Ингредиенты :

Для опары:

-молоко 500мл.

- мука 4ст.л. с горкой

- сахар 2ст.л.

- дрожжи 1 ст.л. сухие (прессованных 50 гр.)

Основа:

- сахар 150 гр.

- соль 1ч.л.

- ванилин (по вкусу)

- сливочное масло 80 гр. (растительное 150 гр.)

- яйцо 1шт.

- мука 800-900 гр.

Ставим опару. Я это обычно делаю в 1.5 л. банке.

Подогреваем молоко, добавляем все ингредиенты для опары, хорошенько перемешиваем и ставим в тепло.

Затем смешиваем яйцо, соль, ванилин, сахар.

Всё хорошо смешиваем

Добавляем растопленное сливочное масло

Просеиваем около 500 гр. муки в ту миску в которой будете замешивать тесто.

Опара должна покрыться пузырьками, тогда в неё добавляем яично-масляную смесь и всё вместе отправляем на муку. Начинаем замешивать тесто. Добавляем постепенно остальную муку. Тесто все равно будет немного липнуть к рукам. Обратите внимание , чтобы тесто не было очень тугим!

Смазываем миску растительным маслом, накрываем и убираем в тепло. Даём тесту подойти и обминаем. Затем оно ещё раз поднимется и можно разделывать наши булочки.

Смазываем противень маслом и выкладываем на него булочки.

Ставим наши булочки в тепло, они должны увеличиться в размере раза в два. Я обычно разогрева духовку до 50 градусов и там подходят мои булочки. Затем, пока разогревается духовка до 220 градусов, я смазываю булочки взбитым яйцом и посыпаю их сверху сахаром. Форму своим булочками можете придать какую угодно.

Когда духовка разогрета, отправляем в неё наши булочки, переключаем сразу до 180-190 градусов. Выпекаем до золотисто-коричневой корочки.

Булочки получились с хрустящей корочкой, воздушные и нежные внутри.))

А ещё, дорогие мои подписчики, у меня появился свой сайт. Пополнять и обновлять который, я буду ежедневно)

https://дляхозяюшки.рф

Закончилась самая наиболее запомнившаяся часть из моей моряцкой "истории". Ну по большей части наверно потому что первая. Как первая любовь..

Для новоприбывших, предыдущие - Vol.1  Vol.2  Vol.3

Был на дворе... ну да, все еще 2007 год ) Успешное "прохождение практики" и четвертый, он же последний, курс обучения.

Честно говоря, я в упор не помню что там было на последнем курсе. В плане обучения.. Поскольку в море ушел я не как в прошлый раз через три месяца после Нового года, а за месяц до.. И еще месяц перед этим ушел, в основном, на всякие дела вроде документов, медкомиссии и всяко всяко.. (прим. автора)

В этот раз со мной на один пароход (который был в два с половиной раза больше предыдущего) попали двое моих одногрупников и еще трое из параллельной группы.

Многие знакомые (тоже моряки) спрашивали, мол, нафига поперся на эти здоровенные суда, че не пошел на том же, что и в первый раз.. Но я как-то просто решил в этот раз действовать самостоятельно, так сказать. Тем более с боевыми товарищами, пойдем вместе и т.д.

И, в принципе, я благодарен судьбе за то, что в свой первый рейс я попал именно на маленький пароход, что позволило сформировать определенное мнение обо всем.. Но об этом несколько позже (прим. автора)

И выбирать то особо не приходилось. Два варианта, либо туда, либо сюда. Но как уже сказал, свободных мест было больше на больших судах. Вот с друзьями на один из таких мы и попали.

Помню, как один товарищ прямо радовался, что у нас, можно сказать, самый "передовой" пароход. Дело в том, что где-то в середине нулевых, все суда данного типа подверглись переоборудованию. До этого на них были консервные цехи, а потом их переделали для ловли огромного количества рыбы. И вот то судно, на котором шли мы, было самым "свеженьким". Буквально год как с ремонта. Как новенький, можно сказать. Правда, помимо того факта, что он как новенький, мы больше ничего не знали о данном типе судов.. К счастью :)

На этот раз, расклад был не таким, как в моем первом рейсе..

Сам пароход стоял не в Мурманске, а на Канарских островах (там они раньше все базировались). Поэтому маршрут у нас был такой - с Мурманска на автобусах до Финляндии, оттуда на самолете на Канары. Там где-то три дня и в море.

Первое, что я уяснил из предыдущего опыта - ни в коем случае нельзя идти в рейс без ноутбука. Это, можно сказать, первое, что я приобрел, придя с первого рейса.

