Сделал термоэлектрогенератор "Яля" (в переводе с ненецкого - Свет) в форме 5 литрового чайника, выдает электричества на освещение дома (маааленького), телевизора (крошечного), и довольно быструю зарядку телефона обычного.
Я когда то уже писал как я немного в лесу живу ловушки для слепней делаю, мастерю да готовлю, много уж воды утекло, сейчас живу в деревне, но о лесном доме не забыл т.к. для него изначально делал.
В видео немного рассказываю как да что.
Работает от разницы температур, т.е. стоит на печьке или костре, внутри водичка нагревается не выше 100с, на этой разнице температур и вырабатывается электроэнергия, называется эффект Зеебека.
Тут генератор без аккумулятора и выравнивателей, для наглядности происходящего.
Сейчас он готовый отправлен в чум на Ямал к товарищу оленеводу, для тестирования в суровых условиях тундры и кочевого быта.
Мне очень важно знать нужно ли это изобретение, очень хочется сделать его максимально доступным и надёжным. Т.к. подразумевается использование вдали от цивилизации.
Оленеводы, охотники, рыбаки, участники проектов Арктический и Дальневосточный гектар, туристическая инфраструктура, геологи, лесники, все те кто жизнь ведёт там где нет электричества, ночи длинные и холодные, вопрос к вам, надо такое?
Пишите комментарии, постараюсь на вопросы ответить
Видео вертикальное, т.к. статистика говорит что в основном смотрят с телефона, надеюсь я не ошибся
Такой чайник-электрогенератор отправился в тундру, с аккумулятором, mppt модулем и эффективными лампочками
Это презентовал на кастинге тюменского стартап шоу настартап, допиливал в ночь перед шоу, посему провода торчат немного, работе не мешают, они термостойкие
Единственное, что останавливает использование аммиака в качестве топлива, — это современный загрязняющий метод его производства. Вот компания, предлагающая зеленый ответ.
Когда вы думаете об аммиаке, вы можете представить себе чистящие средства для дома. Если вы фермер, вы знаете, что аммиак является основой большинства удобрений.
Но аммиак также является многообещающим источником безуглеродного топлива.
Он энергетически плотный, как нефть, но не загрязняет окружающую среду. Аммиак упаковывает в 20 раз больше энергии, чем литий-ионная электрическая батарея. Он является жидким при комнатной температуре, поэтому для его дополнительного охлаждения не требуется огромное количество электроэнергии, как у водорода (еще одна альтернатива ископаемому топливу), который становится жидким только при температуре минус 423,17 градусов по Фаренгейту.
Аммиак не так горюч и не взрывоопасен, как водород или бензин.
Все это делает аммиак именно той альтернативой топливу, которая позволит отказаться от ископаемого топлива кораблям, грузовикам и, возможно, даже самолетам. (Легковые автомобили, за исключением нескольких исключений, таких как Toyota Mirai с водородным двигателем, прочно передвигаются на электрических аккумуляторных батареях.)
Однако для достижения этой цели необходимо экологически чистое производство с использованием возобновляемых источников энергии для обеспечения реакций. В противном случае производство аммиака особенно загрязняет окружающую среду: при производстве тонны аммиака выделяется 2,5 тонны CO2.
Израильский стартап Nitrofix разработал другой подход.
Вместо того, чтобы полагаться на большое количество электроэнергии, генерируемой извне (зеленой или иной), компания Nitrofix работает над специализированным катализатором, который снижает на 90% количество энергии, необходимой для производства аммиака.
Мечта о возобновляемой энергии
Соучредитель и научный консультант Nitrofix профессор Ронни Нейман. Фото предоставлено Nitrofix
Катализатор был изобретен химиком профессором Ронни Нейманом из Института науки Вейцмана . Nitrofix работала с компанией Weizmann's Yeda по передаче технологий , чтобы лицензировать технологию для коммерциализации.
Аммиак состоит из одного атома азота и трех атомов водорода (NH3). Nitrofix объединяет азот из воздуха с водородом, извлеченным из воды, для получения аммиака.
Это мечта о возобновляемой энергии: просто смешайте воздух и воду, и вы получите топливо, столь же мощное, как нефть, а единственным побочным продуктом будет кислород. Это одна из причин названия компании.
«Мы «чиним» азот», — рассказала ISRAEL21c генеральный директор Nitrofix Офира Меламед.
