В конце концов, после расторжения контракта португальским правительством из-за нехватки финансов. 20 сентября 1935 года обе подводные лодки, включая "Глауко", были выкуплены итальянским ВМФ. Пройдя начальные испытания, "Глауко" и "Отариа" были приписаны к 4-й группе подводных лодок в Таранто. Летом 1936 года они были переведены в Неаполь. С 1936 по август 1937 года "Глауко" совершила два рейса в Испанию, принимая участие в поддержке сил Франко во время гражданской войны в Испании.

Основные характеристики

• Скорость:

  • Надводная: 17 узлов

  • Подводная: 8 узлов

• Глубина погружения: Рабочая - 90 м

• Автономность плавания:

  • Надводная: 9760 миль при скорости 8 узлов

  • Подводная: 110 миль при скорости 3 узла

• Экипаж: 5-7 офицеров, 52 матроса

• Водоизмещение:

  • Надводное: 1071 т

  • Подводное: 1326 т

• Размеры:

  • Длина наибольшая (по КВЛ): 73,0 м

  • Ширина корпуса наибольшая: 7,2 м

  • Осадка средняя (по КВЛ): 5,12 м

• Силовая установка:

  • 2 дизельных двигателя "Този" мощностью 3000 л.с. каждый

  • 2 электромотора CRDA мощностью 1200 л.с. каждый

• Вооружение:

  • Артиллерия: 2 палубных орудия калибра 100 мм/47

  • Минно-торпедное вооружение: 4 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата калибра 533 мм, боезапас - 16 торпед

  • ПВО: 2 пулемёта калибра 13,2 мм

Участие в боевых действиях

К началу Второй мировой войны подводная лодка "Глауко", под командованием капитана Кандидо Корветти, входила в состав группы из пяти субмарин, включавшей также "Таццоли", "Тоти", "Марчелло" и "Медузу". Эта группа получила задание патрулировать побережье Алжира и Туниса, перехватывая французские и английские суда, выходящие со стороны Гибралтара.

С 23 по 26 июня "Глауко" патрулировала район к западу от мыса Карбон и вблизи мыса Корбеллин. В ночь на 26 июня, около 2:50 утра, экипаж подлодки обнаружил грузовой корабль, который шел под охраной кораблей сопровождения. "Глауко" атаковала его сначала торпедой, а затем открыла огонь из палубного орудия. Сделав несколько попаданий из орудия, "Глауко" была вынуждена отступить. Целью атаки был британский транспортник "Барон Эрскин", судно водоизмещением 3657 тонн.

В начале июля "Глауко" вновь вышла в море в составе "волчьей стаи" из восьми подводных лодок, часть из которых была направлена в район острова Галит. Вместе с "Скире" и "Диаспро", "Глауко" патрулировала этот район 4 и 5 июля, не добившись никаких успехов. Еще один поход подлодки проходил с 9 по 11 июля, но так же безрезультатно. После этого похода лодку перевели на новую итальянскую базу в Бордо. Перед отплытием "Глауко" провела около двух месяцев в Неаполе, где подлодку готовили к новым задачам в Атлантике. В этот период капитан Корветти передал командование лодкой Джузеппе Меллине.

В сентябре 1940 года подводная лодка "Глауко" вошла в состав группы из двенадцати субмарин, присоединившихся к шести уже находившимся в Атлантике. 26 сентября "Глауко" покинула Неаполь и 2 октября, несмотря на плохую погоду и внезапные неисправности при погружении, успешно преодолела Гибралтарский пролив. Достигнув мыса Малабата близ Танжера, командир Меллина продолжил движение в надводном положении, используя темноту в качестве прикрытия от вражеских кораблей.

На пути к назначенному району патрулирования у Азорских островов "Глауко" атаковала три судна, предположительно военные патрульные корабли, и потопила одно из них (по итальянским данным). Эта атака, произошедшая в 4:35 утра, не нашла отражения и подтверждения в британских документах. Место происшествия находилось приблизительно в точке на полпути между мысом Спартель (на юге) и мысом Трафальгар (на севере).

