Внезапные звуки Второй мировой войны в саду Петвудского отеля, 2014
Петвуд, Линкольншир.
Еще одно видео оттуда
Петвуд, Линкольншир.
Еще одно видео оттуда
С самого начала войны добровольно записался в боевую часть, имея к тому моменту немалый летный опыт.
«Я обязан участвовать в этой войне. Всё, что я люблю, — под угрозой. В Провансе, когда горит лес, все, кому не всё равно, хватают вёдра и лопаты. Я хочу драться, меня вынуждают к этому любовь и моя внутренняя религия. Я не могу оставаться в стороне и спокойно смотреть на это».
Автор таких произведений как: «Маленький принц», «Планета людей» и «Цитадель» погиб 31 июля 1944 года. Причиной крушения принято считать неисправность самолета, хотя есть версии, что этому послужила атака немецкого пилота.
Нарисованный японцами B-29 около аэродрома в Китае. Март 1945 года. Самолет был изображен в таком масштабе, при котором бы казалось, что он летит на некотором расстоянии от земли. Один двигатель при этом был нарисован горящим. Японцы рассчитывали, что союзные летчики будут снижаться посмотреть на приманку и попадать под огонь зенитной артиллерии.
Перед началом Великой Отечественной войны в ВВС Красной Армии случился «перекос» в сторону количественных параметров, по этой причине начало сильно страдать качество. Для этого были причины, в том числе и большая территория. Требовалось иметь большие группировки и на Дальнем Востоке, и на Кавказе, и на Западе. Советские ВВС пошли по пути большего количества самолётов, пилотов и соединений. Подготовка лётного состава, которая и так была в начале 30-х не на высоте, совершенно упала к концу десятилетия, и выпускавшиеся пилоты, как правило, максимум, что могли освоить на боевом самолёте — это взлёт и посадку.
Нередки были случаи, когда выпускаемые курсанты имели буквально 20–30 часов полёта на боевом самолёте. На начало Великой Отечественной по количественным характеристикам ВВС Красной Армии имели совершенную армаду: 350 авиационных полков, больше 20 000 боевых самолётов, 23 000 лётчиков в боевых частях плюс 7000 лётчиков-инструкторов в военных училищах и 34 000 одновременно обучаемых курсантов. С такими показателями ни о каком качестве подготовки речь не шла. Это ещё одна причина того, что события начала войны в небе СССР складывались довольно трагически.
У многих стран, например в Японии, наблюдалась обратная тенденция. Они уделяли слишком много внимания качеству подготовки пилотов и за счёт этого очень сильно теряли в количестве. Когда в 1942-1944 годах американцы выбили у них основную массу опытных пилотов, оказалось, что у японцев просто нет кадров. Перекос и в ту, и в другую сторону не очень хорош, и найти золотую середину удалось только американцам, они имели возможность готовить хороших пилотов в огромных количествах и при этом выпускать прекрасные самолёты и моторы.
Вспомнил себя на BF110 в ещё не пропатченном дубовом Ил-2 Штурмовик: Забытые сражения.
Построенный в 1952 году, самолёт оснащён двигателями Роллс Ройс Мерлин 500 V12. Применялся, естественно, не как бомбардировщик. Насколько я помню, этот экземпляр служил личным самолётом для первых лиц испанской монархии.
Есть ролики, сделанные недавно, но именно в этом, снятом на VHS в 90-е, есть нечто особенное, отсылающее к кинохронике.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Когда-то давно я уже делал викторину такого рода
https://pikabu.ru/story/ugadayte_samolyotyi_vtoroy_mirovoy_v...
Начнём с разминки.
1)
2)
3)
4)
5)
Ответы к первому блоку:
1) Хенкель-111 (CASA 2.111)
2) Дуглас А-20 Хавок
3) МиГ-3
4) Нортроп P-61 Чёрная вдова
5) Мессершмитт Ме.163, от которого в гифке только шасси
А теперь будет сложно
1)
2)
3)
4)
5)
Ответы ко второму блоку:
1) американский патрульный самолёт Consolidated PB4Y-2 Privateer.
2) двухмоторный вариант немецкого транспортного самолёта Arado Аr. 232. В рамках этой же модели были построены несколько четырёхмоторных самолётов.
3) британский исребитель-бомбардировщик Westland Whirlwind
4) немецкий ударный самолёт пилота-смертника Fieseler Fi-103 Reichenberg (V-4). Кадры из какого-то фильма
5) Швейцарский штурмовик-разведчик FWA (EKW) C-3603