Катализатор Nitrofix представляет собой «металлоорганическое соединение, которое удерживает азот для реакции, тем самым снижая требуемую энергию активации», — поясняет Меламед.
Под «металлоорганическим соединением» Меламед подразумевает, что каталитическое соединение содержит как органические углероды и оксиды, так и атомы некоторых металлов, таких как железо.
Технический директор Nitrofix Мейталь Алон (слева) и генеральный директор Офира Меламед.
Подход Nitrofix отличается от других методов производства аммиака, которые требуют производства газообразного водорода, а не воды, из которого можно извлечь соответствующие атомы.
Недостатком газообразного водорода является то, что он содержит метан, который имеет тенденцию вытекать из труб. По оценкам Агентства по охране окружающей среды США, метан имеет в 28–36 раз больший потенциал потепления, чем CO2.
Nitrofix надеется улучшить «подход Габера-Боша», используемый большинством других фирм по производству аммиака.
У Габера-Боша есть два шага. Во-первых, это производство газообразного водорода. Второй — это реакция между этим газом и азотом. Большинство предприятий Габер-Бош используют ископаемое топливо для производства водорода.
«Для этого требуются высокие температуры и высокое давление — 300 градусов Цельсия и 400 атмосфер, и то, и другое очень энергоемко», — объясняет Меламед. «Мы делаем это при комнатной температуре, при 50 градусах Цельсия и давлении 10 атмосфер».
Аммиак как судовое топливо
В судоходстве уже наблюдается некоторое движение вперед в сфере использования аммиака в качестве топлива.
Это имеет смысл: судоходство ежегодно выбрасывает в атмосферу более одного миллиарда тонн углерода. Если бы это была страна, это сделало бы судоходство шестым по величине источником выбросов в мире после Китая, США, Индии, России и Японии.
В настоящее время нет судов, работающих на аммиаке, хотя генеральный директор Nitrofix Офира Меламед говорит, что первое судно будет спущено на воду в этом году. Этот корабль, Kriti Future, принадлежит греческой компании Avin International.
Еще одно судно, работающее на аммиаке , буксир 1957 года, пришвартованный в Нью-Йорке, модернизируется другим стартапом по производству аммиака, Amogy.
Пока не появятся корабли, работающие на аммиаке, на суше у зеленого аммиака найдется множество применений. Ежегодно используется около 160 миллионов тонн аммиака, 80% из них — для производства удобрений.
Аммиак также используется в качестве газообразного хладагента для очистки воды и при производстве пластмасс, взрывчатых веществ, текстиля, пестицидов, красителей и других химикатов.
Другие применения аммиака
Нетранспортные отрасли также заботятся о достижении нулевого уровня выбросов углекислого газа, хотя в основном для того, чтобы похвастаться.
«Для окраски волос необходим аммиак», — говорит Меламед ISRAEL21c. «Для этих производителей важно иметь на этикетке информацию об устойчивом развитии. McDonald's также хочет, чтобы его клиенты знали, что картофель, из которого он готовит картофель фри, собирают и отправляют без выбросов».
Команда Nitrofix в Петах-Тикве (Израиль). Фото предоставлено Nitrofix
Зеленый аммиак также может служить более безопасным и доступным способом транспортировки водорода. Водород переносится аммиаком в жидкой форме, а затем «крекингется», чтобы высвободить водород только в пункте назначения. Инфраструктура для транспортировки аммиака уже давно создана.
Оптимизация, затем масштабирование
Компания Nitrofix была основана в августе 2022 года и завершила работу инкубатора HAX, спонсируемого компанией SOSV из Сан-Франциско, которая специализируется на «глубоких технологиях для здоровья планеты и человека».
Сотрудники из шести человек базируются в Петах-Тикве и только что объявили о посевном раунде на сумму 3,1 миллиона долларов под руководством Clean Energy Ventures. На данный момент они построили небольшой прототип.
Прототип установки Nitrofix. Фото предоставлено Nitrofix
«Мы начнем производить очень небольшие количества аммиака», — говорит Меламед, доктор химических наук. «Затем мы оптимизируем производительность, прежде чем переходить к масштабированию до более крупной системы».
Меламед говорит, что она надеется, что к концу 2025 или началу 2026 года у Nitrofix появится коммерческий продукт, готовый к продаже. Ожидается, что к 2050 году спрос на аммиак увеличится в три раза.
