Утром, когда покидал Париж, было пасмурно. Уже на выезде из города ливанул такой сильный ливень, что я спрятался под мостом. Вместе со мной непогоду переживала велосипедная старушка, я подкармливал её шоколадом. Через какое-то время пришёл к выводу, что если стоять так весь день, не успею на мастер классы по кизомбе. Позже, однако, дождь утих, я катил по пригородным велодорожкам.

Очень понравились загородные домики. Синие, красные, оранжевые - на любой вкус. Впервые увидел очень дорогие машины и мотоциклы, в городе в основном малолитражки. А какое было благоустройство дорожки вдоль канала с цветами и перголами. Проехал через какой-то заповедник с замком.

А потом попал в лес. Телефон рекомендовал обогнуть его, но я решил придерживаться канала, так проще и заряд экономит. Мне пришлось пожалеть о своём решении, потому-что тропа после дождя разбитая и в лужах, и совершенно заброшенная. Мне стало не по себе, когда увидел поваленное дерево, а за ним сожженную машину. Похоже на засаду.

Дело пахнет киросином, тут и там видны лежанки бомжей. Хорошо хоть без хозяев. Но так даже не лучше, вдруг они готовы повалить очередное дерево передо мной. На выходе из леса я увидел деревню бездомных, домики из мусора, и там были люди. Чумазые дети показывали на меня пальцем. Дорогу преграждала огромная и грязная лужа, и я свернул с дороги. Это была свалка мусора, мне пришлось спешиться и очень быстро идти, я боялся, что меня ограбят. В таком месте на помощь не позовешь. Полчаса петлял по этой свалке пока нашёл путь наружу, сильно испачкал ноги и велосипед. К счастью, позже попалась стройка и я помыл все из шланга. А потом снова ливень. Дорогу в низинах знатно подтопило, велосипед ехал по втулки в воде, хорошо хоть по асфальту.

На подъезде к Дисней Ленду дождь утих и вышло солнце. Выглядел я, наверное, не очень, и тучный охранник не хотел впускать меня на территорию отеля. Мне пришлось доказывать, что я не бродяга и у меня вообще-то оплачена бронь, после чего меня сильно нехотя пустили, несколько раз все перепроверив. Не удивлюсь, если я был первым человеком, заселившимся к ним на велосипеде с палаткой и прочим. Велосипед разрешили оставить в отделе багажа, и я пошел искать свой корпус. Он выполнен в стиле диснеевского мультфильма "Тачки". Пустынный ландшафт и палитра, дорожные конусы и все такое.

Моими руммейтами были Жан Марк, Кевин, и Эмма из Швеции. У нас были две двуспальные кровати на четверых, и спать с Эммой повезло Кевину. Во время предварительной переписки в фб мне было интересно, что за человек такой, Жан-Марк. Независимо от того, что он писал, в конце каждого предложения стояло "Gwadada!". Мне казалось, что он троллит. Выяснилось, что это его фамилия и стиль общения. Даже при отправке голосовых сообщений он вставлял свою фамилию, как визитку. Потому вечером за бутылкой красного вина мы с Эммой придумали новый тост - Гвадада! Было весело ).

Жан Марк - успешный диджей и такси дэнсер. По английски не говорит, зато на докторхушное "аллонзи" всегда реагировал позитивно. И ещё угостил меня вкуснейшим домашним тако, хотя я всячески удерживался от того, чтобы говорить "же не манж па си жур". Кевин не помню кто, но тоже таксует на фестивалях. Эмма - мейкап артист, на каком-то международном конкурсе заняла первое место. А taxi dancer это такое явление на фестивалях социальных танцев, когда есть небольшой дисбаланс между количеством партнёров и партнёрш, и организаторы нанимают очень хорошо танцующих партнёров, которые танцуют со всеми подряд и никому не отказывают. И, хотя пропуска на этот фестиваль продавались поровну между м и ж, таксисты все равно были. Жалко, что не было такси девушек - в Европе уровень танцевания очень крутой и я чувствовал себя не очень уверенно, чуть ли не начинашкой.

Больше всего понравились мастер классы Пьер Ив и Сары (обожаю ее), а также танцпол с дюсюром. На заключительный день планировались массовые гуляния в самом Диснейленде, но я не видел там ни одного танцора, все отсыпались после вечеринок. Я, конечно, не ребёнок, но так здорово было наконец попасть туда, пусть и с опозданием в 20+ лет. Потом, правда, восторг сменился разочарованием. Замок принцессы размером с 2-этажный домик. 80% аттракционов рассчитаны на детей до восьми лет. Везде очереди. Нет, не так, ОЧЕРЕДИ. Простоять два часа на жаре как нефиг делать. Раз в час или два можно взять fast track билетики, позволяющие срезать три четверти ожидающих. На некоторые аттракционы так и не попал из-за совершенно неадекватного количества народа. Рядом есть Disney park, он более взрослый.

