Крупнейшая железнодорожная катастрофа в Турции
Крупнейшая катастрофа в истории Турции произошла по роковому стечению обстоятельств. Хотя в ней и были названы виновные, какой-то череды непренамеренных ошибок, как это часто бывает, тут не прослеживается. Просто так сошлись звёзды.
Вечером 20 октября 1957 года от стамбульского вокзала Сиркеджи отправился в Париж «Восточный экспресс» — 10-вагонный состав, который тянул мощный паровоз. А шестью часами ранее из города Эдирне на турецко-болгарской границе вышел в Стамбул старый дизельный поезд из трёх вагонов.
Железная дорога в пригороде Стамбула и тогда, и сейчас одноколейная. Около 11 вечера «Восточный экспресс» прошёл разъезд в Ярымбургазе, и дежурный Баки Инозю сообщил об этом на следующую станцию. Другой дежурный, Джахит Фырат, приняв сообщение, как сейчас модно говорить, отложил кирпичей, так как только что пропустил на тот же участок путей дизель из Эдирне. Связи с машинистами в то время не существовало, и всё, что могли сделать оба дежурных — немедленно вызвать к месту неминуемого столкновения пожарных и медиков.
В 22:45, в осенней тьме, 65-тонный паровоз, не имевший прожектора, неожиданно возник перед машинистом дизельного поезда. Легкие деревянные вагоны разбились вдребезги об эту стальную махину, практически не причинив паровозу вреда, в то время как вагоны «Восточного экпресса», защищённые локомотивом, практически не пострадали.
Спасатели уже мчались на помощь: из Стамбула выслали специальный поезд, а местная пожарная часть отрядила свои экипажи на случай пожара. Но возгорания не было: кочегар паровоза успел потушить тлеющие угли. В течение нескольких часов пожарные, военные и местные жители разбирали обломки, доставали раненых и погибших. Жертвами катастрофы стали почти 100 человек: по официальным данным, погибло 95 пассажиров, 150 получили ранения.
Последствия аварии быстро устранили: движение возобновилось менее чем через сутки. Через полтора года состоялся суд, на котором дежурных приговорили к 3 и 2,5 годам тюрьмы. Им грозил срок в 10 лет, но, по-видимому, суд учёл, что, скорее, стечение обстоятельств, нежели действия людей привело к трагедии.
А уже через год в стране случился военный переворот, на фоне которого катастрофа забылась, причем настолько, что даже в архивах Турецких государственных железных дорог не находятся её следы. И только непосредственный виновник жертв — 65-тонный паровоз — выжил во всех перипетиях турецкой истории и доживает свой век в железнодорожном музее недалеко от развалин древнего Эфеса.