Краска, меняющая цвет
Вроде не было на пикабу такого. Была краска, меняющая цвет от воды и от изменения температуры.
Вроде не было на пикабу такого. Была краска, меняющая цвет от воды и от изменения температуры.
Может кто-то сомневается в выборе. Это видео поможет окончательно определиться.
Можно ли этому противостоять?
Выбирая автомобиль в комиссионном магазине в Республике Беларусь, мы рассчитываем, что продавец проверил его техническое состояние. По крайней мере так должно быть. На практике же бывает иначе, некоторые продавцы ходят по тонкой линии между торговлей и криминалом.
Ловушка
Редкая реклама комиссионных магазинов или автохаусов, как модно их теперь называть, обходится без цепляющих фраз, таких как: гарантируем качество, заберем автомобиль и вернем деньги «если что», юридическая чистота сделок, выгодный лизинг и прочее. Это привлекает потенциальных потребителей, которые устремляются за покупкой авто, попадая в итоге в ловушку, которую заранее подготовил для них продавец, или, как он правильно называется, комиссионер.
Один из наших читателей приобрел в комиссионном автомагазине города Бреста VW T5 за 7400 «условных». Этому предшествовали телефонные разговоры с продавцом – менеджером комиссионки, переписка в мессенджерах, поскольку покупателя, что не удивительно, волнует главное – техническое состояние автомобиля. А оно бывает разным, но об этом вам могут не сказать. В итоге сторговались, встретились, купил. Дорога домой была довольно долгой, целых 300 км, но это все, на что хватило автомобиля. Неожиданно двигатель «сдох» от слова «совсем». Обстоятельство, конечно же, не из приятных, но главное было впереди. На СТО сообщили, что замена двигателя будет стоить около 3000$, а это почти половина стоимости «приобретения». Такой поворот событий новоиспеченного автовладельца не устраивал, он «выкатил» продавцу требование расторгнуть договор купли-продажи и вернуть деньги, ведь по ситуации очевидно, что продавец обо всем знал. Подтвердили эту версию и на СТО, показав все «хитрости» подготовки автомобиля к продаже. Продавец-комиссионщик ошарашил: «Мы вас не знаем, у нас вы ничего не покупали». Как же так, а переписка, а договор, а передача денег?..
А куда смотрели?
При знакомстве с договором купли-продажи стало понятно, что продавцом в нем выступает вовсе не комиссионный магазин, а физическое лицо, указанное в свидетельстве о регистрации автомобиля. Найти его, конечно, можно, но в подобных ситуациях с огромной долей вероятности это будет «вешалка», на которую просто зарегистрировали автомобиль и сразу же сняли с учета. И «вешалка» эта может оказаться не из элиты общества, короче говоря, взять с человека нечего.
Дальше – хуже. Оказывается, в сделке участвовала лизинговая компания, которая выкупила автомобиль у «вешалки» и передала покупателю (лизингополучателю). То есть фактически автомобиль приобретался у лизинговой фирмы. Обычному потребителю, не обремененному юридическими познаниями, все эти поползновения и подписание документов ни о чем не говорят, но продавцу говорит о многом: ловушка захлопнулась, «клиент» попался. И юридически продавец прав, отправляя покупателя восвояси, ведь юридически между покупателем и автохаусом никаких отношений действительно нет. А значит, и требовать возврата денег покупатель не имеет права – разбирайтесь с «вешалкой» или с лизинговой, вы там автомобиль приобретали.
Так-то оно так, но противостоять такому можно, и к этому лучше готовиться заранее.
Во-первых, делаем скриншоты и сохраняем переписку с продавцом в мессенджерах – она будет свидетельствовать о том, что фактически все переговоры велись с представителем комиссионного магазина (автохауса), то есть именно он был стороной сделки.
Во-вторых, вернее, это должно быть во-первых: читайте внимательно договор. Если фактически стороной договора (продавцом) является физическое лицо, а автомобиль продается на комиссионной площадке, то уходите… Да, просто уходите. В соответствии с правилами комиссионной торговли и по действующему гражданскому законодательству комиссионер является продавцом и отвечает за качество продаваемых им автомобилей. При этом он обязан (!!!) в составе комиссии проверить перед продажей их техническое состояние и составить акт осмотра в трех экземплярах, один из которых в обязательном порядке должен предоставляться покупателю, второй – лицу, указанному в свидетельстве о регистрации, а третий оставить себе. В нашей ситуации этого, конечно же, не было.
