"Авария скорая торопился"
В517ХК716
И ведь всегда найдут оправдание.
Там до разворота меньше 100 метров оставалось
В517ХК716
И ведь всегда найдут оправдание.
Там до разворота меньше 100 метров оставалось
В настоящие время мелкие ДТП оформлять водителям просто невыгодно, причём как потерпевшему, так и виновнику. Если потерпевший оформит мелкое ДТП, то его автомобиль в базе будет значиться битым автомобилем, что при продаже может сказаться на его цене, а виновнику ДТП просто не выгодно оформлять мелкое ДТП, так как цена полиса ОСАГО возрастёт и за полис ОСАГО придётся переплачивать минимум 3 года.
Ввиду вышеуказанного многие водители попав в мелкое ДТП его не оформляют, а виновник возмещает ущерб потерпевшему как говорится из своего кармана, так просто дешевле. В таких случаях участники ДТП пишут друг другу расписки, что претензий к друг другу не имеют и этого все считают достаточно, но это далеко не так.
Ко мне обратился водитель, который рассказал, что попав в небольшое ДТП и являлся в нём виновником ДТП, так как ущерб потерпевший оценил в 10 тысяч рублей, виновник оплатил ущерб на месте и они написали расписки друг другу и разъехались. Через 1 час виновнику позвонил потерпевший и сказал, что он находится на СТО и там пояснили, что денег на ремонт не хватит, так как обнаружены скрытые повреждения и ему надо ещё столько же. Поэтому потребовал ещё денег, а если денег ему не переведут, стал угрожать вызовом ГИБДД, которым он заявит, что виновник скрылся с места ДТП.
Таких случаев очень много и чтобы обезопасить себя от возможных ненужных и неприятных разбирательств в ГИБДД, если участники решили ДТП не оформлять, кроме расписки необходимо сделать фотоснимки ДТП, при этом они должны быть обзорные, т.е. на них должны быть зафиксированы два автомобиля, дорога и объекты инфраструктуры. После чего я рекомендуем схематично на листе бумаги зарисовать схему ДТП, повторюсь сделать это схематично, без нанесения размеров и т.п. Либо схему ДТП не зарисовывать, а заполнить евро протокол, но заполнить его не целиком, чтобы виновник не смог по нему, обратился в страховую компанию и получить выплату, а именно заполнить в протоколе только данные о водителе и автомобиле.
Вышеуказанные действия стоит сделать для безопасности одного из участников, так как если вдруг один из участников решит нарушить договорённость и обратится в ГИБДД с заявлением, что один из участников скрылся с места, другого водителя невозможно было привлечь к ответственности за это нарушение.
Говоря, простым и доступным языком, согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ водители могут убрать с места ДТП автомобили и покинуть место ДТП, в случае, если на месте ДТП сделаны первоначальные действия, т.е. ДТП зафиксировано на бумаге, сделаны фотоснимки, видео. Т.е. если водитель вышеуказанные действия сделал, то в случае если другой участник ДТП нарушит договорённость и заявит, что участник ДТП с места скрылся, его привлечь за это будет нельзя.
Кроме вышеуказанного в расписке стоит прописать о возможности возврата уплаченных виновником ДТП средств, в случае если потерпевший обратится в ГИБДД. Это тоже очень важно, так как потерпевшему будет бессмысленно обращаться в ГИБДД, если он вдруг захочет заработать на ситуации.
Огромное спасибо тем кто оказал поддержку Донатами моего канала.
@chistomen, как с такими бороться?
Чтобы верно ориентироваться на сигналы дорожного регулятора автомобилистам и пешеходам необходимо знать обозначение цвета, иметь представление о типе устройства, различать внешний вид сигнальной секции, определять существование стрелок и понимать смысл добавочных секций.
В дорожных регуляторах движения применяют зеленый, желтый, красный и бело-лунный цвет.
Световое типовое устройство с круглыми индикаторами.
Регулятор движения с добавочными сегментами.
