Живу в Китае и много работаю с иностранцами. Клиентов часто удивляют особенности Пекина и Гуанчжоу. Так и говорят: «У нас в Москве и Питере такого нет!», а у вас… Расскажу, чем мегаполисы Китая удивляют иностранцев.

Немного цифр для статистики. Пекин в 1.5 раза больше Москвы по населению. В Москве постоянно живет 13 млн человек, в Пекине — 21 млн. Реальное количество населения Пекина около 30 млн, если посчитать приезжающих на сезонные работы и годовые контракты. Площадь города 16410 км², Москвы — 2561км².

Пропуск для автомобиля

Меня удивляет, что в Москве можно доехать практически до Красной площади на любом легковом автомобиле. Даже если вы приехали с другого конца страны на старой машине или из-за границы.

Мы никогда не ездили в Пекин на машине. Неудобно. Тяжело. Проехать 2000 км на автомобиле большой стресс, несмотря на скоростные шоссе. Быстрее и проще отправиться на поезде или самолете. На поезде добраться из Гуанчжоу до Пекина можно за 7–10 часов, время перелета около 3.5 часов.

Если автомобиль не зарегистрирован в Пекине, то въезд в пределы 6-го кольца возможен по специальному разрешительному пропуску. Правило действует для иностранцев и китайцев в равной степени.

Пропуск выдает департамент транспорта Пекина. Действие пропуска ограничено. Выдать могут на 1–7 дней после рассмотрения заявки.

От 6-го кольца до центра города 18–20 км. По этому же пропуску можно въехать в пределы 5-го кольца, но у 5-го кольца есть свои ограничения:

1. Автомобилям не с пекинскими номерами нельзя быть в движении в будние дни с 7:00 до 9:00, а также с 17:00 до 20:00. Это часы пик.

2. Правило четного и нечетного номера. Это ограничения по будним дням с 7:00 до 20:00 для четных и нечетных номеров. В понедельник нельзя ездить автомобилям, номера которых оканчиваются на 1 и 6, во вторник 2 и 7, в среду 3 и 8… Действует для всех авто, включая местные.

Если соблюсти все правила, то лучше всего доехать до 5-го кольца и там оставить машину на платной парковке. Внутри 4-го и 3-го кольца парковочное место найти может быть сложно.

В самый центр Пекина (внутри 2-го кольца) въехать нельзя с 6:00 до 22:00 даже с пекинским номером. При этом есть отдельные центральные улицы, на которые нельзя заезжать даже с разрешением на въезд в город.

Исключение внутри 2-го кольца сделано для местных электроавтомобилей с зелеными номерами. Они освобождены от действия часов пик внутри 2-го кольца. У приезжих электроавтомобилей такой привилегии нет.

Итак, представьте, что вы не знали и поехали в Пекин на личном автомобиле.

Штрафы:

• за отсутствие пропуска ¥200 (2200 р.);

• за нарушение правила четно/нечетно — ¥100 (1100 р.);

• движение в часы пик (7–9:00, 17–20:00) — ¥200 (2200 р.);

• неправильная парковка — ¥200 (2200 р.).

Вы не получите один штраф, их выписывают автоматически. За потоком машин следят камеры и сколько вы соберете этих штрафов за день неизвестно. Если остановит полицейский и у вас не будет пропуска, то машину могут отправить на штрафстоянку.

За въезд в пределы 2-го кольца китаец получает не только штраф, но и снятие 3 баллов. Водителям в Китае каждый год начисляют 12 баллов, которые списывают за штрафы. Если баллы коничились, то права перестают действовать и нужно снова сдать теоретический экзамен.

Одна необдуманная поездка в Пекин может обернутся большим денежным штрафом, потерей прав на управление автомобилем и проблемами со штрафстоянкой.

В других мегаполисах ситуация похожая

Про автомобильное движение в Пекине многие слышали. Но похожие ограничения есть и в других мегаполисах. Для въезда в пределы центральных районов Гуанчжоу тоже нужен пропуск, если у вас автомобиль зарегистрирован не в городе. И у нас тоже действуют правила четный /нечетный с часами пик.