В-третьих, и это не менее важно: если менеджер комиссионки просит оставить (перечислить) аванс, задаток, то сохраняйте «следы». Они могут быть любыми, в том числе и скриншоты переписки, из которой следует, что такая просьба поступила. Возможно, это станет решающим аргументом при судебном разбирательстве, чтобы привлечь как сторону процесса комиссионера, а не «вешалку», с которой, как мы говорили выше, «взятки гладки».
В соответствии со ст.351 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее – кодекс) задатком признается денежная сумма, выдаваемая одной из договаривающихся сторон в счет причитающихся с нее по договору платежей другой стороне в доказательство заключения договора и в обеспечение его исполнения. А это означает: если есть задаток, то есть и договоренность, и именно с комиссионером, ведь задаток обеспечивает исполнение договора с ним. Опытный юрист скажет, что задаток должен оформляться документально, причем независимо от суммы, и будет прав, но опять-таки в силу ч.3 ст.351 кодекса, если задаток не оформлен, тогда денежная сумма признается авансом. А аванс – это сумма, выдаваемая в счет будущих платежей по договору (сделке). Получается, что и задаток, и аванс напрямую ведут к комиссионеру и договоренности именно с ним.
В-четвертых, сохраняйте рекламные объявления и контакты продавцов, фотографии, размещенные в объявлении, ведь они могут указать на то, что автомобиль фактически приобретался у комиссионной площадки.
Откажутся вернуть деньги – значит, в суд
Говоря простым языком, комиссионер (представитель автохауса) под видом сделки между ним и покупателем подсунул этому покупателю сделку между физическими лицами с использованием лизинговой компании. Да, фактически автомобиль передавался покупателю (лизингополучателю) лизинговой компанией, но в силу ст.641 Гражданского кодекса РБ лизингополучатель имеет право предъявить претензии относительно качества товара непосредственно поставщику имущества, а не лизинговой. При этом согласие лизинговой на расторжение договора необходимо.
Покупатель обоснованно предполагал, что приобретает автомобиль в комиссионном магазине. Будучи введенным в заблуждение относительно стороны договора (продавца), покупатель подписывает документ. В нашем случае это свершившийся факт.
Закон в таких случаях говорит о том, что это притворная сделка, то есть сделка, которая прикрывает другую сделку – между комиссионным магазином и покупателем. Такие сделки суд может признать недействительными, поскольку притворность сделки влечет ее недействительность (ст.171 кодекса РБ). А дальше во внимание берется та сделка, которая предполагалась, – между комиссионкой и покупателем, и при рассмотрении вопроса в суде будут учитываться те правила, которые к такой сделке (которую прикрыли) применяются, – правила, предусмотренные законом о защите прав потребителей.
По данному закону продавец (комиссионер) несет ответственность за качество реализуемого товара. «Вешалка», с которой взять нечего, остается фактически в стороне. В суд, возможно, позовут всех, но отвечать по итогу с большой долей вероятности, в том числе и финансово, будет комиссионер, который всю эту схему и «замутил», чтобы не отвечать за качество продаваемых им автомобилей.
Статья 2. Сфера действия закона о защите прав потребителей Республики Беларусь
1. Действие настоящего Закона распространяется на отношения между потребителями и изготовителями, продавцами, поставщиками, представителями, исполнителями, ремонтными организациями, возникающие из договоров розничной купли-продажи, подряда, аренды, страхования, хранения, энергоснабжения, комиссии, перевозки пассажира, перевозки груза, возмездного оказания услуг и иных подобных договоров.
Для подкрепления своей переговорной позиции не будет лишним написать заявление в местный исполком о нарушении комиссионером правил комиссионной торговли и иных законов: реализация на комиссионной площадке автомобилей без обязательных в данном случае документов, введение потребителя в заблуждение, чем нарушен закон о защите прав потребителей, который обязывает продавца сообщать покупателю только правдивую и полную информацию о товарах.
