Тебе скучно?
Обороты - давай поплаваем?
0 просмотренных постов скрыто
АвтоВАЗ пробивает очередное дно
Новая Niva Bronto за 1,6 млн рублей развалилась меньше чем за 1000 км.
Cообщается что дилер отказал в гарантийном ремонте - владелец установил усиленный бампер что сочли вмешательством в авто.
Показать полностью
Ответ на пост «Доходы федерального бюджета от утильсбора на автомобили просели практически в два раза»1
Да ептааа, задолбали уже подобные новости. Кто-нибудь уже наконец начнет смотреть на ситуацию через призму - а что действительно надо государству, что оно и для чего делает? Вы видели сколько субсидий запланировано на 26 год в авто отрасль? ТРИЛЛИОН мать его. Утиль не для зарабатывания бабок. Совсем. Вообще. Они тупо хотят приземлить китайские марки внутри страны. И под это дело гнут запретительные пошлины. Гос-ву фактически насрать какой завод будет работать внутри страны, ВАЗ, ЧЕРИ, ФОЛЬЦ, главное чтобы была высокая локализация. Вы давайте начнете смотреть статистику завоза тачек и статистику продаж новых, там джили и чери автовазу дышат уже не в жопу, а в шею, а завозят их все так же через обходные схемы на физиков. Вот им кислород и перерезают, дополнительно заманивая плюшками в триллион субсидий. Кому от этого хорошо? Ну, точно не нам, рядовым жителям, хотелось бы на нормальных тачках ездить, а не только вазе и китайцах. Но давайте честно, наши хотелки государству до пизды. Оно выполняет глобальные и стратегические планы. 20 лет строительства заводов и приземления тут иностранных компаний пошли коту под хвост. Нужно срочно организовывать производства внутри страны тачек и комплектухи, не важно каких, главное чтобы внутри осели деньги, технологии, налоги и рабочие места. С этой точки зрения делают все правильно. Это как очень больнючий укол или горькая пилюля. Но давайте честно - сейчас далеко не беззубые нулевые и первая половина 10. Нашу страну БУКВАЛЬНО хотят уничтожить и давят санкциями беспрецедентно. И экономический блок страны делает что может и выкручивается как может. Выбирая лучший из худших вариантов и тот факт что мы худо бедно живем и ещё какие то тачки там покупаем новые, а не коренья в лесу ищем на суп, большая их заслуга. В перспективе, автоваз от этого утиля только проиграет, если на наш рынок соизволит зайти официально джилли, как это сделал хавал в свое время (который зарабатывает просто ООООчень много денег с одной машины, неприлично много, чуть ли не больше всех в мире, исключая премиум сегмент). Потому что начнется жестокая конкуренция в б сегменте, где ваз тупо не затащит, если не снизит цены. Сейчас он откровенно наглеет и тупо гребет бабло.
Что хотел сказать то. Давайте перестанем вот так втупую анализировать подобные новости и вбросы как эта статья. Ещё раз - утиль это не про зарабатывание денег, как и штрафы на дорогах, это про попытку выстраивания системы и правил игры на рынке. Плохие попытки, неприятные, обидные (когда китаец может купить кодиак за 1,5 двух летний а у нас он 4,5), но делать то что? На дворе глобальный пиздец. Имеем то, что имеем. в 90-е это уже проходили, в нулевые тоже. Прорвемся.
P.S. тот, кто считает, что я кремлебот - идите нахрен, мне эта ситуэйшен тоже не нравится капец как, сам передвигаюсь на тачке 13- летней, а поменять возможности особо нет, ваз не хочу, а норм иномарку притащить денег нет.
Показать полностью
ДТП в Иркутске "с горы"
Ладно-ладно, не совсем Иркутск, а рабочий поселок Маркова, что в пригороде. А это Подгорный проезд, где утром возникла куча-мала из восьми машин. И тут выступила ГАИ:
"В отношении органа местного самоуправления Иркутского округа составлен протокол по ст.12.34 КоАП РФ за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании автодороги. Санкция статьи предусматривает для юридических лиц наложение административного штрафа в размере от 200 до 300 тысяч рублей".
Показать полностью
Ответ halitov.av в «Volga...»3
Как понять что ТС безграмотный дилетант:
"Теперь вернемся к заводу Газ и знаменитой Газели, которая на поверку оказывается, внезапно, Ford Transit, да, с высокой степенью локализации, но все же Ford Transit, Газ и GM связывают давние отношения, начавшиеся в советском союзе ибо нельзя не заметить сходства 21 и 24 Волг с Ford Mainline и Falcon."
Почему-то этот старый пост попался мне только сейчас. Так вот, ГАЗель и Форд Транзит объединяет только общая идея, одинаковая грузоподъёмность и некоторая схожесть по дизайну. На этом всё. У Форда с ГАЗелью разные шасси, двигатели и трансмиссии – полное отсутствие взаимозаменяемых агрегатов. Даже принцип конструирования и тот применялся разный: если Форд разрабатывали на базе агрегатов легковых автомобилей, грубо говоря масштабируя авто меньшего размера в больший, то ГАЗель сразу делали как полноценный грузовик несмотря на двигатель и КПП от Волги, сразу закладывая в конструкцию огромный запас прочности с расчётом на перегруз, бездорожье и прочие радости отечественной эксплуатации. Про схожесть 21/24 с Ford Mainline и Falcon, тут думаю грамотные люди и так в курсе насколько безграмотно ТС одно к другому притянул.
Ну и просто фан-факт прикола ради:
В экспозиции музея ГАЗ есть интересный экспонат – листок из блокнота заместителя главного конструктора Горьковского автозавода с вариантами названия будущего автомобиля.
