История сборки этой откровенно плохой модели началась с того, что кто-то отдал мне ненужную коробку. Выкидывать было бы кощунством, а собирать из коробки мне не позволяет чувство прекрасного. Вооружившись смоляной башней от Комплект ЗИП, металлическими траками от MasterClub, тремя наборами фототравления МД и немного помолившись я начал сборку.
Начал со смоляной башни, так как мне казалось это самая простая часть, но я был не прав. Проблемы, с которыми пришлось бороться:
- Раковины от литья в самых разных местах;
- Отвратительное прилегание маски пушки;
- Сломанные фиксаторы люков;
- Куча смоляного облоя и плохие бронировки перископов.
Примерно такой набор для сборки меня встретил.
После пиления, обработки, шпатлевания, создания фиксаторов люков и переделки швов - удалось добиться более-менее адекватного результата. Проблема была только с маской, она по классике была винтом. Не подходила ни в одной из проекций, пришлось много пилить и подгонять чтобы она встала с приемлемыми зазорами.
В итоге удалось собрать что-то в этом роде, левую панораму потом поменял на другую.
Но после башни ничего не закончилось, это было только начало. Пришло время браться за корпус, и он откровенно кривой, но это понятно. В нем плохие клепки, неправильно раскроены броне листы, ошибки и вообще много всякого разного. Для начала его нужно ровно склеить, для этого вставляю распорки из полистирола и сажаю их на суперклей, попутно зажимая и фиксируя там, где необходимо.
Дальше приходит время для фототравлений, проблемы с ним тоже почти везде, самая главная это передние крылья. Мало того, что это очень сложные для сборки детали, так как они изогнуты в различных проекциях и непонятно, как точно детали согнуть и на какие углы. После сборки нужно еще подогнать это все к модели, так, как и она не очень ровная и само травло местами проектировали на отвали, чего хотя бы стоят кожухи вентиляционных отверстия, которые просто физически не могут сеть в те посадочные места для которых их проектировали.
Поменял болты на вертикальных накладках на смолу от MasterClub, спаял и установил полки, добавил накладки, переделал сварные швы на носу, добавил домкраты, фары, проводку, выхлопные трубы и много разной мелочи где-то самодельной, где-то из наборов фототравлений.
Еще из доработок переделал стыки сварных листов на корме и носу, Звезда неправильно дает их раскрой. Спаял коробчатые топливные баки, правда тут накосячил уже сам, спасибо "внятной инструкции" от МД - неправильно установил крепления баков, ну да ладно уже не стал переделывать. Добавил траков на полки, скатку, сдобрил ремешками для фиксации гусениц на полках.
В матчасть особо не упарывался, поправил самые проблемные места, смотрел на валки по реставрированной машине и двум машинам из музеев, в чертежи не вкладывал.
Дальше стандартно грунт Gunze из баллона с небольшим заполнением теневых мест черным грунтом из аэрографа.
После грунтовки поправил пару критичных мест, где недошлифовал или не убрал остатки суперклея. В качестве схемы окраски выбрал трехцветный полосатый камуфляж с четкими краями. Те работы что мне попадались с подобной окраской имеют схему: Зеленый, черный, песочный. Но у меня был набор краски на ранние довоенные цвета (защитный К, песочный 7К, темно-коричневый 6К) их использовали еще до принятия в качестве стандарта 4БО. Решил реализовывать именно такую схему так как мне кажется это наиболее логичным.
Для начала задул всю модель в защитный К, цвет немного необычный, он гораздо более холодный чем привычный 4БО, в нем больше синевы, выглядит не очень правдоподобно, но в последствии это все сгладиться фильтрами. Затем с помощью офисного пластилина сделал маски для полос, большие участки закрыл фольгой.
Повторить два раза, сначала полосы коричневого, а потом песочного. Результат после снятия масок.
Та же самая процедура повторяется для корпуса. Полосы сразу высветлил, не снимая масок добавив в краску немного бежевого цвета
Результат на мой взгляд сильно яркий, но в целом мне понравился. Поработал маслом создавая эффекты затемнения и выгорания ну и сделал пару фильтров чтобы сгладить цветовые переходы между полосами камуфляжа.
Ну а дальше мой любимый этап сначала сколы со следами ржавчины, тут я как всегда переборщил, но когда-нибудь я научусь делать это в нужной степени. А пока вынужден маскировать обильную ржавчину уже на этапе визеринга и запыления.
Промежуточный этап с частичными нанесенной грязью на катки и нижнюю часть корпуса чтобы собрать в ходовку. Тут грязь и пыль еще не нанесены окончательно на сам корпус, но металлические части уже натерты грифелем, чтобы частично опять же скрыться под пылью и грязью.
Ну а дальше одеваю гусеницы, наношу грязь и пыль на оставшуюся часть модели, попутно дорабатываю скопления грязи в нижней части корпуса. Пигменты на выхлопе и кончике ствола.
Модель на финальной фотосессии.
