Падение «Красного исполина»
Самолет «Максим Горький» являлся для своего времени настоящим чудом техники, выдающимся инженерным творением, созданным советскими авиаконструкторами. Но ему не долго довелось удивлять мир — в мае 1935 года он потерпел катастрофу, обстоятельства которой так и остались загадкой, несмотря на наличие кинопленки с подробной записью событий.
...Это был настоящий гигант своего времени. На АНТ-20 имелись места для восьми членов экипажа и 72 пассажиров. Его размеры поражали: длина фюзеляжа 32,5 м, ширина 3,5 м, высота 2,5 м; размах крыла 63 м. Площадь полезных помещений более 100 кв. м. Масса 28,5 т, с грузом - до 50 т; скорость 260 км/час. Машины таких размеров не создавались нигде в мире еще почти полтора десятка лет. Самолет-гигант предназначался для целей агитации и пропаганды. Создавалась целая агитэскадрилья имени Максима Горького. Ее самолеты доставляли газеты и литературу в отдаленные населенные пункты. Самолету АНТ-20 - «Максим Горький» предстояло стать флагманом этой эскадрильи. На его борту находились киносъемочная аппаратура и лаборатория для обработки отснятого материала, кинопроектор с экраном 4,5 на 8 метров, а также мини-типография, способная на протяжении полета выдать несколько тысяч листовок. Громкоговорящая установка «Голос с неба» служила для вещания во время полета, а оригинальный аппарат - для проецирования на облака световых лозунгов и призывов.
Хулиган в поднебесье
Из официальной сводки ТАСС:
«18 мая 1935 года в 12 часов 45 минут в городе Москве, в районе Центрального аэродрома произошла катастрофа с самолетом «Максим Горький».
Катастрофа произошла при следующих обстоятельствах. Самолет «Максим Горький» совершал полет под управлением летчика ЦАГИ т. Журова при втором летчике из эскадрильи им М. Горького В. Михееве, имелна борту ударников ЦАГИ в количестве 36 человек. В этом полете «Маrсим Горький» сопровождал тренировочный самолет ЦАГИ под управлением летчика Благина. Несмотря на категорическое запрещение делать
какие бы то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения, летчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего пилотажа в непосредственной близости от самолета «Максим Горький» на высоте 700 м. При выходе из мертвой петли, летчик Благин своим самолетом ударил в крыло самолета «Максим Горький». Самолет «Максим Горький» вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолета стал разрушаться в воздухе, перешел в пике и отдельными частями упал на землю в поселке «Сокол» в районе аэродрома.
При катастрофе погибло 11 человек экипажа самолета «Максим Горький» и 36 человек пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ, в числе которых было несколько членов их семей. При столкновении погиб также летчик Благин, пилотировавший тренировочный самолет.
Похороны погибших приняты на государственный счет и состоятся 20 мая с. г. Правительством решено выдать семьям погибших по 10 000 рублей единовременного пособия каждой семье и установить повышенное пенсионное обеспечение. Образована комиссия по похоронам в составе: Хрущев, Харламов, Ткачев».
Что же скрывалось за этими скупыми строками официального сообщения? Если верить им, во всем виноват «воздушный хулиган» Благин, таранивший самолет-гигант. Ведь это он нарушил все приказы и инструкции, устроив воздушную акробатику рядом с громадной машиной. Увлекся, заигрался и... Или все было не так?
(внутри продолжение и картинки)
...Это был настоящий гигант своего времени. На АНТ-20 имелись места для восьми членов экипажа и 72 пассажиров. Его размеры поражали: длина фюзеляжа 32,5 м, ширина 3,5 м, высота 2,5 м; размах крыла 63 м. Площадь полезных помещений более 100 кв. м. Масса 28,5 т, с грузом - до 50 т; скорость 260 км/час. Машины таких размеров не создавались нигде в мире еще почти полтора десятка лет. Самолет-гигант предназначался для целей агитации и пропаганды. Создавалась целая агитэскадрилья имени Максима Горького. Ее самолеты доставляли газеты и литературу в отдаленные населенные пункты. Самолету АНТ-20 - «Максим Горький» предстояло стать флагманом этой эскадрильи. На его борту находились киносъемочная аппаратура и лаборатория для обработки отснятого материала, кинопроектор с экраном 4,5 на 8 метров, а также мини-типография, способная на протяжении полета выдать несколько тысяч листовок. Громкоговорящая установка «Голос с неба» служила для вещания во время полета, а оригинальный аппарат - для проецирования на облака световых лозунгов и призывов.
Хулиган в поднебесье
Из официальной сводки ТАСС:
«18 мая 1935 года в 12 часов 45 минут в городе Москве, в районе Центрального аэродрома произошла катастрофа с самолетом «Максим Горький».
Катастрофа произошла при следующих обстоятельствах. Самолет «Максим Горький» совершал полет под управлением летчика ЦАГИ т. Журова при втором летчике из эскадрильи им М. Горького В. Михееве, имелна борту ударников ЦАГИ в количестве 36 человек. В этом полете «Маrсим Горький» сопровождал тренировочный самолет ЦАГИ под управлением летчика Благина. Несмотря на категорическое запрещение делать
какие бы то ни было фигуры высшего пилотажа во время сопровождения, летчик Благин нарушил этот приказ и стал делать фигуры высшего пилотажа в непосредственной близости от самолета «Максим Горький» на высоте 700 м. При выходе из мертвой петли, летчик Благин своим самолетом ударил в крыло самолета «Максим Горький». Самолет «Максим Горький» вследствие полученных повреждений от удара тренировочного самолета стал разрушаться в воздухе, перешел в пике и отдельными частями упал на землю в поселке «Сокол» в районе аэродрома.
При катастрофе погибло 11 человек экипажа самолета «Максим Горький» и 36 человек пассажиров-ударников из инженеров, техников и рабочих ЦАГИ, в числе которых было несколько членов их семей. При столкновении погиб также летчик Благин, пилотировавший тренировочный самолет.
Похороны погибших приняты на государственный счет и состоятся 20 мая с. г. Правительством решено выдать семьям погибших по 10 000 рублей единовременного пособия каждой семье и установить повышенное пенсионное обеспечение. Образована комиссия по похоронам в составе: Хрущев, Харламов, Ткачев».
Что же скрывалось за этими скупыми строками официального сообщения? Если верить им, во всем виноват «воздушный хулиган» Благин, таранивший самолет-гигант. Ведь это он нарушил все приказы и инструкции, устроив воздушную акробатику рядом с громадной машиной. Увлекся, заигрался и... Или все было не так?
(внутри продолжение и картинки)
Советский летчик спас мир от ядерной войны
Для прочтения материала пройдите по ссылке. Оригинальный текст и фото из архивов.
Краткий курс в либеральную историю от Гоблина
Как достоверно известно отечественным интеллектуалам, 60 лет назад наши самолеты, вооруженные черенками от лопат, посшибали все люфтваффе без остатка. Вместо того чтобы сдаться цивилизованным европейцам, дикие советские варвары, посылали своих пилотов на верную смерть. Разумеется, выдавали один летающий гроб на троих: пока один летел, двое бежали следом, чтобы если собьют, занять его место. И никто не мог спастись, потому что сзади висели заградотряды комиссаров на дирижаблях, и это мы еще молчим о штрафных эскадрильях на дельтапланах.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.