставит от города камня на камне, а с местных жителей сдерет шкуру. Время шло, а парламентёры задерживались. Черная Борода терял терпение и уже направил пушки на городские строения. Пленные начали прощаться с жизнью, когда наконец появились посланцы и привезли с собой все, что требовали пираты. Сняв осаду города, Тич обманным путем завладел всем выкупом, и вместе с самыми верными ему людьми бежал в Северную Каролину, бросив на произвол судьбы своих соратников. Там он вымолил прощение у местного губернатора, пообещав жить как добропорядочный гражданин. И даже женился в 14 раз, на 16-летней девушке. Впрочем в скоре он ее бросил. Мирная жизнь была не для него. Тич снова вернулся к своему прежнему занятию. Он держал в страхе все население Каролины и Вирджинии. Безнаказанно грабил торговцев. Было известно, что губернатору Северной Каролины Идену, кое-что перепадает со стола пирата. Поэтому власти этого штата, сквозь пальцы взирали на его бесчинство. Иначе смотрел на это дело губернатор соседней Вирджинии, Александр Споттсвуд. Он тайно поручил лейтенанту Роберту Мейнарду раз и навсегда разделаться с Тичем.
В ночь с 1 ноября 1718 года Мейнард обнаружил корабль Тича, в районе острова Окроак. Начался ожесточенный бой и в первые же минуты Мейнард потерял 29 человек. Тич решил что враг понес большие потери и настала пора идти на абордаж. Он и 14 ого людей почти одновременно прыгнули на борт корабля Мейнарда. Завязалась отчаянная схватка, в которой и лейтенант и главарь пиратов оказались достойными противниками. Тич раненый выстрелом лейтенанта, хотел саблей сразить соперника, но кто-то из солдат спас жизнь своему командиру. Отважный англичанин перезарядил пистолет и снова выстрелил в Тича. Пират получил пулю, но истекая кровью дрался до последнего, понимая что пощады ему не будет. После его смерти, на теле пирата насчитали двадцать пять ран, пять из которых были огнестрельными. Мейнард так же раненный в этом бою, приказал повесить голову Тича, на мачте своего шлюпа Жемчужина. Смерть злодея, целый год державшего в страхе жителей севера американских колоний, было встречено всеобщим ликованием.
Давным-давно давно, когда ещё не были закрыты территории детских садов и школ и можно было по ним сокращать дорогу домой произошла следующая история. Стоим как то вечером бригадой после трудовой смены и пьем пиво. С нами парень Алексей. Вес немного поменьше чем у героя данного рассказа, но не маленький. Значит стоим отдыхаем возле забора детского сада, рядом дыра в этом заборе. Слышим крик женщины: стой, отдай, помогите и слышим приближающийся топот в нашу сторону. Из дыры в заборе выскочило тело с женской сумочкой. Наш Алексей мгновенно поднял руку, тело об неё стукнулось и упало. Никто ещё не успел среагировать, как нога Алексея очутилась на голове тела и придавила к земле. Тело попыталось вырваться, но шансов не было. Алексей с невозмутимым взглядом, как будто так и должно продолжал пить пиво. Через несколько минут подбежала хозяйка сумочки. Так наш Алексей познакомился со своей будущей женой.
"О, да тут женщина, самое время позабавиться, ребята! - гнилозубо усмехнувшись, процедил пират. - Вот только убьем эту жирную свинью".
Тот, кого назвали жирной свиньей, и правда, был невероятно тучен. Словно утес, он стоял перед беснующимися берберами, сжимая в руках меч. Позади него, рыдая от ужаса, закрывала глаза 12-летнему сыну худенькая и очень красивая жена великана. Закрывала для того, чтобы мальчик не видел, что сейчас произойдет..
Чарльз Меллин "Алессандро даль Борро".
22 апреля 1600 года в итальянском городе Ареццо родился мальчик, который был настолько крупным, что его роды стоили жизни его матери. Отец, знатный миланский дворянин и капитан городской гвардии Джироламо даль Борро, дал мальчику имя Алессандро.
Капитан даль Борро не винил своего сына-младенца в смерти своей дражайшей супруги. Дело в том, что Джироламо и сам был довольно крупным человеком, поэтому, он прекрасно понимал, что часть вины за произошедшее лежит на нем.
Алессандро воспитывался в атмосфере любви и доверия. Отец в сыне души не чаял, и гордился тем, что мальчик "здоров как бык".
Достигнув совершеннолетия, Алессандро даль Борро отправился во Флоренцию, где поступил в местный университет. Молодой человек изучал математику, астрономию, искусство, однако, наибольших успехов добился в военном деле. Однокашники, большинство из которых весили в три раза меньше Алессандро, посмеивались над здоровяком: ему ли быть военным? "Толстый рыцарь" - так прозвали даль Борро во Флорентийском университете.
Однако, молодой человек не унывал. Алессандро спроектировал несколько военных машин, которые удостоились наивысшей похвалы от преподавателя. Талант даль Борро к военному делу был несомненен, что и определило его будущее.
Несмотря на довольно скудное питание во время учебы, Алессандро становился все тяжелее и тяжелее. К завершению учебы даль Борро весил около 200 килограммов.
Впрочем, лишний вес не помешал 18-летнему Алессандро принять участие в Тридцатилетней войне, начавшейся в Европе в 1618 году. Даль Борро был принят в отряд Оттавио Пикколомини, знаменитого сиенского капитана. Пикколомини был отправлен Великим князем Козимо II Медичи в Германию на подмогу императору Фердинанду II, супругу дочери Козимо Анны Медичи. Алессандро отправился на немецкую землю со своим капитаном.
