В полёт!
Почему Нижний Новгород стал домом для авиашоу с фигурами высшего пилотажа и даже дефиле стюардесс в ретрокостюмах?
Естественно, если не учитывать популярность этого направления среди туристов, остается одна опция: так в столице Поволжья решили отметить 100-летие первого перелёта по маршруту Москва — Нижний Новгород. А первый регулярный пассажирский авиарейс, соединивший Нижний Новгород и Москву, 15 июля 1923 года, был, в свою очередь, приурочен к открытию Нижегородской ярмарки.
Именно полёты из Москвы в Нижний Новгород стали первыми регулярными рейсами компании «Добролёт», которая ни много ни мало дала жизнь «Аэрофлоту». Летали на «Юнкерсах», в парке авиакомпании было четыре самолета. Первый полет длился семь часов, но вскоре время в пути сократилось до двух с половиной - летел самолет в основном над железнодорожными путями. Сегодня самый быстрый перелет из Москвы в Нижний длится около часа, но и скорость первых юнкерсов была не более двухсот километров в час.
Как ни странно, перелеты пользовались большим спросом, билеты на рейсы продавались на недели и месяцы вперед. На борту крошечного Junkers F13 с 185-сильным двигателем и помещалось 4 пассажира и 2 члена экипажа.
Куда сейчас можно улететь из России? Какие страны открыты на июль 2023?
Собрал всю информацию в одном месте. Куда сейчас можно улететь из России? Какие страны открыты для русских по состоянию на июль 2023? Это сокращённый переработанный вариант моей статьи с моего сайта - сокращенный специально для Пикабу (что правила площадки разрешают). Со всеми деталями (которые на Пикабу могут быть не всем нужны) можно прочитать здесь.
Как мы все знаем в настоящий момент не все страны открыты для российских авиакомпаний и для российских туристов.
Поэтому мы решили собрать для вас возможные варианты, в какие страны и города сейчас можно улететь из России с помощью регулярных и чартерных рейсов. Дополнительная информация здесь
Хотим обратить внимание, что этот список актуален на настоящий момент, ситуация меняется каждый день, и поэтому очень рекомендуем при планировании перелета иметь ввиду, что многие направления имеют ярко-выраженный сезонный характер. Дополнительная информация здесь
Можно улететь за границу из 29 городов России
На данный момент можно улететь за границу из 29 городов РФ. Можно воспользоваться рейсами определенных иностранных авиакомпаний — Turkish Airlines, Emirates, Etihad, Air Serbia, Pegasus, EgyptAir и другими, или российскими авиакомпаниями. В настоящий момент основными хабами являются Москва и Сочи, за границу исправно вылетают Red Wings, Азимут, Аэрофлот, Utair и другие. Дополнительная информация здесь
Куда проще всего слетать русским туристам?
Конечно же, проще всего сейчас улететь в Турцию (в том числе и из регионов), ОАЭ, Армению, Грузию, Сербию (но только авиакомпанией Air Serbia). Дополнительная информация здесь
Куда сейчас летают прямые регулярные рейсы из городов России?
Азербайджан (Гянджа, Баку)
Алжир (Алжир)
Армения (Ереван)
Бахрейн (Манама)
Беларусь (Минск)
Венесуэла (Каракас)
Вьетнам (Ханой)
Грузия (Тбилиси)
Египет (Шарм, Хургада, Каир)
Израиль (Тель-Авив)
Индия (Дели, Гоа)
Иран (Тегеран)
Казахстан (Нур-Султан, Актау, Шымкент, Костанай, Алматы)
Катар (Доха)
Киргизия (Бишкек, Ош)
Китай (Пекин, Шанхай, Харбин)
Куба (Кайо-Коко, Варадеро)
Мальдивы (Мале)
Монголия (Улан-Батор)
Марокко (Касабланка)
ОАЭ (Дубай, Абу-Даби, Шарджа)
Оман (Маскат)
Сейшелы (Маэ)
Сербия (Белград)
Таджикистан (Душанбе, Худжанд)
Таиланд (Пхукет, Бангкок)
Тунис (Монастир)
Туркменистан (Туркменбаши)
Турция (Стамбул и Анталья, Бодрум, Даламан)
Узбекистан (Ташкент, Бухара)
Шри-Ланка (Коломбо)
Эфиопия (Аддис-Абеба)
Приостановка выдачи виз Россиянам
Чехия, Литва и Латвия продлили приостановку туристических виз россиянам. Дополнительная информация здесь
Какие страны принимают документы на шенген от граждан России?
