Тайник в авто. Ищем контрабанду
Спрятать что-то в автомобиле не составляет труда - подкапотное пространство, за автомагнитолой, другие технические полости тому в помощь. Но при пересечении границы (и не только) вас могут ожидать неожиданности, все зависит от того, что вы прячете, каким способом и с какой целью.
Услышим взгляд юриста по такому щепетильному вопросу в нашем видео репортаже:
Читайте также захватывающую статью про необычные автомобильные тайники здесь
Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»
Рассказал один товарищ, как они машины из Хабаровска в Москву гнали. Далее от его лица.
Как то раз один корешок решил перебраться из Хабаровска в Москву на ПМЖ. Попросил меня с ещё двумя друзьями перегнать два тюнингованных под себя автомобиля. Продавать он их не хотел, а железной дорогой вроде как дороже тогда было. Разделились мы по двое, что бы по очереди ехать и почти не останавливаться, и в путь. До Урала мы доехали в принципе без проблем. После Урала в одном городе Н (ну вот реально не помню я город про который он мне рассказывал, пусть будет Н), затерялись мы в одной развязке, что бы выйти из города. Смотрим Гайцы стоят. Дай думаем спросим, как лучше выехать. Останавливаемся. Выхожу из машины спрашиваю, они тут же у меня документы берут, смотрят на номера и давай за запрещенку спрашивать. Может думали, что мы ганжубас с Дальнего востока тащим. Фиг их знает. В итоге нас с друганом от машины отвели, притащили понятых и принялись досматривать автомобиль с особым рвением. В том числе в ход пошла запаска, снятие карт дверей, заглядывание во все приличные и не приличные места нашего автомобиля. Все перетрясли. Мы им объясняем, что нет запрещенки, а они все равно не верят и дальше дело делают. Ничего не нашли. В итоге все на место положили прикрутили и с недовольными рожами отпустили. Но самое интересное было, когда мне захотелось выпить чай и я вспомнил про чёрный пакет на заднем сидении, в котором россыпью порционно в пакетах с застежками лежали тигуанинь, пуэр и дахунпао (раньше я их литрами хлебал). Много там пакетиков таких было. В общем пакет продолжал так же безмятежно лежать на заднем сиденье, его даже не осмотрели. Сработало правило, что лучше всего спрятать можно на самом видном месте.
Друг мой, тег Мое.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Ответ на пост «Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники»
В Ташкентской области на границе с Таджикистаном в пограничном посту таможенники обнаружили в фуре тайник с 230 кг героина.
Ищем контрабанду в авто.Необычные автомобильные тайники
Личный автомобиль нередко становится хранителем секретов и различных вещей, которые его владелец не собирается декларировать, пересекая чужую границу. Думаете, автомобильные тайники в переваренных бензобаках остались в 1990-х или криминальных сериалах? Как бы не так – работники таможни сталкивались с контрабандой задолго до того, как это стало неотъемлемой частью поп-культуры.
Давайте поставим себя на место пограничников, вооружимся чужим опытом и
вместе порассуждаем, в каких местах автомобиля можно найти запрещенный
груз…
Дилентанты
Люди, впервые решающие провезти контрабанду через границу, как правило, выбирают самые очевидные места для тайников. В первую очередь свое назначение меняет «запаска». В этом случае даже с машиной ничего делать не надо: просто вырезается в резине прямоугольник шириной не больше сигаретной пачки – и получается вместительный сейф для хранения тех же сигарет. Самые изобретательные даже штамповку заменяют декоративной крышкой, похожей на диск колеса, чтобы увеличить вместительность «схрона». Впрочем, на таких тайниках поисковый навык отрабатывают таможенники-новички – слишком уж обыденным явлением стала контрабанда в «запаске».
Вторым по популярности местом в авто, пригодным для провоза запрещенных товаров, у начинающих контрабандистов являются бамперы (одноименный портал к таковым причислять не нужно). За пластиковой «скорлупой» так много свободного места – почему бы не использовать его для своих целей?! Однако бампер с начинкой опытный пограничник вычисляет сразу, даже без использования специальных средств.
Также в топе среди потенциальных тайников – сиденья. Проковырять в уплотнительном мате отверстие нужного размера проще пареной репы. К тому же сделать это можно и в спинках передних кресел. А чтобы ничего не резало глаз, нужно всего лишь набросить сверху чехлы – и дело в шляпе. Главное только, чтобы чехлы не слишком выделялись в салоне и не были новыми, ведь лучшего индикатора, что дело здесь нечисто, для пограничников не сыскать.