Понравился Rock'n'roller coaster with Aerosmith, самая высокая скорость и крутые витражи, ещё и в темноте, со вспышками. Также понравились Hollywood tower, Andy's rc car, черепаший панцирь из Немо, мультик про Рататуй, горки про звёздные войны и трехмерный фильм оттуда же. Правда, Дарт Вейдер, вещающий на французском, кроме смеха ничего не вызывает. Трамвайчик про спецэффекты из фильмов тоже впечатляет. Когда на крышу выливают дохуллион литров воды, это вызывает уважение. Ближе к пяти часам народ стал закругляться, но так как я жил в самом отеле при Диснее, мне некуда было спешить. По кругу катался на самых крутых аттракционах без очереди, пока не надоест. На выходе работники парка давали пятюню белой лапкой Микки Мауса, которая от большого количества народа стала грязно серой. Но мне так открыто улыбались, что я не мог отказать.

На следующий день предстояло выдвигаться на большак. И, хотя, не хотелось расставаться с новыми друзьями, я чувствовал облегчение, так как пребывание в этом месте существенно подъело бюджет. Дисней Ленд это большая черная дыра по высасыванию денег. Все отели и кемпинги на мили вокруг стоят дорого. Нет магазинов и супермаркетов, питание только в ресторанах, и самый дешёвый из них, Макдональдс, съедал по 14 евро за раз, и так 3-4 Раша в день. У меня был кипятильник и я хотел наварить себе лапши, но стеснялся соседей и боялся менеджеров.

У меня был поезд на 9 утра, а уехал я в шесть. Меня провожала сонная Эмма. На прощание она тепло обняла меня и пригласила погостить, если я когда-нибудь окажусь в Швеции. Я тогда сказал дежурное "конечно", но отнёсся к этому скептически. Тогда я и представить себе не мог, что на следующий год окажусь в Швеции, а Эмма станет преподавателем кизомбы.

Где-то на середине пути до Парижа я понял, что опаздываю на поезд, хотя добавил один час к тому времени, за которое доехал от города до Диснея. В этот раз поехал другим путем, подальше от бомжей и сгоревшей машины. Оказалось, мои расчеты подвели меня. В незнакомом городе крейсерская скорость падает в два раза. Если в родном городе можно с учётом светофоров проехать за час 15-20 километров, то в незнакомом месте нужно постоянно останавливаться и сверяться с картой.

Пока доехал до вокзала, пока нашел его, пока нашёл нужный путь и свой состав, было почти ровно 9 и я успел тютелька в тютельку. Но в вагон с местом под велосипед меня не пустили, так как не уплачено. А в обычные вагоны нельзя, только если велосипед упаковать в чехол по правилам. Я быстро принялся прямо на перроне скидывать с велика сумки, четко понимая, что не успею за две-три минуты разобрать велосипед и спрятать его в чехол. К счастью, проводники пошли мне навстречу и пустили в велосипедный вагон. Впереди меня ждал славный город Реймс, где короновали почти всех, в том числе Жанну Дарк. Цена на поезд была по цене жратвы и кемпинга за сутки, поэтому он экономил мне один день по времени, так как между Парижем и Реймсом смотреть нечего.

По приезду я ощутил сильный контраст между этими двумя городами. Реймс показался мне пустым и... обречённым? На лицах многих местных жителей читалось чувство безнадёги. Передвигались они лениво, все словно застыло во времени. Какой-то мужик попросил у меня денег, чтобы покормить детей. Я предложил ему свой багет, но он отказался и упорно просил денег. Доал ему всего один евро, так как ситуация какая-то неправильная, это он зажиточный буржуа-француз, живущий в процветающей Западной стране, а я приехал из жопы мира с регулярной девальвацией и денег у меня впритык. Чуть позже я находил доказательства, что везде есть свои проблемы, даже в странах социально-благополучной Европы.

Впрочем, весь негатив прошел, когда я увидел его - великий Реймский собор. Даже не знаю, какими словами описать, насколько он огромный и величественный. После перекуса посетил несколько базилик. Очень впечатлила сцена у канала. Отец с сыном приехали кататься на байдарке, но сын в инвалидном кресле. Молодой, уверенный в себе, спина и руки как у гребца. У нас инвалиды вроде бы есть, но на улицах их неё видно. А там сплошь и рядом, и чувствуют себя комфортно в обществе.

