Туман как в ламповых клипах и кино
А вы знали что газ вообще-то не пахнет?
А вы знали что газ вообще-то не пахнет?
12 ноября 1987 года из Пхеньяна (КНДР) в Москву прилетели два северокорейских агента — 69-летний мужчина и 27-летняя женщина. На следующий день Аэрофлотом они прибыли в Будапешт. 18 ноября на автомобиле агенты выехали из Будапешта в Вену (Австрия). После пересечения границы сопровождающий от Будапешта северокорейский сотрудник выдал им фальшивые японские паспорта с поддельными выездными визами на имена Синъити Хатия и Маюми Хатия. Агенты превратились в японских туристов: отца и дочь.
В Вене пара приобрела билеты по маршруту Вена—Белград—Багдад—Абу-Даби—Бахрейн. На следующий день они купили билеты по маршруту Абу-Даби—Амман—Рим, для использования их после выполнения задания. 23 ноября на самолёте Austrian Airlines агенты прибыли в Белград. Также в Белграде были приобретены билеты на другой рейс Austrian Airlines — из Рима в Вену.
Вечером 27 ноября в гостинице прибывший поездом из Вены северокорейский сотрудник передал паре бомбу для установки в самолёте. Взрывное устройство с часовым механизмом было замаскировано под радиоприемник «Panasonic», а жидкое взрывчатое вещество находилось в бутылке из-под алкогольного напитка. 28 ноября на самолёте авиакомпании Iraqi Airways агенты вылетели в Багдад. В транзитном зале они прождали около 3 часов, а за 20 минут до ожидаемого времени вылета мужчина установил таймер бомбы на 9 часов.
Целью террористов был регулярный пассажирский рейс авиакомпании Korean Air Багдад—Сеул с промежуточными посадками в Абу-Даби и Бангкоке, который выполнялся на Boeing 707-3B5C. Северокорейские агенты сели на данный рейс на места 7B и 7C и поместили бомбу в отделение над собой. 28 ноября авиалайнер вылетел из Багдада и через 3 часа благополучно прибыл в Абу-Даби. Здесь «японские туристы» сошли с самолёта, после чего он вылетел из Абу-Даби в Бангкок.
Boeing 707 Korean Air
Взрыв произошёл через пять часов после вылета, когда лайнер находился над Адаманским морем. Получивший критические повреждения самолёт рухнул в воду. Экипаж вовремя не доложил о прохождении контрольной точки, и диспетчеры объявили об исчезновении самолёта. Первоначальные поиски не дали результатов. Лишь через две недели шхуна обнаружила плавающую в 100 километрах к северо-западу от побережья Бирмы кучу мусора. Все 115 человек на борту самолёта погибли.
Сразу после исчезновения лайнера южнокорейские власти начали прорабатывать версию об умышленном взрыве на борту. Спецслужбы проверили списки пассажиров, сошедших с самолёта во время промежуточной посадки в Абу-Даби. Их внимание привлекла пара японских туристов, которые при заполнении выездных документов вписали только имена, тогда как обычно японцы указывают фамилии. Кроме этого, было подозрительно, что данная пара направилась в Бахрейн, при этом проводя по несколько часов в аэропортах как транзитные пассажиры, хотя существовал прямой рейс из Багдада в Бахрейн.
Террористы из Абу-Даби должны были направиться в Рим, но у них возникли непредвиденные проблемы с визами и они вылетели в Бахрейн. Там они купили билеты на рейс до Рима. Тем временем, посольство Республики Корея в Бирме проверило их паспорта в посольстве Японии и установило, что документы фальшивые. На основании этой информации Бахрейнские правоохранители решили задержать террористов в аэропорту. В ходе задержания туристы приняли цианистый калий, находящийся в капсулах, спрятанных в сигаретах. Мужчина умер на месте, но девушка выжила.
Ким Хёнхи
Когда её привезли в Сеул она изображала из себя китаянку и не шла на контакт. Но затем она неожиданно заговорила на корейском и заявила, что раскаивается в содеянном, после чего начала давать показания. Женщина заявила, что её настоящее имя — Ким Хёнхи, а отравившийся мужчина её руководитель Ким Сыниль, ветеран северокорейской разведки. Они являлись специальными агентами разведывательного управления Трудовой партии Кореи и действовали по личному указанию Ким Чен Ира.
Женщина была приговорена к смертной казни в марте 1989 года. Но президент Южной Кореи её помиловал, заявив что северокорейские власти промыли молодой девушке мозги. В 1997 году Ким вышла замуж за бывшего южнокорейского агента, который вёл её дело и написала автобиографическую книгу.
15 января 1988 года правительство Республики Корея потребовало у КНДР извинений за взрыв рейса, а также наказания для непосредственно причастных взрыву и гарантий, что подобные теракты больше не повторятся. На это представители КНДР сообщили, что их страна непричастна к случившемуся, а теракт на самом деле был устроен южнокорейскими властями, чтобы оказать влияние на проходившие в это время в Республике Корея президентские выборы.
