МАКС-21
Два слова про людей. И немного про авиацию
Ведь не просто же так из века в век твердят: "Главное богатство нашей компании - люди" и "Кадры решают всё". Я всю жизнь работаю в ответственных отраслях и все эти годы и дни убеждаюсь в том, что есть те, кому везёт и есть те, кто везёт.
И любой из нас подтвердит: Людей много, но людей катастрофически не хватает.
Что-то сломалось именно в этом месте. Не только у нас, а у цивилизации вообще. Кажется, боженька, создавая людей по своему образу и подобию, где-то ошибся.
А теперь потрындеть. :)
Сегодня первую половину дня рассказывал мальчишкам про форсажный насос, а вторую половину дня - пялился в окно на четвёрку Су-57, тренировавшихся к Параду Победы. Зрелище эпичное, когда их привозят на старт, они выстраиваются на полосе, затем взлетают и выстраиваются в воздухе, строй уступом.
Занятия по теории топливной автоматики турбореактивного двигателя дружно сорваны, все смотрят на групповой взлёт Су-57.
Мозгами понимаешь, что самолёт пока ещё не боевой. Его пока только-только облётывают. И учат применять нагрузку. Но насколько же круто выглядят четыре взлетающих Су-57!
Картинка просто эпичнейшая.
Вот стоят рядышком Су-30, Су-35 и Су-57.
Первый - атакующая касатка. Много тонн и много манёвра. Удивительно, как такой тяжёлый самолёт может настолько весело крутиться в пространстве. Су-30 - реально господин неба.
Если Су-24 и его внук Су-34 - кашалоты, то Су-30СМ2 - касатка.
Теперь Су-35. На много тонн взлётной массы легче. Профиль - намного изящнее. Словно художник взял Су-30 и многое срезал, выровняв профиль. Другой двигатель. Другая кабина. Другое всё.
Но боевая нагрузка та же :)
Су-35 - атакующая кобра.
И тут к этим двоим приезжает "что-то" и говорит: "Я тоже Су, я - 57." Абсолютно инопланетный аппарат.
Когда его, уставшего от вылета, тащат (не тащат, а буксируют) в ангар, мимо своих старших братьев, те как бы переглядываются между собой и мне кажется, они своим техникам даже что-то такое бормочут выбегами насосов и шелестом лопаток компрессоров. Про "не те уже времена пошли".
Су-57, товарищи, пока ещё не боевой самолёт. Пока ещё это новорожденный. Но на моих глазах этот ребёночек начинает вставать на ножки и пытается ходить.
Извиняюсь, фоток не будет, не приветствуются, смотрите те, которые разрешили публиковать.
А пока он растёт, небо держат его прадедушки Су-24. Далёкие потомки Су-17Б. И развитие этой линейки - Су-34.
Если говорить об авиации вообще, то у нас вечная борьба между универсальным самолётом и разделением на фронтовой бомбардировщик и самолёт "завоевания господства в воздухе".
И только реальная война покажет, какая философия боевой авиации доказала себя.
Офф-топик в офф-топике, я не "вертолётчик". Но пару слов имею.
Многие спрашивают про т.н. "противостояние" атакующих вертолётов Ми-28Н и Ка-52. Те, кто помнит историю развития этих машин в сегодняшнее их состояние, вспомнят грустные заключения по Ми-28Н по итогам применения в Сирии и удивятся, как быстро те выводы были воплощены в практику.
Да, если вы обратили внимание, сейчас Ка-52 пиарят намного сильнее, чем Ми-28Н. Но означает ли это, что проект Ми-28Н провалился? Совсем не означает. Всех интересующихся отсылаю к отличной статье на topwar.ru.
Вот так и воюем.
Извиняюсь за непутёвость заметок. И да, современный насос-регулятор стоит денег примерно как дивизия Ил-2 в сорок пятом. Про лопатки турбин я и вовсе промолчу.
Пошли интенсивные облёты МС-21-310 с двигателями ПД-14. Волшебный пинок творит чудеса.
Бортовой номер 005 (он же - экспериментальный летательный аппарат, зарегистрированный в таком качестве под номером 73055, пока ещё без префикса RA-) стал летать как ужаленный. А то, понимаешь, два месяца без полётов стоял, грустный. А теперь каждый день - в небо.
В позапрошлой жизни, в полузабытые 90-е, я впервые переступил порог проходной авиаремонтного завода № 402. Пролетела жизнь, я вернулся на взлётку.
Много лет назад я выпускал этот борт МЧС с завода. До сих пор летает. Привет, Илюха, давно не виделись. Ты всё ещё летаешь? Летаю.
Пополнение в ВВС РФ
ВВС РФ и МА ВМФ РФ пополнились новыми истребителями:
+2 Су-57
+4 Су-30СМ2 (Первые Су-30СМ2 поставлены в войска)
Снято в аэропорту "Толмачёво", Новосибирск
PS: Су-57, возможно, поставлено 3 штуки, ибо ранее, на днях, засветилась машина с бортовым номером 52 "синий"
Звук Су-57
КнААЗ осваивает серийное производство Су-57
В комменты традиционно приглашаются приплетатели "Армат"
СУ-57, Плоский преступник. (звезда)
После знакомства с бэтой Battlefield 2042 появилось желание воплотить SU- 57Felon. Для реализации закупил модель от Звезды в масштабе 1\72 + сопла (Risen kit, дефолтные совсем не впечатлили)+ травло от микродизайна с решётками и цветными панелями.
Не очень люблю 72ой масштаб, но место на полке диктует свои правила(надо заполнить полку с 72 масштабом), да и разницы с 48 в обзорах я не увидел. Просто увеличенная копия.
Дело осталось за малым, собрать. Тут оказалось, что на нижней части идёт волна по крылу. Исправить эту волну не удалось, как ни старался(срезал, шпатлевал). Больше испортил. Своё слово сказал тонкий пластик и неудачная работа с решётками от микродизайна.
На фото видно, что при накатывании заклёпок ревитером, продавливается почти насквозь. Так же видно неоднородную структуру пластика, кажись ребята из Лобни таскали из форм недождавшись остывания. Как итог мучений, пришлось закупить второй набор, он был на голову по качеству выше.
По совету моделиста @Warrapan камуфляж выбрал пиксельный как на МАКСЕ( ну почти =) )
В остальном модель собралась почти без проблем. Пачкать модель современного самолёта не вижу смысла. Для раскраски сопел двигателя использовал transparator от mig(спорная вещь, как по мне). Остальная химия ICM, MR Hobby и его миксы.