Здесь собраны все публикуемые пикабушниками посты без отбора. Самые интересные попадут в Горячее.
Ребята, это крик о помощи. Умерла моя бабушка, которая очень беспокоилась о дальнейшей судьбе своих кошечек. Мы очень ищем новых хозяев для двух черепаховых девочек. Они чудесные, добрые и спокойные. Им около 4 и 6 лет. Стерилизованы и приучены к лотку. Помогите, пожалуйста, распространить!
Если пройти по тегу "трудоустройство", довольно быстро найдёте американский движ по отказу трудящихся от своих рабочих мест. Как по мне, так это нытье низкоквалифицированных высокомотивированных кадров. Столкнулся я на днях с подобным: оставил как-то объявление о поиске людей с базовыми знаниями автокада, потому как заказов навалилось, не успевал разгребать. В моей профессии довольно много технической работы, занимающей приличное количество времени и не требующей высокой квалификации. Так вот, откликнулся один такой кадр. А дело было перед отпуском, поэтому, говорю, напиши через 2 недели. Аккурат через 2 недели пишет, мол, так и так, я инженер, опыт работы ого-го, но согласен и на подработку. Думаю, ну, человек 2 недели выждал, наверное, реально заинтересован. Провожу инструктаж, рассказываю пошагово что и как делать, получаю утвердительный ответ, что все понятно и вообще, как два пальца об асфальт. Ок, говорю, высылаю задание, надо сделать к утру. Отвечает, что сделает этим же вечером. Вечером я спрашиваю, мол, как дела. И тут начинается что-то, типа, интернет сломался, автокад глючит, что-то ещё. Ладно, думаю, наверное, бывает такое. Спрашиваю, успеет ли к утру? Говорит, да, все норм, утром будет. Ну а утром за час до дедлайна опять несёт какую-то ахинею, которую я не запомнил. Но последняя фраза убила наповал))) Звучала примерно так: "Дайте ещё задание, его-то я уж точно сделаю". В итоге на задание я потратил примерно 45 минут и полдня удивлялся, а зачем он 2 недели ждал, чтоб ничего не делать?..
Скажу сразу, я звёзд с неба не хватаю, с золотой ложкой в зубах не родился, простой мужик, от сохи так сказать. Волею судеб забросило меня в Германию, в провинциальный город, где есть памятники Вагнеру. Сюда съезжаются президенты всех стран, на оперы. Все советские представительства были тут и все российские. Можете гуглить, вдруг я совру. Немецкие то точно, видел тут и Гитлера и Меркель.
Насчёт неё кстати. Приезжала она к нам несколько лет назад, в газетах предупреждали, правда мы об этом не знали, просто с женой и дочкой гуляли, смотрим - толпа, присоединились, распросили и встали рядом, чтобы посмотреть на канцлерин, тем более всё равно было делать нечего. Следующий час одна за другой приезжали машины с проминентами, бизнесмены-деловары, политики-карьеристы, артисты-спортсмены. Одних на развилке отправляли к одному входу на стоянку, других, к другому соответственно. Толпа на три части разделилась, я выбрал встать у развилки. Кстати, немного и было то, на мой взгляд человек 300.
Какой красоты только не проезжали автомобили! Но что интересно, все чёрные. Среди огромных Ауди, Мерседесов, были Мазерати и Ролс-Ройсы, каждая пятая машина с синими ведёрками. Мы всё гадали в какой же сидит наша домоправительница. Пока среди прочих не проехала такая же огромная бэха, белого цвета. Моя жена сразу сказала, там Меркель сидит. На мой вопрос почему, ответила, ну она одна девочка, у неё и машинка беленькая. Я честно говоря думал, может это актёр какой впопыхах не успел чёрную арендовать, а в его собственном парке нет представительского автомобиля подходящего случаю цвета, но крики у входа, не центрального кстати, дали нам понять что жена моя права.
Я что хочу этим сказать, есть неписанные правила, а есть законы. Согласно которым ты право то имеешь передвигаться на чём угодно, но если в приглашении написано что во фраке и в чёрном авто, то ты не можешь прийти в смокинге и в красной машинке приехать. И поесть ты можешь из одной тарелки и одной ложкой, причём ложкой можешь есть и устриц с улитками. Но теоретически, а практически нет, потому что этикет!
Товарищ @vanctrade зацепился за мою фразу что "Кстати, на любую официальную встречу ты должен приехать на Мерседесе, если ты глава фирмы". Что ж, есть этому и объяснение. Всё подряд буквально воспринимать не надо, не в буквальной вселенной живём. Но и понимать надо, что в Германии родину любят. Клянусь вам, ни на одной съёмке официального сборища немецких политиков вы не увидите никого не на чёрной машине и всегда исключительно на немецкой! Хотя закона же нет. Но никто и не хочет чтобы ему задавали вопросы типа "ты что, родину не любишь?!"
Опять же, официальные лица стран с продвинутой индустрией автомобилестроения ездят на своих машинах. Французский президент на французской, японский на японской, даже Путин Аурус придумал, чтобы за державу обидно не было.