Повторитель сигналов основного светофора.
«Реверсивный».
«Трамвайный».
Светофор, состоящий из одной секции с мигающим сигналом желтого цвета.
Дорожный световой аппарат из двух секций.
Регулятор движения на железнодорожных переправах.
Велосветофор.
Пешеходный светофор.
Добавочные сегменты информационного характера.
загорается круглая лампа красного цвета со стрелкой и схематическим изображением человека или велосипеда;
непрерывно светится желтый сигнал;
горит верхняя лампа и не светится бело-лунная внизу устройства “трамвайного” типа.
зажегся сегмент зеленого цвета в главной секции без каких-либо стрелок (движение возможно в различные стороны),
загорелся зеленый цвет со стрелкой в основном или дополнительном сегменте — исключительно по указанию направления,
мерцает лампа желтого цвета,
мерцает бело-лунный свет — на железнодорожных переправах,
бликует сегмент зеленого цвета,
загорается бело-лунный сигнал устройства «трамвайного» типа с указанием направления движения в верхних сигнальных ячейках.
В добавочной части светофора загорается стрелка зеленого цвета - проезд разрешен в указанную сторону. Возможен разворот.
Если одновременно с этим в главном световом аппарате загорается красный цвет, то необходимо предоставить путь машинам, проезжающим по другим направлениям, а также пешеходам.
В добавочных сегментах загорается круглый контур красного цвета либо стрелка не светится - проезд в указанную сторону запрещается. Причем, если в главном светофоре загорается зеленый сигнал со стрелкой, то движение разрешено в указанном направлении. Возможен разворот.
Водители пассажирского транспорта и грузовых коммерческих авто при выходе на маршрут обязаны иметь на руках пакет документов. Одним из самых важных является маршрутный лист, который включает информацию о пути следования транспортного средства.
Маршрутный лист — бланк, который включает план движения транспортного средства во время конкретного рейса. Заполняется на листе формата А4. В тело документа включены следующие реквизиты:
Название документа, номер листа;
Точки отправления и прибытия;
Места остановок (для отдыха, заправки);
Расстояние;
Время, необходимое для прохождения каждого участка пути;
Данные о водителе;
Информация о транспорте;
Прочие сведения.
В настоящее время не существует единой формы для маршрутного листа, главное, чтобы в бланке присутствовали необходимые сведения о маршруте. Компания может разработать документ самостоятельно, однако важно закрепить формат в учетной политике организации.
Чаще всего маршрутный лист формируется в двух экземплярах. Один выдаётся водителю, второй необходим для отчетности бухгалтерского отдела.
В первую очередь маршрутный лист необходим водителю, который занимается перевозкой пассажиров и грузов. Кроме того, документ может понадобиться в работе бухгалтерии для составления отчетности о выполняемой работе компании. Листы помогают логистам при формировании наиболее безопасного и быстрого пути, а руководители организации могут проследить, не уклонялся ли водитель от маршрута и использовал ли топливо и авто по назначению.
Маршрутные листы существенно упрощают подбор оптимального пути и контроль правильности прохождения запланированной дороги.
Некоторые ошибочно считают, что маршрутный лист аналогичен путевому листу, а документы взаимозаменяемы. На деле это два разных бланка: путевой лист предполагает отчетность о характере перевозки, состоянии водителя и транспортного средства, тогда как маршрутный лист полностью посвящен маршруту и перемещению автомобиля.
Всем доброго утра! Я не москвич, так что просьба без подколок.
Мне надо в пятницу вечером поехать в Москву на машине, из Твери, по платке. Планирую припарковать на перехватывающей парковке машину у м. Ховрино. Подскажите, где находится эта парковка, есть ли там вообще места по пятницам, и какие условия для бесплатной парковки? Заранее спасибо!!!
Водитель машины ехал на зелёный и не заметил, как справа приближается машина скорой, хотя у неё были включены спецсигналы. После удара скорая завалилась ещё на одну машину. По предварительным данным, ДТП обошлось без погибших.