Такие штуки, как демонтированный подстаканник, углубленная ниша в
перчаточном ящике или под фальшполом багажника, мы даже рассматривать не
будем, ведь перевозить в них контрабанду – это все равно что сознаться в
своих намерениях в начале досмотра: чтобы увидеть запрещенку,
достаточно просто заглянуть внутрь. Столь халатное отношение к
поставленной задаче говорит о многом… Спойлер: ленивых контрабандистов
таможенники любят даже меньше, чем самых изобретательных, и воспринимают
их подход как неуважение к своей работе.
Любители
Эта категория контрабандистов уже нюхнула пороху и готова рисковать. К тому же возросшие аппетиты требуют большего пространства для грузов. Это значит, что автомобиль подвергнется некоторым «модификациям». Впрочем, ничего существенного: как правило, даже самые решительно настроенные любители не берут в руки инструмент опаснее отвертки. И порядок действий при такой операции до крайности прост: открутил – снял – положил товар – поставил обратно – прикрутил.
Самыми очевидными местами в данном случае являются дверные карты и
панель торпедо. Сперва нужно демонтировать декоративные накладки, как
можно незаметнее разместить контрабанду, а затем вернуть все как было и
«навести марафет». С виду все шито-крыто, но и изъянов в таком плане
хватает.
Если груз немаленький и представляет собой, к примеру, несколько блоков сигарет, перевязанных скотчем, он будет мешать работе стеклоподъемников, а может лишить голоса стереосистему, если таковая имеется на борту (динамики часто располагаются в дверях авто). Хотя бы одна из этих примет уже будет выглядеть подозрительно, не говоря обо всех сразу, а проверить свои догадки пограничники могут простым эндоскопом, сковырнув заглушку с торца двери. В общем, мелковато…
Куда изобретательнее будет спрятать контрабанду в топливные емкости,
например, в переваренный бензобак или газовый баллон с вырезанным
днищем. И даже если во время досмотра владельца попросят переключиться
на газовое топливо, тот в грязь лицом не ударит, потому что к системе
подключен баллон поменьше. В общем, схема надежна как швейцарские часы,
но может давать сбои, особенно если таможенник попадется дотошный.
Кстати, по словам опытных пограничников, по внешнему виду автомобиля
легко определить статус контрабандиста (когда тот попался, конечно).
Так, любители еще стараются содержать свой транспорт в чистоте и
исправности, за исключением некоторых мелочей, до ремонта которых все
«не доходят руки», как в случае с неработающими динамиками
стереосистемы. А вот автомобиль бывалого перевозчика контрабанды
выглядит так, будто его еще вчера нужно было отправить на свалку…
Профессионалы
Полет фантазии этих людей не знает преград. Пожалуй, в автомобиле нет такого места, которое они не приспособили под тайник для запрещенного груза. В ход идет всё: наваривается днище, оборудуется двойная крыша, вырезается часть порогов или силового каркаса, ради дополнительного пространства удаляются айрбэги, радиаторы кондиционера и отопителя – список можно продолжать долго.
Оборудовать соответствующим образом подобный автомобиль стоит дорого. В
зависимости от объема и сложности стоимость работы может доходить до
$2000. При этом авто конкретных марок, подходящих под нужды
контрабандистов-профессионалов, вряд ли удастся выделить – главными
критериями здесь будут неприметность, простота и полезный объем
внутреннего пространства. А вот ценовая категория машин может быть
разной, от $2000 до $15.000.
Поскольку такие автомобили часто разбираются как хозяевами, так и
таможенниками, их внешний вид оставляет желать лучшего: панели обшивки
держатся на честном слове, кругом полно сломанных деталей, часть
функционала не работает. В попытке «закосить» под нищего
работягу контрабандисты часто переигрывают, что выдает их с головой.
Детальный разбор такого автомобильного Франкенштейна редко обходится без
улова, как бы искусно ни была спрятана контрабанда.
***
Автомобиль – поистине чудо инженерной мысли. Как видим, это универсальное транспортное средство можно приспособить под любые нужды, даже в обход закона. При этом, отработав свое, машины с тайниками попадают на вторичный рынок и продаются среди прочих «бэушек». Поэтому, покупая автомобиль с непонятными характеристиками в описании, не поленитесь поинтересоваться у владельца его историей. А то мало ли, «повезет» получить на границе в довесок к недавно купленному транспортному средству «сопутствующие обстоятельства»…
Бульдозер раздавил суперкар за 20 миллионов рублей
Суперкар McLaren 620R и шесть других дорогих автомобилей, включая Porsche и Bentley, уничтожили бульдозером на Филиппинах.
