Описание работы газогенераторной установки на древесном угле для производства электроэнергии

Данный видеообзор демонстрирует работу высокоэффективной газогенераторной установки (газгена), которая является центральным элементом автономной энергосистемы на нашем производстве.

1. Ключевой результат и масштаб:

Главное достижение — эта одна установка смогла полностью заменить пять маломощных газогенераторов (по 30-50 кВт каждый), которые ранее работали разрозненно. Теперь мы имеем централизованную и мощную систему энергоснабжения, что значительно повысило надежность и упростило обслуживание.

2. Принцип работы газогенератора:

• Топливо: Установка работает на древесном угле, который мы не закупаем, а производим самостоятельно из отходов собственной пилорамы ( горбыль перерабатывается в древесный уголь). Это создает полностью безотходный и экономичный цикл.

• Процесс газификации: Древесный уголь превращается в генераторный газ при восстановительной реакции СО2 в СО в газогенераторе.

• Состав газа: Основные горючие компоненты полученного газа — это окись углерода (CO), водород (H₂) и метан (CH₄). Также в составе присутствуют балластные вещества: азот и углекислый газ.

3. Очистка и подготовка газа:

Перед подачей в двигатели "сырой" генераторный газ проходит многоступенчатую систему очистки:

• Циклоны: Отделение крупной летучей золы и механических частиц.

• Системы охлаждения и фильтрации: Газ охлаждается, а затем проходит через систему фильтров тонкой очистки , где удаляются смолы, мелкая пыль и другие примеси, хотя при работе на древесном угле это менее затратно, так как смол минимум. Это критически важно для долговечной работы двигателей.

4. Преобразование газа в электроэнергию:

Очищенный генераторный газ подается в газопоршневые установки (ГПУ).

• Сердце ГПУ: В качестве силовых агрегатов отлично зарекомендовали себя стандартные бензиновые карбюраторные двигатели от советских и российских автомобилей:

  • ЗиЛ и Урал: Эти мощные и надежные моторы хорошо подходят для постоянной работы под нагрузкой.

  • ГАЗ и Волга: Также успешно работают в такой системе, демонстрируя универсальность технологии.

• Принцип работы ГПУ: Двигатель, адаптированный для работы на генераторном газе, вращает вал электрогенератора, вырабатывая электрический ток.

5. Замкнутый производственный цикл (главное преимущество):

Наше производство представляет собой идеальную модель энергетической автономии:
Лесопильные линии (пилорама) → Древесные отходы → Производство древесного угля → Газогенератор → Генераторный газ → ГПУ → Электроэнергия → Питание всего производства, включая ту же пилораму.

Итог:

Данная система позволяет нам полностью отказаться от покупной электроэнергии или дизельного топлива, используя собственные возобновляемые ресурсы. Она доказала свою высокую эффективность, надежность и экономическую выгоду, обеспечивая стабильное энергоснабжение всего предприятия.

Даниил Путешественник
Sam_sdelal insta
«Этот день я надолго запомню, нам знатно помотали нервы.
Все началось как обычно, нас остановила патрульная машина, обычно весёлый полицейский говорит: «сам сделал?» смеётся и желает счастливого пути. Но этот полицейский не был весёлым, он был серьёзным.

Впервые за мои 2 гонки солнцемобилей у нас спросили документы, потом он доложил руководству о нас. Он собрал нас всех и отконвоировал в РУВД.
Мы зашли внутрь, у нас забрали телефоны, подождали 5 минут, сходили в туалет
По итогу сказали что начальника нет - нужно ждать…

Мы ждали на улице минут 40.
Человек с большой звездой приехал, мы поговорили, согласились что нам нельзя ехать по автомагистрали.
Решили ехать по просёлочной дороге, человек с большой звездой не возражал, лишь сказал что это будет сложно и лучше нам вызвать эвакуатор до Астаны и ехать по домам.
Сошлись на том что поедем по полям и мы поехали.
Но ехали мы не долго, нас догнали и остановили уже в поле. Как выяснилось другому начальнику не понравилось что мы так просто уехали, через 40 минут он приехал к нам лично.
Сказал написать объяснительные, также всем нам оформили предупреждение через базу. Начальник поснимал нас на видео, горе
путешественники предупреждены и обезврежены.

Потом начальника заинтересовал солнцемобиль
«Анубис» И через парочку вопросов типа «сам сделал?» он решил устроить тест драйв.
Покатался и довольный отпустил нас на все 4 стороны.
Так закончилась 4 часовая эпопея с гаишниками и начались
внедорожные приключения…»

Долгое время в мире ветроэнергетики считалось, что три лопасти — это оптимальное решение. Они устойчивы, надёжны и уже много лет служат основой промышленных турбин. Попытки заменить их на две лопасти предпринимались и раньше, но приводили к проблемам: турбины вибрировали, изнашивались быстрее и вырабатывали меньше энергии.

Однако всё может измениться. Китайская компания Envision Energy испытала наземный прототип с двумя лопастями, и результаты оказались неожиданно хорошими. Установка проработала более 500 дней, показала почти полную готовность к работе и выдачу энергии на уровне традиционных трехлопастных ветрогенераторов. Это стало возможным благодаря десятилетию инженерной доработки: турбина получила новый генератор, модульную конструкцию и усовершенствованную систему управления.

Главная сложность таких машин всегда была в дисбалансе — две лопасти создают неравномерную нагрузку, и турбина начинает вибрировать. Эти колебания удалось обуздать, как именно — компания держит в секрете, но известно, что современные датчики и алгоритмы управления справляются с этой задачей.

С экономической точки зрения двухлопастная турбина даёт интересные преимущества. Меньше деталей — проще производство, меньше перевозок, особенно в труднодоступные регионы. И если добавить к этому почти ту же эффективность, что у трехлопастных турбин, то становится ясно: такая конструкция может быть не просто возможной, а выгодной.

Конечно, впереди еще много проверок. Нужно понять, как оборудование будет вести себя в долгосрочной эксплуатации: как изнашиваются подшипники, как турбина переносит ветер и время. Но уже сейчас ясно, что двухлопастная технология вернулась в игру — и делает это не как эксперимент, а как потенциальная альтернатива.

Этот успех не отменяет трехлопастные установки, которые по-прежнему остаются стандартом. Но теперь у проектировщиков появился новый вариант, способный снизить затраты и открыть новые возможности, особенно там, где логистика сложна, а каждый процент экономии имеет значение.

Больше интересной информации про энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм