Навеяно этим постом про перчатки.

Я когда-то программировал станок с ЧПУ одному частному суб-подрядчику на военном заказе. Алюминиевые корпуса для какой-то радиоэлектроники, обычное дело.
И предложил ему переделать исходные чертежи так, чтобы снизить сложность, время и соответственно стоимость мех. обработки в разы без какого-либо вреда конструкции. Например, там была большая глубокая прямоугольная выемка (полость), в углах которой стояли скругления радиусом 2мм. Для несведующих - такая выемка вырезается из цельного куска металла фрезерованием. Причем чем больше у нас диаметр фрезы, тем быстрее, проще и дешевле фрезеровать.
То есть чтобы понимать, это нужно во-первых где-то найти длинную тонкую экзотическую фрезу, что уже само по себе непросто и дорого. Да не одну, а много, потому что ломаться они при маленьком диаметре и большой длине будут как мечты 30-летних девушек о принцах. Кроме того очень гиморно выводить допуски из-за биений такой фрезы и прочая прочая. Соответственная цена изделия взлетает до небес. Это мелкая глупая ошибка вчерашнего студента-конструктора, который никогда и станок-то в глаза не видел, а скругления ставил по принципу "2 на клавиатуре ближе, чем 5, поэтому чего тянуться далеко?".

Поставь там радиус 5мм (что никак не повлияет ни на какой остальной конструктив) - и горя не будет ни у кого. НО! Я был тогда молод, горяч и горазд на оптимизацию, а частник этот - тёртый калач.

Он тогда так ответил: "LargeHulk, ты правильно всё говоришь. Но не согласится заказчик на эти изменения. Во-первых, им тогда придётся это небольшое изменение согласовывать и пересогласовывать с кучей начальников, которые то в отпусках, то в командировках, то заняты и т.д. А самое главное - ИМ ПОФИГ СКОЛЬКО НА ЭТИ ДЕТАЛИ ВЗЯТЬ ДЕНЕГ ИЗ НАШИХ С ТОБОЙ КАРМАНОВ."

И вот тогда я прозрел. И на гос-заказах больше глупостей не предлагал))

И снова приветствую всех авиационных пикабушников! Те из вас, кто следит за моим творчеством, наверняка уже видели подборку фотографий с российского этапа, но этот пост будет интересней, как минимум потому, что нам удалось поймать самолёты китайских ВВС (а это большая редкость для наших краёв).

1

2

Кстати, я учёл просьбы из комментов и постараюсь рассказать поподробнее как всё это было) Вообще, мы с нашей командой (про это будет отдельный пост) потратили на сие мероприятие 2 дня из 10ти возможных, отсняли всё, кроме полигона, така вся эта движуха с фото делается на чистой воды энтузиазме, поэтому приходится жертвовать свободным от работы временем на всё вот это вот. Справедливости ради отмечу, что отсняли мы всё по-максимуму. Итак, обо всём поподробнее.

В первый день, а было то 2е августа, была репетиция к большой показухе под названием Авиамикс, плавно переходящей потом в полёты на непосредственно применение. Правда, я бы не сказал, что съёмки удались на все 100%: летали только истребители и вертушки, причём курс посадки был не шибко хороший и бОльшую часть времени мы снимали против солнца.

3

4

Зато удалось поймать китайские истребители! В их матчасти я не силён, много чего расписывать про них не буду. Это, вроде, J-10. Стойки у них на вид очень хлипкие.

5

6

Отдельной радостью для меня была возможность снять (пусть и против солнца) мой любимый Су-34.

7

А когда солнце совсем стало бить в лоб, мы перешли полосу и переключились на руления.

8

9

Так закончился наш первый день. На самом деле я ни сколько не жалел, что он закончился, потому что это была немного жесть: +30, на небе ни облачка, мы в поле, из еды ничего, из питья одна полторашка...в общем, обгорелые и уставшие мы кое как смогли вернуться домой. Причем сгорел я изрядно, хорошо ещё что был в джинсах, а не в шортах, однако руки и шею это не спасло. Короче говоря, я был очень похож на флаг Польши. 

День второй, а именно 8е августа, тоже выдался занятным, поспать удалось всего 3 часа, приехали на аэродром впритык, купить поесть/поесть снова нихрена не успели, короче, всё в лучших традициях. Однако радовало то, что температура была попрохладнее, ощущался ветерок и небо было украшено разного рода облаками.

Всего нас было шестеро, мы распределились по разным точкам. Подавляющее большинство пошло снова на взлёты/посадки, я же решил сходить на руления. Параллельно подошли к стоянкам вертушек, благо точки находились рядом и был запас по времени.

10. Ми-35 ВВС Казахстана

11. На боевое применение они летали парой, стартовали прямо со стоянок, получилось, вроде бы, неплохо

Параллельно готовились к полётам китайцы. На всю эту фотосессию я посматривал немного косо, ибо труЪ летчики перед полётом не фоткаются так уж активно (впрочем, это только наши заморочки, китайцам летать это вроде не мешает).