Еще остались страны, которые принимают документы на шенген для Русских туристов:
Испания,
Греция,
Венгрия,
Португалия,
Хорватия,
Франция,
Швеция,
Швейцария
Италия
Германия. Дополнительная информация здесь
Какие зарубежные авиакомпании продолжают летать в Россию:
Turkish Airlines, Emirates, FlyDubai, Etihad, Qatar Airways, Дополнительная информация здесь
Какие российские авиакомпании летают за границу?
Аэрофлот, Азимут, Red Wings, Utair, Россия, Дополнительная информация здесь
Какие страны открыты для россиян?
Общий список независимо от отсутствия авиасообщения – можно прочитать здесь
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Так много вопросов...
Под прошлым постом набралось много вопросов,так что попробую раскрыть основные моменты работы специалиста СНО. Кому-то может это быть интересно,кому-то полезно,ну а кто-то просто посмотрит на самолётики)
Итак, во-первых,специалист по наземному обслуживанию- это не техник. Да,есть отдельные моменты,отдельные случаи,когда приходится содействовать или даже выполнять сверх своих обязанностей,но в общем и целом, техническая часть- это более обширная часть,требующая огромного багажа знаний и специального образования.
Второе,специалист СНО- это тот самый "чувак с палочками". Эта та самая часть работы,которая видна пассажирам,ну или зевакам за забором. А вот чего они не видят- открытие/закрытие лючков/люков, контроль и выставление заправки, подача наземного питания, подача установки воздушного запуска, контроль загрузки/разгрузки,центровки, заправка водой, слив нечистот ( да,да,оно самое), буксировка воздушных судов, работа с экипажем, противообледенительная обработка воздушных судов ( de-icing, anti-icing, да,да,это для "знатоков"),приёмка/выпуск и ещё множество мелочей.
Ещё один момент...как-то давно наткнулся на профиль в одной запрещённой соц.сети где девушка-супервайзер ( специалист СНО версия light (имхо) ) рассказывала и показывала о работе на пероне,с самолётами и некоторые моменты нашей работы. И все это было так пропитано романтикой,любовью к самолётикам и вообще так это все мило и классно))) Так вот, я розовые очки напяливать не буду. В зависимости от аэропорта, работа имеет отличия,но основные моменты общие. Так что,поехали.
Здесь нет романтики. Да, ты можешь любить свою работу и да,она всегда интересная и ты всегда,не ... ВСЕГДА учишься чему-то. Однако...холод,жара,снег,дождь,пурги,все это ты должен прочувствовать) Самолёты летают,люди хотят в отпуск/командировку/навстречу новым горизонтам и тд,а значит обгоревший,замёрзший,мокрый до трусов,заносимый снегом и тд,но ты должен сделать свою работу и сделать её ХОРОШО. Также неотъемлимой частью этой работы являются сверхурочные,бывает и работа в выходные и особые мероприятия ( 24 часа на пероне challenge). Да,это не постоянная рубрика,но имеет место быть. Чувствуете?! Романтикой что-то не пахнет))))
Обучение. Был вопрос,да и в жизни часто спрашивают куда и как идти учиться,чтоб работать в СНО. В идеале, инженерное образование в сфере авиации,но в сфере образования в области авиации у нас творится...ну,такое себе,а посему))) Желательно иметь высшее образование и абсолютно точно надо иметь дикое желание учиться и работать,остальное тебе дадут такой лавиноподобной массой,что только держись. Учеба,различные вебинары/семинары, КПК, курсы, новые направления, получения сертификатов/разрешений/допусков и тд. Все это будет с вами всегда. Здесь не бывает отучился и работай. Бывает- отучился и работай,но учись и учись и учись))))
Отдельных личностей дико интересует зарплата. Ну,золотых гор здесь нет,это точно. Зарплата очень сильно зависит от аэропорта/региона/вашей должности(классности) , тех самых 👆 дополнительных мероприятий и ,порой, вашего желания) Так что это настолько размытый и абстрактный вопрос,что какого-то более-менее точного ответа просто нет.
Нам с коллегами очень понравился вопрос о наличии компьютера самодиагностика, коим можно было бы проверить самолёт после его прибытия и убедиться,что все хорошо. Нет,такого девайса нет) Но,госпожа и дамы аэрофобы, успокойтесь. В современных самолётах столько датчиков ,что вся информация "если вдруг что" тут же выведется пилотам) Поэтому в таком устройстве попросту нет необходимости) А вот тот самый визуальный осмотр, который показался комментаторам " so-so", вот он может выявить то,чего не могут компьютеры. Итак... вмятины, подтекания, размазанные птички-камикадзе, повреждения пневматиков, повреждения обшивки, наличие/отсутствие обледенения и невидимого ( и такое бывает ) льда ,ну и в таком ключе.
Возможно получилось слегка сумбурно и я породил ещё больше вопросов,на них я готов ответить в комментариях)