Об этом «Макларене» мы рассказывали еще почти год назад. Летом 2020 года в порту Манилы в одном из контейнеров его обнаружили таможенники. Выяснилось, что автомобиль при перевозке задекларировали как Porsche Cayman — чтобы избежать уплаты высоких налогов и пошлин.
Всего было выпущено 350 экземпляров McLaren 620R. Теперь один из британских суперкаров уничтожен вместе с Hyundai Genesis, Bentley Continental Flying Spur, Porsche 911, Mercedes-Benz SLK, Lotus Elise и Toyota Camry Solara.
Прежде власти Филиппин привезенные контрабандой машины продавали на аукционе, деньги шли в бюджет. Однако нынешний президент Родриго Дутерте выступает за жесткие меры — и уже несколько раз устраивал показательное уничтожение автомобилей, давя их катком.
Борьба с контрабандой на Филиппинах
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Почему водители армянских авто так агрессивны
Шумиха, вызванная массовым схлопыванием автомобилей на армянском учете, наводит на различные мысли, в частности о моральных качествах тех, кто оказался в непростой ситуации. Разумеется, человек волен вести себя так, как ему хочется, а точнее, как позволяют уровень воспитанности и коммуникативные навыки. Многие осознают, что попали впросак и начинают искать способы решения проблемы, ведя конструктивный диалог. Однако, также распространена и ситуация, когда лица начинают вымещать негативные эмоции от происходящего на представителей государственных структур, усилиями которых наводится порядок в вопросе тачек, оказавшихся в стране сомнительным путём.
Лавина народного негодования не обошла стороной и представителей таможенной службы. Удивительного в этом мало, поскольку пострадавшие, как было отмечено неоднократно, почему-то начинают обвинительный процесс всегда с тех, кого видят прямо перед собой. Как правило, встрявшие хватаются за некие адресные обращения граждан по наболевшему вопросу, которые массово кочуют из чатика в чатик. Однако в этом случае почему-то упускается одна важная деталь: тексты самих обращений. Как вы понимаете, текст обращения мог быть составлен таким образом, что основная информация, которая имела бы колоссальное значение при ответе таможенных органов, могла быть попросту упущена.
Маловероятно, что в этих запросах люди писали все обстоятельства своих намерений, о временной регистрации в Армении, о желании экономить на пошлинах и так далее.
Конечно, можно в очередной раз съехать на аргументе "ну я не знал, а что, это так важно”, но, например, когда приходите на консультацию к врачу, вы рассказываете обо всех беспокоящих вас симптомах и обстоятельствах или ограничиваетесь коротким “у меня болит вот тут”? В то же время находятся и те, кто сознательно идет на определенные уловки с целью получить желаемый ответ, чтобы потом громогласно раскатывать в чатиках всех несогласных - “вот же, таможня сказала можно!”.
Впрочем, склонность выдавать желаемое за действительное для нашего населения, увы, не редкость, а потому и выборочное применение норм права тоже встречается довольно часто. Желание ухватиться хоть за что-то, что могло бы их оправдать, вполне понятно и объяснимо. Только вот, к сожалению, новоявленные юристы не учитывают тот момент, что это элементарно не работает, и, пожалуй, представители государственных органов, годами находящиеся на службе, все же смогут раскусить сей хитрый замысел и аргументированно опровергнуть ваши нагугленные вчера тезисы.
Второй аргумент в хит-параде “ЯМЫАМ” касается недостаточного контроля в пункте пропуска. Точнее сказать, не такой тщательный, каким его хотели бы видеть сторонники данного аргумента. К этому вопросу нельзя подходить поверхностно, и охватить его в двух-трех абзацах не получится. Хотя об этом уже говорилось в одной из предыдущих статей.
Тем не менее речь вообще о том, что в возникшей ситуации люди почему-то резко теряют навыки общения, а иногда и человеческий облик в целом, превращая диалог в сплошную коммуникативную неудачу. Естественно, в этой ситуации, как, впрочем, и вообще, обобщения неуместны. Люди разные, как разными являются и обстоятельства, приведшие к покупке автомобиля на армянском учете. Люди хотели сэкономить, хотели "лучшей жизни" для себя и своей семьи. Тем не менее эта затея так и остается за рамками того, что в нашей стране является законным, как ни крути, хоть вы многодетная семья, хоть взяли машину в кредит на последние деньги.
