Смотрю тут опять срач начался про фуроводов. Наверное попробую и я обьяснить. Много читал и много у людей разных мнений, часто справедливых, иной раз нет.
Начну с себя, я работаю на большой машине почти два десятка лет. Можно сказать полжизни провел в дороге. Я могу привести массу примеров где водители виноваты или ведут себя неправильно на дороге. Причем как на больших так и на маленьких машинах. Моё мнение что это зависит от человека, а нет от того на какой он машине.
Первое, насчёт парковок возле заводов. Вы и вправда думаете что мы хотим приехать в город и встать и всё перегородить? Зачем? Включите мозг. Любой город мы объезжаем если есть такая возможность. Мы же там как слоны в посудной лавке. Лично я, в 90% случаев, если есть такая возможность, заезжаю в город на погрузку или выгрузку в 3-4 часа ночи. Там мне никто не мешает и если я пропущу поворот или ещё какие-нибудь проблемы, я спокойно смогу развернутся или сдать задом. Если меня не пускают на территорию погрузки, то подскажите мне многоуважаемые специалисты по организации дорожного движения где мне встать, чтоб подать документы и отметится что я прибыл? Естественно я встаю на ближайшей обочине.
Второе, насчёт слепых зон на фуре. Да, представьте, они существуют, хотя у нас 5-6 штук зеркал. Попробую объяснить. Вот представьте, что голова (сам тягач) повернула направо, а телега ещё нет. То есть тягач по отношению к телеге стоит под улом почти 90 градусов. А теперь представьте что водитель видит в зеркала. С правой стороны стенку полуприцепа, а с левой стороны он телегу не видит вообще. С опытом мы уже понимаем как поведут себя другие водители и стараемся поворачивать когда видим, что нас пропускают. Многие тут писали ставить камеры, мол это проблемы фуроводов. Я полностью соглашусь. Только представим, что это ещё плюс как минимум 3 камеры и 3 монитора в кабине. Вопрос, куда их воткнуть, чтоб были постянно на виду и не мешали обзоруА также проведите такой эксперимент, попробуйте посмотреть какие-нибудь разные фильмы на 8-9 экранах одновременно. Это примерно то же самое.
Третье. По поводу буксующих фур. Здесь я полностью разделяю мнение легковых. Раньше за такое свои же коллеги своих же ругали. Существовало негласное правило, пока один на подъем не запрыгнул, остальные ждут наверху другой горы перед спуском. Координировали свои действия по рации. А если кто дернулся и повис на подъеме, то старался спустится вниз и прижатся к обочине. Другой его обходил, а третий, кто на горе, стоял и смотрел чтоб встречка не шла. Сейчас этого к сожалению нет. Тут был пост, как тягач одной головой застрял на трамвайном переезде из-за того что его не пропустили, и он ходом проскочить не смог. Специалисты советовали возить с собой песок, цепи и т.д. У него возможно всё это было, но всё это мы возим в полуприцепе. Вы же не станете возить песок, лопату и цепи в салоне? Вы же их в багажник положите?
Ну и по поводу бутылок с жёлтой водичкой.🙂 Это опять же зависит от человека. Открою тайну, я тоже бывает использую их как писсуар когда нет возможности сходить поссать даже на обочину. Но я просто завязываю их в целлофановый пакет и выбрасываю в ближайший контейнер.
А в целом я считаю мы все просто перестали быть добрыми. На дороге, в жизни. Живем как в курятнике, где клюнуть ближнего и насрать на нижнего в порядке вещей. Доброты в нас не хватает. ДОБРОТЫ. И дорога это отражение нашей с вами жизни.
Будьте терпимее друг к другу. Ведь у нас с вами одна... Дорога...