В Шанхае такая же история, только там еще и пропуска выдают крайне редко, далеко не всем и по особым случаям.

Ограничения введены из-за перегруженности дорог (пробок), в качестве мер по борьбе со смогом, а также недостаточного количества парковочных мест.

Жесткими правилами все не ограничивается. Существуют лотереи за пекинские номера и строгие ограничения по экологическому классу автомобилей. Подали заявку, но машина не проходит по экологическим нормам? Заявку не одобрят.

У всех ограничений есть другая сторона — развитый общественный транспорт, который совершенствуется ежегодно.

Без очередей в метро

Метро Пекина одно из самых больших в Китае и мире. Больше 520 станций, а протяженность всех линий 870+ км, это меньше, чем в Шанхае.

В рабочее время нет очередей, поэтому многие туристы говорят, что не видели заторов в метро Пекина. На самом деле очереди бывают в 18:00, особенно в деловом квартале, когда все едут домой после работы. Чаще всего народ скапливается перед рамками металлоискателя на пукте проверки.

Метро столицы считается одним из самых продуманных в мире и отличается от московского. Например, билет вы покупаете не за вход в метро, а до нужной станции. Выйти на любой другой станции нельзя.

Работает метрополитен с 5:00 до 23:00. Стоимость поездки ¥3–10 (33–111 р.), чем дальше станция назначения, тем дороже поездка.

В часы пик (7:00–9:00,  17:00–20:00), чтобы сделать перемещение в метро быстрее и комфортнее, поезда ходят каждые 1.5–3 минуты. В остальное время 5–7 минут.

Есть отдельные скоростные ветки метро, ведущие к 5-му кольцу. Спланировать маршрут можно у терминала покупки билета или в приложении «Метро Пекина». В приложении есть расписание каждой станции и линии.

Туристические места по предварительной записи

Туристы едут в Пекин, чтобы посмотреть: древние реликвии, императорские дворцы, храмы Конфуция, буддийские монастыри и прикоснутся к старинному Китаю.

Главные достопримечательности: Запретный город в центре города (за первым «кольцом»), храм Неба и Площадь Тяньаньмэнь.

Посещение площади бесплатное, но нужна предварительная запись. Записаться можно через приложение WeChat за 1–2 дня до визита, выбрав время визита и указав паспортные данные. После регистрации сделайте скриншот, чтобы показать на входе.

Вход в Запретный город стоит от ¥40–60 в зависимости от сезона и китайских праздников. При покупке именных билетов нужно указать паспортные данные. В понедельник дворец не работает. Будьте готовы к досмотру вещей, очередям и большому количеству людей.

Ночные перемены

Туристы замечают, что после 21:00 в деловых и спальных районах Пекина практически нет прохожих и автомобилей. Эти места как-будто вымирают. На дорогах  пропадают пробки, становится меньше машин, а на некоторых улицах складывается ощущение, что в городе никого нет.

В спальных и деловых районах нет развитой уличной торговли, ресторанов, работающих допоздна, клубов и других заведений. Все они расположены на определенных улицах.

Ощутить ночную жизнь города можно на улицах Цяньмэнь, среди молодежи Саньлитунь, в неоновых огнях улицы Ванфуцзин или около озера Хоухай.

Мой канал о жизни в Китае и бизнесе: NuriProChina

Расскажите о мегаполисах в ваших странах в комментариях, как борются с пробками, смогом и улучшают общественный транспорт?

Сегодня мы прибываем в Амман. Столица и крупнейший город Иордании - здесь должно быть много интересного. Поехали!

Амман ведет свою летопись с 13 века до нашей эры. Долгое время он назывался Филадельфией, а нынешнее имя появилось в 7 веке уже нашей эры.