Обратиться в милицию? А почему бы и нет, ведь грань между потребительским обманом и мошенничеством, что влечет уже уголовную ответственность, может быть очень тонкой.
На перекрестках зарубежья
Имеет ли место тезис «хорошо там, где нас нет», когда речь идет о законах, порядках и традициях для автовладельцев за рубежом? Насколько комфортнее или хлопотнее живется водителям на дорогах других государств? Постараемся рассмотреть самые яркие нюансы автобытия жителей разных стран. Ведь каждая отдельная точка на карте – это как минимум свой стиль вождения.
Польша
Начнем с ближнего зарубежья. Соседняя страна не отличается от Беларуси в вопросах страховки и технического осмотра автомобиля, но разнится в процедуре уплаты транспортного налога. В Польше ежегодной транспортной выплаты для физических лиц не существует. Но есть единоразовый налог, который собственник обязан уплатить при покупке машины. Он равен 2% суммы, потраченной на приобретение транспортного средства. Если покупаешь авто (в том числе на вторичном рынке) в автоцентре, а не у физлица, то платить данный налог не нужно.
В Беларуси цены на топливо преимущественно одинаковы на всех автозаправочных станциях, а в Польше у каждой – свой прайс, поэтому, заправляя полный бак, можно сэкономить, проанализировав цены на соседних АЗС. Причем стоимость может отличаться даже в рамках одной сети.
Платные дороги у соседей имеются, объехать их проблематично. На каждой – два пропускных поста, оплата зависит от преодоленного километража. В туристических местах придется платить за факт въезда, а парковка обойдется гораздо дороже, чем в обычных местах.
Ценники в парковочных зонах зависят от близости к центру. Но платить надо только в будни в рабочее время. Вечером, ночью и в выходной паркинги безвозмездны. Один час парковки в «платное» время стоит 0,8 доллара. На заправке можно бесплатно находиться максимум 15 минут.
Поток движения интенсивнее, чем в Беларуси. В городе скорость движения выше, несмотря на ограничение 50 км/ч. После белорусских загородных трасс новые польские автобаны могут напугать неопытного водителя. Там разрешено ехать со скоростью 140 км/ч, но хватает и автомобилистов, мчащихся 170-200 км/ч.
Австрия
В большинстве европейских стран видеорегистраторы – привычное дело, однако в некоторых из них использовать устройство фиксации не рекомендуется. Объясняется это заботой о неприкосновенности частной жизни. Дальше всех зашла Австрия, где в 2015 году приняли закон, согласно которому размещение отснятых материалов в открытом доступе влечет за собой штраф в размере 10.000 евро.
Швейцария
В Швейцарии – лучшие дорогие в Европе. Но легко ли на них найти парковочное место? Для платежеспособных водителей платный паркинг отмечен синей разметкой, бесплатные места обозначены белыми линиями.
Для велосипедистов предусмотрены отдельные светофоры, а стоп-линия часто отнесена на приличное расстояние от пешеходного перехода, чтобы минимизировать риск травм и обезопасить пешеходов.
По швейцарским улочкам разъезжают самые дорогие новинки лучших автоконцернов мира. В то же время много старых автомобилей, которым по 15-20 лет: швейцарцы, даже обеспеченные, ездят на одной и той же машине годами.
Германия
В Германии высокие штрафы и жесткая система лишения и возврата «прав». Если лишение все-таки произошло, то получить документ обратно крайне сложно.
Необходимо вновь подтвердить знания ПДД и взять необходимое количество платных уроков с инструктором по вождению. Пройти трудный психологический тест, для которого заурядных знаний недостаточно.
Так, например, с помощью карандаша вас просят нарисовать ель. Вы выполняете задание, но после увиденного рисунка получаете отказ в возврате «прав». Почему? Все банально: вам дали красный карандаш, а красных елей не бывает. Зная, какие испытания ждут нарушителей в Германии, местные очень законопослушны и щепетильно следуют Правилам дорожного движения.
Благодаря знаменитым немецким автобанам водители в этой стране невероятно любят скорость. Они быстры и внимательны за рулем, а если нарушают, то делают это без вреда для окружающих.
