1 июня - День Военно-транспортной авиации
1 июня 1931 года в Ленинградском военном округе сформирован опытный воздухо-десантный отряд, ставший первым самостоятельным подразделением Военно-транспортной авиации.
С праздником, авиаторы!
1 июня 1931 года в Ленинградском военном округе сформирован опытный воздухо-десантный отряд, ставший первым самостоятельным подразделением Военно-транспортной авиации.
С праздником, авиаторы!
Всем привет!
Во-первых, спасибо всем тем, кто на меня подписался! Вас очень много, и это круто и приятно :)
Во-вторых, мое путешествие продолжается не смотря на накладку в виде моей болезни. Я отлежался пару дней в отеле и вроде как пошел на поправку, по крайней мере стало гораздо лучше.
А еще я немного меняю формат постов: вместо ежедневных отчетов периодически будут выходить посты про самые интересные штуки, которые я увидел в поездке.
Почему? С одной стороны, каждый вечер писать пост - достаточно тяжело, потому что глаза обычно слипаются и сил нет. Тем более, в течение дня я постоянно что-то выкладываю в телеграм. С другой, далеко не каждый день у меня происходит что-то стоящее поста, а подробные отчеты о том, что я ел на завтрак и где остался на ночь, как показала практика, не вызывают у читателей большого интереса.
В общем сегодня будет пост про то, как я посетил музей ВВС США в городе Дэйтон, штат Огайо.
Музей большой (1 миллион квадратных футов, то есть почти 93 тысячи квадратных метров), находится на базе ВВС и занимает 4 ангара, соединенных переходами.
Вход в музей, как и парковка на территории, абсолютно бесплатны. За деньги можно заказать себе экскурсию, купить каких-то сувениров или прокатится на VR аттракционе.
Я не собирался делать ничего из этого, просто хотелось побродить по залам, посмотреть на самолеты и проникнуться атмосферой.
Вот самые интересные с моей точки зрения экспонаты.
Самолет братьев Райт (репродукция, конечно)
Дикая фиговина под названием "автожир" - самолет, но с вертолетным винтом, который крутится от набегающего потока воздуха и дает дополнительную подъемную силу
Самолет с очень классным названием :)
Легендарная Memphis Belle (красавица Мемфиса) - самолет, по которому сняли 2 фильма. 25 боевых вылетов, 7 сбитых истребителей (хотя это и бомбардировщик), долгое хранение на складе, потом реставрация и музей
Самолет, который с одной стороны примечателен, а с другой - имеет очень мрачную историю. Это тот самый самолет (не репродукция), который сбросил бомбу на Нагасаки... Было немного жутковато рядом с ним находиться
Коллекция разных МиГов (обожаю их)
И для рифмы - фантом! (который стрелою белой на распластанном крыле...)
Военная авиация будущего (и немножко настоящего) - боевые беспилотники
Самолет-блин, бомбардировщик Б-2, самый дорогой самолет в мире!
Самолет-вертолет из "Трансформеров" :)
Один из моих любимых самолетов - А10 "Бородавочник", бронирован, живуч, плохо летает, режет танки своим пулеметом как нож масло. Пулемет - GAU-8 Мститель, системы Гатлинга, калибра 30 мм. Скорострельность - 3900 выстрелов/мин, то есть весь боезапас улетает за 30 секунд
Страшилище из шпионских фильмов. Бомбардировщик-невидимка F117
Еще один мой любимый самолет - SR-71 Blackbird. Самолет-разведчик, который летает быстрее и выше всех в мире. С 98 года не эксплуатируется, потому что ему на смену пришли спутники.
Отдельного внимания заслуживает экспозиция "первых бортов", то есть самолетов президентов. Интересно было сравнить эпохи.
Вот самолет Трумана. Пропеллеры, внутри тесно
А вот уже Кеннеди. Красавчик-боинг и просторный салон
На этом на сегодня все. Надеюсь, вам понравилось!
Stay tuned!