Забавная (ужасная) история приключилась с ноутбуком. Через месяц после его покупки, в ночь перед самым отъездом, у него крякнул CD-привод. Успел перекинуть только пару пиратских DVD с фильмами (из разряда 10 в 1) и четвертых "Героев".. Привет олдфагам ;) (прим. автора)

Ну и в общем, Канарские острова. Вспоминая Исландию, совсем другая движуха. К слову, Исландия получается первая заграница в которой я побывал, и там не было какого-то вау-эффекта. Ну то есть ок, другая страна, но каких-то необычных ощущений (ну они наверно бывают в подобных ситуациях) не было. Может поспособствовало то, что гуляли мы пару раз только вечером. Там и так не то чтобы слишком людно, а вечером то и подавно, Silent Hill можно сразу вспомнить.. На Канарах же ситуация была совершенно иная.

Еще по пути домой, в конце первого рейса, заходили на Фарерские острова на выгрузку. Но там было примерно так же как в Исландии. Да и место у нас было такое.. Единственное, что работало до 23:00 вроде (не соврать бы, короче допоздна), это заправка, до которой надо было идти пешком где-то в районе получаса.. По безлюдной, темной, асфальтовой дороге, как в фильмах ужасов.. (прим. автора)

Las Palmos de Gran Canaria - сколько приятной ностальгии в этом..

Давали нам погулять вволю. Работа, пока стояли у причала, была там какая-то совсем свободная, одна половина работает до обеда, другая после, что-то вроде этого. А, точно. Общий рабочий день был 8 часов и типо народ, поделенный на две части, работал по 4 часа (сейчас уже звучит как фантастика).

Вспомнил сейчас об этом и прифигел :) Действительно раньше шара была конкретная. Второй день даже помню вообще выходной всем дали, праздник чтоль был какой-то.. (прим. автора)

Наслаждаясь ноябрьским летом без морозов и снега, мы с другом (как дикие, видевшие пальмы вживую первый раз в жизни), особо не зная что делать и куда идти (и дабы не заблудиться), слонялись не особо далеко от нашего пристанища.

Первое, с чего я прихерел - цены. Зашли в какой-то магазин, там я увидел свой ноутбук. Точно такой же. И ценник у него был 200 евро. Где-то 8 тысяч рублей на тот момент. В Мурманске я его купил месяц назад в три раза дороже.

Но и даже не беря это во внимание, цены на многое другое тоже нехило удивляли. Например, звонок в Россию из, так называемого, телеграфа. 6 евроцентов за секунду (или за 10 секунд?).. Короче "уговаривались" мы там по полной. Ёп, у нас по межгороду звонить дороже получалось, не говоря уж о другой стране. А про сотовую связь того времени и говорить нечего..

Ну и в общем, немного первого знакомства с Пальмасом и вперед. Однако, перед выходом на промысел предстояло еще кое-что сделать.. Выгрузить 1200 тонн (примерно) рыбы..

Я конечно не особо парился, не смотря на то что это было в четыре раза больше (и это не полный груз), чем обычно выгружали на омуле.. Но фишка была немного в другом. Ящики. Они были уже не по 30, а в среднем по 25 кг (в самом худшем случае), и пи*дец какие неудобные..

Квадратные "таблетки". Как мы с ними мучались (по незнанке), как только не пытались извращаться, чтоб закинуть его на строп.

В высоту самый верхний ряд получался где-то.. ну немного больше двух метров.. (прим. автора)

Я уж думал после первого рейса меня ничто не зае*ет физически. Не всегда приятно ошибаться :)

Но из приятного "начала" можно вспомнить, что в нашей каюте (мы с одногрупниками жили в одной трёхместке, "параллельные" в другой) был какой-никакой телевизор (я в то время еще не знал что такое HD, о чём вы:)) и DVD-плеер. Плюс друг взял с собой PlayStation 2.

Может показаться, мол, откуда он знал когда брал, на удачу.. Нет. Телевизор в салоне вполне стандартная вещь на судне. На него я и рассчитывал, когда советовал брать не брать. Однако, здесь был нюанс с общим телеком.. Он именно, что общий, и включался только с подачи боцмана. Поэтому да, можно сказать повезло, что у нас в каюте оказался личный телек :) (прим. автора)

Ну и в общем, пережив кое-как первую выгрузку, отправились мы на промысел..

To be continued..

В Саудовской Аравии куча всяких природных достопримечательностей. Проблема, однако, та же, что и в Австралии, - далеко добираться. В этот раз с товарищем поехали на кратер Аль-Вааба, примерно 750 км строго на запад от места постоянной дислокации. Там была забита стрелка с соотечественниками, которые выдвигались к объекту со стороны Джедды. По дороге нас накрыл изрядный ливень, на подъезде к кратеру почти что переправлялись вплавь. Далее идут фотки самого кратера, снятые на мой неприлично звучащий смартфон )

Ранним утром, восход солнца за спиной.

А вот, собственно, и сам восход.

Далее решили спуститься в кальдеру.

Вид на стены кратера. Это еще не дно.

А вот и дно. Озеро мелкое, товарищ даже походил по воде, аки Иисус.

Кратер вулканический, по краям кальдеры - обнажения лавы.

Снял еще и на видео все это безобразие. Выложу позже на своем канале.