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
Прочитала этот пост, вспомнила историю свекрови, которую она мне рассказала пару месяцев назад. Родители мужа живут в Тэгу рядом с этой станцией метро, где произошёл взрыв. Причем они раньше жили прям неподалёку, и рядом живут все их друзья и основной круг знакомых. Слава богу, во время взрыва никто из их семьи не пострадал, но у одной из подруг единственный сын 10~11 лет ехал на метро и при посадке на станции Сангин он попал в эпицентр взрыва и не выжил. Подруга еле как пережила эту трагедию, так как больше детей не могла иметь и это был её единственный и горячо любимый ребёнок. Эта трагедия только закалила её семью и они решили усыновить ребёнка, что для Кореи, а тем более консервативного Тэгу достаточно редкий случай. Приемному сыну семьи сейчас уже больше 20 лет, он чудесный молодой человек, живёт и учится в столице, причём очень похож на приёмных родителей. Женщина на этом не остановилась, она стала опекуном для других детей, в данный момент у нее живёт ещё один ребёнок-инвалид, к которому она тоже относится как родному. Так трагедия лишила семьи одного ребёнка, но люди нашли в себе силы пережить эту личную драму.
Я сама раньше жила в том районе, он совершенно не примечателен, а торговый центр Лотте, что находится на этой станции, и из-за строительства которого произошёл взрыв, является одним из 5 наименее прибыльных тц по стране.
Автор: Даниил Ли.
Чё, котаны, техногенка?
Сегодня опять будет про метро южнокорейского города Тэгу. Да-да, то самое, где в 2003 псих устроил пожар. Так вот, ещё до того пожара, более того, до ввода в эксплуатацию, это самое метро уже послужило причиной массовой гибели людей. Итак, взрыв газа на стройплощадке метро первой линии, 1995 год.
Началось всё, как водится, с распиздяйства. Утром 28 апреля, при проведении буровых работ на стройплощадке торгового центра компании Lotte, буровики пробили подземный газопровод. Причина: никто не потрудился уточнить, где проходит газовая труба.
Небольшое лирическое отступление. Если кто вдруг подумал, что такое характерно только для Кореи, то я его разочарую. Автор лично видел (и трогал) бетонные сваи, залихватски заколоченные в бетонный коллектор, по которому протекает подземная река. Причём не одна, не две – под десяток свай, и никого, как я понимаю, это не смутило.
Утекший в результате инцидента газ через канализационную систему попал в строящийся тоннель метро и начал там скапливаться. Поскольку газовиков поставили в курс только через полчаса после порчи трубы, газа успело скопиться порядочно. В 7:52 утра – самый час пик – искра от сварочных работ (предположительно) добавила последний недостающий элемент в этот паззл. Раздался взрыв.
Совпало сразу всё: и находившаяся рядом школа Сангин-дон, и утренний час пик, и то, что рвануло как раз под оживленным перекрёстком. Очевидцы утверждают, что огненный столб достигал в высоту полсотни метров. Взрывом буквально сдуло конструкции, прикрывавшие тоннель и разметало по всем окрестностям. Раскидало машины и автобусы, часть которых рухнула вниз, в подземку, в том числе и школьный автобус.
Погиб 101 человек (из которых 42 – учащиеся школы Сангин-дон), 202 получили ранения. Повреждено полторы сотни машин и автобусов, 346 зданий. Общий ущерб оценивается в 54 миллиарда вон.
По обвинению в халатности было арестовано девять человек. После инцидента был принят ряд законодательных актов, регламентирующих управление рисками, а также реорганизованы спасательные службы.
Автор: Даниил Ли.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_244589
Живой список постов, разбитый по эпохам
Подпишись, чтобы не пропустить! Следующая техногенка будет завтра около 10:00 по МСК.
Все остальные техногенки здесь: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1426045
Взрывы и дым в районе Кэсона (КНДР) - одной из демилитаризованных зон между Кореями, передает Рёнхап. После заявления КНДР о возможности ввода войск.
Ссылка.
Дополнение: Северная Корея взорвала офис связи, который соединял её с Южной Кореей.
Сеул, 28 сентября. Десять россиян, включая капитана судна, находились на борту загоревшегося в южнокорейском порту Ульсан нефтяного танкера, никто из них серьезно не пострадал. Об этом сообщил вице-консул РФ в Пусане Евгений Евдокимов.
«Нескольким из них была оказана первая медицинская помощь на месте, госпитализация никому не понадобилась», — сообщил он.
Евдокимов также рассказал, что в момент взрыва на судне не велось ни ремонтных, ни погрузочных работ. Причины возгорания пока неизвестны, но, предположительно, что-то взрывоопасное содержалось в грузе.
Ранее вице-консул РФ сообщал, что российское консульство проверяет информацию о нахождении граждан России на борту загоревшегося в порту Ульсана грузового судна.
Он также сказал, что местная полиция уже подтвердила факт взрыва на судне, и уточнил, что загоревшейся танкер не является российским, он следовал под флагом Каймановых островов.
По данным корейского агентства «Ренхап», судно для перевозки нефтепродуктов 28 сентября загорелось после взрыва в районе 10.51 по местному времени в порту в городе Ульсане, расположенном в 400 километрах к юго-востоку от Сеула.
Как сообщает агентство, на борту находились 25 человек — иностранные граждане из России и Филиппин. Отмечается, что все они были эвакуированы. Девять человек получили ранения, состояние одного из них оценивается как тяжелое.
Огонь распространился на другое судно, на борту которого находился 21 человек, но им также удалось спастись.
Причины инцидента выясняются. Также предприняты меры по перемещению находившихся рядом судов с целью избежания распространения огня.