Прототип шлема модель № 7, производитель: W. H. Mullins Co.,1918 год, США, Материал: сталь, кожа, текстиль. Вес (6254 г)
Этот шлем был разработан оружиеведом и куратором отдела оружия и доспехов Метрополитен-музея Нью-Йорка Башфордом Дином (1867-1928) во время Первой мировой войны, как экспериментальный прототип. Среди пятнадцати шлемов, разработанных в Оружейном цехе Метрополитен-музея для правительства США, этот тип, модель № 7, наиболее узнаваем, так как сочетает конструктивные особенности итальянского арме конца пятнадцатого века с весом осадного шлема начала семнадцатого века.
Дин разработал этот шлем для ограниченного использования на передовых позициях, где существовала непосредственная опасность от пулеметного и винтовочного огня с близкого расстояния. Шлем успешно работал так, как задумал Дин, но модель была отвергнута армией из-за ее веса.
Прототип шлема модель № 2, оружейник: Даниэль Тахо (1857-1928, работал во Франции и Америке), 1917 год. Материал: сталь, картон. Вес (1020 г).
Даниэль Тахо был талантливым оружейником, работавшим в Париже и был нанят Башфордом Дином в 1909 году для поддержания быстро растущей коллекции оружия и доспехов в музее Метрополитен. Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в 1917 году, Дин был назначен председателем Комитета по шлемам и бронежилетам Национального исследовательского совета и получил задание разработать защитное снаряжение для американских войск. Тахо тесно сотрудничал с Дином над созданием дизайна, а затем изготовил этот прототип вручную. Осенью 1918 года Ford Motor Company выпустила около 2000 экземпляров.
Прототип шлема № 5. Производитель: Hale & Kilburn Company, США, 1918 год. Материал: сталь, кожа, текстиль. Вес (1130 г)
Этот тип, модель № 5, по мнению Башфорда Дина, был наиболее успешным с точки зрения его защитных качеств, функциональности, удобства ношения, и практичности для массового производства. Было изготовлено несколько тысяч образцов компанией Hale and Kilburn Company из Филадельфии. К большому разочарованию Дина, после ограниченных полевых испытаний на фронте в 1918 году модель № 5 была отвергнута армией, поскольку, как говорили, шлем был слишком похож на немецкий и недостаточно отличался от британского шлема.
Прототип шлема модель № 8. Производитель: Ford Motor Company, США, 1918 год. Материал: сталь, кожа, войлок, бронза. Вес (1660 г)
Этот шлем был разработан Башфордом Дином в период с 1917 по 1918 год. Прототип оснащен лицевым щитком, обеспечивающим максимальную защиту лица. Модель № 8 обеспечивала больший охват задней и боковых частей головы, чем обычный шлем, который тогда носили американские и британские войска. В 1918 году Ford Motor Company выпустила около 1300 экземпляров, но шлем успел пройти лишь ограниченные полевые испытания до окончания войны.
Прототип защиты рук. Производитель: New England Enameling Company, Inc., США, 1918 год. Материал: сталь, кожа, медный сплав. Вес каждого в собранном виде - (1413 г).
Башфорд Дин провел статистические исследования типов ранений, полученных военнослужащими во время войны, и обнаружил, что высокий процент тяжелых ранений приходится на конечности. Как следствие, был сделан вывод о важности и необходимости разработки практичных пластинчатых доспехов для рук и ног. Эти средства защиты рук, основанные на пластинчатых доспехах шестнадцатого века, изготовленные из более качественной современной стали, были попыткой Дина решить эту проблему. Разработанные в конце войны, эти прототипы были изготовлены лишь в ограниченном количестве, и в 1918 году около 200 пар были отправлены в Европу для испытаний. Каждая защита для рук состоит из пяти стальных элементов защищающих плечо, предплечье, локоть и кисть. По итогам испытаний прототип был отвергнут, как непрактичный в боевых условиях.
Прототип защиты шеи и плеч (горжет). Производитель: New England Enameling Company, Inc., США, 1918 год. Материал: сталь, резина, медный сплав. Вес (812 г)
Горжет был разработан в начале 1918 года для защиты верхней части груди и плеч у основания шеи. После успешных полевых испытаний прототипов во Франции он был отмечен в отчете как “самый практичный из всех исследованных бронежилетов”, в результате чего было произведено 2500 экземпляров. Несмотря на то, что они были быстро изготовлены и подготовлены к отправке, они не успели прибыть в Европу до окончания войны 11 ноября 1918 года.
Хотя только одна из разработок Башфорда Дина была принята на вооружение до окончания войны, его работа заложила важную основу для последующей разработки защитного снаряжения.