Никто не поставил бы и ломаного гроша на то, что даль Борро ждет успех на поле брани, однако, Алессандро проявил себя с наилучшей стороны. Мало того, что он оказался умелым и прозорливым полководцем, так он еще и невероятно эффективно орудовал мечом, разя врагов направо и налево, как ожившая вооруженная гора.
Современники поражались невероятной активности "толстого рыцаря". Алессандро на первых ролях участвовал в кровопролитных сражениях, проводил много времени под палящим солнцем, ездил на мощном коне-тяжеловозе.
Даль Борро никогда не жаловался на состояние здоровья, практически не болел. Более того, здоровяк пользовался большой популярностью у женщин, находивших его вполне красивым. Однако, в отличие от многих своих мужчин-современников, Алессандро был однолюбом.
В 1644 году, когда даль Борро перевалило за 44 года, супруга подарила ему сына Николаса. Впоследствии жена сопровождала своего рыцаря во всех походах.
Многочисленные победы даль Борро не остались незамеченными: Козимо II присвоил своему верному соратнику баронский титул.
Алессандро даль Борро, который к зрелому возрасту набрал еще пару десятков килограммов, и не думал завершать военную карьеру. Барон стал одним из главных действующих лиц в итальяно-турецких столкновениях первой половины XVII века. В Османской империи "толстого рыцаря" так боялись, что прозвали "ужас турок".
За несколько лет генерал даль Борро совершил сразу несколько славных подвигов: захватил крепость Кастильон-дель-Лаго, нанес тяжелое поражение Барберини в Монгиовино, разгромил армию генерала Марру и пленил несколько тысяч его солдат.
В 1652 году Алессандро был назначен командующим армии Великого Герцогства Тосканы с одновременным присвоением титула маркиза.
В 1654 году в качестве одного из командующих венецианской армией даль Борро принял участие в морском сражении при Дарданеллах. Алессандро удалось отбить у турок Лемно, Эгину и Тенедо.
В 1656 году Алессандро, его жена и сын Николас возвращались в Венецию на итальянском торговом судне. У острова Корфу корабль взяли на абордаж берберийские пираты - жестокий сброд, состоящий из османов и уроженцев Северной Африки.
Нападение берберов.
Даль Борро вступил в схватку сразу с несколькими разбойниками. Отбиваясь от наскакивающих на него, словно на скалу, берберов, маркиз прикрыл своим могучим телом жену и сына, но сам получил смертельные ранения. Люди Алессандро, разозленные гибелью своего доброго командира, смогли вышвырнуть пиратов за борт.
Супруга и сын маркиза даль Борро были ранены, но, благодаря самоотверженности их отца, выжили.
"Толстый рыцарь" победил и в своей последней, самой главной, битве.
Появление первых стационарных дульнозарядных орудий на кораблях относится в 1336-1338 годам. Одно из первых упоминаний говорит о некоей пушке, стрелявшей миниатюрными ядрами или арбалетными стрелами, которая была установлена на английском королевском судне «Когг Всех Святых»
Первое применение корабельной артиллерии зафиксировано в 1340 году во время морского сражения при Слёйсе, которое, впрочем, было безрезультативным.
Битва при Слёйсе. Миниатюра из «Хроник» Жана Фруассара. XV в.
На протяжении всего XIV столетия, а также и на протяжении XV века артиллерия на флоте представляла собой сравнительно редкое и малоиспытанное оружие. Так, на крупнейшем судне того времени, английской каракке «Грейс Дью», было установлено всего 3 крупных пушки.
Первым корабельным артиллерийским орудием стала бомбарда, которая является предшественницей корабельных пушек. С середины XV века в артиллерии начинают применять чугунные ядра, а также стали использовать раскаленные ядра для поджога кораблей противника.
Размеры орудий в первое время были небольшими – вес ядра не превышал 2,5 кг. В те годы не существовало какой-либо стандартизации вооружения, поэтому все последующие, более крупные орудия также называли бомбардами.
Средневековые мастера в этот период еще не умели работать с литым железом, градус плавления которого в 1,5 раза больше, чем у бронзы или меди. Поэтому орудия изготавливали из кованых железных пластин, их крепили к деревянной цилиндрической форме.
В эпоху парусного флота потопить деревянный корабль, даже загруженный пушками и боеприпасами, оказывалось не так просто. К тому же эффективная дальность стрельбы орудий того времени оставляли желать лучшего. Во многих случаях исход сражения решал абордаж, поэтому основной целью корабельной артиллерии было поражение экипажа и такелажа корабля для лишения его возможности маневрировать и боеспособности.
На абордаж!
Суда тех времен пусть и строились из дерева, но имели уже отработанную конструкцию и получались достаточно прочными. Так что запросто выдерживали не одно попадание, а учитывая скорострельность современной артиллерии, можно представить, сколько бы тянулись морские баталии, если бы моряки решили полагаться только на мощь орудий. Поэтому, пока с пушками было грустно, военные корабли никак не избавлялись от высоких надстроек на носу и корме – сюда набивали стрелков всякого рода, перед которыми ставилась задача очищать палубу неприятельского корабля от всего живого – приходилось делать упор на абордажную схватку.
Бомбические пушки.
В XIX веке мудрый француз Пексан додумался стрелять бомбами не по навесной, а настильной траектории, скрестив мортиру и короткоствольную карронаду. Потребовалось просто заряжать пороха поменьше, чем в пушку, а ствол сделать большого калибра, а по длине средним между пушкой и мортирой – как у современной гаубицы. Назвали это бомбической пушкой и быстро ввели в состав всех флотов. И подобный тип артиллерии оказался могильщиком для деревянного флота – ни один деревянный борт не выдерживал такой разрушительной силы. Вот только на смену дерева в судостроение скоро придет металл, и весь арсенал гладкоствольной артиллерии быстро переходил в разряд бесполезного.