Автомобиль.
В деревню.
Первый, уже есть "Хавал".
Трое детей, все мальчики.
Наглость "Автоваза" сомнениям не подлежит. Реально охуевшие со всех сторон.
Это просто уже аксиома.
Но.
Насколько же у нас при этом плохо многодетные семьи живут.
Довели страну, вторую машину купить сложно.
Эхх!!!...
Заводчан обидеть не хотел
Приветствую вас, дорогие пикабутяне. Нужна ваша помощь в ремонте моего жоповоза, а именно калина 1 2006 года выпуска.
Пару месяцев назад с наступлением жары появилась особенность - машина просто выключается как только стрелка температуры переваливает слегка за 90°, неважно стою я на светофоре или еду на 2й или 3й передаче. Просто отключается и больше не заводится до тех пор пока не остынет до 70°.
для устранения этой причины поочередно менял и смотрел как ведет себя машина следующие зап.части: 1. Датчик температуры охлаждающей жидкости- не помогло.
2. Датчик температуры двигателя - не помогло.
3. Катушка зажигания, свечи и высоковольтные провода - помогло.
НО, радость длилась не долго. Пару недель я поездил и машина снова начинает отключаться, но теперь ей не надо остывать до 70°, как это было в предыдущем случае, а просто дрочишь стартер ключем зажигания и она заводится- когда с пятого раза, а когда с десятого.
Живу в мухосранске, мастеров сильно толковых нет.
У кого какие идеи на этот счет, буду премного благодарен.
(заметил маленькую особенность, когда машина отключилась, если со свечей поснимать провода и сразу воткнуть их обратно, то с 90% вероятностью машина снова заведется. Но провода эти почему то очень горячие)
да блин... в Китае же тоже все эти заводы и поставки не с сотворения времëн были, ещё совсем недавно ничего этого не было. они с нуля построили производство и логистику и теперь у нас используют как отмазку, ой, у них все есть, у нас ничего нет, у нас свой путь сложный и тяжёлый... та же богомерзкая вики говорит что завод BAIC в Китае был основан в 1958 году. Дата основания АвтоВАЗа 1966 г. За это время и за те бабки что были влиты в АвтоВАЗ можно было все цепочки наладить, но нет, чуда не случилось... и самое главное, даже попыток нет привести всё это в порядок, всё что мы видим это попрание конкурентов ради своей выгоды, а развивать отрасль и завод никто, и не планирует. С дотациями которые покрывают убытки, с гос заказами которые обязуют определëнные сферы закупать только отечественное производство, можно было завалить народ недорогим авто, продавать с небольшой наценкой, всё равно гос-во все расходы покроет, а когда авто станет массовым, да там бабло рекой потечëт только за счет продажи запчастей и расходников... но нет, мы будем ниву, которая почти не менялась с древних лет пролавать по полтора ляма... вот это и обидно, то что нет даже попыток как то привнести порядок, а только попытки максимально раздеть своих покупателей и выдавить максимально денег
Еду я на днях по Новороссии. Конкретно Запорожская область, около города Токмак. Там недалеко линия фронта. Если объезжать, то более 150 км и по времени это часа два. Наши линию фронта отодвинули, но дроны долетают. И на трассе висят предупреждения. "Внимание! Трасса находится в зоне действия БПЛА ВСУ. Проезд без средств РЭБ запрещён". Но все ездят. Города два. Плюс много сёл. Просто надо ехать быстро. И вот еду я 120 км/ч по спидометру. И смотрю что меня догоняет и уверенно обгоняет обычная "буханка" зелёного цвета.
Вот чтобы я туда добавил, так это кондиционер. Сейчас машины на солнцепёке разогреваются как сковородки на плите. Если садишься в шортах, то ноги можно обжечь.
Кучно пошли новости российского автопрома. Сразу КАМаз, ГАЗ и ВАЗ заявили о переходе на четырёхдневку из-за падения продаж.
А сегодня список пополнил ещё и ПАЗ. Причём там решили не дробить и сразу анонсировали полную остановку производства на неделю. Причина та же — падение продаж.
Если с легковыми автомобилями ситуация обычно многослойная, а сами продажи сравнительно волатильны, то вот падение по грузовому и пассажирскому транспорту, как правило, свидетельствует о системных проблемах в других отраслях или бюджетах.
То, что регионы будут медленнее обновлять автобусные парки, прогнозировали ещё в конце прошлого года. Пока есть только отрывочные данные с мест, но, видимо, прогноз сбывается.
А падение по грузовым машинам и технике — следствие замедления почти всей строительной отрасли, кроме определённых инфраструктурных строек.
Заявка от 23го июля на Лада Ларгус комфорт
Видим сумму по акциям от дилера и выгоду программы Лада Финанс
Забавный случай с родным АвтоВАЗом.
Захотели купить себе автомобиль в деревню. Выбор пал на Ларгус, выбирали самый дешёвый через официальный сайт завода. Мною оформлена заявка через официальный сайт. 23го июля под номером 53650. Специально сделал скрины заявки, видим итоговую стоимость автомобиля Ладу Ларгус в комплектации комфорт 1150000 руб. с учётом скидки от дилера + скидки по Лада Финанс.
Дилер Аура г.Тольятти. Приехав к дилеру за автомобилем - был получен отказ на такую стоимость по причине "это техническая ошибка на сайте". Продавать автомобиль мне отказались. Как только мы вышли с дилера - они просто отменили нашу заявку в их системе собственноручно.
Далее мною было составлено обращение уже непосредственно в АвтоВАЗ по поводу ситуации и желания приобрести новый автомобиль по цене, указанной в заявке, созданной через официальный сайт завода.
Даже номер обращения присвоили ))
Сегодня 29.07.25 получил звонок от милой дамы с АвтоВАЗа о том, что они решили отказать нам в покупке автомобиля по этой заявке в виду того, что "произошел технический сбой и цена неправильная".
А мы то, наивные, хотели ещё дополнительно попросить добавить участие в программе от государства в минус 10% для многодетной семьи (у нас трое парней). А они и автомобиль то не дают )))
Что хочется сказать? Наверное более ничего. Потому и основная семейная машина у нас Хавал. Хотели взять себе для деревни родной Ларгус, но видимо не судьба. А говорят у АвтоВАЗа нынче кризис продаж. Это уже дно или снизу ещё постучат? Как думаете?