Жалость и человечность, о которых многие упоминали в комментариях к предыдущим статьям, увы, применимы только вне официального диалога с представителями органов. По-человечески можно войти в каждую ситуацию, пожалеть каждого, но законами подобные санкции не предусмотрены. Некоторые и магазины грабят не от хорошей жизни или идут торговать чем-нибудь запрещённым. Стоит ли оправдывать и это?
Стоит ли также упоминать, что среди не самой приятной публики присутствуют и те, кто надменно вёл себя на дорогах, насмехался над теми, кто привык жить по-честному, и ложно себя считал королём жизни вы только посмотрите, на чём я рассекаю. Но в один момент дорога к успеху была засыпана буквой закона (пусть и с большим опозданием).
Не надо далеко ходить, чтобы сделать вывод об основной массе автомобилистов, попавших в непростую ситуацию. Интернет кишит очень хамскими, противными и недостойными приличного общества следами жизнедеятельности обиженных ситуацией и отрицающих действительность граждан. Если разобраться, отбросив все эмоции "приятно-неприятно", то ситуация такова, что многие сознательно пошли на экономию (по разным причинам), а теперь когда ситуация приняла серьезный оборот, многие начинают массово отказываться от ответственности, которую брали на себя, когда приобретали машины.
Тем не менее обида от того, что их схватили за руку, вызывает горячее желание биться до последнего, всеми правдами и неправдами отрицая собственную ответственность за принятое решение, со всеми, кто только выскажет иную точку зрения или даже просто окажется представителем теперь уже ненавидимой категории госслужащих.
Своей мишенью они сделали обычных таможенников, которые даже не имеют отношения к их проблеме. Например, они атаковали инстаграм-аккаунт, среди публикаций которого был пост о девушке в форме с арбузом. Одни отпускали неуместные грубые шуточки, вторые желали подавиться, третьи оскорбляли внешность девушки (такие вот джентльмены).
Большая часть комментариев оперативно удалялась (хотя лучше это делать после их документирования). Помимо того, что данное поведение обычно свойственно низшим слоям населения, оно может проходить по тонкой грани административной или даже уголовной ответственности.
Если бы речь шла о смешных шаржах и фотожабах, вряд ли кто-то был против. Но есть черта, которую переходить не следует. Да и какой практический смысл вымещать свою злость на тех, кто не имеет никакого отношения к наболевшей проблеме?
Нет никакого практического смысла уделять внимание оценке морального облика комментаторов, считающих своим долгом высказать несогласие путем оскорблений. По мере публикации статей на тему армянских тачек они эпизодически проявляли как себя, так и свою сущность. Вероятно, при покупке авто некоторыми людьми двигали такие человеческие пороки, как жадность, зависть, надменность и множество других.
Культ потребления и стремление «казаться, а не быть» многих загнали в очень стрёмную ловушку. Вполне возможно, что стадия отрицания скоро останется позади, и люди, поняв, что количество и оригинальность оскорблений не влияют на решение ситуации никоим образом, все же будут готовы вести адекватный диалог, который, кстати, в их же интересах.
Спасение утопающего дело рук самого утопающего. Каждый волен сам оценивать, что в его случае будет эффективно, а что нет. Пребывая в исступлении от безысходности, люди, как правило, именно так себя и начинают вести, особенно когда ими была перейдена черта закона. Они начинают громогласно обвинять непосредственно госслужащих, притом не только исполняющих свой долг, а даже и тех, кто просто носит форму ненавистной службы. Именно такие люди кричат о беззаконии со стороны властей, требуют от государства социальных гарантий, готовы выходить на митинги, обвиняя всех вокруг, забывая начать с себя.
Собственно, вывод здесь очень простой - в любой ситуации необходимо оставаться прежде всего человеком. Попав по своей вине в непростую ситуацию, оскорблениями и агрессией нельзя решить проблему, а вот привлечь внимание и замкнуть негатив общества на себя - легко.
Печально то, что по таким людям часто судят обо всех автовладельцах на армянских номерах, что далеко от истинной картины. Возможно, именно они и заставили обратить на себя внимание, когда неуловимых автонарушителей на дорогах стало слишком много для того, чтобы оставлять эту проблему без внимания. Так или иначе, схема изжила себя, а многих граждан могут ожидать крайне неприятные и затратные сюрпризы.
Проблема армянских автомобилей коснулась многих водителей. Сейчас не время для оскорблений, хамского выражения эмоций и поиска виноватых. Лучше всего трезво оценить сложившуюся ситуацию и продумать свои дальнейшие действия, но уже в рамках закона.