Две жизни Алексея Черемухина
Миля и Камова в нашей стране знают все. Этого человека – лишь немногие. Конструктор Алексей Черемухин прожил удивительную жизнь. Можно сказать, что даже две жизни, полностью непохожие друг на друга. Впрочем, по порядку.
Алеша Черемухин родился в мае (по одним данным, 29, по другим – 30 мая) 1895 года в Москве. Родители – преподаватели математики (отец) и иностранных языков (мать). С золотой медалью закончил мужскую гимназию и поступил в Санкт-Петербургский политехнический университет.
В 1914 году бросил учебу и ушел добровольцем на фронт, поступив вольноопределяющимся в 13-й корпусной авиационный отряд. В июне 1915 года был направлен в школу авиации, где познакомился с А.Н.Туполевым. В феврале 1916 года успешно сдал экзамен на летчика. Так началась его первая жизнь – жизнь русского офицера.
Получив погоны прапорщика (напомним, в те годы – офицерский чин), Алексей был направлен на юго-западный фронт в 4-й авиационный отряд. Первый боевой вылет совершил в апреле, а всего до конца войны выполнил 140 вылетов на разведку, корректировку огня артиллерии и прикрытие бомбардировщиков. За мужество и отвагу был награжден орденами Св.Владимира IV степени с мечами и бантом, Св.Анны II, III и IV степеней, Св.Станислава II и III степени, а также высшим военным орденом Франции «Военный крест».
В 1917 году Черемухин был направлен инструктором в Качинскую школу летчиков. После ее закрытия вернулся в Москву. Там началась его вторая жизнь – жизнь авиаконструктора. Черемухин вошел в состав Центрального аэрогидродинамического института – ЦАГИ. Закончил Бауманку. Работал сначала летчиком-испытателем, затем занимался строительством аэродинамической трубы.
С 1927 года Черемухин занимается новым для страны направлением – винтокрылами, или как их тогда называли, автожирами. Именно он создавал первый советский винтокрыл ЦАГИ-1ЭА. В дальнейшем под его руководством сделали целый ряд автожиров, включая А7, успевший принять участие в Великой Отечественной войне.
Ну а в 1938 году Черемухина арестовали. Но как и многих конструкторов, не расстреляли, а поместили в КБ закрытого типа – «шарашку». Трудился Алексей под руководством самого Туполева. В 1953 году стал его заместителем. Умер этот необычный человек в 1958 году.
К императорским наградам конструктора вторая жизнь добавила ни много ни мало – три ордена Ленина, два ордена Трудового Красного знамени и орден Красной звезды, медали и премии. Но кто теперь скажет – какими наградами Черемухин гордился больше?

