0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Про контент ненавидящих китайский автопром»1
У меня в семье несколько китайцев, на каждом из которых проехал по 60000+ км.
На личном опыте знаю, что не так с китайцами. Geely Coolray рест 2023 года, радовался как ребенок, пока на 32000 км не растянулась цепь. Заменил по гарантии. После замены потекла прокладка клапанной крышки на 37000 км.
Заменили прокладку по гарантии.
На 58000 км перестал работать парктроник. Через 6 часов диагности нашли проблему, вода попала в свободный PIN и он перегорел.
Заменили по гарантии.
Но вишенка на торте стало ДТП на скорости 5 км/ч
Стойку погнуло
Нормальная стойка
При легком касательном ДТП в труху рассыпался бампер, лопнул бочок омывающей жидкости и загнуло стойку амортизатора, хотя удар был в бампер, а она по инерции дотянулась. Если ДТП было 20 км/ч, то лонжерон повело бы?
Машина из фольги, никакой безопасности. У ТАНК 300 хоть рама есть, а у Geely фольга.
Каждый выбор делает сам, я с китайцами закончил. Возвращаюсь к европейцам, японцам или корейцам, что получится новое для себя привести. А может живую б/у найду.
ПС
Что не так с китайцами? Китайский менталитет, который ради экономии одного юане, может испортить испортить ресурс детали за 1000 юаней. И это не лечится, когда они видят, что можно дешевле у их мозг отключается. С меня китайских авто хватит. Средний ресурс китайского авто 60000 км, а дальше как повезет. Среднее ДТП в перед — 100% тотал китайского авто.
Про BMW у них есть как удачные, так и неудачные. А еще ТО надо делать раз в 7000 км.
Китайское BMW с приставкой L — это не BMW, там все удешевлено, чтобы конкурировать с китайскими брендами. Поэтому разницы в управлении между Monjaro и BMW 3 L нет. Только переплата за шильдик BMW есть.
Показать полностью
10
Про контент ненавидящих китайский автопром1
Вот у меня китайская машина. Мне периодически не очень близкие знакомые скидывают контент типа такого (матерная песня про то, что китайский авто купил не очень умный человек). И что тут не так? Ну типа джили кулрей, он чёт там откручивает воротком. А что не так то здесь?Дешёвая новая машина, одна из самых дешевых, скорее всего с китайским регионом она стоит в районе Весты даже у нас, а в итоге машина на роботе, с неплохим двигателем на 150 коней, в целом - ну думаю, в шеринге все ездили.
И про какой БМВ речь? Про такой вот коптящий ужас? Хотя я на сто процентов уверен, что владелец этой коптильни считает даже мой хавал ф7 хренью, что уж там до кулрея то.
Именно друзья всякий такой контент не присылают, но вот оталённые знакомые - часто. И самое главное, внятно скзаать никто не может, что не так то, только бэмэ китайцы плахие, надо немца двадцатилетнего брать вооот.
Показать полностью
1
Бесщёточный двигатель для ветрогенератора и DIY-проектов
Это не просто мотор, а основа для ваших собственных экспериментов с «зелёной» энергией! Этот бесщёточный двигатель постоянного тока идеально подходит для создания мини-ветрогенератора, ручного генератора или других проектов по выработке электричества своими руками.
⚡ Что с ним можно сделать?
Собрать ветряк: используйте силу ветра, чтобы заставить мотор работать как генератор и вырабатывать ток для зарядки аккумуляторов.
Сделать ручной генератор: крутите вал руками, чтобы зажечь светодиод или зарядить небольшой гаджет. Отличная демонстрация принципа работы электростанций.
Научный проект: идеальный вариант для школьного проекта по физике или для экспериментов с возобновляемыми источниками энергии.
⚙️ Почему это хороший выбор для DIY?
Эффективность: бесщёточная конструкция работает плавнее, тише и служит дольше, чем обычные моторы. В ней меньше трущихся деталей, а значит, и меньше потерь энергии.
Универсальность: его можно использовать и как генератор ветряной турбины, и как ручной генератор для опытов.
Компактность: небольшой размер позволяет легко встроить его в вашу экспериментальную установку.
В комплект входит 1 бесщёточный двигатель постоянного тока.
⚠️ Перед заказом обязательно проверьте требования к напряжению и мощности для вашего проекта и сравните внешний вид с фото, чтобы убедиться в правильности выбора.
***
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН 7703380158 erid=2SDnjephx5Q
Показать полностью
2
Зил 41047
Лимузин, ставший истинным символом власти и статуса. Окружённый аурой тайны и роскоши, этот автомобиль мог бы стать звездой на любой дороге мира, но так и остался частью закрытого мира советских элит.
Догнать и перегнать Запад, на политической арене появился ЗИЛ-41047 — не просто автомобиль, а шахматная фигура в большой игре. Под капотом автомобиля скрывалась не только мощь его двигателя, но и мощь всей советской промышленности, которую страна стремилась показать миру.
Анализируя государственные расходы того времени, становится ясно, что ЗИЛ-41047 был далеко не случайной тратой. В условиях экономического застоя, когда каждый рубль на счету, власти находили ресурсы для поддержания производства этих машин-монстров.
Каждый раз, когда этот лимузин мелькал на улицах или парадах, он напоминал: в СССР есть свои «избранные», и они живут по особым правилам. Этот автомобиль был не просто транспортом — он был инструментом власти, способом демонстрации силы и контроля над общественным восприятием.
Семь мест, включая водителя, и возможность разгоняться до 190 км/ч — знаете, это даже сейчас звучит впечатляюще, а что уж говорить о тех временах. Двигатель V8 объемом 7,7 литра на тот момент был чем-то из ряда вон выходящим. 315 лошадиных сил, это как говорить о гиганте, который умеет танцевать балет — неожиданно, но впечатляюще. И этот крутящий момент в 610 Нм. Колеса, тормоза, электрооборудование — всё это, конечно, технические детали, но каждая из них добавляет образу автомобиля немного грубоватости и надёжности.
Может быть, и правда, в нём есть что-то от танка, только более изысканного и подходящего для высших эшелонов власти.
Масштаб 1/43
Показать полностью
1
Вопрос к специалистам-двигателистам
Как проверить исправность ротора однофазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором в полевых условиях?
Показать полностью
1
Может ли ваш смартфон так же снимать под водой? ксати (помимо видео) ищу девушку
до 60 метров могу опустить камеру с аквабоксом и до 20 метров без него.
Стоит ли с моста бросить камеру в воду на веревке? чтоб посмотреть что на дне?
Показать полностью