Но почему обязательно Мерседес? Тут такое дело. Если на встречу в Германии едет министр или министр-президент Баварии, то он будет сидеть в БМВ или Ауди. Объяснять почему или очевидно?
Но в деловых поездках бизнесменов принято ездить на меринах.
Лично мне рассказывал один крутой гешефтсман, хозяин колбасной фабрики, на которой я работал. Точнее тогда хозяином и президентом фирмы был его отец, а сыну 40 лет ещё не было, он на короткой ноге с рабочими якшался. Ну тут в принципе не так как в России устроено. На корпорате, который шэф оплатил, он лично, со всей своей семьёй, с малолетними дочерьми кстати, стоял по стойке смирно у входа, с каждым все ручкались когда здоровались, вручали бокал шампанского и парой слов обмолвивались. Целый час встречали каждого работника и последними проходили в зал перед торжественной частью. А потом в очереди со всеми стояли за едой в буфет.
Да, фирма тогда была небольшая, пара заводов, но на нашем человек 500 трудилось. Сейчас старший уже давно на пенсии, младший Михаил заправляет. Да и заводов уже 5. Фирма кстати вероятно самая старая на планете официально документально подтверждённая, тогда 350 лет праздновали. Их семья кормила колбасой ещё воинов в тридцатилетней войне, если о вестфальском мире слышали, то это тогда. Сильно задолго до образования США например.
В общем, под самый вечер, когда самые стойкие переместились в бар, я слушал разговор нашего босса с коллегами, которых он знал прям лично-лично. Удивило его откровение о том, что он хоть и родился в обеспеченной семье, но рос без радости. Ребёнком он даже мечтать не мог стать космонавтом или актёром кино, он знал что будет делать колбасу всю жизнь как его предки. Он очень любил погонять на авто, но пока папа жив ему нельзя купить Феррари. Правда у него был Мерседес, в котором дури было не меньше чем в Феррари, но гонять всё равно нельзя было.
Вот его и спросили, почему тогда не Майбах или Фантом. Вот тут и было откровение для меня, Фантом не немецкий, поэтому отпадает сразу, а Майбах слишком пафосный. Вряд ли его S-Klasse стоил дешевле, но появиться на встрече бизнесменов он не мог на машине, которая кричит о деньгах. Понимаете, за все деньги ты как руководитель не можешь позволить себе быть лучшим среди равных! И в старом приехать не можешь, скажут что дела плохо идут, а встречают по одёжке как водится, и в жёлтеньком, подумают клоун, как с таким неадекватом дела вести? Да, если приедешь в топовом новом БМВ семёрке или в Ауди авоське, никто не подумает что ты странный, тем более если ты дела в Мюнхене делаешь или в Ингольштадте, но относиться с первых минут будут с подозрением. Почему? Потому что так принято!!! Закона нет, но нельзя.
Ты не можешь появиться среди уважаемых людей на деловой встрече в мятой рубашке или с неприятным запахом, хоть ты три часа сидел в машине и до встречи осталось 5 минут. Опаздывать кстати вообще зашквар тотальный. И это вещи в целом понятные, а вот с негласным правилом на Мерседес я ознакомился впервые.
Где подтверждения существования этих правил? Гешефтсфюрер Тенгельмана ездит на ауди
Это написал мне собеседник. И я не могу ему возразить. Я даже не могу свои слова подтвердить. Конечно выбор автомобиля для ведущих бизнесменов не ведёт строгая протокольная президентская служба, но кто знает на самом деле, что думают о нём коллеги? Продвинутый/прогрессивный или неформальный/недалёкий?
Бывали времена, например когда Фаэтон от ФВ вышел, на нём кто только не ездил, а теперь на что пересели?
Так что, немцы покупают немецкое и ездят на чёрных мерседесах. И это не закон, на устав и не правило. Это традиция!
Пару лет назад на Пикабу завелся забавный персонаж @MasterOgon, который любит клеить танчики антигравитационные вибролеты из говна и палок. Всю суть деятельности человека можно уловить, посмотрев вот это видео, мое любимое на его канале, носящее гордое название "Антигравитация своими руками":
Да, то, что вы увидели, называется "антигравитация" :D Но не суть. Под последним видео на ютубе у меня с ним завязался интересный разговор, в процессе которого @MasterOgon решил похвастаться своими достижениями:
CORDIS - Community Research and Development Information Service - проект Европейского Союза, насколько я понял из описания - это агрегатор результатов научно-исследовательских проектов, финансируемых Евросоюзом.
Ну а что я, я человек простой, взял да и написал им запрос.