Великобритания
Жители Туманного Альбиона не очень педантичны на дорогах, как принято считать. Среди них встречаются и лихачи, которые могут выполнять маневры без включения «поворотников». Конечно, свою лепту в ситуацию на дорогах вносят и туристы, коих в Англии великое множество. Приезжих зачастую смущает левостороннее движение, остальным участникам нужно быть готовыми к курьезам на трассах.
Франция
Во Франции принято толкаться бамперами. Это происходит как на парковке, так и в пробке. Обычное дело, паркуясь и втискивая свою машину, потолкать немного авто, которые стоят неподалеку. Причем никого не волнует, насколько дорогой автомобиль может при этом пострадать. Считается, что бампер не жалко. Возможно, данный факт можно объяснить узкими улочками и наличием огромного количества машин. В тесноте, да не в обиде, даже с такими замашками.
Еще одно необычное развлечение: в пробках машина, которая стоит сзади, может подтолкнуть немного стоящую впереди, та, получив импульс, толкнет следующую. Для французского стиля вождения это норма.
Испания
Испанцы никуда не спешат, спокойно и размеренно соблюдают свои обычаи. Сиеста, фиеста – это не про скорость, а скорее про наслаждение жизнью. В островной Испании много ограничений по скорости, поэтому даже при большом желании разогнаться не получится.
Испанцы, конечно, тоже любят нажать на сигнал, но только когда этого действительно требует ситуация. Например, если вы задумались на светофоре, водитель за вами обязательно подаст знак и нажмет на сигнал. В целом испанцы за рулем соблюдают ПДД и очень отзывчивы.
США
В Северной Америке крайне сложно обходиться без машины, поэтому разрешение водить с 16 лет вполне оправдано. Но и процент пожилых людей за рулем здесь достаточно высок. Плюс американские дороги отличаются своей простотой. Там нет неоднозначных мест, сложных перекрестков и других трудностей.
Общий стиль вождения американцев – без спешки. Обязательный атрибут для водителей в Штатах – громкая музыка, звучащая из автомобиля. Дело в том, что они любят ездить с открытыми окнами, несмотря на то что даже самые дешевые американские авто имеют кондиционеры. Итак, музыку громче, окно ниже – и медленно движемся вперед.
Юго-Восточная Азия
Те, кто хоть раз был в таких странах, как Таиланд и Вьетнам, знают, что первое впечатление от местного движения приводит туристов в ужас! Кажется, что машины, байки и скутеры – большой муравейник, который не знает ПДД. Причем пешеходам также приходится нелегко, потому что во Вьетнаме во многих туристических местах почти нет светофоров – нужно сделать первый шаг в огромный движущийся поток, который должен остановиться.
Владельцы авто ездят довольно спокойно и практически не нарушают ПДД – их маневры на дорогах понятны и предсказуемы. Ситуация отличается лишь тем, что в пикапах вечно перевозят животных вперемешку с людьми, – со стороны картина выглядит достаточно забавно.
В целом хаотичные маневры и двухколесные транспортные средства не несут опасности. Водители реагируют довольно быстро и ведут себя уважительно. В Азии срабатывает язык жестов, который отвечает за безопасный маршрут из точки А в точку Б как для местных, так и для туристов, арендующих байки или машины.
На парковке с заведенным двигателем стоит машина, в ней девушка сидит и смотрит в телефон.
Уезжаю, через 40-50 минут возвращаюсь, она все еще на месте.
Окна выходят на парковку, посмотрел сколько оно еще там стояла - еще 20 минут.
За рабочую неделю, каждый раз 1.5-2 часа тачка в холостую молотила.
А потом на всех досках объявлений будет "Реальный пробег, ездила девушка", только ТО они делали наверно по пробегу а не моточасам))
Четыре колеса и их судьба в межсезонье.
Смена «обуви» у четырехколесного друга – запланированный ритуал, который автовладельцы совершают дважды в год. «Переобуть» авто – дело чести, а условия здесь диктует погода и закон. Существующие правила обязывают водителей в период с 1 декабря по 1 марта использовать зимнюю резину.