Амман находится на семи холмах, этот факт отражен на флаге города, довольно необычном (правда, семь холмов мне разглядеть так и не удалось):

Примерно с 15 века и до второй половины века 19-го Амман представлял собой руины и был почти заброшен (всякие войны, землетрясения и прочие катаклизмы способствовали этому). В 1879 году здесь проживало примерно 500 человек. Вот так выглядел тогда центр города:

В 1900 году через Амман начали строить новенькую железную дорогу, соединившую Дамаск и Мекку. Проработала она только до Первой Мировой войны, но зато в Аммане прибавилось жителей - их стало сразу в 10 раз больше. Вот так сейчас выглядит старая станция на той самой железной дороге (можете разучить написание Аммана на арабском заодно):

Заметную роль в жизни города на рубеже 19-20 веков сыграли черкесы. Они тоже покинули территорию Российской империи в 19 веке, переселившись в Турцию. Оттуда их направили в Амман - развивать сельское хозяйство и охранять железную дорогу. Судя по всему, с задачей черкесы справились хорошо. Сегодня в Аммане и его окрестностях проживает около 40 000 черкесов.

С железной дорогой связана и еще одна городская достопримечательность - вот этот мост, построенный в 1910 году:

Сегодня в Аммане проживает более 4 миллионов человек, да и по площади город огромный - более полутора тысяч квадратных километров:

Это современный город, который активно развивается, привлекает множество туристов. Отдельно нужно отметить про так называемый медицинский туризм - более 250 000 человек ежегодно прилетают в Амман на лечение.

Мы въехали в город с юго-востока, поэтому уже в пригороде встретили первую известную достопримечательность:

Те, кто внимательно следит за Кругосветкой, должны помнить историю о Семи мучениках. По легенде, они были заперты в пещере и воскресли спустя 3 сотни лет. Сегодня сразу несколько мест спорят за право называться той самой пещерой. Мы видели одну такую в Турции, но все же наиболее почитаемой считается вот эта амманская пещера Ар-Раким. Там реально находятся семь саркофагов и в одном из них через отверстие даже можно разглядеть чьи-то кости.

Дальше мы проезжаем мимо того железнодорожного моста, что на фото выше, и попадаем в самый центр города:

Центровой объект здесь - римский амфитеатр 2 века нашей эры. Здесь и сегодня проходят различные культурные мероприятия, а трибуны могут вместить до 6 тысяч зрителей. Кстати, полистайте вверх до фотографии Аммана конца 19 века - там он же изображен. Вот как изменился город за 150 лет.

В двух шагах от театра расположилась небольшая уютная галерея, где можно посмотреть на картины местных художников, керамику с традиционными узорами и вот это все:

А можно выйти на веранду и посмотреть на амфитеатр:

Как вы поняли, мы поднимаемся на один из семи местных холмов. Его вершину целиком занимает амманская цитадель. Нажмите на эту ссылку, чтобы посмотреть удивительно красивую панораму города с высоты птичьего полета. Примерно так это выглядит:

Цитадель считается одним из старейших мест на Земле, которое было постоянно заселено людьми на протяжении примерно 10 000 лет. Здесь расположены дворец Омейадов, храм Геркулеса, здание Иорданского археологического музея. В музее хранятся и одни из самых старых фигурок, изображающих человека. Возраст их - около 9 000 лет:

Спустившись с холма, можно пройтись по туристической Радужной улице:

Здесь же рядом находится популярный блошиный рынок Сук Джара. Чего там только нет - вот даже лампы с джинами продаются:

Если представить себя обычным туристом, то Амман производит наилучшее впечатление за последние дней 30. Пожалуй, стоит задержаться и получше изучить его.

П.с. Решил в конце каждого поста добавлять: проект Кругосветка Пикабу - это выдуманное путешествие по городам и странам. Каждый день в течение всего года мы вместе с вами будем узнавать что-то новое и интересное про не самые туристические места. Раз в месяц я буду предлагать вам небольшое задание. А в конце года всех, кто пройдет Кругосветку вместе со мной, ждет большой сюрприз.

Если вам нравится эта серия, а также другие мои посты на Пикабу (например, подборки "Сегодня на планете Земля"), то можете поддержать меня подпиской на мой канал.