Лучший обзор на Ладу Весту за 1,5 миллиона рублей...
Магнитолы нет, динамиков нет, подогрева сидений и подушек безопасности тоже..
Пожалуй лучший обзор Весты за 1,5 миллиона рублей.
Магнитолы нет, динамиков нет, подогрева сидений и подушек безопасности тоже..
Пожалуй лучший обзор Весты за 1,5 миллиона рублей.
В конце февраля АВТОВАЗ объявил о выпуске первой партии автомобилей Лада Веста с бесступенчатой трансмиссией. Старт продаж намечен только на 11 марта, но отгрузки дилерам уже начались и появились некоторые подробности. Весте достался китайский вариатор WanLiYang (WLY) CVT18, знакомый по младшим моделям компании Chery (например, Tiggo 4 с базовым атмосферником). Он имеет семь фиксированных виртуальных передач, а специально для Весты вариатору подготовили не только оригинальную программу управления, но также новые крепления.
Если прежний вариатор Jatco ставили на Весты только в паре с двигателем Nissan HR16 (113 л.с.), то китайская трансмиссия агрегатируется с вазовским двигателем — 1.8 Evo мощностью 122 л.с. Новый вариатор рассчитан на передачу крутящего момента до 180 Нм, этого хватает для работы с вазовским мотором, который развивает до 170 Нм. Перед стартом серийного производства АВТОВАЗ изготовил более 50 прототипов Вест с вариатором для прохождения полного комплекса испытаний.
Пока объявлена только стартовая цена Весты с вариатором. Двухпедальный седан в базовой комплектации Comfort (две подушки безопасности, АБС, кондиционер, стальные колеса) будет стоить 1 589 000 рублей. Это на 75 000 больше, чем просят за аналогичную Весту с мотором 1.6 (106 л.с.) и пятиступенчатой механикой. Вариаторы будут устанавливать на все разновидности Весты, включая универсал, кросс-универсал и кросс-седан. Однако полный прайс-лист будет опубликован позже.
Согласно информации, предоставленной пресс-службой АВТОВАЗа, рекомендованная розничная цена Lada Vesta с двигателем 1,8 EVO АТ начинается от 1 588 900 рублей (седан в комплектации Comfort).
В качестве трансмиссии в составе Lada Vesta 1.8 EVO используется современный вариатор с 7 виртуальными ступенями. Он обеспечивает высокий уровень комфорта, надежности, а кроме того, по-новому раскрывает драйверский характер автомобиля.
Конструкция трансмиссии адаптирована к тяжелым условиям эксплуатации. Специально для Lada Vesta новая CVT получила оригинальную прошивку, а корпус трансмиссии доработан для стыковки с двигателем 1,8 EVO и оптимального размещения опор силового агрегата для достижения хороших показателей акустического комфорта. АТ рассчитана на воспринимаемый крутящий момент – 180 Нм, что с запасом перекрывает отдачу двигателя.
Модернизированный мотор рабочим объемом 1,8 литра имеет отдачу в 122 л.с. Он был разработан специально для автомобилей Lada Vesta, оборудованных автоматической трансмиссией. Одним из ключевых нововведений стало применение новой поршневой группы, исключающей контакт с клапанами при нештатных ситуациях. Для сборки мотора 1,8 EVO на АВТОВАЗе действует отдельная линия с автоматическим контролем качества.
АвтоВАЗ сегодня официально сообщил о начале серийного производства Lada Vesta с новейшим мотором 1.8 EVO мощностью 122 л.с. и автоматической трансмиссией, под которой подразумевается вариатор китайского партнера. Завод сообщает, что установка новой связки повлекла за собой модернизацию ряда других систем машины.
«Новый силовой агрегат прошел полный цикл лабораторных и дорожных испытаний, при этом электронные системы управления двигателем и трансмиссией специально откалиброваны под LADA Vesta. Для установки АТ были модернизированы различные системы автомобиля: топливная, тормозная; появилась новая опора силового агрегата», — сообщил АвтоВАЗ.
Новые агрегаты будут устанавливать на Lada Vesta со всеми типами кузова: и на седан, и на универсал. Цены и комплектации пока не объявлены: по слухам, это будет сделано 11 марта.
Интересуетесь автомобилями?
АвтоВАЗ начал выпускать автомобили Lada Vesta с вариатором. Об этом сообщает паблик Avtograd news. «С конвейера «АвтоВАЗа» начали сходить первые автомобили Vesta, собранные по полной технологической цепочке, эти машины пойдут в дилерскую сеть для последующей реализации. На них установлен двигатель 1.8 л 122 л.с. в паре с вариатором от китайского производителя имитирующего семь виртуальных ступеней», — говорится в сообщении. Продажи таких автомобилей должны стартовать 11 марта.
Источник: Газета.ру
Картинка: #CARTIME
Всем привет, и сегодня у нас в гостях новая Лада Веста NG с течью топлива.
Со слов хозяина, он запустил двигатель в 30-градусный мороз и немного погодя почувствовал резкий запах бензина.
Двигатель он решил не глушить, а прямиком отправился в автосервис на поиски причины и устранение проблемы.
Под капотом нас ждёт восьмиклапанный двигатель 11182.
Топливная рампа находится в закруглении между впускным коллектором и ресивером, как на всех ВАЗовских восьмиклопах.
Но топливная магистраль и шланг приходят не слева, как на Грантах, а справа, и соединяется с рампой не на резьбе как раньше, а быстросъемом, под которым и виднелись подтеки бензина. Бензин, стекая вниз, попадал на выпускной коллектор, нагреваяь на котором испарялся и вонял.
Так как после прогрева двигателя течь самоустранилась, сделать однозначный вывод о месте её локализации невозможно. Но основываясь на опыте, делаем предположение, что течет бензин в месте соединения шланга и быстросъема.
Быстросъём зажат в шланге так себе, а с течением времени (машина 2022 года выпуска) и с приходом морозов, соединение видимо и вовсе теряет герметичность. Шланг подраскис и не прижимается к быстросъему должным образом. Поэтому заменим штатный хомут.
на винтовой.
И отправим клиента наблюдать за течью при следующем холодном пуске. Если течь повторится, заменим и сам быстросьем, хотя текущие быстросъёмы я в своей жизни встречал ну может быть от силы пару раз и то на машинах в уже солидном возрасте.
Всем герметичных топливных систем! Спасибо, что дочитали — буду рад подписке. 😉
Ваш #CARTIME
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.