Джейсон Стэтхэм и его автомобиль
Двигатель ВАЗ-2106 вновь стал экологичным
Двигатель ВАЗ-2106 после отмены норм “Евро” в России вновь стал экологичным – к такому выводу пришли специалисты НАМИ, выдавшие соответствующее заключение Волжскому автомобильному заводу. Предприятию разрешено произвести первую с 2006 года опытно-промышленную партию таких моторов в размере 5 тысяч единиц.
Ожидается, что ВАЗ в ускоренном порядке сертифицирует версии своих машин XRAY и Vesta под применение старого мотора. Технологическое оборудование для его выпуска сохранилось на 90-95%, поэтому никаких проблем с производством не будет.
“На момент снятия с производства в 2006 году этот двигатель соответствовал норме “Евро-2”. Это считалось недостаточным, но приемлемым на тот момент… Учитывая, что сейчас эти стандарты в Российской Федерации вообще отменены, то получается, что мотор стал даже ещё более экологичным и на данный момент он соответствует всем требованиям”, – пояснил замдиректора института.
Замеры токсичности проводились с карбюратором отечественного производства. Поскольку пороговые цифры в настоящий момент не установлены, любой результат привёл бы к успешному прохождению теста.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Автоботы
Разбитое сердце XXI века (из цикла "Дико-горький привкус многочисленных нот любви")
Подверженный риску
прекрасной и чистой любви
ты с гордостью в тоне
промямлила мне
из этой полемики меж дерзких
фраз-слов я понял одно
что тебя интересуют принцы только с баблом
а также в конюшне чтоб у особняка было
не менее два черных
огромных коня
и под одним из этих
чудесных чудо коней
ты всерьёз имела ввиду
Mercedes-Benz Класса исключительно А (эй)
с болью душевной от осколков сердца в груди
неожиданно выпалил я с горяча:
- Почему вы женщины на любовь так скупы,
вы меркантильны, горды, холодны.
Я истинный ценитель твоей красоты,
эй моя лапочка может передумаешь ты?
Эти вопросы я с детства себе задавал,
почему дамы не ждут толстяков
ездящих только на жёлтых трамваях под номером "2" (два)?
АвтоВАЗ снова начнет производить «шестерку» — после рестайлинга ее назовут Lada X-6
Компания АвтоВАЗ объявила о возвращении в производственную программу советской и российской модели ВАЗ-2106 «Жигули».
Как сообщается в пресс-релизе, на такой шаг АвтоВАЗ пошел в связи с низкими продажами на внутреннем рынке, которые специалисты в отрасли расценивают как следствие кризисных явлений в экономике.
«Существует запрос на бюджетную модель. Не такую, как «Приора», а значительно дешевле. В то же время это должен быть полноценный автомобиль, способный за меньшее или большее время доставлять своего владельца из точки A в точку B», — поясняют в компании.
Изначально рассматривался вариант возобновить производство моделей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2104, однако оказалось, что поскольку эти машины выпускали до 2014 года, производственная оснастка для них изношена в значительно большей степени, чем для 2106.
«В пользу старой доброй «шестерки» также говорит ее статус. Эта машина ещё с момента её появления всегда считалась особой, премиальной моделью — это и более мощный, чем у других «Жигулей», мотор, и улучшенная отделка салона, и четыре фары головного света. Для нашего покупателя всегда были важны две вещи — цена и статус», — сказал собеседник из АвтоВАЗ.
«Новой старой» модели проведут рестайлинг — к примеру, хромированные молдинги заменят черными пластиковыми, исчезнут колесные колпаки, поверх фар появится желтоватый пластиковый экран, фонари и подфарники выполнят светодиодными, а панель приборов будет частично унифицирована с Lada X-Ray. Машине достанется и похожее название — в соответствии с корпоративными стандартами ВАЗ, она получит имя Lada X-6. В качестве альтернативного варианта рассматривается Lada Classic.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Управление Гневом.
Тест-драйв ВАЗ 2106, после которого надо заново учиться жить.
Корч. Так с подачи разных экспертов в России уже четверть века называют отечественные, а иногда и просто очень старые зарубежные машины. И никто толком не вспоминает, что корч — это вообще-то такой неуправляемый грохочущий объект. Ведро, проще говоря. Но сейчас мы и правда выглядим как ведро, которое со страшным ревом вспарывает самый нижний слой атмосферы над центральной улицей города Энска.
Подо мной мчит неприлично желтый жигуль. Пространство вокруг него искажается, идет волнами. Понятно, что из-за жара раскаленной рядной "четверки", но мне нравится думать, что еще и от смеси ужаса с благоговением. Из нагромождения колхозного выхлопа то и дело вырывается пламя: еле заметное, плотное, сине-оранжевое, оно похоже не на всполохи костра, а скорее на разряды высокотемпературной плазмы. Воздух так загустел от всеобщего напряжения, что двигаться в нем способны разве что Вазы мощностью 70 с лишним сил — вроде нашего. Кажется, я видел, как над светофором озадаченно зависла птица.
Решив, что после пары ознакомительных заездов достаточно привык к машине и дороге (и почему-то поверив в свою адекватность), я взвинчиваю темп.
Вторая передача, выход из медленного финального поворота, газ в пол… &%$#@!!!
Мое обалдевшее тело вплющивается в спинку кресла с такой силой, что слабеет хватка ремня безопасности. Где-то в районе приборного щитка вспыхивает ярко-красное пятно. Отсечка? Костлявую палку рычага кпп от себя… Удар! Всего за 5 секунд трансмиссия успевает переделать кучу дел: дать мне по зубам, лишить дыхания, размозжить затылок ударом подголовника и с диким скрежетом включить третью. Красное пятно. Удар. Четвертая. Красное пятно. Удар…
Бесконечная 200-метровая прямая умещается ровно между двумя выкуренными сигаретами. Затуманенный взгляд успевает выцепить на спидометре цифру «85», хотя по ощущениям мы несемся как минимум на второй космической. После такого разгона шансы испытать в жизни что-то еще более крутое стремятся к нулю. Поэтому я даже не расстроюсь, если сейчас промахнусь мимо поворота, улечу в забор и там умру.
А ведь этот вариант развития событий вполне реален: Ваз никогда не славился управляемостью! Ну и ладно, itʼs a good day to die. Жаль только, что я не успел проститься. Тормоз в пол, руль влево… Вашу мать, что это было?!
Но как только вы окажетесь на трассе и почувствуете, что на самом деле умеет 2106, ваша жизнь изменится навсегда. По крайней мере, моя изменилась. И я до сих пор не совсем понимаю, как теперь ее жить.