Для выбора периода замены лучше всего ориентироваться на среднюю температуру и при +7 градусах совершить привычную манипуляцию. Конечно, найдутся лихачи, которые предпочитают «всесезонку». У таких водителей нет проблем с хранением шин, но автоматически появляется пунктик с безопасностью на дороге. За нарушение принятых норм в нашей стране предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины. Лучше не рисковать сбережениями, а главное – жизнью. Есть, конечно, водители, которые используют всесезонные шины, – эта статья не для них.
Где и как хранить шины, чтобы они не потеряли свои свойства? «Конечно же, в гараже», – ответите вы и будете правы. Для счастливых обладателей отдельной автомобильной «жилплощади» есть небольшие нюансы. Резина должна храниться вдали от отопительных приборов – минимальное расстояние не менее метра. При этом покрышки отлично себя чувствуют в широком диапазоне температур. Им комфортно и в 30-градусный мороз, и в знойные +35. При хранении бескамерных шин необходимо обеспечить условия, которые исключают деформацию бортов и боковых стенок. Значит, велосипеду и припасенным на зиму соленьям самое время потесниться.
Пункт хранения – балкон
Содержание шин на балконе имеет особенности. Дожидаться своего часа покрышки могут и в открытом пространстве, ведь низкая температура им не страшна. Опасность представляет ультрафиолет. Со временем он пагубно влияет на структуру резины, снижает ее эластичность и может привести к трещинам. На открытом солнце оставлять шины не рекомендуется.
Также лучше уберечь «сменную четверку» от дождя и снега. Можно использовать для лучшей сохранности автомобильного имущества водонепроницаемую ткань. Неплохой вариант упорядоченного хранения – специальные чехлы для шин. Перед тем как поместить шины в чехлы, резину необходимо тщательно очистить, ведь грязь не способствует долговечности. Полностью герметичное пространство не самое лучшее решение: в наглухо закрытой защите скапливается конденсат, что приводит к коррозии штампованных дисков.
Шины без дисков
Покрышки без дисков хранятся в вертикальном положении. Идеальной опорой для шин без дисков будет полукруглая поверхность, обеспечивающая меньшую деформацию шины. Ни в коем случае не складывайте шины горизонтально в стопку! Подвешивать также не рекомендуется.
Хранение шин на дисках
Колеса в сборе можно уложить в стопку или подвесить за диск. В этом случае основная нагрузка придется на диск, что исключит деформацию резины. Давление в шине лучше уменьшить до единицы.
Снимая шины с авто, стоит пометить, где какое колесо стояло. В дальнейшем в сезон вам это поможет их правильно установить. Удобными будут пометки внутри покрышки, например, ЛЗ – левое заднее, ПП – правое переднее.
Шинный отель
Если варианты для разумного хранения исчерпаны, а спать на автомобильном добре вы не намерены, есть альтернатива. Колеса можно определить на желаемый период времени в специальный шинный центр. Суть такой «передержки» не в том, чтобы сдувать с колес пылинки, а в том, чтобы решить вопрос сезонного хранения. Ведь если квартира небольшая, а гаража и дачи нет, то хранение «сменки» превращается в проблему. В этом случае есть смысл пристроить ее на стороне.
Хранение комплекта 6-8 месяцев в среднем будет стоить около 70 рублей. Существует и более дорогой «пакет», который включает дополнительную химчистку и обработку резины. Доставка в обе стороны и шиномонтаж – дополнительная опция, актуальна для женской половины. Оптимальное размещение шин не составляет особого труда и не занимает много времени. Главное – побеспокоиться об этом заранее и подобрать подходящее место. При правильном и своевременном уходе покрышки прослужат гораздо дольше.
Неверное хранение сократит «жизнь» вашей резины минимум вдвое. Перепады температур, высокая влажность негативно сказываются на эксплуатационных характеристиках. В резине могут появиться микротрещины, которые в дальнейшем усугубятся и приведут к полной порче колеса или покрышки. Металлические элементы и колесные диски остро реагируют на влажность (подвальная сырость противопоказана для хранения шин) и склонны к коррозийным изменениям. Перед отправкой шин на сезонные каникулы лучше произвести обработку спецсредствами.
Пусть выбранный вами вариант обеспечит стопроцентную сохранность, а колесить в межсезонье поможет не только «сменная четвёрка», но и уверенность в судьбе летней резины.