Покинув этот маленький городок, я наконец-то выехал на большак, но он оказался мне не рад - много трафика, грузовики бибикают. Было сложно. Решено на ходу переделать маршрут по маленьким проселочным дорогам. В свой первый год я решил не рисковать с законом и ночевать исключительно в кемпингах. Тем более мой смартфон постоянно нуждался в подзарядке. А так как кемпингов на северо-востоке Франции не так уж и много и не все они дешевые, конечным пунктом назначения каждого дня был дешевый кемпинг, выбранный заранее. А это обязывало меня проезжать по 80-85 километров в день и держать график. Позже я жалел о таком решении.

На маленьких дорогах совершенно не было машин, они петляли среди полей и изредка заглядывали в небольшие поселения из 20 домиков. Видно было, что там живут богатые люди. А еще они не закрывают входные двери и не беспокоятся о непристегнутых велосипедах снаружи. Вдали от шума, с чувством безмятежности, я бы там жил ).

Под вечер я доехал до своего первого кемпинга. Стоил он что-то около 10 евро за место под палатку без электричества, душ включен в стоимость. Вайфай ловит только у офиса. Выбрал себе место возле столика, сходил в душ и постирал вещи. Ужин готовил почти в темноте. Откупорил бутылочку красного вина, чтобы отпраздновать, но больше четверти не осилил. К слову, вино во Франции довольно дешевое, ту бутылку я купил за 4 евро. Но на полках в основном белое и красное сухое. Сколько ни искал сладкое, не мог найти. Иногда на бутылках указывают степень сладости, но мне все время попадались "не ду". В тот день я накрутил 120 км, а на следующий мне предстоял путь на север, в сторону Бельгии.

Лично мне корпус управленцев портит кровь уже давно, где бы я не работал. Вопрос был только в том, насколько я одинок с этой проблемой. Пост, прочитанный мной вчера, я ждал уже давно, но то-ли они мне не попадались на глаза, то-ли их действительно нигде не было. @SergBRNUR, я действительно тебе сопереживаю, даже больше чем ты думаешь. Поэтому я пишу для вас, прежде всего чтобы поддержать, и дать вам понять что вы не одиноки в своих проблемах с вашим руководством.

В чём проблема?

Итак, для начала я ещё раз кратко обрисую проблему, которая серьёзно портит жизнь простому работяге. Практически на любом современном производстве отношения между людьми строятся по принципу «раб-рабовладелец». В чём именно это выражается? Во-первых, во множестве организаций формируется административная иерархия из людей, принимающих в ней участие. Люди, которые расположены в этой иерархии выше, имеют возможность диктовать свою волю (либо транслировать волю с более высоких уровней) тем, кто находится на более низких уровнях этой иерархии.

Небольшое отступление: у вас может возникнуть вопрос – а как управлять производством, если ты не в состоянии диктовать свою волю и каждый будет делать то, что он хочет? Здесь просто важно соблюдать меру, и понимать что информация должна циркулировать по административной иерархии во всех направлениях: как сверху вниз, так и снизу вверх.

Во-вторых, это выражается ещё и в используемой на производстве терминологии. К примеру, люди делятся на «подчинённых» и «начальников». А каждому из нас, наша культура вшила в подсознание и соответствующее занимаемой человеком роли поведение. И, предписанные ролью «начальника» возможности необоснованно шире возможностей «подчинённого». Ну и в-третьих, сам процесс найма на работу не сбалансирован по правам и обязанностям. Обычно, нанимающая сторона диктует и условия работы, и вознаграждение, и систему штрафов и наказаний, и устанавливает испытательный период, в который сотрудник будет получать меньшее вознаграждение, а выполнение им в этот период меньшего объёма работ не подразумевается.

Возможный источник проблемы

Я думаю, что прежде всего такое положение дел связано с нашим экономическим строем. Может быть он и не находится на вершине современной системы рабовладения, но по крайней мере является реально работающим механизмом её реализации в обществе. В соответствии с этим экономическим строем, большая часть общества должна нуждаться в средствах к выживанию, роль которых выполняют деньги. В то время как меньшая часть общества, имеет достаточное количество этих средств, но только для того, чтобы доводить данный экономический строй до самых отдалённых и потаённых уголков страны.

Современные управленцы

И вот здесь мы подбираемся к менеджменту. Менеджер – безропотный слуга данного экономического строя, его боевая единица находящаяся на передовой этой войны. Войны рабства против свободы. Именно он приводит в движение всё трудовое большинство, и заставляет его работать не смотря ни на что.

Нет никаких сомнений в том, что перед современным менеджментом никогда не ставилась задача по поднятию уровня жизни в стране, задачи по запуску и наладке системы производств необходимых товаров и услуг, а так же доступность произведённого для всего населения. Цель для менеджмента одна – приспособить трудовое большинство к выполнению поставленной (кем?) задачи с минимальными затратами!