Сегодня получил ответ от службы поддержки, оказывается, пропаганда псевдонаучной чуши им так же неприятна, как и мне. Иии, страница была удалена:
@MasterOgon, тебе счастья, здоровья, всех благ :) Продолжай засорять своим псевдонаучным мусором площадки, которые это приветствуют, типа нашей уютной пикабушечки :)
Рыба в соли и салат руккола/красная фасоль
Рыба
1. Сибас или любая другая рыба
2. 1.5 кг. соли
3. Лимон
Салат
1. Руккола
2. Красная фасоль в банке
3. Творожный плавленый сыр с зеленью
4. Красный лук и 50гр оливкового масла
Соловьев, Попов, Шевченко, Дризе, Меркачева, Затулин, Миронов, вы бы хоть паузу выдержали, чтобы ваше мнение выглядело более естественно. Но каждый из вас решил угодить общему куратору и высказаться как можно быстрее. Передайте вашему кукловоду, что ему достаточно было набраться храбрости напрямую обратиться ко мне и не использовать для этого десятки средств массовой информации и ньюсмейкеров», — добавил Кадыров, подчеркнув, что у перечисленных им людей «нет собственного мнения, грамма дальновидности, патриотизма, переживания за каждого, кто живет в России и честно трудится».
https://m.lenta.ru/news/2021/11/22/kadyrov/
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Запрет Китая на добычу криптовалют в мае спровоцировал массовую распродажу оборудования для майнинга. Согласно данным издания Financial Times, четырнадцать крупнейших компаний мира, занимающихся добычей криптовалют за несколько месяцев после запрета вывезли из Поднебесной более двух миллионов систем для майнинга (ASIC). Львиная доля оборудования уехала в США, Канаду, Казахстан и Россию.
Bit Digital, одна из крупнейших компаний по добыче криптовалют, зарегистрированная в США, наняла международную логистическую фирму для вывоза своей собственности из Китая и всё ещё ждёт, когда партия из более чем тысячи ASIC-майнеров выйдет из порта Нью-Йорка. Сэм Табар (Sam Tabar), директор по стратегии Bit Digital, говорит, что компания начала вывозить оборудование из Китая ещё в марте 2020 года, что в ретроспективе было важным шагом. Когда появилась первая информация о запрете, майнинга в Поднебесной, у Bit Digital было около 20 тысяч машин на территории страны. Тем не менее, компания заявила, что ей пришлось бросить в Китае 372 системы, жизненный цикл которых подходил к концу.
По данным Financial Times, восемь из десяти крупнейших майнинговых ферм Северной Америки увеличили количество машин в своём парке после запрета добычи криптовалют в Китае. По словам Сью Эннис (Sue Ennis), вице-президента Hut8 из Торонто, компания была буквально засыпана предложениями от паникующих китайских майнеров, которые стремились избавиться от своего оборудования. Hut8 получала довольно странные предложения. В одном из них продавец просил $20 миллионов за партию машин для майнинга без права на возврат средств, если устройства приедут сломанными или вовсе не будут доставлены. В июне Hut8 пополнила свой парк 24 тысячами новых устройств китайской компании MicroBT.
Распродажи майнингового оборудования в Китае привели к тому, что цена популярного среди промышленных майнеров Antminer S19 упала на 41,7 % с мая по июль. Китайская компания Bitmain, занимающаяся производством добывающих устройства, в августе продала 30 тысяч ASIC майнинговой компании из Лас-Вегаса Marathon Digital Holdings. В июне Bitmain объявила, что приостанавливает продажу своей продукции, чтобы улучшить ситуацию на рынке.
Ещё одним крупным направлением переброски майнингового оборудования стал Казахстан. Китайская компания Bitfufu поставила 80 тысяч машин казахстанским майнерам. Ещё 7 849 ASIC поступили в страну от BIT Mining.
Однако подавляющая часть китайского оборудования для добычи криптовалют переехала в Россию. В течение нескольких недель после запрета майнинга в Китае московская компания Bit Cluster получила более 5 тысяч машин из Поднебесной. Компания BitRiver, также базирующаяся в России, заявила, что получила из Китая более 1,8 миллиона устройств для добычи криптовалют. Это примерно 90 % от всех китайских ASIC.
Представитель BitRiver Роман Забуга говорит, что «фокус рынка сместился с нехватки оборудования на нехватку места для его размещения». По его словам, из-за этого BitRiver пришлось отказаться от сделки с китайской компанией, которая хотела отгрузить ещё миллион машин.
По словам Джарана Меллеруда (Jaran Mellerud), аналитика Arcane Crypto, чуть менее 700 тысяч китайских ASIC не были снова включены после запрета майнинга. Многие из них являются представителями более старого поколения, например, Antminer S9. Доставка этих систем в такие страны, как США, менее рентабельна. В июле цена S9 упала до $367. Это привело к тому, что эти устройства отправились в такие страны, как Венесуэлла и Парагвай, для которых характерна низкая стоимость электроэнергии.
Хуан Хосе Пинто (Juan Jose Pinto), соучредитель венесуэльской Doctor Miner, говорит, что его компания получила около 7 тысяч машин от трёх разных китайских поставщиков. Пинто сказал, что его компания платит около одного цента за киловатт-час, что означает, что она может выгодно использовать старое оборудование, которое не отличается высокой энергоэффективностью. Doctor Miner не брезгует и старыми сломанными устройствами: для специалистов компании нет ничего необычного в том, чтобы собрать с нескольких сломанных майнеров одие рабочий.
Парагвайская компания Digital Assets готовится приобрести 15 500 машин для майнинга в ближайшее время, но сталкивается с конкуренцией со стороны частных лиц, которые начали покупать оборудование и добывать криптовалюты у себя дома.
Источник: https://www.ft.com