12

А вот это фото я бы назвал что-то типа "Китайский дракон". Очень уж он похож в чехлах на что-то подобное. Вообще интересно, неужели у них такая чувствительная ко всему техника, что её надо настолько плотно укутывать? Или чтобы враги не спалили?)) Кстати вот вам информация к размышлению: параллельно с нами фоткали ещё какие-то итальянцы. Когда китайцы поняли, что перед ними представители запада, они всеми способами стали пытаться дать понять, что снимать запрещено.

13

Немного поснимав стоянки, мы переместились в торец МРД, там как раз приземлялись вертолёты. У Ка-52 там вообще была точка проверки вооружения.

14

А дальше пошёл он- звезда авиадартса, то, ради чего, честно говоря, мы и поехали) Копия Ту-16, бомбардировщик Xian H-6. На самом деле, от Ту-16 там только планер; нос другой, двигатели другие и так далее. Но было в нём что-то такое, отчего на душе стало тепло. Пока он рулил, в голове то и дело мелькали кадры из замечательного фильма "Случай в квадрате 36-80". Особенно этот отрывок.

15

16.

Следом за Н-6 пошли и наши Ту-22м3

17

Отбомбившись на полигоне, бомберы вернулись на базу. Мы вновь сменили точку, сняли касание и побежали на их стоянки снимать процедуру заруливания.

18

Прибежав, надо было что-то решать с тем, как снимать: встречающего техника облепили другие фотографы, составлять им компанию не особо хотелось. Позади меня стоял аэродромный тягач, водитель которого неспешно готовился выполнять свои служебные особенности.

-Мужик- крикнул я- а можно я на крышу залезу, сделаю пару фоток и сразу покину место действа?

-Можно- ухмыльнулся водитель - но попозже. Я уж начал расстраиваться и пытаться думать, как бы ещё исхитриться, как вдруг он продолжил: - сейчас, я поближе подъеду и забирайся.

Сказано- сделано. Результат вы видите :)

19

А дальше наступил перерыв. Я бы даже сказал большой перерыв. Оказалось, что полёты истребителей отбили, что нас очень расстроило. От отчаяния я решил немного вздремнуть, ибо спать хотелось довольно сильно. Подложив под голову рюкзак со снарягой и свернувшись калачиков, я начал кемарить. Продолжалось всё это удовольствие около полутора часов, пока меня не разбудил свист, который, по мере своего приближения, начал перерастать в гул.

Мимо меня рулил Су-30СМ ВВС Казахстана. Видимо, от нечего делать, бравые казахи решили полетать, причем стоит отдать им должное- сушка показала отличный пилотаж. Кульминацией пилотажа стала БОЧКА С ПОЛНОЙ МЕХАНИЗАЦИЕЙ ВО ВРЕМЯ УХОДА ОТ ТОРЦА ВПП. На моей памяти это было впервые. Да что уж там говорить- даже офицеры, которые находились с нами, были в шоке. К сожалению, бОльшая часть этой бочки не вышла на фотках, та как самолёт залило марево от двигателей.

20 

Спустя ещё пару часов начали запускаться самолёты ВТА- транспортники. В основном это были Ил-76. Оказывается, для них тоже предусмотрена своя конкурсная программа. Правда, во время взлёта начался кратковременный дождь, но на работе это никак не сказалось.

21

22. А это фото я бы назвал "бабушка в окошке".

Ах да, забыл сказать, что на аэродроме тоже была часть конкурсной программы, а именно соревнование на точность приземления.

23

24.

На этом, пожалуй, всё. Разумеется, за 2 дня съёмок фотографий получилось гораздо больше, нежели позволяет показать пикабу (лимит в 25 кадров). Я постарался для вас выбрать самые такие более-менее интересные кадры. Буду очень признателен за лайк и коммент :) До новых встреч, друзья!

Всем здарова! Я Крис Америкос – ваш пацан через океан. Учу русский, 8 лет прожил в России. На Pikabu пишу про английский и про жизнь в России!

И в этом посте я вам расскажу мой опыт, как я учил русский язык, а также про некоторые фразы в общении с незнакомцами, которые отличаются в русском и в английском.

Послушать мой дурацкий акцент в русском можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=DdnkKzURTUI&feature=youtu.be , а если читать лучше, чем слушать, то вот:

Итак – мой подход к изучению русского языка был таким:

Первое – это было встретить русских. Вы может быть не знаете это, но, когда американец хочет встретить русских, – это не делается просто так. Когда я ходил по улице и искал русских, с которыми я смог бы общаться, я, конечно, пытался отличать русских от других. А как можно русских отличить?