События и новости автомира, а также смешные моменты 25-31.10.2021
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY
***
Лайфхак:
1. Покупаем Ford Taurus. Можно б/у.
2. Убираем букву «Т» в названии.
3. Поздравляем, вы владелец Aurus!
4. Экономия колоссальная!
Новый Range Rover
Сэкономили ли на дизайне создателей нового Range Rover? Презентация пятого поколения известного внедорожника состоялась в Лондоне. Как сообщает Autonews, новинок в дизайне авто больше, чем кажется на первый взгляд. Боковую часть автомобиля теперь украшают стильные дверные ручки с внешними кузовными панелями в стиле кроссоверов Velar и Evoque. В новой форме предстала и задняя часть авто - вертикальная ориентация фонарей придает новой модели футуристичный шарм.
Кузов модификации полностью новый и смоделирован с нуля. Особенностью этой модели является сверхпрочность благодаря технологии MLA-Flex. При этом конструкторы сделали машину более легкой, но не потеряли в надежности.
В 2024 году создатели обещают презентовать Range Rover электрического типа. Пока же новая машина дебютировала в традиционном формате.
***
Некоторые водят так, будто уже умирали и им понравилось.
Мисс авария
Женщины виноваты лишь в каждом пятом ДТП, или в 20% случаев, статистические аналитики, изучив информацию страховых компаний. По последним данным, чаще всего виновниками становятся мужчины со стажем от 6 до 10 лет и женщины со стажем до 5 лет. Любопытно, какие марки авто становятся участниками ДТП по вине девушек. И такой рейтинг существует. Топ-5 автомобилей, которые чаще других попадают в ДТП по вине прекрасной половины, составили страховые агенты. Статистика выглядит так:
1. Audi Q7 – 64,1%.
2. BMW 5-й серии – 62,9%.
3. Audi A4 – 62,3%.
4. Kia Seltos - 57,6%.
5. Lexus NX – 57,6%.
Рейтинг авто, которые чаще других мелькают в сводках аварийных новостей, предлагает сайт За рулем.
При этом чаще всего в аварийных ситуациях, по данным тех же страховых служб, попадают женщины по имени Анна (частота убытков 46%). На втором месте Екатерина (44,2%), далее следуют Наталья (43,6%), Татьяна (42,3%) и Светлана (42%). На наш взгляд, именно эти люди больше всего распространены в нашем регионе. И стиль вождения от имени совсем не зависит.
***
Оставил на минуту открытый багажник, а когда вернулся, в нем уже сидел кот. Попытка животное вытащить оказалась тщетной. Закрыл багажник, поехал домой. Это же у всех так коты заводятся, да?
***
А мне нравится, когда насекомые залетают в машину во время долгих поездок. Счастливого переезда в Оршу, глупое создание!
Наперегонки с бизонами
Про более крупных представителей фауны предлагает узнать информацию портал За рулем ( видео не для слабонервных: автомобиль и стадо бизонов (yandex.by) ).
Случай произошел в Йеллоустонском национальном парке (штат Вайоминг, США). В начале октября семья на своем автомобиле проезжала через долину Ламар. Пересечь реку было необходимо через мост. Супруги заприметили огромное облако пыли, позже рассмотрели и источник песчаной бури - это стадо бизонов задумало небольшое путешествие.
Исход у истории позитивный. Дорогу поделили мирно. Бизоны продолжили свой спуск с холма, не обращая внимания на препятствие - машину посреди моста. Агрессию не выказывали, а у изумленной пары появилось эксклюзивное видео с участием огромных парнокопытных.
***
Безумно забавно ехать в автомобиле, где навигатор и видеорегистратор разговаривают женскими голосами, иногда одновременно. Полная иллюзия путешествия в компании двух строгих тётушек, которые вдобавок не могут между собой договориться насчёт единой стратегии.
Пассажиры дивана
В Сочи компания весельчаков изобрела новое средство передвижения сообщает портал За рулем. Водитель и два пассажира рассекали по улицам города-курорта на обычном диване (В Сочи остановили водителя и двух пассажиров, едущих на диване (yandex.by)).