«Наша цель — ускорить производство экологически чистого аммиака по паритету затрат, чтобы удовлетворить растущий спрос на это важное соединение», — добавляет Меламед.
Nitrofix будет лицензировать свою технологию мелким производителям. Как только Nitrofix сможет самостоятельно производить достаточное количество аммиака «в промышленных масштабах», она начнет продавать его напрямую потребителям.
Управляющий партнер Clean Energy Ventures Дэниел Голдман говорит, что Nitrofix «была единственной компанией, которая, по нашей оценке, разрушила традиционный подход к ископаемой энергетике, [чтобы] создать экономический путь к декарбонизации мировой промышленности».
Изучение этого любопытного механизма привело меня к интересной задаче
Имеется сосуд, на дне которого находится подпружиненный поршень. В сосуд поставлен легкий(плотность ~0), брусок так, что он почти плотно прилегает к стенкам сосуда, но не касается их. Брусок соединен прочной нитью с поршнем. Так же в сосуд наливается жидкость плотностью ρ.
В сосуде есть выступы, которые не дают бруску поднятся выше уровня воды. Вопрос: насколько опустится уровень воды(и опустится ли), когда нить будет обрезана, а так же насколько изменится энергия всей системы. Считать все параметры системы известными.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Внимание!!! интересуют комментарии только по существу, от тех, кто хотябы попробовал разобраться и дочитал статью до конца, а не от звёзд умников, определяющих годность статьи по названию.
Что будет, если вовнутрь сосуда, установленного на Гидрстатические весы Паскаля, поместить большой и лёгкий поплавок и закрепить его за отпадающую подставку? И потом отсоединить от подставки?
Если высота столба жидкости одинаковая и площадь дня сосудов одинаковая, то давление жидкости на дно сосудов будет одинаковым, даже если масса жидкости в них разная.
Далее мы напомним читателю, как примерно выглядели бочка с трубкой из опыта Паскаля.
И напомним, что давление на дно сосуда зависит лишь от высоты столба жидкости и площади дна этого сосуда и никак не зависит от формы бочки над дном или ширины той самой трубки.
Далее перейдём непосредственно к описанию механизма:
В гидростатических весах Паскаля отпадающую пружину заменим двигающимся поршнем, снизу закреплённым на жёсткой пружине.
Нижнюю чась пружины закрепим на жёстком основании, а внутри пружины через техническое отверстие в основании установим рычаг, одним своим концом соединённый с поршнем, а другим концом уходящим наружу из механизма и соединящимся где-то там либо с приводом генератора, либо с другими механизмами, чтобы снимать с нашего механизма усилие и совершать полезную работу.
Устройство механизма показано на рисунке 1.
1. - Труба, она же корпус сосуда, по которому двигается поршень.
2. - Поршень
3. - Жёсткая пружина
4. - Поплавок
5. - Крышка сосуда
6. - Основание
7. - Рычаг
8. - Направляющие для поплавка.
9, - Фиксаторы для скрепления поплавка с поршнем.
10. - Внешняя ёмкость с жидкостью.
11. - Фиксаторы поршня в нижнем положении в трубе.
12. - Генераторы
13. - Демпферы
14. - Генераторная турбина
15. - Клапан
20. - Бак для слива жадкости
21. - Клапан
22. - Генераторная турбина
23. - Клапан
24. - Генераторная турбина
25. - Бак для слива жадкости
26. - Клапан
27. - Генераторная турбина
28. - Клапан
29. - Генераторная турбина
30. - Бак для слива жадкости
31. - Клапан
32. - Генераторная турбина
33. - Электрический насос
34. - Трубка
Размер поплавка максимально большой, чтобы при этом он мог поместиться в сосуде и не упираться в его стенку.
Чтобы поплавок не касался стенок сосуда и двигался строго вертикально, в поршне закреплены направляющие, проходящие через поплавок и верхнюю крышку сосуда.
Если снова вспомнить опыт Паскаля с бочкой и тонкой трубкой, то большой широкий и при этом очень лёгкий полый поплавок превращает бочку в тонкую трубку, только в виде трубки будет уже узкое пространство между внешней боковой поверхностью поплавка и внутренней поверхностью сосуда, в котором двигается поршень.
А маленькое пространство между поршнем и поплаком будет бочкой.
В начале, как показано на рисунке 1, поплавок скреплён фиксаторами с поршнем, но поршень и поплавок не плотно прилегают друг к другу и потому между ними сохраняется минимальная прослойка жидкости.