Владимир Никитич Носаков (главный конструктор ГАЗа по легковым автомобилям (1983-93), создатель Чайки ГАЗ-14 и автор названия ГАЗель) изложил на нём самые разные варианты названия: Челнок, Ларёк, Пчёлка, Белка, Браток, Фазенда, и, наконец, Газель.
«Я взял лист бумаги и написал 33 варианта. Потом стал урезать список. Среди вариантов были "Браток", "Бригада" и "Бродяга". Но они поневоле отсеялись из-за окружающих реалий. Так же имелось несколько вариантов, ассоциировавшихся с коммерческой направленностью автомобиля: «Комок», «Привоз», «Челнок», «Ларек», «Фазенда». Но они тоже не понравились. Под конец остались варианты с названием животных: «Белка», «Пчелка»… Первое уже использовалось для экспериментального микроавтомобиля, «Пчелка» вроде подходила, но для более «мелкой» машины. И тут меня осенило: конечно же, «Газель»!» – вспоминает Владимир Никитич.
И действительно, только один вариант – Газель – был подчеркнут дважды. Сам образ разработанного автомобиля поразительно напоминал грациозное и быстрое животное. «Заявляемый знак представляет собой слово «Газель», символизирующее лёгкость, грациозность и стремительность, присущие этому виду антилоп», – писал Владимир Никитич в заявке для регистрации товарного знака.
Так возникло название целого семейства автомобилей Горьковского автозавода.
Показать полностью
1
Любой шиномонтаж после первого снега
Нашел зимние шины на Али и на Яндекс Маркете.
Где взять машину в аренду в Сочи: обзор лучших сервисов 2025
Сочи раскрывается во всей красе только тем, у кого есть личный транспорт. Олимпийский парк, горнолыжные курорты, скрытые пляжи и горные деревушки — всё это требует мобильности. Мы изучили рынок проката и нашли четыре компании, которым можно доверять.
Топ-4 сервиса аренды автомобилей
1. L939 — Новый стандарт качества
Оценка: ★ 4.9 / 5
Если вы планируете взять машину в аренду в Сочи и хотите избежать типичных проблем с прокатом, обратите внимание на L939 — платформу прямой аренды, где отсутствуют посредники, скрытые комиссии и неожиданные доплаты.
Что выделяет L939:
Абсолютная прозрачность — цена на сайте окончательная
Новейший автопарк 2022-2024 годов
Каско без франшизы в базовом тарифе
Настоящая круглосуточная служба поддержки
Бесплатная доставка автомобиля
Символический депозит или полное его отсутствие
Работа с российскими банковскими картами
Стоимость: Эконом от 1 400 ₽, кроссоверы от 2 500 ₽, премиум от 15 000 ₽/сутки.
Заключение: Безусловный лидер по всем параметрам. Премиум-сегмент может показаться дороже, но это справедливая цена за гарантированное качество, новые машины и профессиональный сервис без сюрпризов.
2. AzureRent
Оценка: ★ 4.2 / 5
Локальная компания с достойным уровнем обслуживания для стандартных задач.
Плюсы: Удобное расположение, быстрое оформление, разумные базовые цены Минусы: Страховка оплачивается дополнительно (+480 ₽/день), депозит 21 000 ₽, машины возрастом 5-7 лет, служба поддержки до 23:00
Стоимость: от 1 720 ₽/сутки
3. SelectDrive
Оценка: ★ 4.0 / 5
Агрегатор с обширным каталогом и переменным качеством.
Плюсы: Широкий выбор, гибкие фильтры, периодические акции Минусы: Непостоянное качество (зависит от партнёра), нередкие скрытые платежи, возврат депозита занимает 10-15 дней, несовпадение описания с реальностью
Стоимость: от 1 560 ₽/сутки
4. BudgetWheels
Оценка: ★ 3.7 / 5
Максимально экономичный вариант с соответствующими компромиссами.
Плюсы: Рекордно низкие цены на рынке Минусы: Устаревший автопарк (7-12 лет), франшиза 19 000 ₽, платная доставка (850 ₽), поддержка работает только днём
Стоимость: от 1 140 ₽/сутки
Ключевые критерии выбора
Честность ценообразования. Всегда уточняйте итоговую стоимость со всеми обязательными опциями. Привлекательная базовая цена часто скрывает множество доплат.
Техническое состояние. Новые автомобили экономичнее, надёжнее и приятнее в эксплуатации. Машины старше 6 лет — это риск.
Страховое покрытие. Франшиза превращает малейшую царапину в серьёзный расход. Полное каско дороже, но даёт абсолютное спокойствие.
Доступность помощи. Круглосуточная техподдержка критически важна при дальних поездках.
Практические рекомендации
→ Резервируйте автомобиль за 3-4 недели до поездки → Фиксируйте все дефекты фото и видео при получении → Проверяйте комплектность (запаска, инструменты, документы) → Изучайте только свежие отзывы (последние 2-3 месяца) → Для горных дорог выбирайте кроссоверы или внедорожники
Итоги
Детальный анализ рынка 2025 года показывает, что L939 задаёт эталон в индустрии аренды автомобилей в Сочи. Сочетание прозрачности, качественного автопарка и клиентоориентированного сервиса делает этот выбор оптимальным для большинства туристов.
Альтернативные варианты хороши для узких задач: AzureRent для быстрых городских поездок, SelectDrive для поиска специальных предложений, BudgetWheels для жёсткой экономии. Однако если вы не хотите рисковать качеством отдыха — решение очевидно. Правильная аренда автомобиля делает путешествие по Сочи по-настоящему свободным и запоминающимся.
Показать полностью
4