Это я сейчас стал продвинутый, по карте оплачиваю, а тогда этим вашим технологиям не доверял. И все покупки оплачивал только чеканной монетой и банковским билетом.

Однажды пришёл курьер.

Что-то злой на всё и вся.

И нужно было оплатить заказ, что-то вроде 1470 рублей. А у меня было либо 1500, либо 1450. Курьер заявляет:

- Давай полтораху, и в расчёте. Нету у меня сдачи.

Вроде 30 и не жалко так, но не люблю такое. Предлагаю:

- Давай тогда уж 1450 - и в расчёте.

Тут он был не согласен, пришлось искать по всем курткам мелочь. А этот вредный сморчок пробормотал под нос, что-то типа "нахрена мне твоя мелочь, тридцатку зажлобил" исчез из рассказа, и с моей лестничной площадки.

Тогда, для расчётов с курьерами завёл баночку с мелочью. Но один фиг неудобно монетки искать.

А потом я стал счастливым обладателем 3D-принтера.

Сначала напечатал самую нужную вещь в хозяйствке: выдавливалку для зубной пасты.

Потом ещё кучу коробочек, стаканчиков и игрушек для детей, и потихоньку пришёл к творчеству под свои нужды. Тут и вспомнил, что хотел монетницу.

То, что есть в доступе на thingiverse, либо под иностранные монетки, либо много пластика уходит.

Прикинул, что экономнее получается печатать в режиме вазы (режим печати по спирали).

А тут как раз  и заказанные сопла на 0,8 пришли с Ali.

Взял Blender, обмерил монетки, и набросал модельку.

Вот ссылка на модель: https://www.thingiverse.com/thing:4774305

Материал Sopytka SBS-Glass.

Сопло: 0.8

Слой: 0.4

Режим вазы.

Поддержки не требуются.

Скорость поставил: 30, для первого слоя: 15

По времени печатается 1 час 12 минут.

Готовясь к последнему сезону в роли производителя, японская компания доработала силовые установки, которые будут использовать Red Bull и AlphaTauri

Хотя Honda и покинет Формулу 1 после завершения предстоящего сезона, этой зимой японцы внесли изменения в конструкцию своих моторов, которые Red Bull предстоит использовать как минимум до 2025 года уже без помощи бывших партнеров.

Изначально нынешнюю спецификацию Honda планировала подготовить к сезону-2022, но изменившиеся планы потребовали от компании ускорения работ.

На прошедшей в пятницу презентации AlphaTauri технический директор Honda F1 Тойохару Танабе рассказал, что доволен тем, что получилось.

«На стенде мы видим практически те характеристики, каких ожидали, – отметил он. – Давайте посмотрим, насколько сильны мы будем на трассе в реальных гонках».

Он добавил: «Непросто рассказать, какие именно детали были изменены сильнее всего, но чтобы повысить мощность и надежность, мы доработали блок внутреннего сгорания, турбину и систему рекуперации энергии.

Кроме того, это наш третий сезон с AlphaTauri, и чтобы добиться прогресса, мы улучшили компоновку и размещение на шасси всей силовой установки».

Танабе объяснил, что с самого начала нынешнюю версию планировалось подготовить именно к 2021 году, но затем планы были дважды скорректированы – сначала в одну, а затем в другую сторону.

«До вирусной пандемии мы собирались перейти на этот двигатель в нынешнем году, – сказал он. – Но все сложности и ограничения из-за долгой паузы в Ф1 в сочетании с европейским карантином задержали поставку комплектующих, потому мы решили перенести все на 2022-й.

Однако, учитывая сделанное в октябре 2020-го объявление о том, что Honda покинет спорт в конце сезона-21, мы пересмотрели ситуацию и вернулись к плану перехода на эту спецификацию с 2021-го.

Чтобы сделать это, пришлось выдержать очень напряженный график. Но мы смогли продвинуться в исследованиях и доработках. Мы нацелены полностью задействовать все свои ноу-хау до того, как уйти из спорта».

https://ru.motorsport.com/f1/news/honda-obyasnila-glavnye-ot...