Вполне вероятно, что использовать домашний вид транспорта сочинцев сподвигла не только фантазия, но и хорошая погода. Транспортное средство без крыши (в дождь было бы не совсем комфортно) оснащено специальным столиком. Платформу, которая выполняет функции, создатели не рассекречивают.
«Диванные войска существуют!» – кричали им вслед изумленные пешеходы. У каждого в «экипаже» своя функция. Управление – на «пилоте» мягкого «корабля», который находится в центре. Пассажиры приветствуют прохожих и фиксируют необычную поездку на видео. Действо вызвало восторг не только у самих выдумщиков, но и у городских зевак.
Гараж ужасов
Пандемия нанесла урон многим сферам деятельности, но развлекательный сектор пострадал больше других. Представителям увеселительной представительной новые формы работы. Токио догадались веселые люди, которые не покидают свое авто, ведь через стекло вирус точно не просочится, сообщает автомобильный журнал (kolesa.ru).
Компания Kowagarasetai специализируется на домах страха. Приведения, жуткие персонажи, вампиры и нечисть никого не пугают, когда есть реальная угроза в виде пандемии.
Хэллоуин в Токио - одно из самых популярных празднеств, так что фирма процветала, пока не грянул COVID с его карантинными ограничениями. Учредители пришли к выводу, что пора менять устоявшийся формат. Дом приведений стал гаражом ужасов, а желающие посетить место страха заезжают прямо на своих автомобилях. Кошмар длится около 20 минут, на машину бросаются мертвецы и прочая нечисть. Звуковое сопровождение соответствующее. Желающим пообщаться с призраками необходимо погудеть в клаксон трижды.
Участники подтверждают, что эмоции в закрытом помещении – их собственном авто – гораздо ярче, чем от посещения комнаты страха пешком. Из машины никуда не деться, приходится быть в самом эпицентре событий.
Дополнительная опция при реализации – кровь и фото на память. После кровавого сеанса вам приведут в порядок стекла и фары, чтобы не пугать других участников дорожного движения.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Что выбирают автомобилисты-«понторезы»?
Сегодня познакомимся с рейтингом дешевых машин, которые выглядят дорого. «Понт дороже денег», – гласит народная мудрость.
– Кто поставил свой красный Lamborghini на входе? Я спрашиваю, чей красный Lamborghini мешает пройти?!
– Зачем ты кричишь? Это же твой!
– Я знаю. Может, кто не знал?!
Синдром Lamborghini. Ехать дешево, но с пафосом
Автомобили, как недвижимость, брендовые вещи и аксессуары, первые показатели статуса человека. Вот только порой в своем старании выглядеть или ездить лучше, чем можешь себе позволить, можно приобрести положение персоны нон грата в автомобильных кругах. Люди, в технике сведущие, подтвердят: лучше бюджетная марка в руках и на ходу, чем хваленый BMW с пустым баком. Если вы хотите показать себя с максимально выигрышной стороны, но финансы не позволяют, выход есть – просто пустите пыль в глаза. Стоимость умышленного щегольства варьируется.
Пофорсить за «пятерик»
Выглядят круче своей цены. Модели, которые способны произвести впечатление люксовости. Первое место занимает классический вариант «понторезов» – BMW 7-й серии 2003 года выпуска. Гроза двора и района в целом.
На второй строчке в рейтинге производящих впечатление – Jaguar S-Type. Представительный 20-летний автомобиль обойдется владельцу всего-то в 4000$ – и непередаваемое ощущение восторга от одного его помпезного вида.
В этот же список можно добавить среднеразмерный кроссовер немецкого производителя BMW Х5 в «народном» кузове Е53, Ford Explorer и Mercedes-Benz М-класса. Объединяет модели внушительный внешний вид и большой объем двигателя. «Прокормить» таких «питомцев» совсем непросто, и речь не только о топливе, но и о дорогостоящем обслуживании.
Внедорожник Mercedes-Benz W163, Ford Explorer, BMW X5 в 53-м кузове – варианты, когда смотрится убедительно и стоит недорого, но с прямым использованием постоянные накладки. Во-первых, техническое состояние оставляет желать лучшего и требует постоянных вложений, которые перекрывают небольшую стоимость (перечисленные модели в среднем стоят 4000-5000$).