Поплавок полностью находится в жидкости, и сила Архимеда, действующая на него, так же воздействует на поршень и тянет его вверх. Вниз же на поршень давит высота столба жидкости в сосуде и собственно вес поплавка, который во много раз меньше веса жидкости в его объёме.
В этот момент пружина находится в состоянии покоя и удерживает на весу поплавок, поршень и жидкость.
При этом так как поплавок большой, но лёгкий, получается, что сила Архимеда частично почти уравновешивает давление столба жидкости на поршень.
Далее, рисунки 1,2, снимается фиксация поршня с поплавком и поплавок всплывает, сразу же упираясь в верхнюю крышку. И на поршень уже не действует сила Архимеда, действующая на поплавок, так как он отсоединён от порншня.
Одновременно со снятием фиксации открывается клапан между внешней ёмкостью и сосудом, и дополнительная жидкость поступает в механизм. Это нужно, чтобы жидкость оставалась между боковой гранью поплавка и стенкой сосуда и высота столба жидкости не уменьшилась.
При движении вниз поршень так же толкает рычаг, закреплённый за него снизу, и этот рычаг делает полезную работу, к примеру вращает привод генератора или передаёт усилие на любой другой механизм. При этом, чем ниже опускается поршень, тем меньше должно быть усилие, вплоть до нуля, снимаемое с рычага, чтобы пружина прогнулась на максимальную величину.
В результате давление на поршень, а значит и пружину увеличивается, и поршень двигается вниз, сжимая пружину. Но так как пружина жёсткая, то он пружина прогнётся лишь незначительно и лишь небольшая часть доплнительной жидкости поступит в сосуд - рисунок 3.
Внимание!!! Как видно из рисунка 3, высота столба жидкости за счёт поступления дополнительной жидкости увеличилась лишь немного, и поступление внешней жидкости в механизм не является главной действующей силой, а больше нужной для поддержаия нужной высоты столба жидкости, хотя, тоже какое-то влияние на прогиб пружины несомненно оказывает.
Если бы пружина была ещё жёстче, то соответственно долив дополнительной жидкости был бы ещё меньше, но для наглядности рисунков оставим все так, как есть.
Далее, рисунок 4, поршень фиксирутся фиксаторами в своём нижнем положении.
И сразу же открывается заливной клапан верхнего бокового бака и начинается слив жидкости.
Затем, рисунок 5, открывается заливной клапан среднего бокового бака и продолжается слив жидкости.
Затем, рисунок 6, открывается заливной клапан нижнего бака и завершается слив жидкости.
Одновременно с открытием клапана включается электрический насос, закачивающий жидкость во внешнюю ёмкость. Насос использует часть энергии, произведённой механизмом.
Чем больше производительность насоса, тем меньшего объёма будет нижний бак и тем выше будет его дно относительно положения поршня и тем на меньшую высоту нужно будет поднимать жидкость.
Поплавок опускается на поршень и фиксируется фиксаторами- рисунок 7.
Далее, рисунок 8, окрываются фиксаторы. удерживающие поршень и сжатую пружину.
Далее, рисунок 9, сжатая пружина пружина толкает поршень вместе с поплавком вверх, так же толкая рычаг, закреплённый снизу за поршень, и рычаг делает полезную работу, к примеру вращает привод генератора или передаёт усилие на любой другой механизм.
Важно, чтобы нагрузка на этот рычаг была достаточной, чтобы поплавок ударяясь в демпферы верхней крышки не разрушал механизм. Но и такой, чтобы поршень смог достичь своего верхнего положения.
Далее, рисунок 9-1, открывается сливной клапан среднего бака и рабочая жидкость заливается обратно в сосуд.
Далее, рисунок 10, открывается сливной клапан верхнего бака и рабочая жидкость заливается обратно в сосуд.
Далее, рисунок 11, открывается клапан, соединяющий внешнюю ёмкость с сосудом и ещё часть рабочей жидкости заливается обратно в сосуд.
В результате, рисунок 1, сосуд с поршнем и поплавком снова полный.
На этом цикл заканчивается и начинается следующий, аналогичный предыдущему.
Ниже показано видео в движении.
Так будет, или не будет работать? Ждём Ваших аргументированных комментариев !!!