6 октября "Глауко" прибыла в назначенный район патрулирования. На следующий день попытка атаковать вражеский конвой была сорвана из-за присутствия кораблей охранения. Однако вскоре "Глауко" обнаружила второй конвой. Около тридцати судов двигались к месту сбора, представляя собой легкую цель, но "Глауко" так и не атаковала его. Одной из причин скромных результатов первых итальянских операций в Атлантике, безусловно, была нерешительность и неопытность экипажей и командиров. По прибытии в Бордо 22 октября и после анализа инструкций, выданных всем подводным лодкам перед отправкой, стало очевидно, что приказы командирам были сформулированы слишком расплывчато. Более четкие и конкретные директивы, подобные тем, что использовались немецким командованием, могли бы обеспечить больший успех.

Стоит отметить, что подводная лодка "Глауко" имела технические неполадки: один из двух дизельных двигателей вышел из строя. Это означало, что она не могла поддерживать необходимую дистанцию с конвоем на поверхности. Кроме того, перед прибытием в Бордо "Глауко" вместе с подлодкой "Да Винчи" участвовала в неудачной попытке атаковать другой конвой.

По прибытии в Бордо командир Меллина сошел на берег, передав командование лейтенанту Луиджи Барони. Первое боевое задание в Атлантике "Глауко" получила лишь 23 декабря. Подводная лодка была направлена в район патрулирования у побережья Шотландии вместе с двумя другими итальянскими подлодками - "Да Винчи" и "Нани". Достигнув назначенного района 28 декабря, "Глауко" 6 января прошла около 1100 км на юго-восток в поисках противника, но так никого и не обнаружила.

Лишь ночью 9 января, при хорошей видимости, "Глауко" атаковала торпедой судно водоизмещением около 4000 тонн ( по итальянским данным). После успешного попадания, капитан приказал подлодке всплыть и продолжить атаку с помощью палубного орудия. Однако ответный огонь противника оказался быстрым и точным. Экипаж подлодки ответил пулеметным огнем, после чего подлодка быстро погрузилась. Название атакованного торгового судна неизвестно. Тем не менее, судя по тому, что экипаж "Глауко" сообщил о попадании как минимум двух снарядов калибром более 100 мм (по оценкам офицеров, это были снаряды 120 или 152 мм), можно предположить, что это был корабль значительных размеров.

К сожалению для итальянцев, в ходе короткой, но ожесточенной перестрелки, артиллерийский офицер, младший лейтенант Карло Маренко ди Мориондо, был смертельно ранен осколком и утонул в море. Молодой офицер был сыном адмирала Альберто Маренко ди Мориондо. За проявленное мужество и преданность флоту, младший лейтенант Маренко ди Мориондо был посмертно награжден Золотой медалью за воинскую доблесть. После этого не совсем удачного похода "Глауко" благополучно вернулась на базу. После этого похода подлодка стояла в доках до конца января.

27 января началось второе патрулирование "Глауко" у берегов Пиренейского полуострова, охватившее районы Кабо-Силейру, Порту и Кабо-Сан-Висенте.

14 февраля, находясь в устье реки Тежу, лодка была обнаружена лёгкими морскими силами противника. Подлодка подверглась ожесточённой атаке глубинными бомбами: около 130 глубинных бомб нанесли серьёзные повреждения корпусу, вынудив "Глауко" после пережитой атаки, вернуться на базу для ремонта.

После длительного ремонта, 18 июня 1941 года, "Глауко" покинул Бордо, направляясь домой, в Италию. Тяжелая ситуация в Средиземном море, которая складывалась там для итальянского флота, вынудила итальянское командование отозвать часть своих подлодок из Бордо. В числе этих подлодок, оказалась и "Глауко". Однако, не успев достичь Гибралтарского пролива, лодка была вынуждена вернуться на базу из-за поломки одного из дизельных двигателей. После экстренного ремонта, 24 июня, "Глауко" вновь вышла в море, но подлодке было не суждено достичь Средиземного моря.

27 июня, в первой половине дня, подводная лодка "Глауко" была обнаружена и атакована британским эсминцем "HMS Wishart" в подводном положении у мыса Спартель. Получив критические повреждения от глубинных бомб, "Глауко" была вынуждена всплыть. Экипаж принял решение затопить судно. К сожалению для итальянцев, восемь членов экипажа не смогли спастись и утонили вместе с подводной лодкой. Остальные члены экипажа, включая командира, были взяты в плен британцами, для них война была закончена.

Вот так и закончился боевой путь подводной лодки "Глауко". Подлодка совершила 8 боевых походов ( 3 в Средиземном море, 5 в Атлантике), но серьезных успехов так и не достигла, хотя и повредила пару британских судов. А на этом у нас всё.

Спасибо за внимание !