Такое авто сродни карточному домику, который постоянно рассыпается. Порой тяжело даже представить, с какой стороны на этот раз ждать подвоха и каких средств потребует «прожорливый» стальной гигант. Из плюсов – комфортный салон, сидеть действительно удобно. Вот только хватит ли финансов обеспечить машину всем необходимым? Или придется просто изредка пафосно открывать внушительного размера дверцу и окидывать желанные владения взором, а для перемещения пользоваться общественным транспортом?
Четыре? Беру не глядя
Дорогостоящее обслуживание и отсутствие запчастей – это все о них. Вагон проблем, который, возможно, едет. И вагон этот давно отстал от основного состава, возраст его перевалил за второй десяток, но трудности – ничто, а «понт» – наше все! Hyundai Sonata, Chrysler Dodge и Chrysler 300 М. Послужившие свое «американцы» и «корейцы» зачастую с коробкой-«автоматом», которая приказала долго жить. Начинайте разбивать копилку или оформляйте кредит. Стоимость авто не превышает 4000$, но вложить потребуется в несколько раз больше.
Не нашли запчасть на свою редкую любимицу – загляните на bamper.by. Не увидели сразу? Оставляйте заявку. Продавцы отзовутся и найдут вам запчасть.
К покупке такого рода транспорта автоматически прилагается пакет услуг «Проблемный». Хромает все: двигатель, мосты, раздатка, система охлаждения и климат-контроль. Неисправная тормозная, «лысая» резина, отсутствие света – для рискованных водителей, которые крайне пренебрежительно относятся к своей безопасности. Или будьте добры вложиться по полной. Заокеанские многолитровые моторы, которые нужно «кормить» большими объемами топлива, «сожрут» ваш бюджет и не подавятся.
«Понтоваться» во времена кризиса – дело крайне провальное. Изучив все плюсы и минусы подходящей модели, нужно четко понимать, «потянете» ли вы ее содержание. И чем старше и мощнее машина, тем больше она потребует средств.
Безвозмездно – почти даром
Современный автомобиль включает в себя массу полезных опций, которые делают его использование комфортным и безопасным. Но если ваш бюджет на покупку авто от 1000 до 3000 долларов, то избирательность ни к чему. Впрочем, выбор «понтовых старичков» априори не назовешь избирательным.
В категорию до 3000$ входят: BMW E38 и BMW 5-й серии Е39.
Chrysler Concorde – модель представительского класса, производство которой завершилось в 2004 году. Nissan Maxima 2000 года – тот случай, когда скупой платит дважды, а если состояние авто сродни «на капельнице в реанимации», то и трижды. У всех моделей большой двигатель и такие же «аппетиты» в его обслуживании.
В фаворе у молодых людей, только начавших самостоятельно зарабатывать, еще более бюджетные варианты. Как правило, действует принцип «то, что подешевле, но имеет презентабельный внешний вид». И ничего, что под капотом «пациент» скорее мертв, чем жив, а ржавчина на кузове затмевает громкую марку. BMW 7-й серии Е32 выпуска 1991 года, проблемные Dodge Grand Caravan, Dodge Intrepid, древний представитель бизнес-класса Mercedes-Benz W124. Если повезет с состоянием, то получится пофорсить короткий промежуток времени. С учетом проблемности высокой степени, скорее всего, придется озадачиться ремонтом. И станет такая машина вечным экспонатом в гараже, который выступит в роли музея. Обойдется автоантиквариат до 2000$.
«Француз» бизнес-класса за тысячу
Peugeot 605 – все в нем комфортно, плавный ход и внешний вид имеют место быть. Но высокий расход топлива перекрывает все преимущества. Стоимость обслуживания также исполняет отрицательную партию в опере «Древняя рухлядь».
В погоне за громкой маркой и презентабельным внешним видом не споткнитесь о трудности обслуживания. Однако если вы эксперт в ремонтной сфере или коллекционер машин с историей, то, возможно, такой вариант для вас. Сможете вдохнуть в авто вторую жизнь, а процесс реконструкции принесет удовольствие, как и возможность пофорсить премиальным авто.