Несколько лет назад мой тесть (электронщик по образованию), мужик очень умный и постоянно повышающий свою квалификацию, рассказал мне о двигателе на редкоземельных магнитах, которые без внешнего подвода энергии могут служить в качестве механического привода или использоваться для выработки электроэнергии. Был так же продемонстрирован видеоролик, где некий агрегат вращается без подключения к проводам, создатель ролика указывал, что подобная установка обеспечивает полностью электроэнергией какой-то поселок где-то в Швейцарии или Германии. Через недельку я попытался зайти на тот сайт, но тот уже не работал. После этого я благополучно забыл об этой теме.
И вот, несколько лет спустя, вспомнил и решил покопаться на предмет наличия информации по вопросу в интернете. Результатом недельного копания стало:
1. 90% видеороликов на тему магнитных двигателей - откровенный фейк.
2. Большинство сайтов по теме дает только весьма туманные пояснения принципов работы подобного типа двигателей.
3. Еще более сайтов опровергают возможность их существования.
4. Десятки ссылок на сайты - не работоспособные.
5. НИГДЕ я не нашел данных о продаже подобных устройств. Кое-где ссылались на их высокую цену и низкую надежность.
6. Не нашел упоминания о производстве в промышленых масштабах.
Общее обилие информации и абсолютная скудость конкретики по теме (в наше время общедоступности информации!) здорово удивили! И я решил углубится в поиски т.к. было впечатление, что под слоем пустой болтовни пытаются скрыть нечто интересное.
В итоге я для себя нашел несколько интересных сайтов, где более подробно описываются и даже классифицируются подобные устройства. И их оказалось довольно много! Самыми распространенными и известными оказались:
1. Двигатель Минато
2. Генератор Перендева
3. Кольцар Лазарева
4. Униполярный двигатель Тесла
5. Двигатель Серла
Имели место только общие схемы и принцип работы, без точного указания параметров и глубинного объяснения сути того как это работает. По генератору Перендева удалось даже скачать патент. После дальнейших поисков удалось найти работы отечественных ученых в т.ч. работу Власова В.Н. "Строим магнитный двигатель МГ".
Тут, как оказалось, надо только поглубже копнуть. Далее нашел сайт, где подробно описываются работы многих ученых на эту тему со ссылками на конкретные патенты и их изобретения (укажу в коментах). И таких оказывается ДЕСЯТКИ! Если не сотни. А теперь спросите себя: а много вы знаете о таких устройствах, которые дают ДАРМОВУЮ энергию? Уверен, большинство о них не слышало (кроме пресловутого вечного двигателя), остальные уверены, что такие создать невозможно! А почему так? А потому, что некоторым серьезным дядям не выгодно терять свои миллиардные бизнесы, построенные на традиционной энергетике: нефти, газе и т.д. Не хочется терять свою власть.
Особенно впечатлила разработка российских ученых Година и Рощина, перед которой все эти современные и широко разрекламированные "революционные и инновационные" изобретения - просто каменный век! И если бы прогресс искусственно не сдерживался, уверен, мы бы уже давно осваивали космос. Вот краткая выдержка из их патента №2155435, с которым каждый желающий может ознакомится на сайте российского патентного поиска http://www.findpatent.ru. : "Предлагаемое изобретение решает техническую задачу создания высокоэффективного, автономного и экологически чистого преобразователя энергии квантового уровня и гравитационного поля в механическую энергию и организации способа преобразования энергии квантового уровня и гравитационного поля в механическую энергию". И это не какие-то красивые сказки, а реально запатентованное, изготовленное и работающее устройство, которое можно использовать практически повсеместно: энергетика, транспорт, производство! Читал и глаза на лоб лезли! И таких изобретений сотни! И, к сожалению, кроме интузиастов никому не нужных. Ведь этому миру нужны вещи, на которых можно хорошо зарабатывать постоянно: тысячи новых моделей смартфонов, новый дизайн авто, общий принцип действия которого разработан больше века тому, "революционный" электромобиль родом из 60-х годов и т.д. Ну вы поняли.
Зачем написал? Что бы многие поняли, что то что вам выдают за офигенные инновации было придумано полвека (а то и больше!) назад. Что если бы такие вещи внедрялись, то наша цивилизация ушла бы уже далеко вперед. Что люди, которые занимаются сдерживанием внедрения таких изобретений и наживаются на нас, сразу бы потеряли свою власть и свои состояния. Что если дать ход таким открытиям, то энергитическая проблема была бы решена навсегда, а с ней бы ушли кризисы и голод.