Сначала нужно подслушать внимательно, когда иностранцы в США говорят. Если они постоянно произносят звуки, которые звучат оооочень некрасиво в английском, то, скорее всего, они либо немцы, либо русские. Немецкий язык и русский язык сложно американцам отличать друг от друга, но я вам тут подскажу секретик небольшой. Если в конце практический каждого слова они говорят либо ЧИК либо ИЧКА, то это русские.

А еще проще метод отличать русских от других – это просто смотреть на выражение лица. Если у них есть такое выражение, как будто они ели очень вкусную еду, и вдруг кто-то подошел и накакал на их тарелку – то либо они русские, либо им принесли не ту закуску. И я вот так ходил по улице и искал русских. Я подошел и представился «Hi! I’m Chris.»

Канадец говорит “Hi! Do I know you?”

Итальянец говорил “Whata can I helpa you with a?”

Русский говорил “ Hello! And vwhat?”

Второе – мне надо было выучить алфавит. Русские друзья показывали буквы и хотели, чтобы я их произносил. (А) ааааа – (Р) ерррр – (Ш) шаааа – (ъ) pshhh

Зачем вам буква, у которой даже нет звука? Какой еще твёрдый знак? Это что такое вообще? Это типа есть буква, да, и ставишь ее в морозильник, и через неделю она затвердеет, да? Но это же не буква – это знак! А как понять, на сколько твёрд этот знак? Есть какой-то твердомер для знаков? Если есть такая фигня, то подтвердите в комментарии.

Третье – мне надо было общаться с людьми и не только с теми, с которыми я уже подружился. Вот общение с незнакомцами – это самое то. Это лучший способ выучить язык. А откуда берутся эти незнакомцы? Из интернета! Я создал себе страничку Вконтакте и начал всем подряд писать сообщения.

Я очень быстро понял, что в русском общение с незнакомцами не начинается так, как в английском с фраз например “Hi! How are you doing?” «Привет! Как дела?» или “Yo! How’s it going?” «Йо! Как оно?» или “Dude! What’s happening?” «Чувак! Что происходит?» или “How’s it hanging?” «Как у тебя висит?». Да и такое приветвие есть в английском.

И пока я добавлял всех подряд и отправлял всем очередное сообщение «Привет! Как дела?», я получал очень полезные ответы. Мой подход к языку не отличался от моего подхода к поведению, раз язык и есть поведение. Мы не только изучаем и знаем язык, а более того, мы язык говорим. Это и есть поведение. Как психолог, я знал, что поведение можно отследить, чтобы понять последовательность. То есть, один человек сделал шаг вперед, другой что в ответ сделал? Сколько тут вариантов? Нужно было всего лишь отслеживать и считать варианты.

Я очередное сообщение отправлял «Привет! Как дела?», и в ответ мне писали «Ты кто?» или «Мы знакомы?» , да или «Привет». Я заметил что эти 3 варианта были самыми частыми ответами на мой вопрос. Конечно, были и другие, как «Чем обязан?» или «Тебе какая разница?» или «Че тебе надо?». Я пытался понять каждый вариант и продолжать общение как можно дольше. А этот эксперимент мне еще полезен был в том, что я теперь знал, как отвечать, когда незнакомый человек представился или поздоровался со мной.

Когда меня добавляли, я сразу отвечал вопросом «Ты кто?» и, к своему удивлению, было довольно много вариантов тут тоже. Кто-то отвечал «человек». Это меня путало, потому что в английском нельзя отвечать на вопрос “Who are you?” ответом “A person.” Потому что слово “Who” отличает одного человека от других и априори значит, что человек является человеком. Тем более, если я ответил “I’m a person.” в английском, то это значит, что мне задали вопрос “What are you?” а не “Who are you?”. Слово “What” означает в какой категории состоит что-либо.

Кто-то отвечал по-другому на заданый вопрос «Ты кто?». Он отвечал «Конь в пальто». Да. Я долго вдумывался, когда мне такое написали первый раз. Но я постепенно начинал понимать шаблоны этого поведения. Изучал ответы на первый шаг – приветствия с незнакомцами, затем второй шаг, затем третий. И постепенно я начинал перемещать те знания, которые я получал, сидя в инете, в реальную жизнь в общении с людьми при знакомстве.

Ведь переводить дословно такие вещи или искать похожие фразы у себя в языке - бессмысленно. Нужно чувствовать язык и понимать как его РЕАЛЬНО нужно использовать. Иначе будешь звучать как старая книжка или сломанная кассета. Это касается не только русского. И вот то, как я без особых временных и денежных затрат смог понять, как реально люди используют русский в общении, и начать общаться на русском.

Если вы следите за моим поведением, то вы так же можете выучить английский язык. Пишите, как вы сейчас изучаете английский в комментарии. А если вам не понравилось, то баня там – идите!

Спасибо, что прочитали сегодня.

Крис Америкос