В этих условиях исполнители (не примитивные функции, но носители того или иного уровня интеллекта, который может требовать более полного понимания происходящего) не всегда понимают что именно требуется выполнить и для чего это нужно. Как следствие, возникает неудовлетворённость и нежелание работать. Далее стресс и проблемы со здоровьем. Задавать неудобные вопросы менеджерам, будучи от них зависимым, не всегда возможно, а иногда и вовсе проблематично и даже опасно для собственной экономической стабильности. Говорить о том, чтобы оказывать какое-либо влияние на производство не приходится. Получается, что человек вынужден работать из-за потребности в средствах, и работа для него является не кратчайшим путём к самореализации, а серьёзным испытанием с вполне реальной перспективой сойти с ума или подорвать своё здоровье. Разумеется, это не касается тех, чьё призвание — служить и угождать своему хозяину. Но у меня есть подозрение, что таких людей, по крайней мере среди русских, ничтожно малое количество и я не удивлюсь если их нет вообще. И вот тут возникает вопрос: как же нам быть и что делать?

Решение проблемы

Если я скажу вам, что у меня есть готовое решение, то это будет обманом. Такое решение нам ещё предстоит выработать всем вместе и каждый может ускорить этот процесс, делясь своим опытом и идеями.

Но главное, что я хотел бы вам сказать – если мы сейчас не решим эту проблему, мы получим 19-й век в современных высокотехнологичных декорациях. И если судьба распорядится именно так, то значить это будет только одно: к свободе мы пока ещё не готовы. Свобода потребует от нас высокой нравственности, самодисциплины, ответственности за себя, окружающих и наше с вами будущее. А валяться с пивком на диване перед телевизором нам скорее всего позволит и хозяин, ведь он хочет чтобы рабы работали как можно дольше, а потому они должны будут и отдыхать (если конечно прежде они хорошо поработают).

Управление процессами

Вот один из базовых принципов, руководствуясь которым я пытаюсь повлиять на ситуацию на производстве. Процессы, на которые каждый из нас может повлиять, бывают разные. Я разделяю их вот на какие категории:

1. Личные (твоя собственная личная жизнь);

2. Семейные (дети, родители, братья и сёстры);

3. Ближайшее окружение (друзья, дальние родственники, случайные знакомые);

4. Общесоциальные процессы (незнакомые тебе люди).

Смысл заключается в том, что ты не можешь полноценно влиять на общесоциальные процессы до тех пор, пока ты не управляешь процессами в своей личной и семейной жизни. Если ещё проще, то разберись сначала со своими личными проблемами и только потом лезь в управление общесоциальное. Иначе ты затащишь туда свои личные нерешенные проблемы и свалишь их на головы тех людей, кому «посчастливилось» зависеть от твоего управления.

Если у тебя лишний вес и это для тебя проблема – реши её. Если у тебя проблемы с детьми, родителями, братьями, сёстрами – реши их. Если у тебя проблемы с друзьями и родственниками – реши их уже наконец. Это позволит освободить твоё подсознание от лишнего груза, иначе твоё подсознание будет озадаченно именно этими проблемами и не будет тебе помогать в решении проблем иного рода. В процессе решения этих проблем ты почувствуешь общее улучшение и лёгкость по жизни. Это будет своего рода состояние свободы и ощущение безмерного счастья. Будет казаться, что ты можешь всё! Скорее всего, это чувство ты уже мог испытывать раньше. В этом состоянии ты можешь взять на себя другие проблемы, более глобального характера.

Выводы

К сожалению, на данный момент у нас не существует никакой системы подбора людей для управления общесоциальными процессами с учётом их человечности, нравственного и культурного развития. По этому туда попадают люди, как нам часто кажется, не адекватные. Но, лично я не вижу причин сомневаться в том, что это действительно лучшие из нас.

В завершении ещё раз подчеркну: я не пытаюсь сказать вам что делать и как; я лишь хочу 1) сформулировать проблему, 2) поделиться своим опытом, 2) начать её обсуждение (и призываю к этому всех людей, с самых разных административных уровней) и 3) искать пути решения. В каждом конкретном случае проблема индивидуальная и решать её нужно не по полученной от кого то инструкции, а лично каждому из нас, погружаясь во все нюансы личных отношений с руководством и специфики ваших проблем.

Пишите свои мысли, рассуждения, вопросы и делитесь опытом. Я думаю, что серьёзность данной проблемы не нужно недооценивать. А я буду работать над тем, чтобы это был далеко не последний мой пост на эту тему.