Мой телеграм-канал: https://t.me/five_thousand_miles
Американский экспериментальный сверхзвуковой самолёт, разрабатываемый в Skunk Works по программе NASA Low-Boom Flight Demonstrator. Экспериментальный аппарат предназначен для оценки приемлемости сверхзвукового пассажирского транспорта. Ожидается, что X-59 Quest будет совершать крейсерский полёт со скоростью М = 1,42 (1510 км/ч), на высоте 17000 м, создавая низкий уровень звукового давления на уровне 75 воспринимаемых децибел. Он будет отличаться низким уровнем звукового давления, то есть сможет летать, не издавая сильного шума, который может потревожить людей на земле. Предварительное проектирование началось в феврале 2016 года. В мае 2019 года основные элементы конструкции были переданы на сборку. Построен отделением SkunkWorks на заводе ВВС США 42 в Палмдейле, штат Калифорния. В ноябре 2021 года Локхид объявила о завершении сборки в Палмдейле. Транспортировка в Форт-Уэрт, штат Техас, состоялась в декабре 2021 года. Первый реальный полёт по данным Грега Альмера, исполнительного вице-президента Lockheed Aeronautics, запланирован на конец 2022 год (после испытаний «звуковой удар» на допуск к полету в Центре летных исследований Армстронга до сентября 2022 года). НАСА проведет летные испытания над городами США, чтобы проверить безопасность и эффективность бесшумных сверхзвуковых технологий X-59. Сейчас Х-59 проходит структурные испытания в Техасе. Специалисты пытаются убедиться, что реактивный самолет может выдерживать ожидаемые нагрузки во время полета, включая условия турбулентности, резкие повороты или посадку. Любой маневр моделируется с помощью механических рычагов. Они воспроизводят нагрузки, увеличивая их на 25% по сравнению с ожидаемыми во время полета. Летные испытания в 2023-2025 годах, будут под наблюдением Комитета ICAO по охране окружающей среды (CAEP13), устанавливающего стандарт звукового удара. Результаты полетов будут представлены ICAO и FAA в 2027 году, что позволит принять решение о пересмотре правил коммерческих сверхзвуковых полетов в 2028 году.
В Новосибирске замечены два новых Су-57: б.н. 53 и 54 красные. Ранее в этом году были переданы два борта: б.н. 52 и 02 красные Пополнение в ВВС РФ
Итого поставлено пять или шесть серийных машин:
#01 синий и #02 красный, #52, 53, 54 красные, #52 синий(?)
*(б.н. - бортовой номер)
спасибо NskPlanes за отличные фото
Из телеги файтерабомбера
https://t.me/fighter_bomber/7295
Разработан компаниями Northrop Grumman и McDonnell Douglas. Всего было построено два самолета — «Чёрная вдова II» (англ. Black Widow II) и «Серый призрак» (англ. Grey Ghost). Прототип YF-23 проиграл в конкурсе YF-22, поступившему на вооружение ВВС США в 2005 году. YF-22 и YF-23 конкурировали в проекте перспективного многоцелевого истребителя пятого поколения для замены F-15 Eagle. Прототип YF-23 разрабатывался с учетом требований ВВС США к повышенной боевой живучести, малозаметности, возможностям полета на сверхзвуковой скорости без использования форсажа и простоте обслуживания. Первостепенной задачей было снижение радиолокационной заметности самолета, Northrop опиралась на свой опыт создания стратегического бомбардировщика B-2 Spirit и истребителя F/A-18 Hornet. Двигатели YF-23 лишены управляемого вектора тяги, что снижает маневренные характеристики самолета, однако, благодаря этому снижается масса конструкции, а также достигается большее снижение ИК-заметности самолета. Несмотря на то, что самолет обладает передовым дизайном, в целях сокращения стоимости, были использованы некоторые компоненты истребителя F-15.
Прототипы «Black Widow II» и «Gray Ghost» отличают двигатели — на первом прототипе установлен двигатель Pratt & Whitney YF119, на втором — General Electric YF120, которые участвовали в конкурсе на двигатель для истребителя пятого поколения. «Black Widow II» совершил первый полет 27 августа 1990 года, «Gray Ghost» первый раз поднялся в воздух 26 октября 1990 года. Профиль самолета напоминает профиль высокоскоростного разведчика SR-71 компании Lockheed Martin.
Харьковское высшее военное училище лётчиков имени Грицевца (ныне Харьковский национальный университет Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба). Фотоархив 30-80-х годов.
https://topwar.ru/49910-harkovskoe-vysshee-voennoe-uchilisch...
Из телеги файтерабомбера
https://t.me/fighter_bomber/7128